一种供应链管理货物运输设备的制作方法

本实用新型涉及货物运输设备技术领域，具体为一种供应链管理货物运输设备。

背景技术：

载物车：同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的工站构成这个网络中的不同节点。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商、仓库节点，又在配送中心节点等占有位置。在分工愈细，专业要求愈高的供应链中，不同节点基本上由不同的工站组成。在供应链各成员单位间流动的原材料、在制品库存和产成品等就构成了供应链上的货物流，运送完成之后再回来仓库，这样方式十分浪费时间，效率低下。

然而现有的载物车不能对运输货物时起到减震、避震效果，导致在运输过程中货物发生破损、磨损等情况，在运输货物时，运输货物的数量有限，多次运输货物，降低了工作效率，在运输完成后，不能缩小占地面积。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种供应链管理货物运输设备，以解决上述背景技术中提出现有的载物车不能对运输货物时起到减震、避震效果，导致在运输过程中货物发生破损、磨损等情况，在运输货物时，运输货物的数量有限，多次运输货物，降低了工作效率，在运输完成后，不能缩小占地面积。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种供应链管理货物运输设备，包括载物体以及把手架，所述载物体的下表面四个边角处均固定有减震装置，且四个减震装置的底端均固定有滚轮，所述载物体的内侧表面对称开设有第一滑槽，且第一滑槽的上方滑动连接有滑动板，所述滑动板的上表面对称设置有凹槽板，两个所述凹槽板的两端位置处固定有第一固定块，且第一固定块的外侧对称设置有第一紧固螺栓；

所述载物体的前侧表面设置有第二紧固螺栓，所述载物体的两侧对称固定有弹簧机构，所述载物体的两侧对称固定有第二固定块，且四个第二固定块的内侧转动均连接有转动臂，四个所述转动臂的一端均套接滑动有滑动臂，四个所述滑动臂的外侧均设置有第三紧固螺栓，四个所述转动臂的上表面开设有与弹簧机构相配合的第一凹槽。

优选的，所述减震装置包括第一筒体，所述第一筒体的内侧滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的中段位置处对称固定有第一限位块，所述第一滑动块的一端位于第一限位块的下方套接有第一弹簧。

优选的，所述弹簧机构包括第二筒体，所述第二筒体的内侧贯穿滑动连接有插销，所述插销的一端套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端套接固定有第二限位块。

优选的，所述凹槽板的表面开设有第二凹槽，且第二凹槽呈“u”型。

优选的，所述把手架的两侧固定有把手，且把手的外侧套接固定有海绵圈。

优选的，所述载物体的一端开设有第三凹槽，且第三凹槽内侧转动连接有转动板，所述转动板的一端开设有与第二紧固螺栓相配合的第四凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在运输管材货物时，转动转动臂，松动第三紧固螺栓，根据货物的数量将滑动臂移动到合适的位置，拧合第三紧固螺栓，运输工作完成时，将转动臂向载物体一侧转动，将插销向上滑动，使第二弹簧呈压缩状态，将插销插入第二限位块内侧，完成固定，在运输易碎管材货物时，将管材放入第二凹槽中，避免在运输过程中发生颠簸，导致管材之间相互碰撞，发生破损，降低了实用性，松动第二紧固螺栓，打开转动板，将滑动板向外侧滑动，可以增加运输货物数量，运输完成后，再将滑动板收入载物体内侧，缩小了占地体积，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型中图1中的减震装置的内部结构图；

图3为本实用新型中图1中的弹簧机构的内部结构图；

图4为本实用新型中图1中a处的放大结构图。

图中：1、载物体；2、滚轮；3、滑动板；4、凹槽板；5、转动臂；6、滑动臂；7、把手架；8、第一筒体；9、第一滑动块；10、第一弹簧；11、第二筒体；12、插销；13、第二弹簧；14、转动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种供应链管理货物运输设备，包括载物体1以及把手架7，载物体1的下表面四个边角处均固定有减震装置，且四个减震装置的底端均固定有滚轮2，载物体1的内侧表面对称开设有第一滑槽，且第一滑槽的上方滑动连接有滑动板3，滑动板3的上表面对称设置有凹槽板4，两个凹槽板4的两端位置处固定有第一固定块，且第一固定块的外侧对称设置有第一紧固螺栓；

