一种汽车车门输送装置的制作方法

本实用新型涉及制造技术领域，特别是一种汽车车门输送装置。

背景技术：

在现代化生产制造过程中，根据车门工艺规划自动生产线形式，一般分为三道车门焊接工序，每道工序都有一个人工上料口，由一名操作者负责本工位工件的上料与焊接工作。传统的车门生产制造是由多个工序组成的，每个工序之间都有一段的距离隔开，车门在焊接加工的过程中需要由一个工序移动到下一个工序，在传统的车门生产制造过程中，工件是由人工进行搬运，由于工件本身就比较大，质量较高，人工在搬运的时候，不仅存在一定的危险，而且无形之中增加了操作者的移动距离，降低了生产节拍，使得生产效率变低，对一些产能较高的工厂来说，是绝对不允许出现的。如果采用全套的全自动运输装置，又增加了成本。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门输送装置，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，本实用新型可在不使用动力的情况下实现车门输送功能，本实用新型结构简单、占地面积小，可随时组拆、使用方便，节省了人工工时，降低了劳动强度及投资成本。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车门输送装置，其特征在于：包括具有相同倾斜角度的第一移动平台和第一导向平台，所述第一移动平台包括第一整体框架台和设置在第一整体框架台上的若干第一辊轮，所述第一导向平台由位于整理框架上端的若干第一导轮组成，所述整理框架的下端沿着工件移动方向连接于所述第一整体框架台顶部第一辊轮的一侧。

进一步地，所述第一整体框架台上还设有第一阻挡块，所述第一阻挡块与所述整理框架对称地位于所述第一辊轮两侧。

进一步地，还包括第一防倒框架，所述第一防倒框架设置在第一整体框架台上远离整理框架的相对一侧。

进一步地，还包括第一缓冲块，所述第一缓冲块设置在工件移动起始位置的第一整体框架台上。

进一步地，所述第一整体框架台上设有若干可移动的支架脚。

进一步地，还包括具有相同倾斜角度的第二移动平台和第二导向平台，所述第二移动平台与所述第一移动平台分别位于整理框架对称两侧；所述第二移动平台包括第二整体框架台和设置在第二整体框架台上的若干第二辊轮，所述第二导向平台由位于整理框架上端的若干第二导轮组成。

进一步地，所述第二整体框架台上还设有第二阻挡块，所述第二阻挡块与所述整理框架对称地位于所述第二辊轮两侧。

进一步地，还包括第二防倒框架，所述第二防倒框架设置在第二整体框架台上远离整理框架的相对一侧。

进一步地，还包括第二缓冲块，所述第二缓冲块设置在工件移动起始位置的第二整体框架台上。

进一步地，所述第二整体框架台上设有若干可移动的支架脚。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供一种汽车车门输送装置，具备以下有益效果：

本实用新型中的第一移动平台和第一导向平台具有相同倾斜角度，若干第一辊轮沿工件移动方向安装在第一整体框架台顶部，若干第一导轮安装在第一导向平台顶部，当工件放置在第一移动平台上，其可借助自身重力的作用在第一辊轮和第一导轮的辅助下自主向前移动，并从第一整体框架台的一端滑行至相对的另一端。同时设置第二移动平台，可进行两组工件的同时移动作业，提高工件移动的效率。

本实用新型可在不使用动力的情况下实现车门输送功能，结构简单、占地面积小，可随时组拆、使用方便，节省了人工工时，降低了劳动强度及投资成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用效果图；

图中:

a-整理框架、b-工件、c-阻隔槽、d-框架固定板；

1-1-第一整体框架台、1-2-第一固定支架、1-3-第一阻挡块、1-4-第一辊轮、1-5第一导轮、1-6-第一防倒框架、1-7-第一缓冲块、1-8-第一防倒t字支架、1-9-第一支架脚；

