一种线缆/线管收放车的制作方法

1.本实用新型涉及一种收放车，具体为一种线缆/线管收放车。


背景技术：

2.线缆/线管盘收放车是一种用于线缆/线管盘装卸和线缆/线管收放的车，在很多工程中都有着广泛应用。现有车设备不能自动收放线缆/线管，需要手动操作效率不高，而且在使用过程中工人需要浪费大量体力，使用上对操作者不够友好，使用起来不够方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种线缆/线管收放车，以解决现有技术存在的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种线缆/线管收放车，包括运输平台、线缆/线管盘升降机构、线缆/线管收放机构、线缆/线管空盘装卸机构，运输平台包括底盘、装载平台；线缆/线管盘升降机构包括两个支柱、两个液压缸、一个摆杆框架；线缆/线管收放机构包括马达、减速器、方管轴、线缆/线管盘、两个滚轮、定位挡板；线缆/线管空盘装卸结构包括两个折叠轨道、两个轨道支架；其中装载平台安装在底盘上，两个支柱固定安装在装载平台上，两液压缸固定端分别转动连接在装载平台上、活动端固定连接摆杆框架，摆杆框架两摆杆的外侧一端分别与对应的支柱顶端铰接连接，摆杆框架两摆杆的内侧另一端之间设有线缆/线管盘，线缆/ 线管盘缠设有线缆/线管，两滚轮转动安装在线缆/线管盘两端，且两滚轮与线缆/线管盘为一体结构，线缆/线管盘中间开设有方形通孔，方形通孔内插设有方管轴，摆杆框架其中一个摆杆的另一端内侧开设有圆孔，圆孔、方形通孔、滚轮三者同心，定位挡板设置在摆杆框架另一个摆杆的另一端内侧，方管轴一端穿过圆孔与减速器的输出端连接，马达与减速器输入端连接，方管轴另一端卡入定位挡板；两轨道支架固定在装载平台上，两折叠轨道一端分别铰接连接在对应的轨道支架上。
6.如上所述的一种线缆/线管收放车，所述的两个支柱、两个液压缸、两个摆杆框架、两个折叠轨道、两个轨道支架均是关于底盘对称中心线对称安装的。
7.如上所述的一种线缆/线管收放车，所述的两滚轮均能够与对应的折叠轨道相切，且能够在对应的折叠轨道上滚动。
8.如上所述的一种线缆/线管收放车，所述的底盘上固定安装有两个关于底盘对称中心线对称分布的铰接支座，铰接支座与液压缸相对应，两液压缸固定端分别铰接连接在对应的铰接支座上。
9.如上所述的一种线缆/线管收放车，所述的圆孔与方形通孔能够达到处于同轴状态。
10.如上所述的一种线缆/线管收放车，所述的摆杆框架包括两对称分布的摆杆，两摆杆相对侧之间通过数个连接杆固定连接，且连接杆位于线缆/线管盘与支柱之间。
11.本实用新型的优点在于：本实用新型借助马达、减速器能够实现线缆/线管的自动
收放，提高了使用效率；根据需要升降不同高度，便于线缆/线管的收放和线缆/线管盘空满盘的更换；且通过滚轮在折叠轨道上的滚动，实现线缆/线管盘实现线缆/线管盘空盘的装卸，满足多个线缆/线管的收放，一车多盘，节省人力，操作更友好，使用更方便。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2的i 局部放大图。
14.附图标记：1、底盘；2、支柱；3、液压缸；4、摆杆框架；5、折叠轨道；6、轨道支架；7、装载平台；8、马达；9、减速器；10、方管轴；11、线缆/线管盘；12、滚轮13、定位挡板。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1
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3所示,一种线缆/线管收放车，包括运输平台、线缆/线管盘升降机构、线缆/线管收放机构、线缆/线管空盘装卸机构，运输平台包括底盘1、装载平台7；线缆/线管盘升降机构包括两个支柱2、两个液压缸3、一个摆杆框架4；线缆/线管收放机构包括马达8、减速器9、方管轴10、线缆/线管盘 11、两个滚轮12、定位挡板13；线缆/线管空盘装卸结构包括两个折叠轨道 5、两个轨道支架6；其中装载平台7安装在底盘1上，两个支柱2固定安装在装载平台7上，两液压缸3固定端分别转动连接在装载平台7上、活动端固定连接摆杆框架4，摆杆框架4两摆杆的外侧一端分别与对应的支柱2顶端铰接连接，摆杆框架4两摆杆的内侧另一端之间设有线缆/线管盘11，线缆/线管盘 11缠设有线缆/线管，两滚轮12转动安装在线缆/线管盘11两端，且两滚轮 12与线缆/线管盘11为一体结构，线缆/线管盘11中间开设有方形通孔，方形通孔内插设有方管轴10，摆杆框架4其中一个摆杆的另一端内侧开设有圆孔，圆孔、方形通孔、滚轮12三者同心，定位挡板13设置在摆杆框架4另一个摆杆的另一端内侧，方管轴10一端穿过圆孔与减速器9的输出端连接，马达8 与减速器9输入端连接，方管轴10另一端卡入定位挡板13；两轨道支架6固定在装载平台7上，两折叠轨道5一端分别铰接连接在对应的轨道支架6上。