一种用于剪叉式升降车的防撞装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞机维修技术领域，尤其涉及一种用于剪叉式升降车的防撞装置。


背景技术：

[0002]
在对飞机进行维修作业时，由于飞机的规格较大，通常需要进行相对高空作业，因此，有专用的升降车配合进行高空作业，但是由于飞机机身较为昂贵，而升降车在进行升降作品时容易造成过量升降对飞机机身造成损伤，因此，现推出一种可以提供警报的防撞装置，但是由于防撞装置需要受到过量挤压才能发出警报，因此，再发出警报时，由于人体反应相对迟钝，实际已经对机体造成了一定的损伤，无法达到相对预警功能，为此，我们提出了一种用于剪叉式升降车的防撞装置。


技术实现要素：

[0003]
(一)解决的技术问题
[0004]
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于剪叉式升降车的防撞装置。
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(二)技术方案
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种用于剪叉式升降车的防撞装置，包括设备箱，所述设备箱为矩形箱状，设备箱的内部为中空状，所述设备箱的左右两侧均固定安装有警报箱，警报箱为矩形箱状，警报箱的内部为中空状，警报箱的大小与设备箱的大小相适配，所述设备箱的顶部开设有通槽，通槽为矩形状槽孔，通槽的大小与设备箱的内侧大小相适配，通槽贯穿设备箱的顶部壁面与设备箱的内部相互连通，所述通槽的内侧设置有辅助板，辅助板为矩形板状，辅助板的大小与通槽的大小相适配，所述辅助板的顶部壁面上垂直交错式开设有移动槽，移动槽为“t”形状槽孔，所述辅助板的顶部设置有限制板，限制板为矩形板状，限制板的大小与辅助板的大小相适配，所述限制板的顶部固定安装有挤压层，所述警报箱的顶部壁面上间隙等距开设有扩音槽，扩音槽为圆台状槽孔，扩音槽从上至下逐渐变窄，所述设备箱的内侧底部设置有下感应装置，所述设备箱的内侧左右两侧壁面上均固定安装有固定块，固定块为矩形块状，所述辅助板的底部固定安装有挤压块，挤压块为矩形块状，挤压块的大小与两组固定块之间间隙大小相适配，所述挤压块的底部设置有上感应装置，上感应装置与下感应装置相适配，所述固定块的顶部固定安装有限制挤压弹簧，限制挤压弹簧远离固定块的一端固定安装在辅助板的底部对应位置壁面上。
[0007]
优选的，所述警报箱的内侧底部设置有警报装置，且警报装置的输入端与下感应装置的输出端相互连接，所述辅助板的顶部设置有四组限制移动杆，限制移动杆的位置与辅助板顶部移动槽的位置相互对应。
[0008]
优选的，所述移动槽的内部设置有滑块，滑块为“t”形块状，滑块的大小与移动槽
的内侧大小相适配，所述滑块的顶部固定安装有两组限制块，两组限制块间隙大小与限制移动杆的大小相适配，且两组限制块相互靠近的一端均开设有圆形槽孔。
[0009]
优选的，所述限制移动杆底部靠近对应位置限制块的对应位置侧壁均固定安装有活动块，活动块为圆形柱状，活动块的大小与限制块侧壁上圆形孔洞大小相适配。
[0010]
优选的，所述滑块靠近辅助板中心点的一侧壁面上固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离滑块的一端固定安装在移动槽的内侧对应位置壁面上，所述限制板的底部开设有四组活动槽，活动槽为圆弧状槽孔，活动槽的位置与辅助板顶部四组移动槽的位置相互对应。
[0011]
优选的，所述活动槽的内侧对应位置侧壁上固定安装有固定轴，固定轴为圆柱状，限制移动杆靠近活动槽的一端侧壁上开设有圆形孔洞，限制移动杆侧壁上圆形孔洞大小与固定轴的大小相适配，且限制移动杆通过侧壁上圆形孔洞活动安装在活动槽内部固定轴上。
[0012]
有益效果
[0013]
本实用新型提供了一种用于剪叉式升降车的防撞装置。具备以下有益效果：
[0014]
(1)、该用于剪叉式升降车的防撞装置，当设备即将于机体接触时，设备上挤压层优先与机体进行接触，受升降力影响，挤压层会与机体进行挤压，受挤压力影响，挤压层通过限制移动杆、滑块和复位弹簧相关配合进行适当下移，此时机体与升降车之间间距较小，通过动态形变为工作人员提供相关便捷观察，从而达到预警的效果。
[0015]
(2)、该用于剪叉式升降车的防撞装置，当员工因疏忽忘记观察时，受挤压力影响挤压层会带动辅助板进行下压，辅助板带动挤压块和上感应装置在设备箱内部进行下降，从而使得上感应装置与下感应装置进行接触产生反应，传输至警报装置上，通过警报装置发出警报，提醒工作人员，从而达到警报作业的效果。
[0016]
(3)、该用于剪叉式升降车的防撞装置，通过上宽下窄的扩音槽，当在发生警报时，通过扩音槽将警报声进行放大外扩，使得相对于较远距离的操控者可以清晰听见，从而达到提高及时反应的效果。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型用于剪叉式升降车的防撞装置的整体结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型设备箱的局部结构示意图；
