一种便捷式起运设备的制作方法

1.本实用新型涉及起吊设备技术领域，尤其是涉及一种便捷式起运设备。


背景技术：

2.集装箱是用于装载货物并便于利用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，在实际使用中，集装箱常常结合集装车进行长距离运输；现有技术中，如图4和图5所示，存在一种集装箱，集装箱的四个夹角处均固定有固定块10，任一固定块10均呈中空设置形成有卡接空腔101，且固定块10水平方向外侧的两个侧壁和竖直方向的底壁上均开设有腰型卡接槽102，任一腰型卡接槽102均与卡接空腔101相连通，集装车上采用集装箱锁实现集装箱与固定块10竖直方向底壁上的腰型卡接槽102形成可拆卸固定连接；如图6所示，集装车后方设置有载物架20，载物架20上以四个为一组设置有两组集装箱锁30，以在不同位置固定集装箱,实际使用中，存在一种工况，需要调整集装箱在集装车辆后方托架上的位置，此时便需要起吊设备对集装箱进行起吊作业，然后相对于集装车转移集装箱的位置，使得集装箱四个固定块固定在另一位置处的集装箱锁上。
3.现有技术中，起吊设备大多采用行车以及配套的绳索结构，实现集装箱的起吊作业；然而，采用行车进行起吊作业，成本较高，且集装车必须行驶至行车的下方，才可以完成起吊作业，起吊时，腰型卡接槽与集装车上的集装箱锁之间存在位置偏差，不便调节，既不经济也不实用，存在待改进之处。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型目的在于提出一种便捷式起运设备，利用第一驱动组件将卡接固定后的集装箱上升至一定高度，然后通过移动车辆的位置和利用第二驱动组件驱动支撑基座进行移动的方式，弥补集装车与集装箱之间的位置偏差，使得腰型卡接槽准确地落入集装车上的锁头上，无需将集装车驾驶至指定位置，经济方便又实用。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便捷式起运设备，包括支撑基座，所述支撑基座上升降设置有升降支架，且所述支撑基座上设置有用于驱动升降支架升降运动的第一驱动组件，所述升降支架上均设置有与腰型卡接槽形成卡接配合的卡接组件，所述支撑基座上设置有用于驱动支撑基座移动的第二驱动组件。
6.通过采用上述技术方案，实际使用中，利用卡接组件与集装箱之间形成的卡接配合将集装箱固定在升降支架上，然后利用第一驱动组件驱动集装箱上升至悬空状态，然后更换集装车，更换完成后，利用第二驱动组件驱动支撑基座进行移动，以调整集装车上的腰型插接块与集装箱上的插接孔之间的位置偏差，调整完成后，再利用第一驱动组件驱动升降支架上的集装箱下降至承载台上，之后再将腰型插接块卡接固定在腰型插接孔中，无需将集装车驾驶至指定位置，经济方便又实用。
7.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一驱动组件包括驱动油缸，所述驱动油缸安装在支撑基座上，且所述驱动油缸的活塞杆呈竖直设置，所述支撑基座
上设置有导向套筒，所述升降支架插接在导向套筒内并与导向套筒形成插接滑移配合，所述升降支架固定设置在驱动油缸活塞杆的端部。
8.通过采用上述技术方案，利用驱动油缸在导向套筒导向的作用下驱动升降支架进行升降，进而实现升降支架稳定的升降运动。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接组件包括插接块，所述插接块设置在升降支架上，且所述插接块插入腰型卡接槽内并与其形成卡接配合。
10.通过采用上述技术方案，实际卡接时，将插接块插入集装箱侧面的腰型卡接槽中，以实现升降支架与集装箱的卡接固定，卡接方式方便快捷。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降支架上开设有插接孔，所述卡接组件还包括转动杆，所述转动杆插入插接孔中并与其形成转动配合，所述插接块固定设置在转动杆上，且所述插接块插入卡接空腔中。
