一种安全性高的汽车检测用举升装置的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种安全性高的汽车检测用举升装置。

背景技术：

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水和漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车检测常用到的设备就是举升装置。

目前，现有的汽车检测用举升装置，大多存在以下的不足：安全性不够，如若发生意外会对检测人员的安全造成威胁，综上，现有的汽车检测用举升装置大多还不能很好地契合实际需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性高的汽车检测用举升装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全性高的汽车检测用举升装置，包括底座，所述底座的顶部开设有两个滑道，滑道内滑动连接有第一滑块，滑道的底部内壁滑动连接有第一齿条，且第一滑块与第一齿条固定连接，所述滑道的底部通过螺栓固定有伸缩电机和伸缩杆，伸缩电机和伸缩杆另一端均通过螺栓固定有同一个固定块，固定块一侧设置有第二齿条，且第二齿条与第一齿条相啮合，所述底座上表面设置有抬升机构。

优选的，所述抬升机构包括两个第二转动杆，第二转动杆的一端与底座的上表面固定连接，两个第二转动杆之间通过螺栓固定有第一转动轴，且第一滑块两侧均转动连接有第一转动杆，所述底座的上表面转动连接有两个液压机，且液压机另一端与第一转动轴固定连接，两个所述第一转动杆和两个第二转动杆之间转动连接有第二转动轴，且两个第一转动杆和两个第二转动杆的另一端均固定连接有固定机构。

优选的，所述固定机构包括有检测平台，检测平台底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第二滑块，且第二滑块一侧与两个第二转动杆的另一端转动连接，所述滑槽内通过螺栓固定有支撑架，且支撑架一侧与两个第一转动杆的另一端固定连接。

优选的，所述检测平台两侧均转动连接有转动轴，转动轴一侧通过螺栓固定有斜坡块。

优选的，所述检测平台上表面粘接有防滑垫。

优选的，所述斜坡块一侧设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果为：

1.在固定块一侧第二齿条与第一齿条啮合的作用下，第一滑块固定不动使得第一转动杆底部被牢牢地固定，在第一转动杆和第二转动杆固定支撑的情况下，检测平台不会运动松旷和震动，使得检测平台上方的汽车在举升过程中更加的稳定，同时也提升了检测人员的人身安全性，减少了工作环境中的不稳定因素。

2.通过在检测平台下方设置滑槽，滑槽长度宽度大于底座一侧的滑道，使得抬升机构完全下降高度时，检测平台下方的滑槽可以与滑道重叠契合，使得抬升机构完全置于滑槽内部，一方面使得检测平台更加的平稳，另一方面也使得整个抬升机构可以被完全折叠收纳放置，避免了抬升机构零部件长期暴露空气中而引发的受潮腐蚀老化损坏等问题。

3.通过在斜坡块设置防滑纹和检测平台设置防滑垫，增大了接触面的摩擦力，增强了接触面的强防腐蚀性，使得汽车在检测平台上更加的平稳，提升了高空作业的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全性高的汽车检测用举升装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安全性高的汽车检测用举升装置的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安全性高的汽车检测用举升装置的剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、滑道；3、第一滑块；4、第一转动杆；5、液压机；6、第一转动轴；7、第二转动杆；8、第二转动轴；9、支撑架；10、第二滑块；11、检测平台；12、斜坡块；13、伸缩杆；14、伸缩电机；15、固定块；16、第一齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种安全性高的汽车检测用举升装置，包括底座1，底座1的顶部开设有两个滑道2，滑道2内滑动连接有第一滑块3，滑道2的底部内壁滑动连接有第一齿条16，且第一滑块3与第一齿条16固定连接，滑道2的底部通过螺栓固定有伸缩电机14和伸缩杆13，伸缩电机14和伸缩杆13另一端均通过螺栓固定有同一个固定块15，固定块15一侧设置有第二齿条，且第二齿条与第一齿条16相啮合，从而使得第一滑块3固定不动使得第一转动杆4底部被牢牢地固定，底座1上表面设置有抬升机构，抬升机构可以平稳地举升汽车。

需要进一步说明的是，抬升机构包括两个第二转动杆7，第二转动杆7的一端与底座1的上表面固定连接，两个第二转动杆7之间通过螺栓固定有第一转动轴6，且第一滑块3两侧均转动连接有第一转动杆4，在第一转动杆4和第二转动杆7固定支撑的情况下，检测平台11不会运动松旷和震动，使得检测平台11上方的汽车在举升过程中更加的稳定，底座1的上表面转动连接有两个液压机5，液压机5可以为整个举升过程提供动力，大大减少了劳动力的损耗，实现了机械化操作流程，且液压机5另一端与第一转动轴6固定连接，两个第一转动杆4和两个第二转动杆7之间转动连接有第二转动轴8，且两个第一转动杆4和两个第二转动杆7的另一端均固定连接有固定机构，固定机构包括有检测平台11，检测平台11用来放置汽车，检测平台11底部开设有滑槽，滑槽长度宽度大于底座1一侧的滑道2，使得抬升机构完全下降高度时，检测平台11下方的滑槽可以与滑道2重叠契合，使得抬升机构完全置于滑槽内部，滑槽内滑动连接有第二滑块10，且第二滑块10一侧与两个第二转动杆7的另一端转动连接，滑槽内通过螺栓固定有支撑架9，且支撑架9一侧与两个第一转动杆4的另一端固定连接，检测平台11两侧均转动连接有转动轴，转动轴一侧通过螺栓固定有斜坡块12，斜坡块12方便了汽车平稳地进出检测平台11，检测平台11上表面粘接有防滑垫，防滑垫增强了接触面的强防腐蚀性，斜坡块12一侧设置有防滑纹，防滑纹增大了接触面的摩擦力。

工作原理：当需要对汽车进行举升时，首先将汽车通过斜坡块12推上检测平台11，连接电源，先启动伸缩电机14，再启动液压机5，伸缩电机14和伸缩杆13开始伸长，同时液压机5开始伸长提升高度，第二转动杆7在液压机5的提升带动下也可以提升高度，在第二转动轴8的高度提升下带动第一滑块3在滑道2内滑动，从而使得第一转动杆4提升高度，在第一转动杆4和第二转动杆7同时提升高度的情况下，检测平台11会抬高高度，整个举升装置可以将汽车托举起来，当到达一定高度时，关闭电源，液压机5停止工作，伸缩电机14停止工作，伸缩电机14和伸缩杆13不再伸长，固定块15回到原始位置，固定块15一侧的第二齿条与第一齿条16相啮合，第一滑块3固定位置不可以动，第一转动杆4也位置固定，第一转动杆4和第二转动杆7一起托举检测平台11，当需要折叠举升装置时，可以收缩折叠整个支撑机构，检测平台11下方的滑槽降低高度与滑道2重合契合，第一转动杆4和第二转动杆7也可以收缩折叠在滑槽内部。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。