一种减少摩擦的电梯导轨的制作方法

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本实用新型涉及电梯导轨技术领域，具体为一种减少摩擦的电梯导轨。


背景技术：

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电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨，从截面形状分为t形、l形和空心三种形式，导轨在起导向作用的同时承受轿厢电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等，这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨，通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨，电梯导轨表面必须保持光滑，不能出现凹凸不平的表面，以防止电梯在电梯导轨上运行的过程中发生抖动等危险情况。
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但是目前在实际使用过程中，由于电梯导轨的长期摩擦，容易致使电梯导轨的外表面光滑度降低，相应的变为粗糙的外表面，并且随着时间的推移，会进一步导致电梯导轨外表面变的凹凸不平，不仅会影响电梯导轨的使用寿命，还会存在大量的安全隐患。


技术实现要素：

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(一)解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少摩擦的电梯导轨，具备耐摩擦等优点，解决了一般电梯导轨不耐磨的问题。
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(二)技术方案
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为实现上述该减少摩擦的电梯导轨耐摩擦的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减少摩擦的电梯导轨，包括底座，所述底座的顶部开设有安装孔，所述底座的顶部固定连接有轨道头，所述轨道头的外壁固定连接有耐磨层，所述轨道头的外壁固定连接有加强筋，所述轨道头的正面固定连接有凸起，所述轨道头的内壁固定连接有相变材料层，所述轨道头的正面开设有注油口，所述轨道头的一侧开设有滚槽，所述滚槽的内壁活动连接有滚珠，所述轨道头的内壁固定连接有油腔，所述油腔的一侧开设有腔口，所述腔口的内壁活动连接有封口头，所述封口头的一侧固定连接有弹簧。
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优选的，所述弹簧的数量为两个，且两个弹簧以油腔的垂直中线为对称轴对称设置。
[0009]
优选的，所述滚槽的内壁与滚珠的外壁活动连接，且滚槽的形状大小与滚珠的形状大小均相互匹配。
[0010]
优选的，所述封口头的一侧与弹簧的一端固定连接，且弹簧的另一端与油腔的内侧壁固定连接，且油腔为凹形油腔。
[0011]
优选的，所述轨道头的外壁与耐磨层的内壁固定连接，且耐磨层的形状大小与轨道头的形状大小均相互匹配，且耐磨层为镀铬层。
[0012]
优选的，所述封口头的数量为两个，且两个封口头以油腔的垂直中线为对称轴对称设置。
[0013]
优选的，所述滚槽的数量为两个，且两个滚槽以轨道头的垂直中线为对称轴对称设置。
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(三)有益效果
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与现有技术相比，本实用新型提供了一种减少摩擦的电梯导轨，具备以下有益效果：
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1、该减少摩擦的电梯导轨，通过轨道头、注油口、滚槽、滚珠、腔口、封口头、弹簧和油腔的相互配合使用，达到了耐摩擦的目的，解决了一般电梯导轨不耐磨的问题，极大限度的降低了导轨与电梯之间的摩擦力，有效降低了电梯导轨的摩损，起到有效延长电梯导轨使用寿命的作用，减少了电梯导轨的安全隐患同时提高了电梯轨道的安全性。
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2、该减少摩擦的电梯导轨，通过轨道头和耐磨层的相互配合使用，有效提高了轨道头的耐磨性，不仅能够对轨道头起到很好的保护，也减少了对轨道头的磨损，大大提高了电梯导轨的耐用性。
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3、该减少摩擦的电梯导轨，通过轨道头和相变材料层的相互配合使用，使电梯导轨在使用时在温度较高或者较低时能够将大量的潜热吸收或释放，能够保证电梯导轨的本身温度，能够减少电动导轨的损失。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型结构侧视图；
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图3为本实用新型结构侧剖图；
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图4为本实用新型图3中a处放大图。
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图中：1、底座；2、安装孔；3、轨道头；4、耐磨层；5、加强筋；6、凸起；7、相变材料层；8、注油口；9、滚槽；10、滚珠；11、腔口；12、封口头；13、弹簧；14、油腔。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
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请参阅图1-3，一种减少摩擦的电梯导轨，包括底座1，底座1的顶部开设有安装孔2，底座1的顶部固定连接有轨道头3，轨道头3的外壁固定连接有耐磨层4，轨道头3的外壁与耐磨层4的内壁固定连接，且耐磨层4的形状大小与轨道头3的形状大小均相互匹配，且耐磨层4为镀铬层，通过轨道头3和耐磨层4的相互配合使用，有效提高了轨道头3的耐磨性，不仅能够对轨道头3起到很好的保护，也减少了对轨道头3的磨损，大大提高了电梯导轨的耐用性，轨道头3的外壁固定连接有加强筋5，轨道头3的正面固定连接有凸起6，轨道头3的内壁固定连接有相变材料层7，相变材料是指随温度变化而改变物理性质并能提供潜热的物质，转变物理性质的过程称为相变过程，这时相变材料将吸收或释放大量的潜热，通过轨道头3和相变材料层7的相互配合使用，使电梯导轨在使用时在温度较高或者较低时能够将大量的潜热吸收或释放，能够保证电梯导轨的本身温度，能够减少电动导轨的损失，轨道头3的
正面开设有注油口8，轨道头3的一侧开设有滚槽9，滚槽9的内壁活动连接有滚珠10，滚槽9的内壁与滚珠10的外壁活动连接，且滚槽9的形状大小与滚珠10的形状大小均相互匹配，滚槽9的数量为两个，且两个滚槽9以轨道头3的垂直中线为对称轴对称设置，轨道头3的内壁固定连接有油腔14，油腔14的一侧开设有腔口11，腔口11的内壁活动连接有封口头12，封口头12的数量为两个，且两个封口头12以油腔14的垂直中线为对称轴对称设置，封口头12的一侧与弹簧13的一端固定连接，且弹簧13的另一端与油腔14的内侧壁固定连接，且油腔14为凹形油腔，封口头12的一侧固定连接有弹簧13，弹簧13的数量为两个，且两个弹簧13以油腔14的垂直中线为对称轴对称设置，通过轨道头3、注油口8、滚槽9、滚珠10、腔口11、封口头12、弹簧13和油腔14的相互配合使用，达到了耐摩擦的目的，解决了一般电梯导轨不耐磨的问题，极大限度的降低了导轨与电梯之间的摩擦力，有效降低了电梯导轨的摩损，起到有效延长电梯导轨使用寿命的作用，减少了电梯导轨的安全隐患同时提高了电梯轨道的安全性。
[0026]
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
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在使用时，将底座1通过安装孔2进行安装，通过耐磨层4的耐热性减少了对轨道头3的磨损，当电梯轿厢经过滚珠10时，对滚珠10产生一定的压力，使得与滚珠10的外表面相抵接的封口头12脱离腔口11即打开腔口11，油腔14中的润滑油从腔口11流出，进入滚槽9润滑滚珠10，当电梯轿厢驶离滚珠10后，滚珠10上的压力消失，复位弹簧13恢复形变，封口头12抵接于腔口11并关闭腔口11，阻断油腔14内润滑油的流出。
[0028]
综上所述，该减少摩擦的电梯导轨，解决了一般电梯导轨不耐磨的问题，不仅有效提高了轨道头的耐磨性，也减少了对轨道头的磨损，同时提高了电梯导轨的耐用性。
[0029]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。