12.通过采用上述技术方案，实际使用中，在插接块插入腰型卡接槽后，使得插接块插入卡接空腔中，然后，工作人员利用转动杆转动插接块，使得插接块与腰型卡接槽呈十字型设置，进而防止插接块从固定块的空腔中脱离，保证插接块与集装箱之间的紧固性。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接块的插接端部设置有引导弧面。
14.通过采用上述技术方案，利用插接块端部的引导弧面，对插接块插入腰型插接孔中起到引导作用，即具有一定的定位作用。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接组件还包括定位块，所述定位块固定设置在升降支架上，所述插接孔开设在定位块上，所述定位块与腰型卡接槽形成嵌设配合，所述插接块搭设在定位块上。
16.通过采用上述技术方案，实际卡接时，将定位块嵌入腰型卡接槽中，此时，插接块便位于集装箱固定块的卡接空腔中，此时，工作人员再转动插接杆，使得插接块卡接在固定块的空腔中，即利用定位块与腰型卡接槽之间的嵌设配合，提高对集装箱的支撑性。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接组件还包括转动把手，所述转动把手固定设置在转动杆远离插接块的端部。
18.通过采用上述技术方案，利用转动把手，便于工作人员转动转动杆。
19.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二驱动组件包括带有自锁功能的万向轮，所述万向轮设置在支撑基座的底部。
20.通过采用上述技术方案，利用带有自锁功能的万向轮，即可移动又可制动，即采用万向轮实现在集装箱位置的调整，以实现对集装车与集装箱之间位置偏差的弥补，成本低，且使用方便。
21.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降支架上设置有用于抵紧集装箱侧壁的抵紧件。
22.通过采用上述技术方案，利用抵紧件抵紧在集装箱的侧壁上，进一步提高集装箱在升降支架上的稳固性。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
24.利用第一驱动组件将卡接固定后的集装箱上升至一定高度，然后移动车辆的位置，并利用第二驱动组件驱动支撑基座进行移动，弥补集装车与集装箱之间的位置偏差，使
得腰型卡接槽准确地落入集装车上的锁头上，无需将集装车驾驶至指定位置，经济方便又实用；
25.通过利用抵紧件和卡接组件的配合使用，进一步提高集装箱在升降支架上的稳固性。
附图说明
26.图1为本实施例主要体现四个便捷式起运设备起运集装箱时的轴测示意图；
27.图2为本实施例主要体现便捷式起运设备结构的局部剖视图；
28.图3为本实施例便捷式起运设备中的插接块伸出并转动至与定位块呈十字设置时的状态示意图并体现了升降支架上的插接孔结构；
29.图4为现有技术中，主要体现集装箱结构的示意图；
30.图5为图4局部a的放大图，主要体现固定块的结构；
31.图6为现有技术中，主要体现集装车上的载物架和集装箱锁结构的示意图。
32.附图标记：1、支撑基座；11、导向套筒；2、升降支架；21、插接孔；3、第一驱动组件；31、驱动油缸；4、卡接组件；41、定位块；42、转动杆；421、转动把手；43、插接块；44、引导弧面；5、第二驱动组件；51、万向轮；6、抵紧件。
具体实施方式
33.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
34.如图1和图2所示，一种便捷式起运设备，包括支撑基座1，支撑基座1上升降设置有升降支架2，支撑基座1上设置有用于驱动升降支架2进行升降运动的第一驱动组件3，升降支架2上设置有与腰型卡接槽形成卡接配合的卡接组件4，支撑基座1上设置有用于驱动支撑基座1移动的第二驱动组件5。
