一种专用于电梯结构件承载的木箱的制作方法

本实用新型涉及电梯厢运输设备技术领域，尤其涉及一种专用于电梯结构件承载的木箱。

背景技术：

电梯厢作为运载乘客或其他载荷的轿体部件，电梯厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。

因现有电梯厢板具有各种不同规格的长度尺寸，使得在对电梯厢板装箱运输时，需要装箱人员先量取电梯厢板的实际尺寸，再根据其尺寸选择同尺寸规格的木箱进行装箱，最后装车运输，但此装箱方式所采用的木箱因无法进行长度调节，使得需要浪费大量的人力物力去制作与电梯厢板相匹配的木箱进行装箱，进而使得生产成本高，实用性较差。

技术实现要素：

基于现有的装箱方式所采用的木箱因无法进行长度调节，使得需要浪费大量的人力物力去制作与电梯厢板相匹配的木箱进行装箱，进而使得生产成本高，实用性较差的技术问题，本实用新型提出了一种专用于电梯结构件承载的木箱。

本实用新型提出的一种专用于电梯结构件承载的木箱，包括主木箱，所述主木箱的下表面均匀分布有第一自锁万向轮，所述主木箱的右侧内底壁设置有长度调节机构，且长度调节机构包括有第一安装槽，所述第一安装槽开设在主木箱的右侧内底壁。

优选地，所述第一安装槽的前内壁和后内壁均固定粘接有润滑层，所述润滑层的内部设置有尼龙，两个所述润滑层相对的表面均开设有呈矩形阵列分布的旋转槽；

通过上述技术方案，第一安装槽对润滑层起到定位和固定的效果。

优选地，多个所述旋转槽的内壁均滑动套接有旋转球，所述第一安装槽的内底壁等间距开设有第一调节孔，所述第一安装槽的内底壁滑动套接有副木箱；

通过上述技术方案，第一安装槽对第一调节孔起到定位的效果。

优选地，所述副木箱的正面和背面均与旋转球的外表面接触，所述副木箱的上表面等间距开设有第二调节孔，所述第一调节孔与第二调节孔相对应，所述第二调节孔的内壁通过螺栓与所述第一调节孔的内壁固定连接，所述主木箱的下表面开设有第二安装槽；

通过上述技术方案，主木箱对第二安装槽起到定位的效果。

优选地，多个所述第一调节孔的内底壁均贯通并延伸至第二安装槽的内顶壁，多个所述第一调节孔的内底壁均固定连接有锁紧螺母，所述副木箱的下表面均匀分布有第二自锁万向轮，所述第二调节孔的内壁通过螺栓与锁紧螺母的内壁螺纹连接；

通过上述技术方案，第一调节孔对锁紧螺母起到固定的效果。

优选地，所述副木箱的右侧内壁固定粘接有缓冲层，所述缓冲层的内部设置有天然橡胶；

通过上述技术方案，副木箱对缓冲层起到固定的效果。

优选地，所述主木箱和副木箱的内部均设置有电梯厢板，所述电梯厢板的右侧表面均与缓冲层的左侧表面接触；

通过上述技术方案，设置缓冲层起到不仅对电梯厢板进行挤压固定的作用，还起到在运输过程中防止电梯厢板发生晃动的效果。

本实用新型中的有益效果为：

通过设置主木箱的右侧内底壁设置有长度调节机构，且长度调节机构包括有第一安装槽，第一安装槽开设在主木箱的右侧内底壁，达到了通过本装置实现对主木箱和副木箱的长度进行调节，便于装箱人员对不同规格长度尺寸的电梯厢板进行装箱运输，从而大大减轻了节省了人力物力，降低生产成本，提高实用性的效果，解决了装箱方式所采用的木箱因无法进行长度调节，使得需要浪费大量的人力物力去制作与电梯厢板相匹配的木箱进行装箱，进而使得生产成本高，实用性较差的问题。

