一种便于取件的汽车配件存放架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及存放装置技术领域，具体为一种便于取件的汽车配件存放架。


背景技术：

[0002]
汽车配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。
[0003]
在汽车配件生产过程中会利用相关的存放架对配件进行存放，但是由于存放架的整体尺寸较大，因此在使用过程中工人拿取件会慢慢变得越来越难，从而令工人的整体操作受到影响，进而无法满足实际生产所需。
[0004]
该改进型汽车配件存放架，通过将调节钮沿着滑轨向下移动，使调节板沿着转动柱表面进行旋转，从而使调节板通过第一对接板将第一托板一端向下移动，最终使第一托板和第二托板整体形成倾斜结构，这样第一托板和第二托板上的零件就可以滑至第一托板和第二托板底部，这时工作人员取拿零件时就会变得十分简单。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种便于取件的汽车配件存放架，以解决上述背景技术提出的在汽车配件生产过程中会利用相关的存放架对配件进行存放，但是由于存放架的整体尺寸较大，因此在使用过程中工人拿取件会慢慢变得越来越难，从而令工人的整体操作受到影响，进而无法满足实际生产所需的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于取件的汽车配件存放架，包括顶板、调节钮和安装口，所述顶板底部开设有滑槽，所述滑槽内部活动连接有滑块，其中，
[0007]
所述滑块底部固定连接有侧板，所述侧板表面活动安装有调节板，所述调节板表面贯穿连接有转动柱，所述调节板远离转动柱一端表面活动安装有调节钮，所述调节钮一端活动连接有滑轨，所述调节板表面开设有安装口；
[0008]
所述安装口一端固定安装有第一对接板，所述第一对接板一端固定连接有第一托板，所述第一托板底部固定安装有倒钩，所述倒钩一侧连接有第二对接板，所述第二对接板内部开设有弹性槽，所述弹性槽内部设置有弹簧，所述弹簧一端连接有第二托板。
[0009]
优选的，所述滑槽和滑块都为“t”形结构，且滑槽和滑块位于顶板纵向中分线位置，滑槽内壁尺寸与滑块尺寸相匹配，侧板通过滑块与滑槽之间为滑动连接结构。
[0010]
优选的，所述侧板设置有两个，且两个侧板之间互相平行，每个侧板表面表面均匀设置有三个互相平行的调节板，并且调节板沿着转动柱表面旋转角度为0
°
—60
°
。
[0011]
优选的，所述滑轨设置有六个，且每个侧板表面均匀分布有三个滑轨，滑轨外弧形结构，并且滑轨的圆形与转动柱的圆形位于同一位置，调节钮水平穿过调节板表面与滑轨
进行连接，调节板与调节钮和滑轨连接处为螺纹结构。
[0012]
优选的，所述第二对接板设置有三个，且三个第二对接板都关于顶板横向中分线互相平行，并且第二对接板为镂空中空结构，第二对接板开口端内壁与第一托板和第二托板外壁相切。
[0013]
优选的，所述弹性槽内圆壁为弹簧最大外圆壁的外切圆，且弹簧两端分别与第一托板和第二托板连接处相互垂直，第一托板、第二托板和弹簧之间为弹性伸缩结构。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0015]
1.该便于取件的汽车配件存放架的侧板表面设置有调节板，松开调节钮，使调节板与侧板脱离固定连接，将调节钮沿着滑轨向下移动，使调节板沿着转动柱表面进行旋转，从而使调节板通过第一对接板将第一托板一端向下移动，最终使第一托板和第二托板整体形成倾斜结构，这样第一托板和第二托板上的零件就可以滑至第一托板和第二托板底部，这时工作人员取拿零件时就会变得十分简单。
[0016]
2.该便于取件的汽车配件存放架的第二对接板为镂空中空结构，将第二对接板两端的第一托板和第二托板向第二对接板中心端挤压，使第一托板和第二托板横向垂直长度变小，这样第一托板和第二托板就可以根据存放架的尺寸进行调节，从而满足不同尺寸的存放架使用。
[0017]
3.该便于取件的汽车配件存放架的顶板底部设置有滑槽，并且侧板通过滑块与滑槽进行连接，这样在不使用时将滑块从滑槽内部滑出，使滑块带动侧板与顶板脱离连接，从而在不使用时便于对装置进行拆卸，以便于减小存放空间。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型主视示意图；
[0019]
图2为本实用新型侧板连接结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型调节板连接结构示意图；
