安全窗及具有该安全窗的轿厢的制作方法

[0001]
本实用新型涉及逃生用具技术领域，特别是涉及一种安全窗及具有该安全窗的轿厢。


背景技术：

[0002]
安全窗，尤其是适用于轿厢的安全窗一直属于行业空白。国内绝大多数的轿厢往往由于成本原因，一般通过其他两种替代方案来满足检修人员的逃生需求，一是在轿厢上设置井道安全门，二是在电梯检修时将检修平台停在开门上沿往下至少500mm的地方以供检修人员逃生。
[0003]
但是在实际的操作中，除了给轿顶上的检修人员提供必要的逃生通道外，轿厢的逃生功能几乎无用。因为一般的轿厢高度最少有2米，如果轿厢内没有爬梯，很少有人能往上爬，并且轿顶、吊顶都是用薄板制作而成，有很多锐角和快口，往上爬容易造成划伤。最后即使跟随检修人员爬上了轿顶，因为乘客没有相应的避险知识，也很容易造成井道内的二次伤害。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型为了在满足检修人员在轿厢内的逃生功能的前提下，实现轿厢的安全可靠以及经济实用，提供一种新型的安全窗及具有该安全窗的轿厢。
[0005]
本实用新型提供一种安全窗，包括窗扇，所述窗扇上设有用于与锁孔配合以限制安全窗开启的锁件，所述锁件转动安装于所述窗扇，且根据与窗扇的相对角度不同分别具有第一位置和第二位置，所述锁件上安装有配重件，所述配重件依靠自身重力能够将所述锁件分别保持在第一位置和第二位置；
[0006]
所述锁件在远离自身转动轴线的一侧带有锁钩，在第一位置下所述锁钩与锁孔相配合，所述窗扇上设有检测装置，所述锁钩在与锁孔相配合的状态下触发该检测装置。
[0007]
以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。
[0008]
可选的，所述窗扇采用翻转式开闭，在所述窗扇的两相对侧中，一侧为窗扇自身转动轴线，另一侧安装所述锁件。
[0009]
可选的，所述锁件绕水平轴线转动安装于所述窗扇，在第一位置和第二位置下，所述配重件分别处在水平轴线的两侧。
[0010]
可选的，在第一位置下，所述锁钩由远离窗扇的一侧贯穿锁孔并朝向窗扇延伸，直至与所述检测装置相作用。
[0011]
可选的，所述锁件为板状结构，该板状结构远离锁件自身转动轴线的一侧带有夹角为锐角的折弯，该折弯部位作为所述锁钩。
[0012]
可选的，所述配重件固定于所述锁件，且至少一部分相对所述锁件凸起设置，凸起
部位兼做把手。
[0013]
可选的，所述检测装置为触碰开关，所述触碰开关带有摆动的触发头，在第一位置下所述锁钩与该触发头相接触。
[0014]
本实用新型还提供一种轿厢，所述轿厢的顶部设置有上述任一项所述的安全窗，所述锁件以及所述检测装置均处在窗扇朝向轿厢外的一侧；所述轿厢的顶部带有处在安装窗外围的固定件，所述锁孔开设在所述固定件上。
[0015]
可选的，所述窗扇以及所述固定件均带有折边，窗扇关闭状态下，所述窗扇以及所述固定件两者的折边相互贴靠，其中所述锁件铰接于所述窗扇上的折边，所述锁孔开设在所述固定件上的折边。
[0016]
可选的，所述检测装置通过电路接入所述轿厢的控制系统，所述检测装置被所述锁钩解锁时向所述控制系统发送信号以指示轿厢停止运行。
[0017]
本实用新型提供的安全窗，通过在设置配重件，能够实现自主锁定；同时锁件的锁钩能够可靠触发检测装置，具有较佳的安全性。
附图说明
[0018]
图1是本实用新型一个实施方式中安全窗处于关闭状态下的立体结构示意图；
[0019]
图2为图1所示安全窗处于打开状态下的立体结构示意图；
[0020]
图3为图1所示安全窗处于关闭状态下的结构示意图；
[0021]
图4为图1所示安全窗在另一视角下的结构示意图；
[0022]
图5是图4所示安全窗的放大示意图；
[0023]
