一种压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构的制作方法

本实用新型属于举升锁紧机构领域，特别涉及一种压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构。

背景技术：

随着城市化快速发展和人们生活水平的提高，城市垃圾的产生量逐渐增多；环卫车是城市垃圾转运的重要工具。环卫车包括车体、垃圾箱、填装器，以及设置在垃圾箱与填装器之间的举升机构和锁紧机构；举升机构使填装器与垃圾箱之间打开或关闭，锁紧机构用于使填装器紧贴在垃圾箱上，用于提高填装器与垃圾箱之间的安全可靠性和密封性。当锁紧机构锁紧性能低时，环卫车在转运垃圾过程中填装器和垃圾箱结合不稳定，极易造成垃圾中的污水外泄二次污染环境。因此，提供一种用于使填装器和垃圾箱之间锁紧的举升锁紧机构具有重要意义。

技术实现要素：

为了解决环卫车转运垃圾过程中填装器和垃圾箱之间结合不稳定的问题；本实用新型提供了一种压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构；为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构，包括内锁紧机构和外锁紧机构，所述内锁紧机构包括第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、第一连接杆、第二连接杆、横杆和挂钩；所述第一伸缩油缸和第二伸缩油缸的上端分别铰接在垃圾箱两侧的框梁上，所述第一伸缩油缸的下端与第一连接杆的上端铰接，所述第二伸缩油缸的下端与第二连接杆的上端铰接，所述横杆的两端分别与第一连接杆的下端和第二连接杆的下端固定连接，所述挂钩设置在填料器的内侧面上，所述挂钩上开设有与所述横杆圆周侧面适配的凹槽；所述外锁紧机构包括横梁、挂环和连接链，所述横梁的一端与填装器的外侧面转动连接，所述横梁的另一端端部开设有与所述挂环适配的沟槽，所述连接链的一端与所述挂环固定连接，所述连接链的另一端固定在车架上；所述外锁紧机构包括两组，对称分布在垃圾车车体的两侧。

本实用新型的压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构的有益效果：内锁紧机构的第一伸缩油缸和第二伸缩油缸向斜上收缩，通过第一连接杆和第二连接杆，使横杆向斜上移动，使横杆钩挂在挂钩的凹槽内，从而实现填料器和垃圾箱在与横杆轴向垂直的平面内锁紧；外锁紧机构的挂环钩挂在横梁一端的沟槽内，从而实现填料器与垃圾箱在横杆轴向上锁紧；从而解决现有技术中环卫车转运垃圾过程中填装器和垃圾箱之间结合不稳定的问题。

进一步地，所述内锁紧机构还包括导向套，所述导向套通过底面固定在垃圾箱的框梁上，所述导向套开设有沿长度方向贯穿的导向孔，所述第一连接杆或第二连接杆插穿在所述导向孔内并可沿所述导向套长度方向相对滑动。

有益效果：通过设置导向套，导向套对第一连接杆或第二连接杆的滑动方向进行导向，使两端分别与第一连接杆和第二连接杆固定的横杆移动方向定向，便于横杆钩挂在挂钩的凹槽内。

进一步地，在所述第一伸缩油缸的下端与第一连接杆的上端和第二伸缩油缸的下端与第二连接杆的上端之间的铰接处分别设置有铰接块，分别为第一铰接块和第二铰接块；在垃圾箱的框梁上设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块的下端固定在垃圾箱的框梁上，用于对所述第一铰接块向下滑动限位；所述第二限位块的下端固定在垃圾箱的框梁上，用于对所述第二铰接块向下滑动限位。

有益效果：通过设置铰接块，用于调节第一伸缩油缸和第一连接杆，第二伸缩油缸和第二连接杆的位置差，有利于第一伸缩油缸向第一连接杆和第二伸缩油缸向第二连接杆传动；通过设置第一限位块和第二限位块，防止第一伸缩油缸和第二伸缩油缸过渡伸出，有利于对横杆、第一连接杆和第二连接杆的保护。

进一步地，所述横梁为u形槽钢，所述u形槽钢包括顶板和设置在所述顶板两端的两侧板，两侧板远离顶板的一端顶压在填装器的外侧面上。

有益效果：将横梁设置成u形槽钢，具有结构简单、重量轻，便于横梁与填装器的外侧面转动连接。

进一步地，在所述横梁靠近填装器的一侧设置有垫环，所述垫环固定在填装器的外侧面上。

有益效果：设置垫环，使横梁中部与填装器的外侧面之间保持一定距离。

进一步地，所述外锁紧机构还包括垫块，所述垫块位于所述横梁的中部，并与填装器的外侧面固定连接，在所述垫块上开设有变径通孔，在所述垫块与横梁之间设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓靠近垫块的一端插入所述变径通孔，并设置有防脱堵头。

有益效果：通过拧紧锁紧螺栓，使横梁的中部向垫块靠近，在垫环的支撑作用下，使横梁的两端往外翘，有利于挂环绷紧。

附图说明

图1是本实用新型的压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构的实施例立体结构之一；

图2是图1中a处放大图；

图3是图1中b处放大图；

图4是图1的正视图；

图5是本实用新型的压缩式垃圾车填装器举升锁紧机构的实施例立体结构之二。

图中标号：1-垃圾箱，2-第一伸缩油缸，3-第二伸缩油缸，4-第一连接杆，5-第二连接杆，6-横杆，7-第一铰接块，8-第二铰接块，9-第一限位块，10-第二限位块，11-挂钩，12-车架，13-填装器，14-第一导向套，15-第二导向套，16-横梁，17-挂环，18-连接链，19-垫块，20-垫环，21-锁紧螺栓，21-内锁紧机构，22-外锁紧机构。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型的压缩式垃圾车填装器13举升锁紧机构的实施例的具体结构如图1、图4和图5所示，包括内锁紧机构和外锁紧机构22。内锁紧机构设置在垃圾车的内部，外锁紧机构22设置垃圾车的两侧。

