一种随车起重机用油缸的提升装置的制作方法

1.本实用新型涉及随车起重机相关技术领域，具体为一种随车起重机用油缸的提升装置。


背景技术：

2.随车起重机是一种普遍安装在大货车上的设备，能够通过该设备对物料进行垂直提升等，而随车起重机上普遍是通过油缸作为主要机械零件进行提升效果，但是该油缸却具有一些缺点：
3.其一，油缸与地面距离非常小，地面有不平或有障碍物的的情况，行走过程中就会容易造成磕碰；
4.其二，而普遍的油缸的底端支撑面积较小，其承重的力较大，不便于将力进行分散，容易造成地面破损等等。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种随车起重机用油缸的提升装置，以解决上述背景技术中提出的垂直下落油缸较为危险容易受到磕碰；支撑面积较小容易导致地面受损的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种随车起重机用油缸的提升装置，包括伸缩支腿主体、双级提升油缸、支腿油缸、轴用卡簧和承重板，所述伸缩支腿主体的末端固定连接有固定支架，且固定支架的外表面固定连接有固定板，所述固定板的左侧表面连接有方形块，且方形块被双级提升油缸贯穿，所述双级提升油缸的末端连接有连接块，且连接块固定设置在支腿油缸的外表面，所述支腿油缸贯穿固定支架的内部，且支腿油缸和固定支架的顶表面连接有旋转轴，并且旋转轴的外表面连接有轴用卡簧，所述支腿油缸的底端外表面固定连接有支撑板，且支腿油缸的输出端安装有支撑柱，所述支撑板和固定支架的外表面均开设有通孔，且固定支架的外表面被拉杆贯穿，所述拉杆的外表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的末端固定设置在固定支架的外表面，所述支撑柱的下表面固定设置有承重板，且承重板的顶表面固定连接有护套弹簧，并且护套弹簧固定设置在支腿油缸的底表面，所述承重板和支撑柱的下表面被麻花杆贯穿，且麻花杆同时贯穿传动齿轮的中心点，并且传动齿轮位于承重板的内部，所述传动齿轮的内部固定设置有凸块，且传动齿轮的外表面与支撑块相连接，并且支撑块贯穿支撑块外表面。
7.优选的，所述固定支架与旋转轴构成转动结构，且旋转轴和固定支架均与轴用卡簧为卡合连接。
8.优选的，所述双级提升油缸通过连接块与支腿油缸构成转动结构，且支腿油缸与固定支架和固定板构成滑动结构。
9.优选的，所述拉杆通过复位弹簧与固定支架构成弹性结构，且拉杆与固定支架和支撑板的通孔为卡合连接。
10.优选的，所述麻花杆分别与承重板和支撑柱构成滑动结构，且承重板通过护套弹簧与支腿油缸构成弹性结构，并且护套弹簧套在支撑柱外端。
11.优选的，所述凸块关于传动齿轮的纵向中心线对称分布，且凸块与麻花杆为卡合连接，并且传动齿轮和支撑块为啮合连接，同时支撑块与承重板构成滑动结构，而且承重板和支撑块的下表面为同一平面。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该随车起重机用油缸的提升装置，
13.1.当需要对油缸进行收缩时，可通过打开轴向卡簧，将旋转轴去掉后，拉动拉杆，启动双级提升油缸通过连接块将支腿油缸进行提升，支腿油缸提升到一定位置后，松开拉杆，使得拉杆在复位弹簧的作用下对固定支架和支撑板上的通孔进行卡合，防止支腿油缸下滑，达到收纳的效果；
14.2.当需要进行支撑时，将麻花杆塞入承重板，使得麻花杆通过斜面对凸块进行挤压，凸块则会带动传动齿轮旋转与支撑块啮合，使得支撑块滑动张开，增加整体的接地面积，提高安全性；
15.3.而当支撑油缸有异物碰撞的时候，但由于承重板的上方固定设置有护套弹簧，使得护套弹簧保护油缸的效果，防止受损，提高使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型整体右视结构示意图；
18.图3为本实用新型整体左视结构示意图；
19.图4为本实用新型承重板俯剖视结构示意图；
20.图5为本实用新型固定支架右剖视结构示意图。