图6为图2所示安全窗处于打开状态下的结构示意图；
[0024]
图7为图2所示安全窗在另一视角下的结构示意图；
[0025]
图8是图7所示安全窗的放大示意图。
[0026]
图中附图标记说明如下：
[0027]
100、安全窗；10、窗扇；20、窗体；30、锁件；11、合页；12、连通孔；31、配重件；32、锁钩；33、凸起部位；40、固定件；41、锁孔；50、检测装置；51、触发头。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]
需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0030]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0031]
请一并参阅图1至图2.图1是本实用新型一个实施方式中安全窗100处于关闭状态下的立体结构示意图，图2为图1所示安全窗处于打开状态下的立体结构示意图。
[0032]
本实用新型提供一种安全窗100，其供人员逃生使用。本实施方式中，安全窗100应用至轿厢中，其可安装在轿厢的顶部，用于满足轿厢内乘客或者检修人员的逃生要求。可以理解，在其他的实施方式中，安全窗100还可以应用至汽车等其他的场景中，只要该场景能够使用本实用新型提供的该安全窗100即可。
[0033]
安全窗100包括窗扇10、窗体20及锁件30，窗体20及锁件30均安装在窗扇10上，近窗扇10与外部安装环境中的固定件40相临近设置；窗扇10围设窗体20，从而为窗体20的安装提供安装平台；窗体20一般采用玻璃等透明材质，以满足采光等要求；锁件30能够与窗扇10上开设的连通孔12以及固定件40上开设的锁孔41相互配合，从而限制安全窗100的开启，以使安全窗100保持在关闭状态。
[0034]
本实施方式中，窗扇10为长方形，锁件30位于窗扇10长度方向的一侧。当然，在其他的实施方式中，窗扇10还可以采用其他形状，锁件30在窗扇10上的安装位置也可以根据实际需求进行调整。
[0035]
锁件30转动安装于窗扇10以能够相对窗扇10进行转动；锁件30具有相对窗扇10转动角度不同的至少两个位置，分别为第一位置和第二位置；在第一位置下，锁件30锁定窗扇10并使得安全窗100处于关闭状态；在第二位置下，锁件30解除对窗扇10的锁定，并使得安全窗100处于打开状态下。
[0036]
锁件30上设置有配重件31，配重件31连接于锁件30并能够依靠自身的重力将锁件30分别保持在第一位置与第二位置。
[0037]
本实施方式中，安全窗100所在的平面与配重件31的重力方向相垂直，配重件31以压抵的方式保持锁件30处在第一位置或者第二位置处；当然，若安全窗100也可以采用其他的安装角度，如安全窗100所在的平面与配重件31的重力方向可以采用锐角或钝角方式相倾斜设置。
[0038]
窗扇10上还设置有连接于窗体20的检测装置50，检测装置50与轿厢的控制系统相连接；检测装置50在被触发时，轿厢的控制系统能够允许轿厢进行运动；检测装置50在未被触发的状态下，轿厢的控制系统能够停止轿厢停止运动。
[0039]
锁件30包括锁钩32，锁钩32能够在配重件31的带动下作用于检测装置50。当锁件30处于第一位置时，锁件30锁定窗扇10并使得安全窗100处于关闭状态，此时检测装置50被锁钩32作用并处于触发状态，轿厢能够被允许进行运动；当锁件30处于第二位置时，锁件30解除对窗扇10的锁定并使得安全窗100处于打开状态，此时检测装置50不被锁钩32作用并处于未触发状态，轿厢不允许进行运动。
[0040]
本实用新型提供的安全窗100，通过设置配重件31，能够实现自主锁定；同时锁件30的锁钩32能够可靠触发检测装置50，具有较佳的安全性。
[0041]
