一种移动升降防护网作业车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及移动升降车技术领域，具体涉及一种移动升降防护网作业车。


背景技术：

[0002]
在铁路客运车辆的顶层维修施工现场，一般采用三层作业平台来对车辆顶层进行维修。然而，通常的固定式三层作业平台由于不具备移动功能，需在待修车辆的两侧沿着车体方向进行全程架设，因此导致设备投资高，占用空间大，并且不具备列车车顶作业的防护功能。
[0003]
授权公告号为cn201484419u的实用新型专利公开了一种移动升降防护网作业车，该实用新型通过电动推杆将防护网从底架上沿直线导轨机构顶升至高处，采用折叠式防护网，工作时展开，不工作时能够收起，同时在防护网的两侧加设了同样能够折叠的翻板结构，加宽了防护网的工作面积，并且，采用直流变频调速技术，作业车能够纵横、正反方向变速移动。防护网抬升到最高处时，有五米多高，高宽比较大，容易产生晃动。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型解决的问题是：现有技术中移动升降防护网作业车，结构不稳定，容易晃动，提供一种更加安全可靠的移动升降防护网作业车。
[0005]
本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种移动升降防护网作业车，包括底架、设在底架上部的直线导轨机构、防护网、翻板、行走机构、吸盘组件；
[0006]
所述行走机构设于底架底部，用于所述移动升降防护网作业车的纵横移动；
[0007]
所述防护网和底架之间设有第一电动推杆，所述第一电动推杆能够推动防护网沿直线导轨机构上下移动；
[0008]
所述翻板与防护网铰接，通过第二电动推杆能够推动翻板绕防护网下端90
°
转动，翻板可以放至水平或搭在列车顶上，填补了防护网和列车之间的缝隙，防止工作人员以外踏空；
[0009]
所述吸盘组件与所述防护网底部固定连接，随防护网上下移动，所述吸盘组件包括吸盘和驱动吸盘水平移动的伸缩机构，所述吸盘与真空泵连通，所述真空泵在吸盘内制造负压，使吸盘稳稳地吸附在列车的侧面车身上。
[0010]
进一步地，所述伸缩机构包括滑动底座、与滑动底座滑动配合的滑块，所述滑动底座上安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆的活塞杆与滑块连接，所述滑块末端与吸盘连接。
[0011]
进一步地，所述吸盘为双唇结构，双唇结构将吸盘分隔为中心腔和环形腔，中心腔和环形腔上均开有通气孔，分别与两个真空泵通过管路连接，双唇结构增加了吸盘和列车表面的密封效果。
[0012]
进一步地，所述吸盘的材质为丁腈橡胶。
[0013]
进一步地，所述吸盘与滑块之间为万向球头结构，在吸盘与列车表面接触时，能自
动调整好角度，增加吸盘和列车之间的密封效果。
[0014]
进一步地，所述吸盘组件数量至少为两个。
[0015]
本实用新型的有益效果是：
[0016]
1、本实用新型在移动升降防护网作业车上还增加了吸盘组件，所述吸盘组件与所述防护网底部固定连接，随防护网上下移动，所述吸盘组件包括吸盘和驱动吸盘水平移动的伸缩机构，所述吸盘与真空泵连通，所述真空泵在吸盘内制造负压，使吸盘稳稳地吸附在列车的侧面车身上，使移动升降防护网作业车更加稳固，增加了作业车的安全性能。
[0017]
2、本实用新型所述的吸盘由伸缩机构驱动，根据实际距离列车的宽度进行伸长，适应性强，所述吸盘与滑块之间为万向球头结构，在吸盘与列车表面接触时，能自动调整好角度，增加吸盘和列车之间的密封效果了，提高了安全性能。
[0018]
3、本实用新型所述吸盘为双唇结构，双唇结构将吸盘分隔为中心腔和环形腔，中心腔和环形腔上均开有通气孔，分别与两个真空泵通过管路连接，双唇结构增加了吸盘和列车表面的密封效果，提高了安全性能。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型所述的一种移动升降防护网作业车的主视图；
[0020]
图2为本实用新型所述的一种移动升降防护网作业车的俯视图；
[0021]
图3为本实用新型所述的一种移动升降防护网作业车的左视图；
[0022]
图4为图3中吸盘组件的局部放大图。
[0023]
图中：1底架；11第一电动推杆；2直线导轨机构；3防护网；4翻板；41 第二电动推杆；5行走机构；6吸盘组件；61吸盘；611中心腔；612环形腔； 62伸缩机构；621滑动底座；622滑块；623第三电动推杆。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
如图1-4所示，一种移动升降防护网作业车，包括底架1、设在底架1上部的直线导轨机构2、防护网3、翻板4、行走机构5、吸盘组件6；
[0026]
所述行走机构5设于底架1底部，用于所述移动升降防护网作业车的纵横移动；
[0027]
所述防护网3和底架1之间设有第一电动推杆11，所述第一电动推杆11能够推动防护网3沿直线导轨机构2上下移动；
[0028]
所述翻板4与防护网3铰接，通过第二电动推杆41能够推动翻板4绕防护网3下端90
°
转动，翻板4可以放至水平或搭在列车顶上，填补了防护网3和列车之间的缝隙，防止工作人员以外踏空；
[0029]
所述吸盘组件6与所述防护网3底部固定连接，随防护网3上下移动，所述吸盘组件6包括吸盘61和驱动吸盘61水平移动的伸缩机构62，所述吸盘61与真空泵连通，所述真空泵在吸盘61内制造负压，使吸盘61稳稳地吸附在列车的侧面车身上。
[0030]
在实际应用中，所述伸缩机构62包括滑动底座621、与滑动底座621滑动配合的滑块622，所述滑动底座621上安装有第三电动推杆623，所述第三电动推杆623的活塞杆与滑块622连接，所述滑块622末端与吸盘61连接。
[0031]
在实际应用中，所述吸盘61为双唇结构，双唇结构将吸盘61分隔为中心腔 611和环形腔612，中心腔611和环形腔612上均开有通气孔，分别与两个真空泵通过管路连接，双唇结构增加了吸盘61和列车表面的密封效果。
[0032]
在实际应用中，所述吸盘61的材质为丁腈橡胶。
[0033]
在实际应用中，所述吸盘61与滑块622之间为万向球头结构，在吸盘61 与列车表面接触时，能自动调整好角度，增加吸盘61和列车之间的密封效果。
[0034]
在实际应用中，所述吸盘组件6数量至少为2个。
[0035]
本实用新型的工作原理：
[0036]
本实用新型在行走机构5带动底架1移动到列车待检修的位置，第一电动推杆11能够推动防护网3沿直线导轨机构2向上移动到列车车顶位置，通过第二电动推杆41能够推动翻板4绕防护网3下端90
°
转动，翻板4可以放至水平或搭在列车顶上，填补了防护网3和列车之间的缝隙，防止工作人员以外踏空；然后伸缩机构62推动吸盘与列车侧面接触，启动真空泵，在吸盘61内制造负压，使吸盘61稳稳地吸附在列车的侧面车身上，增加了作业车顶部的稳定性，提高了安全性能。
[0037]
综上所述，本实用新型所述的一种移动升降防护网作业车结构稳定，安全性能高的优点。
[0038]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。