具有多级回油孔的高稳定性千斤顶的制作方法

本实用新型涉及千斤顶技术领域，具体为具有多级回油孔的高稳定性千斤顶。

背景技术：

随着社会经济的不断发展，人们水平的不断提高，汽车也是越来越普遍，然而在这些车辆的维修过程中，有的需要，进入到车辆的底部去查看检修，由于车辆的底盘较大，不方便人们下去检修，这就需要将车提升或者某一处顶起，由于车辆的质量较大，提升起来比较麻烦，且存在一定的安全隐患，传统的机械式千斤顶使用起来费时费力。因此液压式千斤顶的出现，给人们的使用带来了许多的方便。

市场上的液压千斤顶使用过程中回油速度快，存在安全隐患，并且压杆不好固定，容易丢失，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出具有多级回油孔的高稳定性千斤顶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供具有多级回油孔的高稳定性千斤顶，以解决上述背景技术中提出的液压千斤顶使用过程中回油速度快，存在安全隐患，并且压杆不好固定，容易丢失，给人们的使用带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有多级回油孔的高稳定性千斤顶，包括大油压室、连杆和回位弹簧，所述大油压室的外侧设置有储油室，且大油压室的上侧衔接有大活塞，所述储油室的右侧设置有连接支架，且连接支架的上端安置有套筒，所述套筒的内侧安装有压杆，且压杆的中部开设有孔槽，所述压杆的左端设置有限位栓，且述压杆的下部安置有小活塞，所述小活塞的上部设置有固定栓，且小活塞的下部衔接有小油压室，所述小油压室的下部安装有单向阀，且单向阀的下部安置有油管，所述连杆设置于大油压室下侧，且连杆的中部上侧安置有固定轴，所述固定轴的内侧设置有活动轴，且活动轴的外侧安置有回油室，所述回位弹簧安装于储油室的左侧，且回位弹簧的内侧设置有踏板。

优选的，所述大油压室与储油室为固定焊接，且大活塞与大油压室为活动连接。

优选的，所述连接支架与储油室底部为固定连接，且套筒与连接支架为活动连接。

优选的，所述限位栓固定焊接于压杆的左端，且小活塞通过压杆与小油压室构成活动结构。

优选的，所述单向阀与油管为固定粘接，且单向阀设置有六个。

优选的，所述活动轴通过连杆和回位弹簧与踏板构成活动结构，且活动轴顶部为凸型状，并且连杆外径大于单向阀内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有多级回油孔的高稳定性千斤顶的大油压室与储油室为固定焊接，且大活塞与大油压室为活动连接，在大油压室的外壁固定焊接一层为储油室，合理的利用了空间，减少了整体的大小，同时也有效的保护了大油压室，使大油压室的结构更稳定，同时套筒与连接支架为活动连接，在使用时，可将压杆抽出，并通过活动连接的套筒定位，使压杆以套筒为中心上下活动，保障了压杆和小活塞的活动结构。

该具有多级回油孔的高稳定性千斤顶的限位栓固定焊接于压杆的左端，且小活塞通过压杆与小油压室构成活动结构，压杆的左端固定焊接有限位栓，有效的防止了压杆的脱落，在使用结束后，可通过拔掉固定栓，将压杆沿着套筒垂直放下，方便了压杆取放，同时单向阀设置有六个，通过单向阀和油管使大油压室、储油室和小油压室连通，单向阀的设置防止了油的回流，且单向阀与油管的固定粘接有效的防止了油的外泄。

该具有多级回油孔的高稳定性千斤顶的活动轴通过连杆和回位弹簧与踏板构成活动结构，且活动轴顶部为凸型状，并且连杆外径大于单向阀内径，连杆中部与活动轴活动连接，且连杆左右两端分别与踏板和大油压室底部连接，使用时，在回位弹簧的作用下，使活动轴顶住单向阀，防止了大油压室的油量回流，通过下压踏板使活动轴与单向阀分离，油量从大油压室回流储油室，并且回油室的与大油压室和储油室间均设有单向阀在回油过程中，降低了油的流速，提高了大活塞下降的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用压杆立体结构示意图；

