一种板链提升机的测速机构的制作方法

本实用新型涉及板链提升机的设备领域，尤其涉及一种板链提升机的测速机构。

背景技术：

板链提升机是较为先进的一种垂直提升设备，广泛用于提升各种散状物料，如：矿石、煤、水泥等，板链提升机所能承受的物料温度范围为250°c以下，提升高度可达50米。其提升范围广，输送能力大，驱动功率小，使用寿命长，在水泥工业应用得以迅速推广。

提升机尾轮是板链提升机的重要部件，起到改变链条的方向、调节链条的张紧程度，尾轮安装在尾轮轴上。在板链提升机的运行过程中，需要判断尾轮以及板链提升机是否正常运行，通常是利用测速开关产生高低电平信号，传至可编程逻辑控制器，通过编写检测程序，计算出其尾轮的旋转频率，反映尾轮是否旋转或“丢转”，从而确认尾轮以及板链提升机是否正常运行。如图1所示，现有的测速方案是，在尾轮轴1’的一端面上沿着直径方向开设两个互相对称的螺纹孔，在每个孔内安装一螺栓，螺栓的螺帽3’为测量块，在尾轮的固定位置上安装磁感应测速开关或电涡流测速开关（以下统称测速开关2’），测速开关2’沿轴向朝向所述尾轮轴1’的上述端面，测速开关2’对应的轴半径等于两个螺帽3’所在的轴半径r’，利用尾轮轴1’旋转，两个螺帽3’沿着尾轮轴1’旋转经过测速开关2’的位置，测速开关2’产生高低电平的脉冲信号，传至可编程逻辑控制器，通过编写检测程序，计算其尾轮的旋转频率，反映尾轮是否旋转或“丢转”，从而判断提升机或尾轮是否正常运行。

然而，目前的测速机构存在以下的缺陷：由于测速开关2’沿着尾轮轴1’的轴向方向安装，受其检查距离的限制，测速开关2’与螺帽3’之间轴向的理论检测距离为5毫米，螺帽3’的内切圆直径为10毫米，实际运转时，板链提升机在启动瞬间以及每一轮齿啮合时都会伴随一定的冲击，从而带动尾轮轴来回窜动（包括轴向窜动），尾轮轴1’的轴向窜动影响到测速机构的检测精度，为了防止尾轮轴1’来回窜动，将检测距离调整缩小到3毫米，如此会带来一个副作用，就是当尾轮轴1’的窜动距离超过3毫米，测速开关2’就会发出报警停机信号，导致误报而停机，影响生产，亟待解决。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种板链提升机的测速机构，从而减少板链提升机速度误报，提高速度保护的可靠性。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种板链提升机的测速机构，包括两个测速开关以及两个挡块，位于尾轮轴的两端轴承座上分别安装一所述测速开关，所述测速开关垂直于所述尾轮轴的轴线，所述尾轮轴上位于两个轴端处分别安装一所述挡块，所述挡块设有轴向宽度，在所述挡块随着所述尾轮轴每转动一周的过程中，所述挡块经过相应的所述测速开关一次，且所述测速开关与所述挡块之间相对并设有径向间隙，所述径向间隙小于等于所述测速开关的感应距离；

还包括设有或门的可编程逻辑控制器，两个所述测速开关均与所述可编程逻辑控制器进行电连接。

优选的方案，所述挡块的轴向宽度为50毫米。

优选的方案，所述挡块与所述测速开关之间的径向间隙为3毫米。

优选的方案还有，所述测速机构还包括支架，所述挡块固设在所述支架上，所述支架通过螺纹连接方式固定在所述尾轮轴上。

此外，优选的方案还有，所述测速机构还包括声光报警装置，所述声光报警装置与所述可编程逻辑控制器的输出端之间电连接。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：首先是当尾轮轴有轻微的窜动时，测速机构不会报警，当尾轮轴的窜动量大于设定值，超过测速开关的检测距离，测速机构中的声光报警装置发出报警信号，据此可以判断出尾轮轴是否在设定的窜动范围内，以及轴承游隙是否增大等设备信号；其次是在尾轮轴的两端各设有一测速开关以及一挡块，而且还包括输入端设有或门的可编程逻辑控制器，两个所述测速开关均与所述可编程逻辑控制器的输入端进行电连接，可避免其中一轴端出现测速开关误报导致停机的可能；此外，本实用新型的结构简单，实用性强，制作成本低。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为背景技术中的轴端结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施例的轴端结构示意图（挡块随着尾轮轴旋转过程中的示意图）；

