汽车起重机吊臂支架及汽车起重机的制作方法

1.本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种汽车起重机吊臂支架及汽车起重机。


背景技术：

2.在起重机等起重机械中，吊臂作为起重机中的重要承重部件，在起重机工作过程中起着至关重要的作用。通常，汽车起重机的吊臂安装在转台上，而转台安装在底盘上，底盘的车架上还安装有用于支承吊臂的吊臂支架，在起重机不工作时，吊臂放置在吊臂支架上，以便于汽车起重机行驶和驻车的过程中保证吊臂稳定。
3.目前汽车起重机吊臂由支架支撑固定，但现有支架经常出现由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触，进而导致吊臂接触面油漆损坏、吊臂单边受力等现象的出现，从而影响汽车起重机在行驶过程中吊臂的稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车起重机吊臂支架及汽车起重机，以解决现有技术中，吊臂支架由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触的问题。
5.为达上述目的，本实用新型实施例提供的一种汽车起重机吊臂支架，应用于汽车起重机，包括支架本体及垫块，所述支架本体包括两立柱，两所述立柱的端面相对倾斜设置，所述垫块可转动地安装于至少一个所述立柱的端面，当所述汽车起重机的吊臂放置于所述支架本体时，所述垫块与所述汽车起重机的吊臂接触，并相对于所述支架本体转动至抵接所述支架本体的位置。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，所述汽车起重机吊臂支架还包括转轴，所述立柱上设有一对耳板，所述垫块通过所述转轴可转动安装于所述耳板。
8.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，所述汽车起重机吊臂支架还包括垫块安装座，所述垫块安装于所述垫块安装座，所述垫块安装座通过所述转轴可转动安装于所述耳板。
9.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，所述垫块安装座包括第一侧板，所述转轴穿过所述第一侧板安装于所述耳板。
10.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，所述垫块安装座还包括第二侧板，所述垫块安装于所述第一侧板与所述第二侧板之间的垫块安装座。
11.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，所述支架本体包括横杆，两所述立柱通过所述横杆相连。
12.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，两所述立柱的端面倾斜设置，且两所述立柱的端面共同构成一个“v”形。
13.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，两所述立柱通过螺栓固定于所述汽车起
重机。
14.上述的汽车起重机吊臂支架，进一步地，所述垫块的材质为尼龙。
15.为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车起重机，包括：
16.上述的汽车起重机吊臂支架；及
17.车体，所述汽车起重机吊臂支架安装于所述车体。
18.本实用新型的有益效果：
19.本实用新型提供的一种汽车起重机吊臂支架及汽车起重机，汽车起重机吊臂支架包括支架本体及垫块，支架本体包括两立柱，两立柱的端面相对倾斜设置，垫块可转动地安装于至少一个立柱的端面，当汽车起重机的吊臂放置于支架本体时，垫块与汽车起重机的吊臂接触，并相对于支架本体转动至抵接支架本体的位置。汽车起重机安装有上述的汽车起重机吊臂支架，当汽车起重机吊装作业结束后，汽车起重机的吊臂收缩并放置于汽车起重机吊臂支架上时，吊臂与汽车起重机吊臂支架的垫块接触，垫块由于受到吊臂的压力而转动，使得垫块尽可能与吊臂充分接触，从而避免吊臂接触面油漆损坏、吊臂单边受力等情况的发生，使汽车起重机在行驶过程中吊臂更加稳定。且该汽车起重机吊臂支架还具有结构简单，使用方便，成本低廉，适用于大规模推广使用。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1示出了本实用新型提供的汽车起重机吊臂支架的立体结构示意图；
22.图2示出了图1中a区域的放大图；
23.图3示出了本实用新型提供的汽车起重机吊臂支架的正视结构示意图；
24.图4示出了图3中b区域的放大图。
25.主要元件符号说明：
26.100
‑
支架本体；110
‑
耳板；120
‑
立柱；130
‑
横杆；
27.200
‑
垫块；
28.300