线缆/线管放出时，控制液压缸3收缩，液压缸3带动摆杆框架4绕铰接点往下转动至最低位置，此时摆杆框架4上圆孔和线缆/线管盘11中间的方形通孔同轴，之后插入方管轴10，方管轴10一端依次穿过线缆/线管盘11中间的方形通孔、圆孔与减速器9输出端连接，方管轴10另一端卡入定位挡板13，从而实现方管轴10的轴向定位，接着控制液压缸3伸长，液压缸3带动摆杆框架4绕铰接点往上转动，从而使线缆/线管盘11升高至线缆/线管放出工作位置(此时折叠轨道5处于折叠状态，让出线缆/线管盘11上升区域)，之后马达8转动输出扭矩传递到减速器9输出端，减速器9输出端带动方管轴10转动，方管轴
10带动线缆/线管盘11转动，这样就能够实现线缆/线管的放出工作；线缆/线管全部放出后(线缆/线管盘11只剩空盘)，将折叠轨道5展开至工作位置，然后控制液压缸3收缩，线缆/线管盘11下降，液压缸3继续收缩，直至线缆/线管盘11降至线缆/线管盘11空盘的装卸位置(滚轮12能够与折叠轨道5相切)，之后拿掉定位挡板13，抽出方管轴10，线缆/线管盘11 沿折叠轨道5缓缓滚落至装载平台7上，然后将折叠轨道5折叠至初始位置，液压缸3继续收缩，直至摆杆框架4下降至最低位置，重新开始装载线缆/线管盘11(装载原理同上)，装载完毕后液压缸3伸长(此时折叠轨道5已处于折叠状态)，线缆/线管盘11升高、放出，以此往复；线缆/线管收回时，首先将折叠轨道5展开至工作位置，液压缸3收缩带动摆杆框架4转动至空盘装载位置后，用人力或者机械车推动线缆/线管盘11(此时线缆/线管盘11为空盘)沿折叠轨道5至线缆/线管盘11空盘的装卸位置(此时滚轮12与折叠轨道5相切)，使圆孔和线缆/线管盘11中间的方形通孔同轴，之后插入方管轴 10，方管轴10一端依次穿过线缆/线管盘11中间的方形通孔、圆孔与减速器9 输出端连接，方管轴10另一端卡入定位挡板13，从而实现方管轴10的轴向定位，接着液压缸3伸长，使线缆/线管盘11升高至线缆/线管回收工作位置，之后马达8转动输出扭矩传递到减速器9输出端，减速器9输出端带动方管轴 10反向转动，方管轴10带动线缆/线管盘11反向转动，这样就能够实现线缆/ 线管的收回工作；线缆/线管收回完成后，液压缸3收缩带动线缆/线管盘11 下降(此时折叠轨道5已处于展开状态)，液压缸3继续收缩，直至线缆/线管盘11降至线缆/线管盘11空盘的装卸位置(滚轮12能够与折叠轨道5相切)，之后拿掉定位挡板13，抽出方管轴10，线缆/线管盘11沿折叠轨道5缓缓滚落至装载平台7上，然后用人力或者机械车推动线缆/线管盘11(此时线缆/线管盘11为空盘)沿折叠轨道5至空盘装载位置后，装载升高，线缆/线管回收，以此往复；回收工作结束后，摆杆框架4停至最低位置，固定好线缆 /线管盘11在装载平台7上的位置后收车。本实用新型借助马达8、减速器9 能够实现线缆/线管的自动收放，提高了使用效率；根据需要升降不同高度，便于线缆/线管的收放和线缆/线管盘11空满盘的更换；且通过滚轮12在折叠轨道5上的滚动，实现线缆/线管盘11空盘的装卸，满足多个线缆/线管的收放，一车多盘，节省人力，操作更友好，使用更方便。
17.具体而言，本实施例所述的两个支柱2、两个液压缸3、两个摆杆框架4、两个折叠轨道5、两个轨道支架6均是关于底盘1对称中心线对称安装的。
18.具体的，本实施例所述的两滚轮12均能够与对应的折叠轨道5相切，且能够在对应的折叠轨道5上滚动。
19.进一步的，本实施例所述的底盘1上固定安装有两个关于底盘1对称中心线对称分布的铰接支座，铰接支座与液压缸3相对应，两液压缸3固定端分别铰接连接在对应的铰接支座上。
20.更进一步的，本实施例所述的圆孔与方形通孔能够达到处于同轴状态。
21.更进一步的，本实施例所述的摆杆框架4包括两对称分布的摆杆，两摆杆相对侧之间通过数个连接杆固定连接，且连接杆位于线缆/线管盘11与支柱2 之间。
22.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术
方案的精神和范围。