一种袋装水泥装车机降尘防坠门式挡板装置的制作方法

1.本实用新型涉及袋装水泥装车辅助设备技术领域，具体属于一种袋装水泥装车机降尘防坠门式挡板装置。


背景技术：

2.现有的袋装水泥防尘设备是采用一种袋装水泥装车机移动收尘的半自动侧边挡帘装置，其档帘长度可达8米，覆盖粉尘排放区域，控制气缸进行推动，将档帘贴近车厢边缘，防止粉尘外溢，形成有限空间，便于集中收尘，达到粉尘排放量的效果。但是这个技术有如下缺点：1、装车工装车作业，需带安全带作业，因材质比较硬，安全带与人的皮肤产生经常性的摩擦，导致破皮，使人疼痛难忍，在湿热天气，粉尘会附着在衣物和皮肤上，加剧疼痛感，并有感染可能，对人的健康造成伤害。因此，很多装车工会冒险不佩戴安全带进行装车作业，造成高处坠落的人身事故；2、原使用的收尘档帘无安全护栏的作用，装车工上车装车作业无护栏保护，容易发生高处坠落事故。所以设计一种能够解决上述问题的装置非常必要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于辅助收尘与降尘,同时具备阻挡装车工坠车的安全护栏作用的一种门式挡板装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种袋装水泥装车机降尘防坠门式挡板装置，该装置包括位于两组互相镜像对称且间隔一定距离的挡板组件，两组挡板组件之间设有一定距离，所述挡板组件包括立柱、挡板、杠杆一、杠杆二、斜撑架和限位装置，所述立柱有两根且并排直立设置，每根立柱都设有杠杆一和杠杆二，所述杠杆一和杠杆二的一端通过合页固定在立柱上并间隔一定的距离，该杠杆一和杠杆二的另一端通过合页固定在挡板上，所述斜撑架的上端固定在杠杆一且下端固定在同一根立柱上连接的杠杆二，所述限位装置固定在杠杆二与挡板连接处。
6.进一步地，所述两个挡板组件之间的距离为1800
‑
3400mm。
7.进一步地，所述挡板呈方形，所述每根立柱上的杠杆一、杠杆二和斜撑架位于同一平面上，挡板上设有竖直向下的加强筋，所述杠杆一、杠杆二与挡板连接的合页固定在加强筋上，其该加强筋竖直向下延伸至接近地面。
8.进一步地，所述加强筋的底部设有带刹车片的万向轮。
9.进一步地，所述限位装置包括棘轮和自锁手柄，所述棘轮水平固定在杠杆一与挡板连接处的下方，所述自锁手柄的上端可转动固定在杠杆一上，自锁手柄的下端设有转动连接的卡件，所述加强筋向下延长的部位上设有与卡件适配的横向卡槽，使卡件卡设在卡槽上后拉动自锁手柄的上部卡设在棘轮的轮齿之间。
10.进一步地，所述棘轮为半轮，且水平固定在挡板的底部边缘。
11.进一步地，所述自锁手柄呈弧形，所述卡件通过螺母和螺丝固定在自锁手柄的中
下部且可自由转动，该卡件上设有若干个卡口。
12.综上所述，由于本实用新型采用了上述技术方案，本实用新型具有以下技术效果：
13.(1)本实用新型的通过在货车的两侧设置挡板，能够将车的两侧全面覆盖，具备挡帘降尘作用，而且挡板之间的距离可调，能够适应不同大小的货车；
14.(2)本实用新型通过两侧的挡板调节宽度后签好固定在工装车的两侧，避免了工人从两侧坠落的事故；
15.(3)本实用新型中设置限位装置后，通过限位装置中的卡件卡设在卡槽上后拉动自锁手柄的上部卡设在棘轮的轮齿之间，将挡板固定，不会跟着合页随意转动，将挡板调节并固定在需要的位置进行工装；
16.(4)整个装置结构简单，但是实用且造价低廉，便于推广使用。
附图说明
17.图1是本实用新型的侧面结构示意图；
18.图2是本实用新型挡板转动前后位置结构示意图；
19.图3是本实用新型中限位装置的结构示意图。
20.附图中，立柱1、挡板2、杠杆一3、杠杆二4、斜撑架5、限位装置6、棘轮61、自锁手柄62、卡件63、万向轮7、加强筋8。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。