‑
转轴；
29.400
‑
垫块安装座；410
‑
第一侧板；420
‑
第二侧板。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.实施例一
36.请参阅图1，本实施例提供一种汽车起重机吊臂支架，应用于汽车起重机，以解决现有技术中，吊臂支架由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触的问题。本实施例提供的汽车起重机吊臂支架包括支架本体100及垫块200。
37.具体的，支架本体100包括两立柱120，两立柱120的端面相对倾斜设置，垫块200可转动地安装于至少一个立柱120的端面，当汽车起重机的吊臂放置于支架本体100时，垫块200与汽车起重机的吊臂接触，并相对于支架本体100转动至抵接支架本体100的位置。
38.在一些具体的实施例中，支架本体100的一端固定安装于汽车起重机的机体上，垫块200可转动地安装于支架本体100的另一端。当汽车起重机吊装作业结束后，汽车起重机的吊臂收缩并放置于汽车起重机吊臂支架上时，吊臂与汽车起重机吊臂支架的垫块200接触，垫块200由于受到吊臂的压力而转动，使得垫块200尽可能与吊臂充分接触，从而避免吊臂接触面油漆损坏、吊臂单边受力等情况的发生，使汽车起重机在行驶过程中吊臂更加稳定。且该汽车起重机吊臂支架还具有结构简单，使用方便，成本低廉，适用于大规模推广使用。
39.实施例二
40.请参阅图1和图2，本实施例提供一种汽车起重机吊臂支架，应用于汽车起重机，以解决现有技术中，吊臂支架由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触的问题。本实施例提供的汽车起重机吊臂支架是在实施例一提供的汽车起重机吊臂支架的基础上对其中的一些结构作出了改进，相较于实施例一提供的汽车起重机吊臂支架，具体改进如下：
41.本实施例提供的汽车起重机吊臂支架还包括转轴300，支架本体100上设有一对耳板110，垫块200通过转轴300可转动安装于耳板110。转轴300的轴向与在吊臂放置于汽车起
重机吊臂支架上时的吊臂的轴向平行，使得在吊臂放置于汽车起重机吊臂支架上时，垫块200尽可能与吊臂相贴合，以增大垫块200与吊臂的接触面积。
42.在一些具体的实施例中，支架本体100的上端设有耳板110，垫块200为长方体结构，垫块200的中间位置设有贯穿的通孔，转轴300穿过垫块200中间位置的通孔，且转轴300的两端分别插设于支架本体100上端的耳板110中。
43.当然，可以理解的是，垫块200还可以以其它方式可转动地安装于支架本体100上；贯穿的通孔还可以设于垫块200的其它位置，只需满足使转轴300穿过垫块200的通孔，可转动地安装于支架本体100上端的耳板110中即可。垫块200通过转轴300可转动地安装于支架本体100上，贯穿的通孔设于垫块200的中间位置，上述只是本实施例提供的汽车起重机吊臂支架的优选技术方案，并未对本实用新型的技术方案造成不必要的限制，以其它方式可转动地安装于支架本体100上的垫块200，设于垫块200其它位置的贯穿的通孔，均在本申请的保护范围之内。
44.实施例三
45.请参阅图1至图3，本实施例提供一种汽车起重机吊臂支架，应用于汽车起重机，以解决现有技术中，吊臂支架由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触的问题。本实施例提供的汽车起重机吊臂支架是在实施例一或实施例二提供的汽车起重机吊臂支架的基础上对其中的一些结构作出了改进，相较于实施例一或实施例二提供的汽车起重机吊臂支架，具体改进如下：
46.本实施例提供的汽车起重机吊臂支架还包括垫块安装座400，垫块200安装于垫块安装座400中，垫块安装座400通过转轴300可转动安装于耳板110中，由于垫块200为软质材料，垫块安装座400可以避免垫块200在长时间使用后变形不会相对于支架本体100发生转动。
47.在一些具体的实施例中，垫块安装座400选用钢材质制成，垫块200选用尼龙材质制成，垫块安装座400的一组对边分别设有第一侧板410，转轴300穿过第一侧板410安装于耳板110中，同样的，垫块200的中间位置设有贯穿的通孔，转轴300依次穿过第一侧板410和垫块200上的通孔，且转轴300的两端分别插设于支架本体100上端的耳板110中。
48.当然，可以理解的是，垫块安装座400还可以选用其它硬质材质制成，例如，铁，合金等硬质材料；垫块200还可以选用其它软质材质制成，例如，橡胶等软质材质；垫块200还可以以其它方式固定安装于垫块安装座400中，例如，粘贴固定等；垫块安装座400还可以以其它方式可转动地安装于支架本体100上端的耳板110中，例如，垫块安装座400的两侧分设有转轴与支架本体100上端的耳板110配合转安装。