图3为本实用图1中a处放大结构示意图。

图中：1、大油压室；2、储油室；3、大活塞；4、连接支架；5、套筒；6、压杆；7、孔槽；8、限位栓；9、小活塞；10、固定栓；11、小油压室；12、单向阀；13、油管；14、连杆；15、固定轴；16、活动轴；17、回油室；18、回位弹簧；19、踏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：具有多级回油孔的高稳定性千斤顶，包括大油压室1、连杆14和回位弹簧18，大油压室1的外侧设置有储油室2，且大油压室1的上侧衔接有大活塞3，储油室2的右侧设置有连接支架4，且连接支架4的上端安置有套筒5，套筒5的内侧安装有压杆6，且压杆6的中部开设有孔槽7，压杆6的左端设置有限位栓8，且述压杆6的下部安置有小活塞9，小活塞9的上部设置有固定栓10，且小活塞9的下部衔接有小油压室11，小油压室11的下部安装有单向阀12，且单向阀12的下部安置有油管13，连杆14设置于大油压室1下侧，且连杆14的中部上侧安置有固定轴15，固定轴15的内侧设置有活动轴16，且活动轴16的外侧安置有回油室17，回位弹簧18安装于储油室2的左侧，且回位弹簧18的内侧设置有踏板19；

大油压室1与储油室2为固定焊接，且大活塞3与大油压室1为活动连接，在大油压室1的外壁固定焊接一层为储油室2，合理的利用了空间，减少了整体的大小，同时也有效的保护了大油压室1，使大油压室1的结构更稳定；

连接支架4与储油室2底部为固定连接，且套筒5与连接支架4为活动连接，在使用时，可将压杆6抽出，并通过活动连接的套筒5定位，使压杆6以套筒5为中心上下活动，保障了压杆6和小活塞9的活动结构；

限位栓8固定焊接于压杆6的左端，且小活塞9通过压杆6与小油压室11构成活动结构，压杆6的左端固定焊接有限位栓8，有效的防止了压杆6的脱落，在使用结束后，可通过拔掉固定栓10，将压杆6沿着套筒5垂直放下，方便了压杆6取放；

单向阀12与油管13为固定粘接，且单向阀12设置有六个，通过单向阀12和油管13使大油压室1、储油室2和小油压室11连通，单向阀12的设置防止了油的回流，且单向阀12与油管13的固定粘接有效的防止了油的外泄；

活动轴16通过连杆14和回位弹簧18与踏板19构成活动结构，且活动轴16顶部为凸型状，并且连杆14外径大于单向阀12内径，连杆14中部与活动轴16活动连接，且连杆14左右两端分别与踏板19和大油压室1底部连接，使用时，在回位弹簧18的作用下，使活动轴16顶住单向阀12，防止了大油压室1的油量回流，通过下压踏板19使活动轴16与单向阀12分离，油量从大油压室1回流储油室2。

工作原理：对于这类的具有多级回油孔的高稳定性千斤顶，首先将压杆6从套筒5内拉出，而套筒5与连接支架4为活动连接，压杆6的左端焊接有限位栓8，且压杆6的中部有孔槽7，然后将固定栓10穿过孔槽7，使小活塞9通过压杆6与小油压室11构成活动结构，小油压室11通过单向阀12和油管13与大油压室1和储油室2连通，上抬压杆6，在压力的作用下，油从储油室2进入小油压室11，然后在下压压杆6，油再通过单向阀12和油管13进入大油压室1，重复操作后，大油压室1内的油量逐渐上升，从而使大活塞3上升，在大油压室1的左部设置有回油室17，回油室17内部设置有活动轴16，使用时，在回位弹簧18的作用下，使活动轴16顶住单向阀12，防止了大油压室1的油量回流，在回油室17的下侧设置有连杆14，连杆14中部与活动轴16活动连接，且连杆14左右两端分别与踏板19和大油压室1底部连接，通过下压踏板19使活动轴16与单向阀12分离，油量从大油压室1回流储油室2，且回油室17的与大油压室1和储油室2间均设有单向阀12，降低了回油时油的流速，提高了下降过程中的稳定性，就这样完成整个具有多级回油孔的高稳定性千斤顶的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。