一种高载重三足同步式液压升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压升降装置技术领域，具体涉及一种高载重三足同步式液压升降装置。


背景技术：

2.生产企业为保证设备安全稳定运行，需按照规定定期对设备进行检查维修。检修过程中的大型工件多用轨道行车吊起，以便工作人员检修和装配，但是工件往往会由于体积过大而无法进出车间，受作业条件限制，轨道行车在一些空间较小的场合无法使用。
3.为满足工作需要，作业现场通常用手拉葫芦提升或液压升降装置举升待检修的工件。但是手拉葫芦只能用于升降工件，作业人员要借助其他装置升降到合适高度进行作业，这种操作十分不便，且容易发生高空坠物伤人事故。因此，为方便进行作业，通常使用液压升降装置将工作人员和工件一同举升。
4.常用的液压升降装置主要有两种，即：剪叉式液压升降装置和千斤顶式液压升降装置，其中剪叉式液压升降装置利用液压油缸顶升剪叉臂使其平台升起，但是平台升的越高，台面越小，载重越小。在为顶板和底板之间直接固定液压缸所构成的千斤顶式液压升降装置有单缸、双缸、多缸布置等多种方式，其中单缸液压升降装置操作稳定性比较差；双缸液压升降装置多采用两缸对称布置，可操作空间小，顶板、液压缸容易发生变形；多缸液压升降装置由于多个液压缸无法同步工作，也可能导致发生偏斜的问题，另外缸数越多，造价越高，设备损坏的几率也越大。


技术实现要素：

5.为解决现有生产企业作业现场同时安全平稳起升操作人员和大型工件困难的问题，本实用新型的目的在于提供一种高载重三足同步式液压升降装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高载重三足同步式液压升降装置，包括油箱1、液位视镜101、出油孔102、进油孔103、潜液泵2、流量调节阀3、进油四通4、进油管5、底座板6、液压油缸7、油缸缸体701、活塞密封环702、油缸活塞703、油缸活塞杆704、油缸盖705、油缸盖密封环706、置物平台8、护栏9、回油管10、回油四通11、单向阀12。
7.所述油箱1焊接于水平放置“∏”形底座板6中间位置，所述潜液泵2固定在油箱1的中间部位，所述液压油缸7通过进油管5连接潜液泵2，通过回油管10与油箱1相连，所述液压油缸7缸体固定在底座板6上，所述置物平台8安装在液压油缸7上。
8.所述油箱1包括液位视镜101、出油孔102和进油孔103，所述液位视镜101布置在油箱1前部的左前角，所述出油孔102布置在油箱1前部的右前角，所述进油孔103布置在油箱1上部的右后角。
9.所述进油管5为无缝钢管，流量调节阀3位于进油管5上；所述进油管5上设置一进油四通4；所述回油管10为无缝钢管，单向阀12和回油四通11位于回油管10上。
10.所述液压油缸7包括油缸缸体701、活塞密封环702、油缸活塞703、油缸活塞杆704、
油缸盖705和油缸盖密封环706，所述油缸缸体701固定在底座板6上，所述油缸活塞703连接油缸活塞杆704；所述置物平台8上安装有护栏9。
11.所述液压油缸7以潜液泵2为中心、进油管5的管长为半径、相距120
°
角呈圆形分布固定在底座板6上。
12.和现有液压升降装置相比，本实用新型具有以下优点。
13.1、本实用新型一种高载重三足同步式液压升降装置通过将3个相同液压油缸7以潜液泵2为中心、进油管5的管长为半径、相距120
°
角呈圆形分布安装在底座板6上，形成稳固的正三角支撑结构，以较少数量的油缸使整个装置具有较大载重特性。
14.2、本实用新型一种高载重三足同步式液压升降装置通过流量调节阀3和进油四通4的配合，将潜液泵2提供的油通过三根相同的进油管5分配到液压油缸7中，该方案结构简单，成本低，实现了油量的均匀分配，保证了多个液压缸同步工作，克服了升降过程置物平台偏斜问题。
15.3、本实用新型一种高载重三足同步式液压升降装置在置物平台上安装有可拆卸的护栏9，护栏9可保护人员安全，操作人员可以同物件一同升降，便于进行设备的检修。
16.4、本实用新型一种高载重三足同步式液压升降装置的油管均采用无缝钢管，提高了装置的液压性能和密封性能，使用寿命长。
附图说明
17.图1为本实用新型一种高载重三足同步式液压升降装置的主视图。
18.图2为本实用新型一种高载重三足同步式液压升降装置的管道结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1图2所示，本实用新型提供一种高载重三足同步式液压升降装置，包括油箱1、液位视镜101、出油孔102、进油孔103、潜液泵2、流量调节阀3、进油四通4、进油管5、底座板6、液压油缸7、油缸缸体701、活塞密封环702、油缸活塞703、油缸活塞杆704、油缸盖705、油缸盖密封环706、置物平台8、护栏9、回油管10、回油四通11、单向阀12。
22.所述油箱1焊接于水平放置“∏”形底座板6中间位置，所述潜液泵2固定在油箱1的中间部位，所述液压油缸7通过进油管5连接潜液泵2，通过回油管10与油箱1相连，所述液压油缸7缸体固定在底座板6上，所述置物平台8安装在液压油缸7上。
23.所述油箱1包括液位视镜101、出油孔102和进油孔103，所述液位视镜101布置在油箱1前部的左前角，所述出油孔102布置在油箱1前部的右前角，所述进油孔103布置在油箱1上部的右后角。
24.所述进油管5为无缝钢管，流量调节阀3位于进油管5上，通过控制流量调节阀3的开度限制液压油缸7升降速度；所述进油管5设置一进油四通4，进油四通4将潜液泵2提供的油通过三根相同的进油管5均匀分配到三个液压油缸7中，保证了多个液压缸同步工作。
25.所述液压油缸7包括油缸缸体701、活塞密封环702、油缸活塞703、油缸活塞杆704、油缸盖705和油缸盖密封环706，所述油缸缸体701固定在底座板6上，所述油缸活塞703连接油缸活塞杆704，在液压油作用下油缸活塞杆704伸出，将置物平台8顶升，所述置物平台8上安装有护栏9，操作人员可以同重物一同升降，便于进行设备的检修。
26.所述回油管10为无缝钢管，单向阀12和回油四通11位于回油管10上，当油压较高时，油缸活塞703上升到顶端，油缸缸体701内的油从溢油口流进回油管10，通过单向阀12实现溢流出的油回只能到油箱1中，而油箱1中的油不能进到回油管10中，具有较高的稳压性，提升了装置的安全性。
27.所述液压油缸7以潜液泵2为中心、进油管5的管长为半径、相距120
°
角呈圆形分布固定在所述底座板6上，通过液压油缸7的均称布置，克服了升降过程置物平台偏斜问题，使整个装置的稳定性大大提升。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。