一种汽车底盘焊接用吊装装置的制作方法

本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种汽车底盘焊接用吊装装置。

背景技术：

汽车底盘在焊接制作过程中，需要对不同位置进行零件的焊接，通常会使用吊装支架将汽车底盘吊起，便于对汽车底盘的上下或两侧等不同位置进行零件焊接作业。现有的吊装支架结构单一、也不便于控制汽车底盘上升的高度、且现有的吊装支架无法适应与不同规格的汽车底盘适用，导致使用范围有限。同时工作人员在焊接过程中，基本是处于下蹲状态，长时间焊接，容易产生疲劳，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有便于对不同规格的汽车底盘进行起吊工作，方便工人焊接操作，提高工作效率的汽车底盘焊接用吊装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车底盘焊接用吊装装置，包括吊装架顶板，吊装架顶板为矩形板状，吊装架顶板底面的四个角上均垂直有支撑柱体，支撑柱体的内侧壁上均为弧形凹槽状，吊装架顶板上固定设置有电动葫芦，吊装架顶板的下方活动设置有安装架，安装架为矩形框架结构，安装架的四个角分别与支撑柱体一一对应，安装架的四个角均通过钢丝绳与电动葫芦的挂钩连接，安装架的四个角均为弧形凸起状，且安装架的四个角分别与相应位置上的支撑柱体的内侧壁相接触，安装架的对立内侧壁上均设置有滑槽，安装架内并列设置有若干吊装钩安装板，且吊装钩安装板的两端分别滑动设置在相应位置的滑槽内，吊装钩安装板底面的两端均设置有吊装钩装置，吊装钩装置包括纵梁柱，纵梁柱的一端固定设置在吊装钩安装板底面上，纵梁柱的另一端设置有吊装钩安装槽，吊装钩安装槽上活动设置有吊装钩，吊装钩包括钩体收纳座，钩体收纳座位于吊装钩安装槽的外部，钩体收纳座为矩形状结构，钩体收纳座上贯穿设置有转动轴，转动轴的一端固定设置有限位盘，且转动轴的一端贯穿钩体收纳座的顶面至吊装钩安装槽内，转动轴的另一端贯穿至钩体收纳座的底面外部，钩体收纳座的四个侧壁上均设置有钩体收纳槽，钩体收纳槽内通过带扭簧的转轴均铰接有钩本体，且钩本体的一端通过带扭簧的转轴铰接在钩体收纳槽内的底部，钩本体的另一端顶面上设置有底盘托槽，钩体收纳槽的顶部还活动贯穿设置有锁紧外螺纹杆，且锁紧外螺纹杆的一端贯穿至钩体收纳槽的外部，钩本体的另一端底部贯穿设置有内螺纹杆孔，锁紧外螺纹杆的另一端活动贯穿钩体收纳槽的顶部至内螺纹杆孔内，且锁紧外螺纹杆的另一端与内螺纹杆孔之间螺纹连接，

优选的，所述吊装钩安装板底面两端的吊装钩装置之间还设置有加强连杆，加强连杆包括连杆体，连杆体为圆柱体杆状结构，连杆体的两端分别贯穿至两个纵梁柱的一端侧壁内，连杆体的两端外部还均固定套设有加强圆板，连杆体与加强圆板共轴线，且加强圆板分别固定设置在对应位置的纵梁柱的一端侧壁上，加强连杆的设置可提高纵梁柱的稳固性，便于在起吊汽车底盘时更加稳定。

优选的，所述钩本体的底面靠近带扭簧的转轴端还固定设置有限位轴，限位轴的长度与钩本体的宽度相同，限位轴的截面为直角扇形状，限位轴固定设置在钩本体的底面上，限位轴的长度与带扭簧的转轴的轴心线平行，便于将钩本体从钩体收纳槽内翻转出后，由于限位轴的一边固定设置在钩本体的底面上，此时限位轴的另一边可抵靠在钩体收纳槽下方的钩体收纳座的侧壁上，便于当将汽车底盘放置在钩本体上的底盘托槽内后，限位轴可起到加强支撑作用。

优选的，所述锁紧外螺纹杆的一端外部还套设有弹簧，且弹簧的两端分别与锁紧外螺纹杆的一端和钩体收纳槽的顶部固定连接，可将不使用的钩本体收纳至钩体收纳槽内，即将钩本体翻转至钩体收纳槽内后，可转动锁紧外螺纹杆插入内螺纹杆孔内，可将钩本体固定在钩体收纳槽内，不会对其他钩本体在使用时发生干涉。