如图2所示，内锁紧机构包括第一伸缩油缸2、第二伸缩油缸3、第一连接杆4、第二连接杆5、横杆6和挂钩11；第一伸缩油缸2和第二伸缩油缸3的上端分别铰接在垃圾箱1两侧的框梁上，第一伸缩油缸2的下端与第一连接杆4的上端铰接，第二伸缩油缸3的下端与第二连接杆5的上端铰接，在本实施例中，在第一伸缩油缸2的下端与第一连接杆4的上端和第二伸缩油缸3的下端与第二连接杆5的上端之间的铰接处分别设置有铰接块，分别为第一铰接块7和第二铰接块8；通过设置铰接块，用于调节第一伸缩油缸2和第一连接杆4，第二伸缩油缸3和第二连接杆5的位置差，有利于第一伸缩油缸2向第一连接杆4和第二伸缩油缸3向第二连接杆5传动。在垃圾箱1的框梁上设置有第一限位块9和第二限位块10，第一限位块9的下端固定在垃圾箱1的框梁上，用于对第一铰接块7向下滑动限位；第二限位块10的下端固定在垃圾箱1的框梁上，用于对第二铰接块8向下滑动限位；通过设置第一限位块9和第二限位块10，防止第一伸缩油缸2和第二伸缩油缸3过渡伸出，有利于对横杆6、第一连接杆4和第二连接杆5的保护。在其他实施例中，在满足使用要求的前提条件下，未设置第一铰接块和第二铰接块，将第一伸缩油缸的下端与第一连接杆的上端和第二伸缩油缸的下端与第二连接杆的上端之间直接铰接。横杆6的两端分别与第一连接杆4的下端和第二连接杆5的下端固定连接，挂钩11设置在填料器的内侧面上，挂钩11上开设有与横杆6圆周侧面适配的凹槽；在本实施例中，在垃圾箱1的框梁上还设置有导向套，导向套通过底面固定在垃圾箱1的框梁上，在导向套内开设有沿导向套长度方向贯穿的导向孔，导向套包括第一导向套14和第二导向套15，第一连接杆4插穿在第一导向套14内，第二连接杆5插穿在第二导向套15内，第一连接杆4可沿第一导向套14长度方向相对滑动，第二连接杆5可沿第二导向套15长度方向相对滑动。

如图3所示，外锁紧机构22包括横梁16、挂环17、连接链18和垫块19，横梁16的一端与填装器13的外侧面转动连接，横梁16的另一端端部开设有与挂环17适配的沟槽，连接链18的一端与挂环17固定连接，连接链18的另一端固定在车架12上；外锁紧机构22包括两组，对称分布在垃圾车车体的两侧。在本实施例中，横梁16为u形槽钢，u形槽钢包括顶板和设置在顶板两端的两侧板，两侧板远离顶板的一端顶压在填装器13的外侧面上；将横梁16设置成u形槽钢，具有结构简单、重量轻，便于横梁16与填装器13的外侧面转动连接。在其他实施例中，可横梁采用方形槽钢代替u形槽钢。在横梁16靠近填装器13的一侧设置有垫环20，在垫环20固定在填装器13的外侧面上。垫块19位于横梁16的中部，并与填装器13的外侧面固定连接，在垫块19上开设有变径通孔，靠近填装器13一侧的孔径大于外侧孔径；在垫块19与横梁16之间设置有锁紧螺栓21，锁紧螺栓21靠近垫块19的一端插入变径通孔内，在锁紧螺栓21上设置有防脱堵头；垫环20使横梁16中部与填装器13的外侧面之间保持一定距离；拧紧锁紧螺栓21，使横梁16的中部向垫块19靠近，在垫环20的支撑作用下，使横梁16的两端往外翘，有利于挂环17绷紧。在其他实施例中，当挂环与沟槽的钩挂强度满足使用要求时，在横梁靠近填装器的一侧可不设置垫环、垫块和锁紧螺栓，横梁的一端转动填装器的外侧面，另一端端部开设有与挂环适配的沟槽；挂环之间钩挂在沟槽内。

使用时：当需要将填装器13锁紧在垃圾箱1上时，内锁紧机构的第一伸缩油缸2和第二伸缩油缸3向斜上收缩，通过第一连接杆4和第二连接杆5，使横杆6向斜上移动，使横杆6钩挂在挂钩11的凹槽内，从而实现填料器和垃圾箱1在与横杆6轴向垂直的平面内锁紧；外锁紧机构22的挂环17钩挂在横梁16一端的沟槽内，从而实现填料器与垃圾箱1在横杆6轴向上锁紧；填装器13从垃圾箱1打开时，过程与锁紧过程正好相反。从而解决现有技术中环卫车转运垃圾过程中填装器13和垃圾箱1之间结合不稳定的问题。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。