附图说明

图1为一种专用于电梯结构件承载的木箱的示意图；

图2为一种专用于电梯结构件承载的木箱的主木箱结构立体图；

图3为一种专用于电梯结构件承载的木箱的图2中a处结构放大图；

图4为一种专用于电梯结构件承载的木箱的主木箱结构俯视图；

图5为一种专用于电梯结构件承载的木箱的主木箱结构剖视图。

图中：1、主木箱；2、第一自锁万向轮；3、第一安装槽；31、润滑层；32、旋转槽；33、旋转球；34、第一调节孔；35、副木箱；36、第二调节孔；37、第二安装槽；38、锁紧螺母；39、第二自锁万向轮；310、缓冲层；311、电梯厢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种专用于电梯结构件承载的木箱，包括主木箱1，主木箱1的下表面均匀分布有第一自锁万向轮2，主木箱1的右侧内底壁设置有长度调节机构，且长度调节机构包括有第一安装槽3，第一安装槽3开设在主木箱1的右侧内底壁。

进一步地，第一安装槽3的前内壁和后内壁均固定粘接有润滑层31，润滑层31的内部设置有尼龙，两个润滑层31相对的表面均开设有呈矩形阵列分布的旋转槽32；

进一步地，第一安装槽3对润滑层31起到定位和固定的效果。

进一步地，多个旋转槽32的内壁均滑动套接有旋转球33，第一安装槽3的内底壁等间距开设有第一调节孔34，第一安装槽3的内底壁滑动套接有副木箱35；

进一步地，第一安装槽3对第一调节孔34起到定位的效果。

进一步地，副木箱35的正面和背面均与旋转球33的外表面接触，副木箱35的上表面等间距开设有第二调节孔36，第一调节孔34与第二调节孔36相对应，第二调节孔36的内壁通过螺栓与第一调节孔34的内壁固定连接，主木箱1的下表面开设有第二安装槽37；

进一步地，主木箱1对第二安装槽37起到定位的效果。

进一步地，多个第一调节孔34的内底壁均贯通并延伸至第二安装槽37的内顶壁，多个第一调节孔34的内底壁均固定连接有锁紧螺母38，副木箱35的下表面均匀分布有第二自锁万向轮39，第二调节孔36的内壁通过螺栓与锁紧螺母38的内壁螺纹连接；

进一步地，第一调节孔34对锁紧螺母38起到固定的效果。

进一步地，副木箱35的右侧内壁固定粘接有缓冲层310，缓冲层310的内部设置有天然橡胶；

进一步地，副木箱35对缓冲层310起到固定的效果。

进一步地，主木箱1和副木箱35的内部均设置有电梯厢板311，电梯厢板311的右侧表面均与缓冲层310的左侧表面接触；

进一步地，设置缓冲层310起到不仅对电梯厢板311进行挤压固定的作用，还起到在运输过程中防止电梯厢板311发生晃动的效果。

通过设置主木箱1的右侧内底壁设置有长度调节机构，且长度调节机构包括有第一安装槽3，第一安装槽3开设在主木箱1的右侧内底壁，达到了通过本装置实现对主木箱1和副木箱35的长度进行调节，便于装箱人员对不同规格长度尺寸的电梯厢板311进行装箱运输，从而大大减轻了节省了人力物力，降低生产成本，提高实用性的效果，解决了装箱方式所采用的木箱因无法进行长度调节，使得需要浪费大量的人力物力去制作与电梯厢板311相匹配的木箱进行装箱，进而使得生产成本高，实用性较差的问题。

工作原理：在需要对电梯厢板311进行装箱运输时，首先，装箱人员量取电梯厢板311长度尺寸，长度量取完成后，根据设置的第一调节孔34，装箱人员向右拉出副木箱35，拉至与电梯厢板311长度同尺寸的长度，且使副木箱35上表面的第二调节孔36与安装槽内底壁的第一调节孔34相对应，再通过螺栓旋进第一调节孔34和第二调节孔36的内壁并与锁紧螺母38进行锁紧固定，此时，完成长度调节，装箱人员再将电梯厢板311放置进主木箱1和副木箱35内，设置缓冲层310起到不仅对电梯厢板311进行挤压固定的作用，还起到在运输过程中防止电梯厢板311发生晃动的效果，设置润滑层31、旋转槽32和旋转球33起到装箱人员在拉动副木箱35的过程中，对副木箱35与安装槽的接触面进行润滑的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。