21.图中：1、伸缩支腿主体；2、固定支架；3、固定板；4、方形块；5、双级提升油缸；6、连接块；7、支腿油缸；8、旋转轴；9、轴用卡簧；10、支撑板； 11、支撑柱；12、拉杆；13、复位弹簧；14、通孔；15、承重板；16、护套弹簧；17、麻花杆；18、传动齿轮；19、凸块；20、支撑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种随车起重机用油缸的提升装置，包括伸缩支腿主体1、固定支架2、固定板3、方形块4、双级提升油缸5、连接块6、支腿油缸7、旋转轴8、轴用卡簧9、支撑板10、支撑柱11、拉杆12、复位弹簧13、通孔14、承重板15、护套弹簧16、麻花杆17、传动齿轮18、凸块19和支撑块20，伸缩支腿主体1的末端固定连接有固定支架2，且固定支架2的外表面固定连接有固定板3，固定板3的左侧表面连接有方形块4，且方形块4被双级提升油缸5贯穿，双级提升油缸5的末端连接有连接块6，且连接块6固定设置在支腿油缸7的外表面，支腿油缸7贯穿固定支架2的内部，且支腿油缸7和固定支架2的顶表面连接有旋转轴8，并且旋转轴8的外表面连接有轴用卡簧9，支腿油缸7的底端外表面固定
连接有支撑板10，且支腿油缸7 的输出端安装有支撑柱11，支撑板10和固定支架2的外表面均开设有通孔14，且固定支架2的外表面被拉杆12贯穿，拉杆12的外表面固定连接有复位弹簧 13，且复位弹簧13的末端固定设置在固定支架2的外表面，支撑柱11的下表面固定设置有承重板15，且承重板15的顶表面固定连接有护套弹簧16，并且护套弹簧16固定设置在支腿油缸7的底表面，承重板15和支撑柱11的下表面被麻花杆17贯穿，且麻花杆17同时贯穿传动齿轮18的中心点，并且传动齿轮 18位于承重板15的内部，传动齿轮18的内部固定设置有凸块19，且传动齿轮 18的外表面与支撑块20相连接，并且支撑块20贯穿支撑块20外表面。
24.固定支架2与旋转轴8构成转动结构，且旋转轴8和固定支架2均与轴用卡簧9为卡合连接，当将旋转轴8放置在固定支架2上后，可通过安装轴用卡簧9将旋转轴8和固定支架2进行卡合，达到限位效果。
25.双级提升油缸5通过连接块6与支腿油缸7构成转动结构，且支腿油缸7 与固定支架2和固定板3构成滑动结构，当双级提升油缸5收缩时会通过连接块6拉扯支腿油缸7，使得支腿油缸7在固定支架2和固定板3中进行上升，达到收纳效果。
26.拉杆12通过复位弹簧13与固定支架2构成弹性结构，且拉杆12与固定支架2和支撑板10的通孔14为卡合连接，当拉扯复位弹簧13作用下的拉杆12 时，可将拉杆12与固定支架2和支撑板10分离。
27.麻花杆17分别与承重板15和支撑柱11构成滑动结构，且承重板15通过护套弹簧16与支腿油缸7构成弹性结构，并且护套弹簧16套在支撑柱11外端，当承重板15突然收到挤压力时会挤压支撑柱11，而由于支撑柱11外表面套有护套弹簧16，可通过护套弹簧16将震动挤压力进行削减，达到防震效果，提高安全性。
28.凸块19关于传动齿轮18的纵向中心线对称分布，且凸块19与麻花杆17 为卡合连接，并且传动齿轮18和支撑块20为啮合连接，同时支撑块20与承重板15构成滑动结构，而且承重板15和支撑块20的下表面为同一平面，当将麻花杆17塞入承重板15时会通过斜面挤压凸块19，而凸块19受到螺旋状的斜面挤压时会带动传动齿轮18旋转与支撑块20啮合，使得支撑块20滑动伸出，通过与承重板15为同一平面的支撑块20达到增加地面接触面积的效果，提高整体的稳定性。
29.工作原理：在使用该随车起重机用油缸的提升装置时，给该装置接上外接电源，首先根据图1、图2和图4，首先将麻花杆17塞入承重板15时，麻花杆 17则会通过斜面挤压凸块19，使得凸块19带动传动齿轮18旋转，之后传动齿轮18则会与支撑块20进行啮合，使得支撑块20滑出承重板15，扩张承重板 15和支撑块20的地面接触面积，当启动支腿油缸7驱动支撑柱11向下时，支撑柱11上的承重板15和支撑块20会接触到地面，承重板15接触地面的瞬间产生的震动挤压力会传递给支撑柱11，使得支撑柱11稍微上升，但由于设置有护套弹簧16，能够通过护套弹簧16将震动力进行削弱，使得支撑柱11受到的冲击力较小，便于对伸缩支腿主体1进行提升，提高整体的稳定性和安全性。
30.而当需要进行收纳时，根据图1、图2、图3和图4，首先拆下轴用卡簧9 与旋转轴8，拉动复位弹簧13作用下的拉杆12，之后打开方形块4上的双级提升油缸5，使得双级提升油缸5通过连接块6对支腿油缸7向固定支架2和固定板3中进行提升，当支腿油缸7上支撑板10中的通孔14与固定支架2上的通孔14重合时，松开拉杆12，使得拉杆12在复位弹簧13滑入通孔14进行卡合，达到收纳的效果，防止在货车行驶时造成磕碰损失，增加了整体的实用性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。