一种加固型装载机用门梁铸件的制作方法

[0001]
本实用新型属于铸件技术领域，尤其涉及一种加固型装载机用门梁铸件。


背景技术：

[0002]
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，门式起重机是装载机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，它的金属结构像门形框架，而门梁是装载机的重要组成部分。
[0003]
而目前使用的门梁结构通常双侧为单立柱式结构，整体稳定性可以进一步增强，且底脚在移动过程中需要依赖外部牵引，因此在使用时存在不便。
[0004]
因此，有必要提供一种加固型装载机用门梁铸件以解决上述技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提供一种加固型装载机用门梁铸件，解决了目前使用的门梁结构通常双侧为单立柱式结构，整体稳定性可以进一步增强，且底脚在移动过程中需要依赖外部牵引，因此在使用时存在不便的问题。
[0006]
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件，包括立柱和扶梯，所述立柱的顶部分别与顶梁底部的前后两端相连接，且立柱靠近顶梁的一侧均设置有支撑板，所述顶梁顶部的前后两侧均设置有护栏，且顶梁的顶部中间开设有第一安装槽，所述顶梁的底部设置有底梁，且底梁设置在前后两侧的立柱之间，所述底梁的底部开设有第二安装槽，所述立柱的底部分别与底座的顶端相连接，且底座的底部开设有底槽，所述底座远离顶梁中轴线的一侧均设置有电机，且电机均转动连接有电机轴，所述电机轴均贯穿底座侧面与传动齿轮相连接，且传动齿轮设置在底槽中间，所述底槽的左右两侧均设置有滚轮，且滚轮均设置在底座的底部，所述滚轮分别与轨道顶部的左右两端相接触，且轨道的顶部中间设置有齿条，所述齿条与传动齿轮相连接，所述扶梯的顶端与顶梁的前侧左端相连接，且扶梯的下端与左侧前端的立柱相连接。
[0007]
优选的，所述立柱均关于顶梁的中轴线呈对称式设置有2组，且每组立柱均呈对称式设置有2个，同时每个立柱的竖截面均呈“l”形结构。
[0008]
优选的，所述第一安装槽的中轴线与顶梁的中轴线在同一条竖直直线上，且顶梁的中轴线与底梁的中轴线在同一条竖直直线上，同时底梁的底部呈对称式设置有2个第二安装槽。
[0009]
优选的，所述底座呈对称式设置有2组，且每组底座均呈对称式设置有2个。
[0010]
优选的，所述底座的中轴线与底槽的中轴线在同一条竖直直线上，且底槽贯穿底座的底部和底座的前后两侧。
[0011]
优选的，所述底座的底部呈对称式设置有4组滚轮，且每组滚轮均呈等间距设置有3个。
[0012]
优选的，所述底槽与传动齿轮的连接方式为转动连接，且传动齿轮与齿条的连接方式为啮合连接。
[0013]
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件具有如下有益效果：
[0014]
1、本实用新型设置有立柱、顶梁和支撑板，“l”形结构的立柱配合“梯形”结构的支撑板可以有效提高立柱的抗压和抗变形能力，且立柱和顶梁之间的分体式结构提高了整体在进行拆装时的便捷性。
[0015]
2、本实用新型设置有护栏、第一安装槽和第二安装槽，通过第一安装槽便于将部分电气设备安装在顶梁的顶部，且护栏便于对施工人员提供一定的保护，同时第二安装槽便于对起吊装置进行固定和安装。
[0016]
3、本实用新型设置有电机、传动齿轮、滚轮、轨道和齿条，通过电机带动传动齿轮转动，进而配合齿条带动装置整体在轨道的顶部进行平移，滚轮跟随轨道进行转动可以有效降低前进时的阻力。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件的正视结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件的侧视结构示意图；
[0019]
图3为图1所示底座的正视结构示意图；
[0020]
图4为图2所示a部放大结构示意图。
[0021]
图中标号：1、立柱；2、顶梁；3、支撑板；4、护栏；5、第一安装槽；6、底梁；7、第二安装槽；8、底座；9、底槽；10、传动齿轮；11、电机；12、电机轴；13、滚轮；14、齿条；15、轨道；16、扶梯。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0023]
