一种路桥施工用施工梯的制作方法

1.本实用新型涉及路桥施工用施工梯技术领域，具体为一种路桥施工用施工梯。


背景技术：

2.路桥工程原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。
3.现有专利(公告号：cn207553958u)公开了一种移动式施工梯，其包括底部固定装置、支架装置、楼梯装置，支架装置、楼梯装置都与固定装置相连，支架装置与楼梯装置相连，其中：底部固定装置包括承载台、底部支撑座、底座、万向轮，多个底部支撑座安装在承载台顶部，多个底座安装在承载台底部，底座与万向轮相连等。发明人在实现本方案的过程中发现现有技术存在以下问题，1、该方案设置有施工梯，在使用施工梯时，不具有高度调节的功能；2、该方案只能对于一定高度的路桥使用，不具有对不同高度的路桥进行施工，使得该装置不具有高度任意调节；3、该装置不具有对零件进行锁止限位的功能；不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的路桥施工用施工梯基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用施工梯，以解决上述背景技术中提出1、该方案设置有施工梯，在使用施工梯时，不具有高度调节的功能； 2、该方案只能对于一定高度的路桥使用，不具有对不同高度的路桥进行施工，使得该装置不具有高度任意调节；3、该装置不具有对零件进行锁止限位的功能，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用施工梯，包括底座和第二连接座，所述底座的上方活动连接有第一连接座，且第一连接座的上方焊接有伸缩杆，所述第二连接座位于伸缩杆的上方，且第二连接座的上方活动连接有支撑柱，所述支撑柱的上方焊接有安装盘，所述安装盘的内部设置有凹槽与固定柱，且凹槽位于固定柱的前端，所述凹槽的内部活动连接有螺纹杆，所述固定柱的左侧设置有支柱，且支柱的内部设置有轴承，所述轴承的内部活动连接有活动柱，且活动柱的左侧焊接有主梯，所述主梯的内部焊接有滑轨，且滑轨的前端活动连接有导轨，所述导轨的前端焊接有副梯。
6.优选的，所述第二连接座与伸缩杆之间为一体式结构，且伸缩杆通过第二连接座与支撑柱构成伸缩结构。
7.优选的，所述支撑柱的上表面与安装盘的下表面紧密贴合，且支撑柱的中轴线与底座的中轴线相重合。
8.优选的，所述安装盘与凹槽之间为一体式结构，且凹槽与螺纹杆之间为螺纹连接。
9.优选的，所述固定柱与支柱之间的连接方式为焊接，且支柱的内部尺寸与轴承的外部尺寸相吻合。
10.优选的，所述主梯与滑轨之间为一体式结构，且副梯通过导轨与滑轨构成滑动结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过主梯与滑轨之间为一体式结构，且副梯通过导轨与滑轨构成滑动结构，使得滑轨可保证导轨在运动过程中不会偏移位置，当主梯距离地面高度不够时，使用者可将副梯通过导轨沿着滑轨向下移动，从而使得装置更加稳定牢固，间接增加了装置使用时的安全性，同时保证使用者在使用装置时的安全性；
13.2.本实用新型通过第二连接座与伸缩杆之间为一体式结构，且伸缩杆通过第二连接座与支撑柱构成伸缩结构，使用者将伸缩杆通过焊接与第二连接座进行固定，从而保证伸缩杆工作的可靠性，同时使用者可通过调节伸缩杆的长度，从而实现支撑柱的高度调节，使其可以满足不同高度的作业要求，从而完成对路桥的施工，提高了装置工作的效率，支撑柱的上表面与安装盘的下表面紧密贴合，且支撑柱的中轴线与底座的中轴线相重合，安装盘通过焊接与支撑柱进行固定，使得伸缩杆可以通过安装盘实现对支撑柱高度的调节；
