一种大型链节周转装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种链条生产装备类技术领域，尤其是一种大型链节周转装置。


背景技术：

2.成品的大型链节1001的运输现实中很少采用专用的周转装置来固定或限制来避免因运输中的振荡而使大型链节1001的震动导致的磕碰损伤，常常为了简单方便，加工中直接把大型链节1001直接放在运输车的车厢甲板上，最多在底部垫木板或塑料布类隔离大型链节1001与车厢金属板间的直接碰撞，实际中，因大型链节1001的长度大多是比运输车辆的车厢长度要长，一般把大型链节1001来回如图5中所示的曲折式安放，各曲折的链节间留有间距，但是，运输车辆在运输中的振荡，往往使大型链节1001与运输车厢底部刚性磕碰，原曲折安放的局部链节间靠拢并磕碰，导致大型链节1001到达运输点卸装后毛刺、损伤、变形。并且大型链节1001在运输车厢内散装式的放置，车厢内一般是放置一套大型链节1001，很大程度上损失了运输效率，提高了运输成本。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种大型链节周转装置，为能叠装的托盘式结构，装置本体设托板，托板的下端面两侧各设等高块，上端前后两侧均设若干侧限位支座，左右两侧均设约束支座，一件约束支座的位置靠近前侧的侧限位支座，另一件的约束支座的位置靠近后侧的侧限位支座，托板在侧限位支座的中间设若干排定位孔，每排均设若干个定位孔，隔离轴下端的连接轴与定位孔连接，本实用新型利于把大型链节有序安放并中间隔离避免运输中磕碰，便于规范式安放，便于运输车物流周转和搬运，解决了以往任意放置在运输车上磕碰、损伤及变形的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种大型链节周转装置，包括装置本体6，所述装置本体6设托板1，所述托板1的下端面两侧各设等高块5；
5.所述托板1的上端前后两侧均设若干侧限位支座2，托板1上端的左右两侧均设约束支座3，一件约束支座3的位置靠近前侧的侧限位支座2，另一件的约束支座3的位置靠近后侧的侧限位支座2，托板1在侧限位支座2的中间设若干排定位孔101，每排均设若干个定位孔101，隔离轴4下端的连接轴与定位孔101连接；
6.所述定位孔101与相邻的侧限位支座2内侧面距离均相同；
7.所述定位孔101与相邻的定位孔101距离均相同；
8.所述定位孔101与相邻的侧限位支座2内侧面距离和定位孔101与相邻的定位孔101距离等同。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型利于把大型链节有序安放并中间隔离避免运输中磕碰，便于规范式安放，便于运输车物流周转和搬运，解决了以往任意放置在运输车上磕碰、损伤及变形的问题，并且周转装置能叠装，大大提高了运输效率，降低了运输成本。
附图说明
10.图1为本实用新型的示意图；
11.图2为图1的仰视图；
12.图3为图1的应用示意图；
13.图4为图2的叠装图；
14.图5为大型链节的示意图。
15.图中：托板1、定位孔101、侧限位支座2、约束支座3、隔离轴4、等高块5、装置本体6、大型链节1001。
具体实施方式
16.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
17.如图1～图2所示，一种大型链节周转装置，装置本体6设托板1，托板1的下端面两侧各设等高块5；托板1的上端前后两侧均设若干侧限位支座2，托板1上端的左右两侧均设约束支座3，一件约束支座3的位置靠近前侧的侧限位支座2，另一件的约束支座3的位置靠近后侧的侧限位支座2，托板1在侧限位支座2的中间设若干排定位孔101，每排均设若干个定位孔101，隔离轴4下端的连接轴与定位孔101连接，如图3中所示，大型链节1001曲折式安放在托板1行上，大型链节1001的前后外壁接触侧限位支座2内壁进行位置单向定位，大型链节1001曲折的一节链节外壁接触约束支座3内壁进行位置定位，增强尼龙材料的隔离轴4分布插入定位孔101内，把曲折放置的大型链节1001相邻的部分均进行位置限定，达到托板1上曲折放置的大型链节前后左右四个方向均为限定，不会因运输过程中道路振荡而产生移动导致磕碰的损伤。
18.如图4中所示，装置本体6能叠装放置固定，大大提高运输效率，降低运输成本。
19.本实用新型利于把大型链节有序安放并中间隔离避免运输中磕碰，便于规范式安放，便于运输车物流周转和搬运，解决了以往任意放置在运输车上磕碰、损伤及变形的问题，并且周转装置能叠装，大大提高了运输效率，降低了运输成本。
20.本行业的技术人员也了解，本实用新型不受上述实施案例的限制，上述实施案例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型连接计范畴前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。