请结合参阅图1、图2、图3和图4，图1为本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件的正视结构示意图；图2为本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件的侧视结构示意图；图3为图1所示底座的正视结构示意图；图4为图2所示a部放大结构示意图。一种加固型装载机用门梁铸件，包括立柱1和扶梯16，立柱1的顶部分别与顶梁2底部的前后两端相连接，且立柱1靠近顶梁2的一侧均设置有支撑板3，顶梁2顶部的前后两侧均设置有护栏4，且顶梁2的顶部中间开设有第一安装槽5，顶梁2的底部设置有底梁6，且底梁6设置在前后两侧的立柱1之间，底梁6的底部开设有第二安装槽7，立柱1的底部分别与底座8的顶端相连接，且底座8的底部开设有底槽9，底座8远离顶梁2中轴线的一侧均设置有电机11，且电机11均转动连接有电机轴12，电机轴12均贯穿底座8侧面与传动齿轮10相连接，且传动齿轮10设置在底槽9中间，底槽9的左右两侧均设置有滚轮13，且滚轮13均设置在底座8的底部，滚轮13分别与轨道15顶部的左右两端相接触，且轨道15的顶部中间设置有齿条14，齿条14与传动齿轮10相连接，扶梯16的顶端与顶梁2的前侧左端相连接，且扶梯16的下端与左侧前端的立柱1相连接。
[0024]
立柱1均关于顶梁2的中轴线呈对称式设置有2组，且每组立柱1均呈对称式设置有
2个，同时每个立柱1的竖截面均呈“l”形结构，通过“l”形结构的立柱1配合“梯形”结构的支撑板3可以有效提高立柱1的抗压和抗变形能力。
[0025]
第一安装槽5的中轴线与顶梁2的中轴线在同一条竖直直线上，且顶梁2的中轴线与底梁6的中轴线在同一条竖直直线上，同时底梁6的底部呈对称式设置有2个第二安装槽7，通过第一安装槽5便于将部分电气设备安装在顶梁2的顶部，且第二安装槽7便于对起吊装置进行固定和安装。
[0026]
底座8呈对称式设置有2组，且每组底座8均呈对称式设置有2个，通过底座8呈便于对装置整体提供支撑。
[0027]
底座8的中轴线与底槽9的中轴线在同一条竖直直线上，且底槽9贯穿底座8的底部和底座8的前后两侧，通过底槽9便于传动齿轮10和齿条14之间进行持续的连接。
[0028]
底座8的底部呈对称式设置有4组滚轮13，且每组滚轮13均呈等间距设置有3个，通过滚轮13跟随轨道15进行转动可以有效降低前进时的阻力。
[0029]
底槽9与传动齿轮10的连接方式为转动连接，且传动齿轮10与齿条14的连接方式为啮合连接，通过电机11带动传动齿轮10转动，进而配合齿条14带动装置整体在轨道15的顶部进行平移。
[0030]
本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件的工作原理如下：
[0031]
在使用时，首先将需要使用的电气设备安装在第一安装槽5内，施工人员可通过扶梯16攀爬到顶梁2的顶部，通过护栏4可以有效防止施工人员掉落，提高了使用安全性，随后将需要使用的起吊设备安装在底梁6底部的第二安装槽7内即可，当在使用过程中需要对装置的位置进行移动时，首先接通外部电源，同时启动四个电机11，通过电机轴12带动传动齿轮10开始转动，转动的传动齿轮10配合齿条14带动底座8和装置本体开始沿轨道15进行平移，在平移的过程中，底座8底部的滚轮13会沿轨道15同步进行转动，在起吊的过程中，“l”形结构的立柱1配合“梯形”结构的支撑板3可以有效提高立柱1的抗压和抗变形能力，提高了整体装置的稳定性，其中电机11的型号为：50ktyz，本实用新型涉及到的电性技术均为现有技术。
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与相关技术相比较，本实用新型提供的一种加固型装载机用门梁铸件具有如下有益效果：
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1、本实用新型设置有立柱1、顶梁2和支撑板3，“l”形结构的立柱1配合“梯形”结构的支撑板3可以有效提高立柱1的抗压和抗变形能力，且立柱1和顶梁2之间的分体式结构提高了整体在进行拆装时的便捷性。
[0034]
2、本实用新型设置有护栏4、第一安装槽5和第二安装槽7，通过第一安装槽5便于将部分电气设备安装在顶梁2的顶部，且护栏4便于对施工人员提供一定的保护，同时第二安装槽7便于对起吊装置进行固定和安装。
[0035]
3、本实用新型设置有电机11、传动齿轮10、滚轮13、轨道15和齿条14，通过电机11带动传动齿轮10转动，进而配合齿条14带动装置整体在轨道15的顶部进行平移，滚轮13跟随轨道15进行转动可以有效降低前进时的阻力。
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以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。