优选的，所述吊装钩安装槽内的顶部还活动贯穿设置有压紧杆，压紧杆的一端为外螺纹杆结构，且压紧杆的一端与吊装钩安装槽内的顶部之间螺纹连接，压紧杆的另一端固定设置有压紧盘，压紧盘与限位盘的位置上下相对应，转动压紧杆可使得压紧杆另一端的压紧盘压紧在限位盘上，能在使用吊装钩前对吊装钩的位置进行固定，防止其转动。

优选的，所述底盘托槽为矩形槽状结构，便于汽车底盘的侧围外板的下端卡入底盘托槽内后能够平稳的吊起。

本实用新型的有益效果：

(1)通过使用吊装钩将汽车底盘托住、使用电动葫芦带动调节升降，便于在对汽车底盘焊接时调整合适的位置，方便工人焊接操作，提高了工作效率；

(2)钩体收纳座的四个侧壁上均设置有钩本体，且钩体收纳座可通过转动轴转动调节钩本体的位置，便于将钩本体置于汽车底盘的侧围外板下端合适的位置处，再通过电动葫芦可将汽车底盘平稳托起，即可根据需要将汽车底盘起吊至合适的高度位置；

(3)通过在滑槽内调节吊装钩安装板的位置，可方便对不同长度的汽车底盘进行起吊，提高了适用性、扩大了对汽车底盘的适用范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车底盘焊接用吊装装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车底盘焊接用吊装装置的吊装钩装置结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车底盘焊接用吊装装置的吊装钩结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车底盘焊接用吊装装置的带扭簧的转轴位置示意图；

附图标记为：1、吊装架顶板；11、支撑柱体；12、电动葫芦；121、钢丝绳；2、安装架；21、滑槽；22、吊装钩安装板；3、吊装钩装置；31、纵梁柱；32、吊装钩安装槽；33、吊装钩；331、钩体收纳座；332、转动轴；3321、限位盘；333、钩体收纳槽；334、带扭簧的转轴；335、钩本体；336、底盘托槽；337、锁紧外螺纹杆；338、内螺纹杆孔；4、限位轴；5、加强连杆；51、连杆体；52、加强圆板；6、弹簧；7、压紧杆；71、压紧盘。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1-4所示，为本实施例的一种汽车底盘焊接用吊装装置，包括吊装架顶板1，吊装架顶板1为矩形板状，吊装架顶板1底面的四个角上均垂直有支撑柱体11，支撑柱体11的内侧壁上均为弧形凹槽状，吊装架顶板1上固定设置有电动葫芦12，吊装架顶板1的下方活动设置有安装架2，安装架2为矩形框架结构，安装架2的四个角分别与支撑柱体11一一对应，安装架2的四个角均通过钢丝绳121与电动葫芦12的挂钩连接，安装架2的四个角均为弧形凸起状，且安装架2的四个角分别与相应位置上的支撑柱体11的内侧壁相接触，安装架2的对立内侧壁上均设置有滑槽21，安装架2内并列设置有若干吊装钩安装板22，且吊装钩安装板22的两端分别滑动设置在相应位置的滑槽21内，吊装钩安装板22底面的两端均设置有吊装钩装置3，吊装钩装置3包括纵梁柱31，纵梁柱31的一端固定设置在吊装钩安装板22底面上，纵梁柱31的另一端设置有吊装钩安装槽32，吊装钩安装槽32上活动设置有吊装钩33，吊装钩33包括钩体收纳座331，钩体收纳座331位于吊装钩安装槽32的外部，钩体收纳座331为矩形状结构，钩体收纳座331上贯穿设置有转动轴332，转动轴332的一端固定设置有限位盘3321，且转动轴332的一端贯穿钩体收纳座331的顶面至吊装钩安装槽32内，转动轴332的另一端贯穿至钩体收纳座331的底面外部，钩体收纳座331的四个侧壁上均设置有钩体收纳槽333，钩体收纳槽333内通过带扭簧的转轴334均铰接有钩本体335，且钩本体335的一端通过带扭簧的转轴334铰接在钩体收纳槽333内的底部，钩本体335的另一端顶面上设置有底盘托槽336，钩体收纳槽333的顶部还活动贯穿设置有锁紧外螺纹杆337，且锁紧外螺纹杆337的一端贯穿至钩体收纳槽333的外部，钩本体335的另一端底部贯穿设置有内螺纹杆孔338，锁紧外螺纹杆337的另一端活动贯穿钩体收纳槽333的顶部至内螺纹杆孔338内，且锁紧外螺纹杆337的另一端与内螺纹杆孔338之间螺纹连接，吊装钩安装板22底面两端的吊装钩装置3之间还设置有加强连杆5，加强连杆5包括连杆体51，连杆体51为圆柱体杆状结构，连杆体51的两端分别贯穿至两个纵梁柱31的一端侧壁内，连杆体51的两端外部还均固定套设有加强圆板52，连杆体51与加强圆板52共轴线，且加强圆板52分别固定设置在对应位置的纵梁柱31的一端侧壁上，加强连杆5的设置可提高纵梁柱31的稳固性，便于在起吊汽车底盘时更加稳定，钩本体335的底面靠近带扭簧的转轴334端还固定设置有限位轴4，限位轴4的长度与钩本体335的宽度相同，限位轴4的截面为直角扇形状，限位轴4固定设置在钩本体335的底面上，限位轴4的长度与带扭簧的转轴334的轴心线平行，便于将钩本体335从钩体收纳槽333内翻转出后，由于限位轴4的一边固定设置在钩本体335的底面上，此时限位轴4的另一边可抵靠在钩体收纳槽333下方的钩体收纳座331的侧壁上，便于当将汽车底盘放置在钩本体335上的底盘托槽336内后，限位轴4可起到加强支撑作用，锁紧外螺纹杆337的一端外部还套设有弹簧6，且弹簧6的两端分别与锁紧外螺纹杆337的一端和钩体收纳槽333的顶部固定连接，可将不使用的钩本体335收纳至钩体收纳槽333内，即将钩本体335翻转至钩体收纳槽333内后，可转动锁紧外螺纹杆337插入内螺纹杆孔338内，可将钩本体335固定在钩体收纳槽333内，不会对其他钩本体335在使用时发生干涉，吊装钩安装槽32内的顶部还活动贯穿设置有压紧杆7，压紧杆7的一端为外螺纹杆结构，且压紧杆7的一端与吊装钩安装槽32内的顶部之间螺纹连接，压紧杆7的另一端固定设置有压紧盘71，压紧盘71与限位盘3321的位置上下相对应，转动压紧杆7可使得压紧杆7另一端的压紧盘71压紧在限位盘3321上，能在使用吊装钩33前对吊装钩33的位置进行固定，防止其转动，底盘托槽336为矩形槽状结构，便于汽车底盘的侧围外板的下端卡入底盘托槽336内后能够平稳的吊起。