22.实施例1
23.如图1和图2所示，一种袋装水泥装车机降尘防坠门式挡板装置，该装置包括位于两组互相镜像对称且间隔一定距离的挡板组件，两组挡板组件之间设有一定距离，所述挡板组件包括立柱1、挡板2、杠杆一3、杠杆二4、斜撑架5和限位装置6，所述立柱1有两根且并排直立设置，每根立柱1都设有杠杆一3和杠杆二4，所述杠杆一3和杠杆二4的一端通过合页固定在立柱上并间隔一定的距离，该杠杆一3和杠杆二4的另一端通过合页固定在挡板2 上，所述斜撑架5的上端固定在杠杆一3且下端固定在同一根立柱1上连接的杠杆二4，所述限位装置6固定在杠杆二4与挡板连接处，通过杠杆一3和杠杆二4两端的合页使杠杆一3和杠杆二4可以绕着立柱1转动，挡板2与两根立柱1所在平面适中保持平行，在杠杆二4和挡板2之间设置限位装置6 可以当旋转到两块挡板之间的距离合适时，将限位装置6卡住棘轮，杠杆一3 和杠杆二4不能再转动，将挡板固定，夹持在工装车的两侧。
24.两个挡板组件之间的距离最近为1800，最远也就是杠杆一3和杠杆二4 绕着立柱转动至挡板贴近立柱1的时候，这个距离由杠杆一3和杠杆二4的长度决定，可以在3400
‑
5000mm之间，两个挡板组件的均使用钢材制成，立柱用地脚板和膨胀钉固定在地面。
25.挡板2呈方向，所述每根立柱1上的杠杆一3、杠杆二4和斜撑架5位于同一平面上，挡板上设有竖直向下的加强筋8，所述杠杆一3、杠杆二4与挡板2连接的合页固定在加强筋8
上，其该加强筋8竖直向下延伸至接近地面，加强筋8的底部可以悬空，也可以设置行走轮。
26.加强筋8的底部设有带刹车片的万向轮7，移动挡板2的时候可以推动起来更加省力，而且加强筋8固定在挡板的后侧，设有若干根，杠杆一3和杠杆二4分别与两侧的加强筋8连接，且只有两侧的加强筋8向下延伸，中间的加强筋长度和挡板的宽度一致。
27.如图3所示，限位装置6包括棘轮61和自锁手柄62，所述棘轮61水平固定在杠杆一3与挡板2连接处的下方，所述自锁手柄62的上端可转动固定在杠杆一3上，自锁手柄62的下端设有转动连接的卡件63，所述加强筋向下延长的部位上设有与卡件63适配的横向卡槽，使卡件63卡设在卡槽上后拉动自锁手柄62的上部卡设在棘轮61的轮齿之间，棘轮61为半轮，且水平固定在挡板的底部边缘。
28.自锁手柄62呈弧形，所述卡件63通过螺母和螺丝固定在自锁手柄的中下部且可自由转动，该卡件上设有若干个卡口。
29.工作原理：用管材和薄镀锌板制作成挡板2，用槽钢制作立柱，把合页焊接在立柱1上。杠杆两端安装合页，合页沿半圆形轨迹移动，从而调整两侧挡板2之间的宽度，实现开与合的操作。
30.在杠杆二4与挡板1之间，安装棘轮限位，自动固定挡板位置。作业时，将挡板往前推，可以使两侧挡板2之间的距离从最窄到最宽转变，遇到宽度不同的车型时，将挡板推到贴近车边的位置，装车工即可登车作业。
31.挡板2缩小了收尘空间，阻挡了空气乱流，助收尘装置增加收尘效果，并阻挡粉尘外溢，防止造成粉尘排放超标。同时，防止装车工从车顶掉落地面，对作业人员起到保护作用，与安全带的使用合用，形成双保险，杜绝了此类事故的发生。
32.合页采用两个轴承，一个轴套，两个轴承座，和一根转动轴，结构上有3 个灵活转动的零件，其中一个零件损坏后，其他两个零件还能正常转动，不会卡死，延长了使用寿命，该合页为传统的合页结构，为现有技术。
33.棘轮自锁装置是把棘轮安装在挡板上，把棘轮自锁手柄安装在杠杆上。手柄一端用螺杆挂在杠杆上，使其可以螺杆为圆心进行左右摆动，并在自身重力作用下，手柄总是垂直往下，手柄上的插销始终紧贴在棘轮的齿口内。需要移动时，将手柄移开即可。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。