一种加气混凝土LAC板材制成品垂直翻转运输装车夹具的制作方法

本实用新型涉及建筑工程及仓储运输技术领域，更具体的说是涉及一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具。

背景技术：

加气混凝土板全称蒸压加气混凝土板，是以硅质材料和钙质材料为主要原料，以铝粉为发气材料，配以经防腐处理的钢筋网片，经加水搅拌、浇注成型、预养切割、蒸压养护制成的多气孔板材。目前，加气混凝土lac板材制成品入库前，尤其在仓储、运输以及施工安装前需要将产品状态由水平放置转变为侧立面放置，以减少因重力造成的产品变形，如果在加气混凝土lac板生产线上增设翻转组件，既增大了生产线的长度又增加了工位，不仅影响板材的生产效率，还提高了板材的生产成本，而且，侧面立置的板材在没打包前很容易倒塌，造成产品的损毁。

因此，提供一种结构简单，设计合理，操作方便，能够有效配合叉车对装车前的加气混凝土lac板进行翻转，使lac板能够由水平状态转变为侧立状态的加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，为了解决现有技术中对于加气混凝土lac板翻转不便等技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理，操作方便，能够有效配合叉车对装车前的加气混凝土lac板进行翻转，使lac板能够由水平状态转变为侧立状态的加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具，包括基座、翻转机构和夹紧机构；所述基座竖直挂接在叉车上；所述翻转机构包括第一顶升组件和翻转组件，所述翻转组件与所述基座销轴连接，所述第一顶升组件一端固定在所述基座上，另一端与所述翻转组件固定连接，用于推动所述翻转组件沿所述基座进行翻转；所述夹紧机构包括第二顶升组件和夹紧组件，所述夹紧组件铰接在所述翻转组件上，所述第二顶升组件一端固定在所述翻转组件上，另一端与所述夹紧组件固定连接，用于推动所述夹紧组件沿所述翻转组件翻转做夹紧动作。

经由上述的技术方案可知，与现有技术方案相比，本实用新型公开提供了一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具，通过利用基座，能够将该夹具安装在叉车上，从而使得该夹具配合叉车使用能够对装车前的加气混凝土lac板进行翻转，通过利用翻转组件和基座的销轴连接结构，配合利用第一顶升组件，能够使翻转组件在第一顶升组件的推动下绕基座上的销轴进行翻转，从而实现将lac板由水平状态转变为侧立状态，通过利用夹紧组件和翻转组件的销轴连接结构，配合利用第二顶升组件，能够使夹紧组件在第二顶升组件的推动下绕翻转组件上的销轴进行旋转，实现夹紧组件的夹紧动作，从而实现对lac板的夹紧固定，防止lac板在翻转过程中掉落损毁。本实用新型的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具，不仅结构简单，设计合理，操作方便，而且夹紧力度大，翻转效果好，能够充分实现对lac板材的有效翻转，提高板材的生产效率，具有良好的应用前景。

进一步的，所述翻转组件包括翻转座和固定叉腿，所述翻转座与所述基座销轴连接，所述第一顶升组件的两端分别固定在所述基座和所述翻转座上；所述固定叉腿垂直固定于所述翻转座底侧壁上，所述固定叉腿为两个以上，两个以上所述固定叉腿沿所述翻转座长度方向设置。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该夹具结构设计合理，整体结构紧凑性好且对于lac板的翻转效果好。

进一步的，所述第一顶升组件为两个，两个所述第一顶升组件分别设于所述基座和所述翻转座的两端。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该夹具整体结构稳定性强。

进一步的，所述夹紧组件包括夹紧座和夹紧叉腿，所述夹紧座铰接在所述翻转座顶侧壁上，所述第二顶升组件的两端分别与所述翻转座和所述夹紧座固定连接；所述夹紧叉腿与所述夹紧座固定连接，所述夹紧叉腿为两个以上，两个以上所述夹紧叉腿沿所述夹紧座长度方向设置，且两个以上所述夹紧叉腿分别与对应的两个以上所述固定叉腿相对布置。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该夹具结构设计合理，整体结构紧凑性好且对于lac板的夹紧效果好，夹紧力度大，能够有效防止翻转过程中lac板的掉落损毁。

进一步的，所述第二顶升组件为两个，两个所述第二顶升组件分别设于所述翻转座和所述夹紧座的两端。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该夹具整体结构稳定性强。

进一步的，还包括缓冲胶垫，所述缓冲胶垫为多块，多块所述缓冲胶垫分别对应固定于两个以上所述固定叉腿和两个以上所述夹紧叉腿的内侧壁上。

采用上述技术方案产生的有益效果是，能够对翻转过程中的lac板起到良好的缓冲保护作用，防止夹紧力度过大对lac板造成破坏。

进一步的，所述第一顶升组件和所述第二顶升组件均为液压缸。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该夹具结构设计合理，易于生产制造。

进一步的，还包括油箱和油泵，所述油箱和所述油泵均设于所述叉车上，且所述油泵进油端利用连接管与所述油箱连通，出油端利用连接管与所述第一顶升组件和所述第二顶升组件连通。

