曳引机制动扭矩检测装置的制作方法

曳引机制动扭矩检测装置
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技术领域：
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本实用新型涉及一种曳引机制动扭矩检测装置。
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背景技术：
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电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机，功能是输送与传递动力使电梯运行；它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成，导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上，盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。
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目前针对电梯的安全措施有很多实施方案，但目前仍然存在一些电梯安全事故，如电梯轿厢未准确停在某楼层、电梯轿厢下坠等。
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技术实现要素：
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鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种曳引机制动扭矩检测装置，该装置有利于检测电梯曳引机上制动卡钳片的夹紧力是否合理，以作为提高电梯安全的一种措施。
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本实用新型曳引机制动扭矩检测装置，其特征在于：包括电梯曳引机的刹车盘和用于制动刹车盘的制动卡钳片，所述制动卡钳片上朝向刹车盘的表面上设有凹陷槽，所述凹陷槽的槽底设有应变片传感器，所述应变片传感器通过线路电性连接控制器，所述控制器与用于驱动制动卡钳片动作的液压缸电性连接；所述凹陷槽内位于应变片传感器上设有耐磨嵌块。
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进一步的，上述耐磨嵌块与凹陷槽为过渡配合。
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进一步的，上述凹陷槽呈矩形，在凹陷槽旁侧开设有延伸至制动卡钳片边缘的条形槽，所述线路陷在条形槽内，所述耐磨嵌块也延伸至条形槽内以覆盖线路。
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本实用新型曳引机制动扭矩检测装置的工作原理：制动卡钳片上朝向刹车盘的表面上设有凹陷槽，所述凹陷槽的槽底设有应变片传感器，凹陷槽内位于应变片传感器上设有耐磨嵌块；应变片传感器通过线路电性连接控制器，所述控制器与用于驱动制动卡钳片动作的液压缸电性连接；因此在液压缸驱动制动卡钳片夹持制动刹车盘时，耐磨嵌块一同被压迫，即对应变片传感器产生压力，该压力值即通过线路反馈给控制器，控制器依据预设的值进行比对，在该压力值还不足时，需要加大液压缸的动作，使该压力值达到要求。
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本实用新型曳引机制动扭矩检测装置通过上述构造，提供了一种提高电梯安全措施的方案，有利于进一步提高电梯的使用安全。
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附图说明：
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图1是本实用新型的剖面构造示意图；
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图2是图1的a向构造示意图；
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图3是本实用新型的电路原理图。
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具体实施方式：
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下面结合实施例对本实用新型方法作进一步的详细说明。需要特别说明的是，本实用新型的保护范围应当包括但不限于本实施例所公开的技术内容。
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本实用新型曳引机制动扭矩检测装置，包括电梯曳引机的刹车盘1和用于制动刹车盘1的制动卡钳片2，所述制动卡钳片2上朝向刹车盘1的表面上设有凹陷槽3，所述凹陷槽3的槽底设有应变片传感器4，所述应变片传感器4通过线路5电性连接控制器6，所述控制器6与用于驱动制动卡钳片动作的液压缸7电性连接；所述凹陷槽3内位于应变片传感器上设有耐磨嵌块8。
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进一步的，为了设计合理，上述耐磨嵌块8与凹陷槽3为过渡配合。
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进一步的，上述凹陷槽3呈矩形，在凹陷槽旁侧开设有延伸至制动卡钳片边缘的条形槽9，所述线路5陷在条形槽内，所述耐磨嵌块也延伸至条形槽内以覆盖线路。
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电梯曳引机制动器是电梯最重要安全部件之一，不仅仅是确保电梯轿厢准确平层和超载保护的基本功能，而且是轿厢上行超速保护装置和轿厢意外移动保护装置的终极执行零部件，本申请应变片传感器4用于测量电梯曳引机制动器制动扭矩的力学信号；从而调整施压力，实现制动。
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除凹陷槽3设在制动卡钳片2上朝向刹车盘1的表面上，曳引轮刹车鼓内圈也可以开槽，并设置应变片，使其随着刹车片的应变一起伸缩，基于“应变效应”，通过测量电阻的变化，测定刹车制动扭矩；
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此外该应变片传感器4也可以采用光学应变片，其自补偿功能，不需要补偿片，自身就能抑制应变温度漂移的功能。
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本实用新型曳引机制动扭矩检测装置的工作原理：制动卡钳片上朝向刹车盘的表面上设有凹陷槽，所述凹陷槽的槽底设有应变片传感器，凹陷槽内位于应变片传感器上设有耐磨嵌块；应变片传感器通过线路电性连接控制器，所述控制器与用于驱动制动卡钳片动作的液压缸电性连接；因此在液压缸驱动制动卡钳片夹持制动刹车盘时，耐磨嵌块一同被压迫，即对应变片传感器产生压力，该压力值即通过线路反馈给控制器，控制器依据预设的值进行比对，在该压力值还不足时，需要加大液压缸的动作，使该压力值达到要求。
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本实用新型曳引机制动扭矩检测装置通过上述构造，提供了一种提高电梯安全措施的方案，有利于进一步提高电梯的使用安全。
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以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。