图3为图2中a-a剖面的示意图；

图4为本实用新型的电气原理图；

其中，本实用新型的附图标记为：

1、测速开关；2、挡块；3、轴承座；4、支架；5、尾轮轴。

具体实施方式

如图2-4所示，一种板链提升机的测速机构，包括两个测速开关1以及两个挡块2，位于尾轮轴5的两端轴承座3上分别安装一所述测速开关1，所述测速开关1垂直于所述尾轮轴5的轴线，所述测速开关1的检测头与所述尾轮轴5的轴线之间的距离为r2，所述尾轮轴5上位于两个轴端处分别设有螺纹孔，通过螺栓和螺纹孔安装一支架4，每个支架4的末端安装一所述挡块2，所述挡块2即是所述测速开关1的测量块，所述挡块2随着所述尾轮轴5旋转，所述挡块2与所述尾轮轴5的轴线之间的距离为r1，所述挡块2设有轴向宽度l，其中l的取值范围可根据所述测速开关1的检测头的直径来设定，考虑所述尾轮轴5的轴向窜动范围，l的取值范围为40-70毫米，l优选为50毫米。在所述挡块2随着所述尾轮轴5每转动一周的过程中，所述挡块2经过相应的所述测速开关1一次，且所述挡块2与所述测速开关1之间相对并设有径向间隙d，其中d=r2-r1，径向间隙d小于等于所述测速开关1的感应距离，一般d的取值为3毫米，所述测速开关1感应所述挡块2而产生高低电平的脉冲信号。所述测速机构还包括声光报警装置（现有技术中的部件，图中未画出），所述声光报警装置与所述可编程逻辑控制器的输出端之间电连接，其电连接方式可以是通过usb、rs232或r485等通讯接口进行连接。所述测速机构还包括设有或门的可编程逻辑控制器，两个所述测速开关1均与所述可编程逻辑控制器（图中未画出）的输入端进行电连接，电连接方式可以是通过usb、rs232或r485等通讯接口进行连接，两个所述测速开关1均所测到的高低电平的脉冲信号通过所述可编程逻辑控制器的输入端传至可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器通过编写检测程序，计算其尾轮的旋转频率，反映尾轮是否旋转或“丢转”，从而判断板链提升机或尾轮是否正常运行。其中，可编程逻辑控制器能够进行与门、或门、非门等数字逻辑的算法，本实施例需要的是其中的或门运算，假设第一个轴端的测速开关1为x1，其脉冲信号的接通时间为t1，第二个轴端的测速开关1为x2，其脉冲信号的接通时间为t2，由于存在尾轮轴5发生轴向窜动的情况，窜动量有大有小，因此t1和t2也有大有小、是为变量，两者的脉冲信号进入可编程逻辑控制器，经过或运算，在t1>10秒时x1才接通的单独情况下，可编程逻辑控制器只发出声光警报，并不停机；在t2>10秒时x2才接通的单独情况下，可编程逻辑控制器只发出声光警报，并不停机；在t1>10秒时x1才接通、且t2>10秒时x2才接通的情况下，可编程逻辑控制器才发出停车指令，从而减少误判。本实施例的优点在于，首先是当尾轮轴5有轻微的窜动时，测速机构不会报警，当尾轮轴5的窜动量大于设定值，超过测速开关1的检测距离，测速机构中的声光报警装置发出报警信号，据此可以判断出尾轮轴5是否在设定的窜动范围内，以及轴承游隙是否增大等设备信号；其次是在尾轮轴5的两端各设有一测速开关1以及一挡块2，而且还包括输入端设有或门的可编程逻辑控制器，两个所述测速开关1均与所述可编程逻辑控制器的输入端进行电连接，可避免其中一轴端出现测速开关1误报导致停机的可能；此外，本实施例的结构简单，实用性强，制作成本低。其中，所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。此处可指定为轴向游隙。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。未详细说明的技术术语为现有技术中的广义含义，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。