[0021]
图4为本实用新型第二对接板内部结构示意图。
[0022]
图中：1、顶板；2、滑槽；3、滑块；4、侧板；5、调节板；6、转动柱；7、调节钮；8、滑轨；9、安装口；10、第一对接板；11、第一托板；12、倒钩；13、第二对接板；14、弹性槽；15、弹簧；16、第二托板。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于取件的汽车配件存放架，包括顶板1、滑槽2、滑块3、侧板4、调节板5、转动柱6、调节钮7、滑轨8、安装口9、第一对接板10、第一托板11、倒钩12、第二对接板13、弹性槽14、弹簧15和第二托板16，所述顶板1底部开设有滑槽2，所述滑槽2和滑块3都为“t”形结构，且滑槽2和滑块3位于顶板1纵向中分线位置，滑槽2内壁尺寸与滑块3尺寸相匹配，侧板4通过滑块3与滑槽2之间为滑动连接结构，将
滑块3从滑槽2内部滑出，使滑块3带动侧板4与顶板1脱离连接，从而在不使用时便于对装置进行拆卸，所述滑槽2内部活动连接有滑块3，其中，
[0025]
所述滑块3底部固定连接有侧板4，所述侧板4设置有两个，且两个侧板4之间互相平行，每个侧板4表面表面均匀设置有三个互相平行的调节板5，并且调节板5沿着转动柱6表面旋转角度为0
°
—60
°
，将调节钮7沿着滑轨8向下移动，使调节板5沿着转动柱6表面进行旋转，从而使调节板5通过第一对接板10将第一托板11一端向下移动，最终使第一托板11和第二托板16整体形成倾斜结构，所述侧板4表面活动安装有调节板5，所述调节板5表面贯穿连接有转动柱6，所述调节板5远离转动柱6一端表面活动安装有调节钮7一端活动连接有滑轨8，所述滑轨8设置有六个，且每个侧板4表面均匀分布有三个滑轨8，滑轨8外弧形结构，并且滑轨8的圆形与转动柱6的圆形位于同一位置，调节钮7水平穿过调节板5表面与滑轨8进行连接，调节板5与调节钮7和滑轨8连接处为螺纹结构，开调节钮7，使调节板5与侧板4脱离固定连接，将调节钮7沿着滑轨8向下移动，调节钮7会带动调节板5向下移动，并且调节板5一端会沿着转动柱6表面进行旋转，所述调节板5表面开设有安装口9；
[0026]
所述安装口9一端固定安装有第一对接板10，所述第一对接板10一端固定连接有第一托板11，所述第一托板11底部固定安装有倒钩12，所述倒钩12一侧连接有第二对接板13，所述第二对接板13设置有三个，且三个第二对接板13都关于顶板1横向中分线互相平行，并且第二对接板13为镂空中空结构，第二对接板13开口端内壁与第一托板11和第二托板16外壁相切，当第一托板11和第二托板16移动到第二对接板13开口端时，倒钩12会与第二对接板13开口形成阻挡，从而防止第一托板11和第二托板16与第二对接板13脱离连接，所述第二对接板13内部开设有弹性槽14，所述弹性槽14内圆壁为弹簧15最大外圆壁的外切圆，且弹簧15两端分别与第一托板11和第二托板16连接处相互垂直，第一托板11、第二托板16和弹簧15之间为弹性伸缩结构，将第二对接板13两端的第一托板11和第二托板16向第二对接板13中心端挤压，使第一托板11和第二托板16横向垂直长度变小，这样第一托板11和第二托板16就可以根据存放架的尺寸进行调节，所述弹性槽14内部设置有弹簧15，所述弹簧15一端连接有第二托板16。
[0027]
工作原理：在使用便于取件的汽车配件存放架，首先侧板4表面设置有调节板5，松开调节钮7，使调节板5与侧板4脱离固定连接，将调节钮7沿着滑轨8向下移动，使调节板5沿着转动柱6表面进行旋转，从而使调节板5通过第一对接板10将第一托板11一端向下移动，最终使第一托板11和第二托板16整体形成倾斜结构，这样第一托板11和第二托板16上的零件就可以滑至第一托板11和第二托板16底部，这时工作人员取拿零件时就会变得十分简单，该装置的第二对接板13为镂空中空结构，将第二对接板13两端的第一托板11和第二托板16向第二对接板13中心端挤压，使第一托板11和第二托板16横向垂直长度变小，这样第一托板11和第二托板16就可以根据存放架的尺寸进行调节，从而满足不同尺寸的存放架使用，另外，顶板1底部设置有滑槽2，并且侧板4通过滑块3与滑槽2进行连接，这样在不使用时将滑块3从滑槽2内部滑出，使滑块3带动侧板4与顶板1脱离连接，从而在不使用时便于对装置进行拆卸，以便于减小存放空间，这就是便于取件的汽车配件存放架的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0028]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。