2-1-第二整体框架台、2-2-第二固定支架、2-4-第二辊轮、2-5-第二导轮、2-6-第二防倒框架、2-7-第二缓冲块、2-8-第二防倒t字支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种汽车车门输送装置，包括具有相同倾斜角度的第一移动平台和第一导向平台，所述第一移动平台包括第一整体框架台1-1和设置在第一整体框架台1-1上的若干第一辊轮1-4，所述第一导向平台由位于整理框架a上端的若干第一导轮1-5组成，所述整理框架a的下端沿着工件b移动方向连接于所述第一整体框架台1-1顶部第一辊轮1-4的一侧。

优选地，所述第一整体框架台1-1上还设有第一阻挡块1-3，所述第一阻挡块1-3与所述整理框架a对称地位于所述第一辊轮1-4两侧。

优选地，还包括第一防倒框架1-6，所述第一防倒框架1-6设置在第一整体框架台1-1上远离整理框架a的相对一侧。

优选地，还包括第一缓冲块1-7，所述第一缓冲块1-7设置在工件b移动起始位置的第一整体框架台1-1上。

优选地，所述第一整体框架台1-1上设有若干可移动的第一支架脚1-9。

如图1、2所示，本实施例中，整理框架a垂直于第一整体框架台1-1，其下端连接于第一整体框架台1-1的上端，其上端朝前侧位置设有若干第一导轮1-5，若干第一导轮1-5呈一字形排列，第一导轮1-5同一侧第一整体框架台1-1上设有若干同样呈一字形排列的第一辊轮1-4。由若干第一辊轮1-4和第一整体框架台1-1构成的第一移动平台具有倾斜角度，由若干第一导轮1-5排列而成的导轨带与第一移动平台相对平行，可更好地固定工件b的运行轨迹，本实施例中为向右下方略倾斜，当工件b放置在第一移动平台上，其可借助自身重力的作用在第一辊轮1-4和第一导轮1-5的辅助下自主移动，并从第一整体框架台1-1的左侧滑行至右端。

沿工件b的移动方向，第一辊轮1-4一侧为整理框架a，对称的另一侧设有第一阻挡块1-3，第一阻挡块1-3沿着一字形的若干第一辊轮1-4边沿设置，其可通过弹簧与第一整体框架台1-1连接，当工件b接触第一辊轮1-4后由弹簧弹起，起到防止工件b在滑动过程中偏移或回溜的作用。此外，第一阻挡块1-3也可以直接凸出连接于第一整体框架台1-1的台面上。

工件b移动过程中有可能因意外导致侧滑或侧翻，为此本实施例中，在工件b的移动方向上第一整体框架台1-1的边沿侧设置第一防倒框架1-6。如工件发生侧翻，可通过第一防倒框架1-6进行阻隔，防止工件b掉落在地。

本实施例中，在第一整体框架台1-1的左侧边沿，工件b的移动起始方位处，设有第一缓冲块1-7；工件b放置于第一整体框架台1-1台面上时，由于第一辊轮1-4可进行轴向转动，因放置工件b的力的方向不同，可能导致第一辊轮1-4朝着工件b预定移动方向的反方向转动，从而促使工件b微微来回移动；设置第一缓冲块1-7，一方面可以起到阻隔作用，固定工件b左侧的起始移动方位，同时还能够缓冲工件b因回溜而撞向第一缓冲块的力度，并适度将工件b反推向另一侧，更好地辅助工件b朝右侧滑行。

工件b在具有倾斜角度的第一移动平台上滑行时，其下端与第一辊轴1-4相接触，工件b的上部侧面与第一导轮1-5相接触，依靠自身的重力实现从左侧到右侧的自动滑行。

优选地，还包括具有相同倾斜角度的第二移动平台和第二导向平台，所述第二移动平台与所述第一移动平台分别位于整理框架a对称两侧；所述第二移动平台包括第二整体框架台2-1和设置在第二整体框架台2-1上的若干第二辊轮2-4，所述第二导向平台由位于整理框架a上端的若干第二导轮2-5组成。