35.实际使用中，分别在集装箱的四个拐角处均设置有一个该便捷式起运设备，然后利用四个起吊设备中的卡接组件4与集装箱的腰型卡接槽之间形成的卡接配合，进而将集装箱的四个固定块与四个升降支架2形成固定连接，然后利用四个第一驱动组件3同步驱动集装箱上升至悬空状态，然后更换集装车，更换完成后，利用第二驱动组件5驱动支撑基座1进行移动，以调整集装车上的集装箱锁与集装箱上的插接孔21之间的位置偏差，调整完成后，再利用第一驱动组件3驱动升降支架2上的集装箱下降至集装车后方的托架上，之后再利用集装箱锁卡接固定在腰型插接孔21中，最后解除卡接组件4对集装箱的固定作用，便可完成调整集装箱相在集装箱后方托架上的位置，无需将集装车驾驶至指定位置，经济方便又实用。
36.如图2和图3所示，卡接组件4包括定位块41、转动杆42和插接块43，定位块41通过焊接固定在升降支架2上，定位块41的截面形状与集装箱水平方向侧壁的腰型卡接槽相适配，且升降支架2位于定位块41处水平开设有插接孔21，转动杆42插接设置在插接孔21中并与其形成转动配合，插接块43固定在插接杆的端部，且插接块43搭接在定位块41上，插接块43的截面形状与腰型插接孔21相适配，且插接块43远离插接杆一侧的端部设置有引导弧面44，转动杆42的长度方向远离插接块43的一端通过焊接固定有转动把手421。
37.实际卡接时，先将定位块41嵌入集装箱水平侧壁上的腰型卡接槽中，此时定位块
41上的插接块43位于固定块的空腔中，工作人员在此时转动转动把手421，带动插接块43转动，转动后的插接块43与腰型插接孔21呈十字型设置，进而将插接块43固定在固定块中，相当于集装箱锁结构，实现对集装箱的卡接固定。
38.升降支架2位于定位块41的上方设置有抵紧件6，该抵紧件6设置为截面呈c型的抵紧板，该抵紧板与集装箱夹角处两个侧壁相抵接（参见图1），进一步起到稳固的作用。
39.第一驱动组件3包括驱动油缸31，支撑基座1上固定有导向套筒11，驱动油缸31安装在支撑基座1上并位于导向套筒11中，且驱动油缸31的活塞杆呈竖直向上设置，升降支架2插接在导向套筒11内并与其形成插接滑移配合，升降支架2通过固定在驱动油缸31活塞杆的端部。实际使用中，利用驱动油缸31驱动升降支架2在导向套筒11内进行升降滑移，实现对集装箱的升降作业。
40.第二驱动组件5包括带有自锁功能的万向轮51，万向轮51安装在支撑基座1的底部。在将集装箱下降至承载台上时，利用四个起吊设备上的万向轮51实现集装的移动，以调整集装车上的腰型插接块43与集装箱上的插接孔21之间的位置偏差。
41.本实施例的实施原理为：
42.实际使用中，先将四个该起吊设备中的定位块41嵌入集装箱水平侧壁上的腰型卡接槽中，此时，定位块41上的插接块43位于固定块的空腔中，工作人员在此时转动转动把手421，带动插接块43转动，转动后的插接块43与腰型插接孔21呈十字型设置，进而将插接块43固定在固定块中，实现对集装箱的卡接固定；
43.然后利用，四个起吊设备上的抵紧板分别抵紧在集装箱四个夹角处的相邻侧壁，对集装箱起到进一步的稳固作用。
44.之后，利用四个该起吊设备中的驱动油缸31驱动集装箱上升至悬空状态，然后更换集装车，更换完成后，利用四个起吊设备上的万向轮51实现集装的移动，以调整集装车上的腰型插接块43与集装箱上的插接孔21之间的位置偏差；
45.调整完成后，再利用驱动油缸31，驱动集装箱下降至承载台上，之后再将集装车上的腰型插接块43卡接固定在腰型插接孔21中，最后反向转动插接块43，并使得插接块43脱离固定块即可完成调整集装箱相在集装箱后方托架上的位置，不受应用场所的限制，经济方便又实用。
46.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。