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图3为本实用新型图2中a处的局部结构放大示意图；
[0020]
图4为本实用新型图2中b处的局部结构示意图。
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图例说明：
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1设备箱、2警报箱、3通槽、4辅助板、5移动槽、6限制板、7挤压层、8扩音槽、9下感应装置、10固定块、11挤压块、12上感应装置、13限制挤压弹簧、14警报装置、15限制移动杆、16滑块、17限制块、18复位弹簧、19活动块、20活动槽、21固定轴。
具体实施方式：
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下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0024]
如图1-图4所示，一种用于剪叉式升降车的防撞装置，包括设备箱1，设备箱1为矩形箱状，设备箱1的内部为中空状，设备箱1的左右两侧均固定安装有警报箱2，警报箱2为矩
形箱状，警报箱2的内部为中空状，警报箱2的大小与设备箱1的大小相适配，设备箱1的顶部开设有通槽3，通槽3为矩形状槽孔，通槽3的大小与设备箱1的内侧大小相适配，通槽3贯穿设备箱1的顶部壁面与设备箱1的内部相互连通，通槽3的内侧设置有辅助板4，辅助板4为矩形板状，辅助板4的大小与通槽3的大小相适配，辅助板4的顶部壁面上垂直交错式开设有移动槽5，移动槽5为“t”形状槽孔，辅助板4的顶部设置有限制板6，限制板6为矩形板状，限制板6的大小与辅助板4的大小相适配，限制板6的顶部固定安装有挤压层7，挤压层7为软胶材质，警报箱2的顶部壁面上间隙等距开设有扩音槽8，扩音槽8为圆台状槽孔，扩音槽8从上至下逐渐变窄，设备箱1的内侧底部设置有下感应装置9，下感应装置9为已公开技术，在此不作赘述，设备箱1的内侧左右两侧壁面上均固定安装有固定块10，固定块10为矩形块状，辅助板4的底部固定安装有挤压块11，挤压块11为矩形块状，挤压块11的大小与两组固定块10之间间隙大小相适配，挤压块11的底部设置有上感应装置12，上感应装置12为已公开技术，在此不作赘述，上感应装置12与下感应装置9相适配，固定块10的顶部固定安装有限制挤压弹簧13，限制挤压弹簧13为已公开技术，在此不作赘述，限制挤压弹簧13远离固定块10的一端固定安装在辅助板4的底部对应位置壁面上，警报箱2的内侧底部设置有警报装置14，警报装置14为已公开技术，在此不作赘述，且警报装置14的输入端与下感应装置9的输出端相互连接，辅助板4的顶部设置有四组限制移动杆15，限制移动杆15的位置与辅助板4顶部移动槽5的位置相互对应，移动槽5的内部设置有滑块16，滑块16为“t”形块状，滑块16的大小与移动槽5的内侧大小相适配，滑块16的顶部固定安装有两组限制块17，两组限制块17间隙大小与限制移动杆15的大小相适配，且两组限制块17相互靠近的一端均开设有圆形槽孔，限制移动杆15底部靠近对应位置限制块17的对应位置侧壁均固定安装有活动块19，活动块19为圆形柱状，活动块19的大小与限制块17侧壁上圆形孔洞大小相适配，滑块16靠近辅助板4中心点的一侧壁面上固定安装有复位弹簧18，复位弹簧18为已公开技术，在此不作赘述，复位弹簧18远离滑块16的一端固定安装在移动槽5的内侧对应位置壁面上，限制板6的底部开设有四组活动槽20，活动槽20为圆弧状槽孔，活动槽20的位置与辅助板4顶部四组移动槽5的位置相互对应，活动槽20的内侧对应位置侧壁上固定安装有固定轴21，固定轴21为圆柱状，限制移动杆15靠近活动槽20的一端侧壁上开设有圆形孔洞，限制移动杆15侧壁上圆形孔洞大小与固定轴21的大小相适配，且限制移动杆15通过侧壁上圆形孔洞活动安装在活动槽20内部固定轴21上。
[0025]
工作原理：
[0026]
在使用时，将该设备固定安装在升降车指定位置，当在进行升降作业时，设备受升降车影响进行升降，当设备即将于机体接触时，设备上挤压层7优先与机体进行接触，受升降力影响，挤压层7会与机体进行挤压，受挤压力影响，挤压层7通过限制移动杆15、滑块16和复位弹簧18相关配合进行适当下移，此时机体与升降车之间间距较小，通过挤压层7为工作人员相关观察提供便捷，当员工因疏忽忘记观察时，受挤压力影响挤压层7会带动辅助板4进行下压，辅助板4带动挤压块11和上感应装置12在设备箱1内部进行下降，从而使得上感应装置12与下感应装置9进行接触产生反应，传输至警报装置14上，通过警报装置14发出警报，提醒工作人员。
[0027]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。