49.垫块安装座400选用钢材质制成，垫块200选用尼龙材质制成，垫块200通过转轴固定安装于垫块安装座400上，垫块安装座400通过转轴可转动安装于支架本体100上端的耳板110中，上述只是本实施例提供的汽车起重机吊臂支架的优选技术方案，并未对本实用新型的技术方案造成不必要的限制，选用其它硬质材质制成的垫块安装座400，选用其它软质材质制成的垫块200，以其它方式固定安装于垫块安装座400中的垫块200，以其它方式可转动地安装于支架本体100上端的耳板110中的垫块安装座400，均在本申请的保护范围之内。
50.实施例四
51.请参阅图1至图4，本实施例提供一种汽车起重机吊臂支架，应用于汽车起重机，以
解决现有技术中，吊臂支架由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触的问题。本实施例提供的汽车起重机吊臂支架是在实施例一、实施例二或实施例三提供的汽车起重机吊臂支架的基础上对其中的一些结构作出了改进，相较于实施例一、实施例二或实施例三提供的汽车起重机吊臂支架，具体改进如下：
52.本实施例所提供的汽车起重机吊臂支架的垫块安装座400还包括第二侧板420，第一侧板410和第二侧板420将垫块200限位于垫块安装座400中。
53.在一些具体的实施例中，垫块200为长方体结构，同样的，垫块安装座400底部为长方形板状结构，长方形板状结构的一组对边分别设有第一侧板410，且第一侧板410的平面垂直于长方形板状结构的平面；第二侧板420设于长方形板状结构的另一对边或另一对边的其中一边，且第二侧板420的平面垂直于长方形板状结构的平面，在本实施例中，第二侧板420有一个。
54.当然，可以理解的是，垫块200还可以为其它结构，相应的，垫块安装座400还可以为其它形状，垫块安装座400还可以设有其它数量的第二侧板420，设于垫块安装座400周边的侧板只需要满足将垫块200限位于垫块安装座400中，使得垫块200不相对于垫块安装座400发生位移即可。
55.垫块200为长方体结构，垫块安装座400为长方形板状结构，垫块安装座400设有一个第二侧板420，上述只是本实施例提供的汽车起重机吊臂支架的优选技术方案，并未对本实用新型的技术方案造成不必要的限制，为其它结构的垫块200，为其它形状的垫块安装座400，设有其它数量第二侧板420的垫块安装座400，均在本申请的保护范围之内。
56.实施例五
57.请参阅图3，本实施例提供一种汽车起重机吊臂支架，应用于汽车起重机，以解决现有技术中，吊臂支架由于车架制作、安装误差等因素，导致吊臂与支架接触面不能充分接触的问题。本实施例提供的汽车起重机吊臂支架是在实施例一至实施例四任一实施例提供的汽车起重机吊臂支架的基础上对其中的一些结构作出了改进，相较于实施例一至实施例四任一实施例提供的汽车起重机吊臂支架，具体改进如下：
58.本实施例所提供的汽车起重机吊臂支架的支架本体100包括两立柱120和横杆130，两立柱120通过横杆130相连，两立柱120的上端面倾斜设置，且两立柱120的上端面构成一个“v”形。
59.在一些具体的实施例中，汽车起重机吊臂支架的支架本体100包括两立柱120和两横杆130，两横杆130的长度不同，两横杆130的两端分别焊接于两立柱120上，且较短的横杆130位于较长的横杆130上方，使得两立柱120的上端的距离较两立柱120的下端的距离小。两立柱120的上端面为倾斜面，垫块200及垫块安装座400通过转轴300可转动地安装于设于倾斜面上的耳板110中。
60.当然，可以理解的是，支架本体100还可以包括其它数量的横杆130，横杆130的两端还可以以其它方式固定安装于两立柱120上。支架本体100包括两横杆130，两横杆130的两端分别焊接于两立柱120上，上述只是本实施例所提供的汽车起重机吊臂支架的优选技术方案，并未对本实用新型的技术方案造成不必要的限制，包括其它数量的横杆130的支架本体100，以其它方式固定安装于两立柱120上的横杆130，均在本申请的保护范围之内。
61.实施例六
62.本实施例提供一种汽车起重机，安装有上述实施例一至实施例五任一实施例提供的汽车起重机吊臂支架。
63.具体的，汽车起重机包括车体，上述实施例一至实施例五任一实施例提供的汽车起重机吊臂支架安装于车体上。
64.在一些具体的实施例中，上述实施例一至实施例五任一实施例提供的汽车起重机吊臂支架的两立柱120的下端部通过螺栓固定安装于汽车起重机的车体上，对汽车起重机的吊臂进行支撑。
65.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
66.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
67.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。