本实用新型的工作原理是：先启动电动葫芦12，将安装架2的位置降低，当安装架2下降时，由于安装架2的四个角均为弧形凸起状、支撑柱体11的内侧壁上均为弧形凹槽状且安装架2的四个角分别与相应位置上的支撑柱体11的内侧壁相接触，使得安装架2下降时四个角分别沿着支撑柱体11的内侧壁下降，可保持安装架2下降时平稳，当安装架2下降至与汽车底盘之间相适配的位置高度时，根据汽车底盘的长度，在滑槽21内滑动吊装钩安装板22、调节吊装钩安装板22的位置，根据汽车底盘的位置和需要支撑吊起的部位、以转动轴332为中心轴转动钩体收纳座331，将需要使用的钩本体335朝向汽车底盘，可再转动压紧杆7可使得压紧杆7另一端的压紧盘71压紧在限位盘3321上，能在使用吊装钩33前对吊装钩33的位置进行固定，防止其转动；再转动锁紧外螺纹杆337，在带扭簧的转轴334的作用下，钩本体335可翻转至钩体收纳槽333的外部，此时限位轴4的另一边可抵靠在钩体收纳槽333下方的钩体收纳座331的侧壁上，可对钩本体335起到加强支撑作用，当将钩本体335翻转出后，可转动锁紧外螺纹杆337，使得锁紧外螺纹杆337抵靠在钩本体335的一端顶面上，有利于提高钩本体335的稳定性；将钩本体335的另一端置于汽车底盘的侧围外板下端，通过启动电动葫芦12，带动安装架2上升，可将汽车底盘平稳托起，可根据焊接需要将汽车底盘调整至合适的高度位置；可将不使用的钩本体335收纳至钩体收纳槽333内，即将钩本体335翻转至钩体收纳槽333内后，可转动锁紧外螺纹杆337插入内螺纹杆孔338内，可将钩本体335固定在钩体收纳槽333内，不会对其他钩本体335在使用时发生干涉；钩体收纳座331四个侧壁上的钩本体335的底盘托槽336可设置成不同大小的宽度或形状，以便可以适用于更多宽度的汽车底盘，提高了适用性和多样性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。