请一并参阅图3至图8，图3为图1所示安全窗100处于关闭状态下的结构示意图，图4为图1所示安全窗100在另一视角下的结构示意图，图5是图4所示安全窗100的放大示意图；图6为图2所示安全窗100处于打开状态下的结构示意图，图7为图2所示安全窗100在另一视角下的结构示意图，图8是图7所示安全窗100的放大示意图。
[0042]
在本实用新型的一个实施方式中，在锁件30处于第一位置的状态下，锁钩32由远
离窗扇10的一侧贯穿锁孔41并朝向窗扇10(也可理解为朝向窗体20)延伸，直至与检测装置50相作用。
[0043]
在本实用新型的一个实施方式中，锁件30为板状结构，该板状结构远离锁件30自身转动轴线的一侧带有夹角为锐角的折弯，该折弯部位作为锁钩32。
[0044]
此时，以锁件30中的弯折作为锁钩32，具有较佳的成本优势。
[0045]
在本实用新型的一个实施方式中窗扇10采用翻转式开闭，在窗扇10的两相对侧中，一侧为窗扇10自身转动轴线，另一侧安装锁件30。
[0046]
此时的安全窗100通过将锁件30与转动轴线分别设置为位于窗扇10的两侧，能够提高安全窗100的操作便捷性，开关窗时的操作可能较为可靠的传导致安全窗100的转动轴线处。
[0047]
本实施方式中，窗扇10的转动轴线处设置有两个合页11，锁件30与窗扇10的连接处设置有一个合页11，以分别实现窗扇10相对安装环境，以及锁件30相对窗扇10的转动连接。当然，合页11的具体数量可以根据实际工况要求进行调整。
[0048]
在本实用新型的一个实施方式中，锁件30绕水平轴线转动安装于窗扇10，在第一位置和第二位置下，配重件31分别处在水平轴线的两侧。
[0049]
如此设置，锁件30的转动轴线与安全窗100的转动轴线相平行，安全窗100整体的可靠性提高。
[0050]
在本实用新型的一个实施方式中，配重件31固定于锁件30，且至少一部分相对锁件30凸起设置，凸起部位33兼做把手。
[0051]
如此设置，配重件31中的凸起部位33不仅在配重效果上更佳，同时具有把手功能。
[0052]
本实施方式中，凸起部位33为实心结构，也即把手为实心结构，以进一步提高配重效果。
[0053]
在本实用新型的一个实施方式中，检测装置50优选为触碰开关，触碰开关带有摆动的触发头51，在第一位置下锁钩32与该触发头51相接触。
[0054]
如此设置，检测装置50能够较为灵敏的与锁钩32相互作用，选用触碰开关在成本以及可靠性上俱佳。
[0055]
本实用新型还提供一种应用上述安全窗100的轿厢，轿厢包括在顶部安装的固定件40，锁孔41开设在固定件40上，并且锁件30以及检测装置50均位于窗扇10朝向轿厢外的一侧。
[0056]
本实用新型提供的轿厢通过使用上述的安全窗100，满足了人员逃生的功能要求，同时成本低廉。
[0057]
在本实用新型的一个实施方式中，窗扇10以及固定件40均带有折边，窗扇10关闭状态下，窗扇10及固定件40两者的折边相互贴靠，其中锁件30铰接于窗扇10上的折边，锁孔41开设在固定件40上的折边。
[0058]
如此设置，窗扇10与固定件40之间的连接可靠性提高。
[0059]
在本实用新型的一个实施方式中，检测装置50通过电路接入轿厢的控制系统，检测装置被锁钩解锁时向控制系统发送信号以指示轿厢停止运行。
[0060]
如此设置，轿厢在安全窗打开时必须停止运行，轿厢的使用安全性进一步提升。
[0061]
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实
施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。
[0062]
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。