采用上述技术方案产生的有益效果是，能够为该夹具正常工作运转提供有效的动力。

进一步的，还包括控制器，所述控制器设于所述叉车上，且所述控制器与所述油泵信号连接，用于控制所述油泵供油。

采用上述技术方案产生的有益效果是，使得该夹具操作方便，整体工作过程可控性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具的侧视图；

图2附图为本实用新型提供的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具在另一状态下的侧视图；

图3附图为本实用新型提供的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具在另一状态下的侧视图；

图4附图为本实用新型提供的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具的立体结构示意图；

图5附图为本实用新型提供的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具在另一状态下的立体结构示意图。

其中：1-基座，2-翻转机构，21-第一顶升组件，22-翻转组件，221-翻转座，222-固定叉腿，3-夹紧机构，31-第二顶升组件，32-夹紧组件，321-夹紧座，322-夹紧叉腿，4-缓冲胶垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型公开了一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具，包括基座1、翻转机构2和夹紧机构3；基座1竖直挂接在叉车上；翻转机构2包括第一顶升组件21和翻转组件22，翻转组件22与基座1销轴连接，第一顶升组件21一端固定在基座1上，另一端与翻转组件22固定连接，用于推动翻转组件22沿基座1进行翻转；夹紧机构3包括第二顶升组件31和夹紧组件32，夹紧组件32铰接在翻转组件22上，第二顶升组件31一端固定在翻转组件22上，另一端与夹紧组件32固定连接，用于推动夹紧组件32沿翻转组件22翻转做夹紧动作。

根据本实用新型的一个可选实施例，翻转组件22包括翻转座221和固定叉腿222，翻转座221与基座1销轴连接，第一顶升组件21的两端分别固定在基座1和翻转座221上；固定叉腿222垂直固定于翻转座221底侧壁上，固定叉腿222为两个以上，两个以上固定叉腿222沿翻转座221长度方向设置，从而使得该夹具结构设计合理，整体结构紧凑性好且对于lac板的翻转效果好。

根据本实用新型的一个可选实施例，第一顶升组件21为两个，两个第一顶升组件21分别设于基座1和翻转座221的两端，从而使得该夹具整体结构稳定性强。

根据本实用新型的一个可选实施例，夹紧组件32包括夹紧座321和夹紧叉腿322，夹紧座321铰接在翻转座221顶侧壁上，第二顶升组件31的两端分别与翻转座221和夹紧座321固定连接；夹紧叉腿322与夹紧座321固定连接，夹紧叉腿322为两个以上，两个以上夹紧叉腿322沿夹紧座321长度方向设置，且两个以上夹紧叉腿322分别与对应的两个以上固定叉腿222相对布置，从而使得该夹具结构设计合理，整体结构紧凑性好且对于lac板的夹紧效果好，夹紧力度大，能够有效防止翻转过程中lac板的掉落损毁。

根据本实用新型的一个可选实施例，第二顶升组件31为两个，两个第二顶升组件31分别设于翻转座221和夹紧座321的两端，从而使得该夹具整体结构稳定性强。

根据本实用新型的一个可选实施例，还包括缓冲胶垫4，缓冲胶垫4为多块，多块缓冲胶垫4分别对应固定于两个以上固定叉腿222和两个以上夹紧叉腿322的内侧壁上，从而能够对翻转过程中的lac板起到良好的缓冲保护作用，防止夹紧力度过大对lac板造成破坏。

根据本实用新型的一个可选实施例，第一顶升组件21和第二顶升组件31均为液压缸，从而使得该夹具结构设计合理，易于生产制造。

根据本实用新型的一个可选实施例，还包括油箱和油泵，油箱和油泵均设于叉车上，且油泵进油端利用连接管与油箱连通，出油端利用连接管与第一顶升组件21和第二顶升组件31连通，从而能够为该夹具正常工作运转提供有效的动力。

根据本实用新型的一个可选实施例，还包括控制器，控制器设于叉车上，且控制器与油泵信号连接，用于控制油泵供油，从而使得该夹具操作方便，整体工作过程可控性强。

本实用新型的一种加气混凝土lac板材制成品垂直翻转运输装车夹具，通过利用基座，能够将该夹具安装在叉车上，从而使得该夹具配合叉车使用能够对装车前的加气混凝土lac板进行翻转，通过利用翻转组件和基座的销轴连接结构，配合利用第一顶升组件，能够使翻转组件在第一顶升组件的推动下绕基座上的销轴进行翻转，从而实现将lac板由水平状态转变为侧立状态，通过利用夹紧组件和翻转组件的销轴连接结构，配合利用第二顶升组件，能够使夹紧组件在第二顶升组件的推动下绕翻转组件上的销轴进行旋转，实现夹紧组件的夹紧动作，从而实现对lac板的夹紧固定，防止lac板在翻转过程中掉落损毁。该夹具不仅结构简单，设计合理，操作方便，而且夹紧力度大，翻转效果好，能够充分实现对lac板材的有效翻转，提高板材的生产效率，具有良好的应用前景。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。