优选地，所述第二整体框架台2-1上还设有第二阻挡块，所述第二阻挡块与所述整理框架a对称地位于所述第二辊轮2-4两侧。

优选地，还包括第二防倒框架2-6，所述第二防倒框架2-6设置在第二整体框架台2-1上远离整理框架a的相对一侧。

优选地，还包括第二缓冲块2-7，所述第二缓冲块2-7设置在工件b移动起始位置的第二整体框架台2-1上。

优选地，所述第二整体框架台2-1上设有若干可移动的第二支架脚。

如图2所示，本实施例为设置两个移动工位的汽车车门输送装置，可同时进行两组工件b的运输移动作业。第二移动平台具有倾斜角度并与第一移动平台分别位于整理框架a相对两侧；第二移动平台包括第二整体框架台2-1和设置在第二整体框架台2-1上的若干第二辊轮2-4，所述整理框架a的上端还设有若干第二导轮2-5。同时，第二整体框架台2-1上还设有第二阻挡块（附图中未显示）,在第二整体框架台2-1上远离整理框架a的一侧设置有第二防倒框架2-6,在工件b移动起始位置的第二整体框架台2-1上设有第二缓冲块2-7。

第二阻挡块与第一阻挡块1-3相同，起到防止工件b在滑动过程中偏移或回溜的作用。

第二防倒框架2-6与第一防倒框架1-6相同，防止工件b侧翻掉落在地。

第二缓冲块2-7一方面可以固定工件b左侧的起始移动方位，同时还能够缓冲工件b因回溜而撞向第二缓冲块2-7的力度，并适度将工件b反推向另一侧，更好地辅助工件b朝右侧滑行。

为加强整理框架a的稳定性，在整理框架a的中间部位还增设了第一固定支架1-2和第二固定支架2-2，可以起到固定整理框架a的作用，增强整理框架a的安装的稳定性。

作业时，可同时将两个工件b分别放置在第一辊轮1-4和第二辊轮2-4上，上述两个工件b的底部分别与第一辊轮1-4和第二辊轮2-4接触，上端侧面分别与整理框架a上端两侧设置的第一导轮1-5和第二导轮2-5接触，可提高运输数量。

为了能够更好地调节本实用新型与各工序位置的连接，本实施例中，在第一整体框架台1-1和第二整体框架台2-1的下端设置了可移动的第一支架脚1-9和第二支架脚（附图中未显示），其移动功能通过可锁定转动方向的万向轮实现，同时，鉴于设备本身的重量较大，防止万向轮意外移动而导致工件b磕碰或掉落，还设置了用于锁定各支架脚的阻隔槽c，所述阻隔槽c设置于框架固定板d之上，移动时，可先将框架固定板d移动至两个工序之间的预设位置，之后将汽车车门输送装置直接推送至框架固定板d上，支架脚卡入阻隔槽c中，从而锁定整体装置的安放位置，方便、快捷且可随意移动。

为了加强对工件b的保护，如图所示，在工件b移动的起始位置处还可以增设第一防倒t字支架1-8和第二防倒t字支架2-8。本实施例中，上述防倒t字支架的作用也是为了防止工件b发生倾倒掉落。因工件b在起始位置处还未完全开始移动，其滑动惯性力较小，更容易因为重心不稳产生倾倒，故而第一防倒t字支架1-8高于第一防倒框架1-6，第二防倒t字支架2-8高于第二防倒框架2-6。

本实施例中，第一整体框架台1-1与第二整体框架台2-1水平叠放，但两端不对齐，如图1所示，第一移动平台的左端位于第二移动平台左端的右侧，错位摆放后可留出一个空位方便进行工件b作业上件，同样地，右侧相应空位可方便人工卸件。通过组合式的第一整体框架台1-1和组合式的第二整体框架台2-1实现移动平台拼接，且起点端和终点端两处采取非移动式的支架脚，以加强稳定性。

本实施例中，第一整体框架台1-1与第二整体框架台之间只设置有一个整理框架a，可节约部分设备制作材料。但，第一整体框架台1-1与第二整体框架台2-1也可以分别连接不同的整理框架，两个整理框架上分别设置与之相配套的第一导向平台和第二导向平台。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。