14.3.本实用新型通过安装盘与凹槽之间为一体式结构，且凹槽与螺纹杆之间为螺纹连接，使得使用者旋转螺纹杆时，螺纹杆可以稳定沿着凹槽向左移动，并且使螺纹杆旋入安装盘的内部，从而使得螺纹杆可以对固定柱进行定位，使得固定柱在工作状态下可以保持平衡状态，并且防止了固定柱的掉落，固定柱与支柱之间的连接方式为焊接，且支柱的内部尺寸与轴承的外部尺寸相吻合，使得支柱可以承受主梯的重量，同时轴承可以保证支柱在运动中不会偏移。
附图说明
15.图1为本实用新型主视全剖结构示意图；
16.图2为本实用新型主视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1、底座；2、第一连接座；3、伸缩杆；4、第二连接座；5、支撑柱；6、安装盘；7、凹槽；8、固定柱；9、螺纹杆；10、支柱；11、轴承； 12、活动柱；13、主梯；14、滑轨；15、导轨；16、副梯。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工用施工梯，包括底座1和第二连接座4，底座1的上方活动连接有第一连接座2，且第一连接座2的上方焊接有伸缩杆3，第二连接座4位于伸缩杆3的上方，且第二连接座4的上方活动连接有支撑柱5，第二连接座4与伸缩杆3之间为一体式结构，且伸缩杆3通过第二连接座4与支撑柱5构成伸缩结构，使用者将伸缩杆3通过焊接与第二连接座4进行固定，从而保证伸缩杆3工作的可靠性，同时使用者可通过调节伸缩杆3的长度，从而实现支撑柱5的高度调节，使其可以满足不同高度
的作业要求，从而完成对路桥的施工，提高了装置工作的效率，支撑柱5的上表面与安装盘6的下表面紧密贴合，且支撑柱5的中轴线与底座1的中轴线相重合，安装盘6通过焊接与支撑柱5进行固定，使得伸缩杆3可以通过安装盘6实现对支撑柱5高度的调节；
21.支撑柱5的上方焊接有安装盘6，安装盘6与凹槽7之间为一体式结构，且凹槽7与螺纹杆9之间为螺纹连接，使得使用者旋转螺纹杆9时，螺纹杆9 可以稳定沿着凹槽7向左移动，并且使螺纹杆9旋入安装盘6的内部，从而使得螺纹杆9可以对固定柱8进行定位，使得固定柱8在工作状态下可以保持平衡状态，并且防止了固定柱8的掉落，安装盘6的内部设置有凹槽7与固定柱8，且凹槽7位于固定柱8的前端，固定柱8与支柱10之间的连接方式为焊接，且支柱10的内部尺寸与轴承11的外部尺寸相吻合，使得支柱 10可以承受主梯13的重量，同时轴承11可以保证支柱10在运动中不会偏移；
22.凹槽7的内部活动连接有螺纹杆9，固定柱8的左侧设置有支柱10，且支柱10的内部设置有轴承11，轴承11的内部活动连接有活动柱12，且活动柱12的左侧焊接有主梯13，主梯13与滑轨14之间为一体式结构，且副梯 16通过导轨15与滑轨14构成滑动结构，使得滑轨14可保证导轨15在运动过程中不会偏移位置，当主梯13距离地面高度不够时，使用者可将副梯16 通过导轨15沿着滑轨14向下移动，从而使得装置更加稳定牢固，间接增加了装置使用时的安全性，同时保证使用者在使用装置时的安全性，主梯13的内部焊接有滑轨14，且滑轨14的前端活动连接有导轨15，导轨15的前端焊接有副梯16。
23.工作原理：在使用该路桥施工用施工梯时，对于这类路桥施工用施工梯，首先使用者将装置移动至任何需要使用的地方后，使用者将固定柱8插入支撑柱5，将螺纹杆9通过凹槽7旋入支撑柱5的内部，使得螺纹杆9对固定柱 8进行定位，将主梯13接触至地面，当使用者在施工过程中遇到高度需要调节的路桥，使用者通过调节底座1上伸缩杆3(型号：fq
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y01)的高度，使得支撑柱5通过第二连接座4，使得伸缩杆3带动支撑柱5进行上下移动，当支撑柱5上升至所需要的高度后，使用者将副梯16通过导轨15沿着滑轨14向下移动，使用者将主梯13通过活动柱12沿着支柱10内部轴承11调至合适的角度，使得副梯16接触地面，这就是该路桥施工用施工梯的工作原理。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。