载物体1的前侧表面设置有第二紧固螺栓，载物体1的两侧对称固定有弹簧机构，载物体1的两侧对称固定有第二固定块，且四个第二固定块的内侧转动均连接有转动臂5，四个转动臂5的一端均套接滑动有滑动臂6，四个滑动臂6的外侧均设置有第三紧固螺栓，四个转动臂5的上表面开设有与弹簧机构相配合的第一凹槽。

本实用新型中：减震装置包括第一筒体8，第一筒体8的内侧滑动连接有第一滑动块9，第一滑动块9的中段位置处对称固定有第一限位块，第一滑动块9的一端位于第一限位块的下方套接有第一弹簧10，在运输贵重货物发生颠簸时，第一滑动块9向下压紧，使第一弹簧10成压缩状态，保证了贵重货物在运输中的安全，避免对贵重货物在运输过程中发生破碎、磨损等。

本实用新型中：弹簧机构包括第二筒体11，第二筒体11的内侧贯穿滑动连接有插销12，插销12的一端套接有第二弹簧13，第二弹簧13的一端套接固定有第二限位块，在运输管材货物时，转动转动臂5，松动第三紧固螺栓，根据货物的数量将滑动臂6移动到合适的位置，拧合第三紧固螺栓，运输工作完成时，将转动臂5向载物体1一侧转动，将插销12向上滑动，使第二弹簧13呈压缩状态，将插销12插入第二限位块内侧，完成固定。

本实用新型中：凹槽板4的表面开设有第二凹槽，且第二凹槽呈“u”型，在运输易碎管材货物时，将管材放入第二凹槽中，避免在运输过程中发生颠簸，导致管材之间相互碰撞，发生破损，降低了实用性。

本实用新型中：把手架7的两侧固定有把手，且把手的外侧套接固定有海绵圈，避免对工作人员的手掌部位产生摩擦，降低了工作人员的舒适性，同时降低了工作效率。

本实用新型中：载物体1的一端开设有第三凹槽，且第三凹槽内侧转动连接有转动板14，转动板14的一端开设有与第二紧固螺栓相配合的第四凹槽，松动第二紧固螺栓，打开转动板14，将滑动板3向外侧滑动，可以增加运输货物数量，运输完成后，再将滑动板3收入载物体1内侧，缩小了占地体积，提高了实用性。

工作原理：首先转动转动臂5，松动第三紧固螺栓，根据货物的数量将滑动臂6移动到合适的位置，拧合第三紧固螺栓，运输工作完成时，将转动臂5向载物体1一侧转动，将插销12向上滑动，使第二弹簧13呈压缩状态，将插销12插入第二限位块内侧，完成固定，在运输易碎管材货物时，将管材放入第二凹槽中，避免在运输过程中发生颠簸，导致管材之间相互碰撞，发生破损，降低了实用性，松动第二紧固螺栓，打开转动板14，将滑动板3向外侧滑动，可以增加运输货物数量，运输完成后，再将滑动板3收入载物体1内侧，缩小了占地体积，提高了实用性，在运输贵重货物发生颠簸时，第一滑动块9向下压紧，使第一弹簧10成压缩状态，保证了贵重货物在运输中的安全，避免对贵重货物在运输过程中发生破碎、磨损等，把手架7的两侧固定有把手，且把手的外侧套接固定有海绵圈，避免对工作人员的手掌部位产生摩擦，降低了工作人员的舒适性，同时降低了工作效率。

综上所述：本实用新型在运输管材货物时，转动转动臂5，松动第三紧固螺栓，根据货物的数量将滑动臂6移动到合适的位置，拧合第三紧固螺栓，运输工作完成时，将转动臂5向载物体1一侧转动，将插销12向上滑动，使第二弹簧13呈压缩状态，将插销12插入第二限位块内侧，完成固定，在运输易碎管材货物时，将管材放入第二凹槽中，避免在运输过程中发生颠簸，导致管材之间相互碰撞，发生破损，降低了实用性，松动第二紧固螺栓，打开转动板14，将滑动板3向外侧滑动，可以增加运输货物数量，运输完成后，再将滑动板3收入载物体1内侧，缩小了占地体积，提高了实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。