一种汽车密封条便携式取用箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种汽车密封条取用箱，具体为一种汽车密封条便携式取用箱，属于汽车密封条设备应用领域。


背景技术：

[0002]
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体的作用。
[0003]
在-40℃耐低温实验中，密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下，密封条的耐候性依然良好，保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。
[0004]
虽然环境温度对汽车密封条的影响不大，但湿度却能影响其性能。湿度过大，加上环境中存在酸性物质，容易腐蚀汽车密封条；而干燥环境则会加速汽车密封条的老化。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车密封条便携式取用箱。
[0006]
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车密封条便携式取用箱，包括存放箱和调节面板，所述调节面板螺旋固定在所述存放箱上，所述存放箱表面设有存放槽，所述存放箱内部设有“v”型下料坡道和缓冲销，所述存放箱侧壁底部连接有导流板和出料板，所述导流板与所述“v”型下料坡道相连通，所述调节面板一侧固定有齿轮，另一侧固定有调节钮，所述齿轮与所述缓冲销相连，所述调节钮与所述齿轮相连，所述存放箱底部连接有万向轮。
[0007]
优选地，所述缓冲销和所述齿轮的个数分别为三个，所述缓冲销表面分别与所述“v”型下料坡道相抵，所述三个齿轮相互啮合。
[0008]
优选地，所述“v”型下料坡道由橡胶材质构成。
[0009]
优选地，所述存放槽一端侧壁上设有挡板限位槽，另一侧壁上设有挡板通槽，所述存放箱顶部底表面设有挡板凹槽，所述挡板凹槽表面设有两条滑槽，所述挡板凹槽内弹性固定有挡板，所述挡板底部固定有两个滑块，所述滑块嵌在所述滑槽内，所述挡板前端贯穿所述挡板通槽并嵌在所述挡板限位槽内。
[0010]
优选地，所述挡板包括内嵌板和固定板，所述内嵌板的厚度小于所述固定板的厚度，所述固定板的厚度与所述挡板凹槽深度相同，所述内嵌板前端嵌在所述挡板限位槽内，所述滑块固定在所述固定板底部，所述固定板侧壁上固定有一号弹簧柱，所述一号弹簧柱另一端焊接在所述挡板凹槽侧壁上。
[0011]
优选地，所述内嵌板表面固定有防滑层。
[0012]
优选地，所述“v”型下料坡道底部设有断槽，所述调节面板表面设有提拉板通槽，所述断槽与所述提拉板通槽相对，所述断槽底部固定有二号弹簧柱，所述二号弹簧柱顶部
焊接有提拉板，所述提拉板贯穿所述提拉板通槽并延伸出所述调节面板表面。
[0013]
优选地，所述提拉板的宽度与所述断槽的槽宽相同，所述提拉板上表面固定有提拉销。
[0014]
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车密封条便携式取用箱，可将成品的汽车密封条存放入其中，随用随取，避免了汽车密封条因暴露在空气中被腐蚀、老化等情况，延长了汽车密封条的存放时间。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0016]
图2为本实用新型内部结构示意图。
[0017]
图3为本实用新型存放箱顶部底表面结构示意图。
[0018]
图4为本实用新型调节面板结构示意图。
[0019]
图中：1、存放箱，2、调节面板，3、存放槽，4、挡板，5、挡板限位槽，6、防滑层，7、调节钮，8、提拉板通槽，10、出料板，11、万向轮，12、挡板凹槽，13、挡板通槽，14、滑槽，15、内嵌板，16、固定板，17、滑块，18、一号弹簧柱，19、“v”型下料坡道，20、缓冲销，21、断槽，22、二号弹簧柱，23、提拉板，24、提拉销，25、导流板，26、齿轮。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
请参阅图1-4所示，一种汽车密封条便携式取用箱，包括存放箱1和调节面板2，所述调节面板2螺旋固定在所述存放箱1上，所述存放箱1表面设有存放槽3，所述存放箱1内部设有“v”型下料坡道19和缓冲销20，所述存放箱1侧壁底部连接有导流板25和出料板10，所述导流板25与所述“v”型下料坡道19相连通，所述调节面板2一侧固定有齿轮26，另一侧固定有调节钮7，所述齿轮26与所述缓冲销20相连，所述调节钮7与所述齿轮26相连，所述存放箱1底部连接有万向轮11。
[0024]
所述缓冲销20和所述齿轮26的个数分别为三个，所述缓冲销20表面分别与所述
“
v”型下料坡道19相抵，所述三个齿轮26相互啮合。
[0025]
所述“v”型下料坡道19由橡胶材质构成。
[0026]
所述存放槽3一端侧壁上设有挡板限位槽5，另一侧壁上设有挡板通槽13，所述存放箱1顶部底表面设有挡板凹槽12，所述挡板凹槽12表面设有两条滑槽14，所述挡板凹槽12内弹性固定有挡板4，所述挡板4底部固定有两个滑块17，所述滑块17嵌在所述滑槽14内，所述挡板4前端贯穿所述挡板通槽13并嵌在所述挡板限位槽5内。
[0027]
所述挡板4包括内嵌板15和固定板16，所述内嵌板15的厚度小于所述固定板16的厚度，所述固定板16的厚度与所述挡板凹槽12深度相同，所述内嵌板15前端嵌在所述挡板限位槽5内，所述滑块17固定在所述固定板16底部，所述固定板16侧壁上固定有一号弹簧柱18，所述一号弹簧柱18另一端焊接在所述挡板凹槽12侧壁上。
[0028]
所述内嵌板15表面固定有防滑层6。
[0029]
所述“v”型下料坡道19底部设有断槽21，所述调节面板2表面设有提拉板通槽8，所述断槽21与所述提拉板通槽8相对，所述断槽21底部固定有二号弹簧柱22，所述二号弹簧柱22顶部焊接有提拉板23，所述提拉板23贯穿所述提拉板通槽8并延伸出所述调节面板2表面。
[0030]
所述提拉板23的宽度与所述断槽21的槽宽相同，所述提拉板23上表面固定有提拉销24。
[0031]
实施例
[0032]
按住内嵌板15表面的防滑层6并向后推送内嵌板15，存放槽3露出，将汽车密封条通过存放槽3放入存放箱1内，汽车密封条在“v”型下料坡道19上向下滑动至断槽21内，握住提拉销24向上提拉提拉板23至提拉板23表面与“v”型下料坡道19表面齐平，汽车密封条可继续沿“v”型下料坡道19下滑至出料板10上。
[0033]
释放提拉销24上的拉力，提拉板23恢复原位，断槽21起阻断汽车密封条下滑的作用。
[0034]
转动调节钮7，齿轮26带动缓冲销20转动，缓冲销20对“v”型下料坡道19进行挤压，起到疏通下料的作用。
[0035]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0036]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。