一种装车平台用收放机构的制作方法

1.本实用新型涉及装车平台技术领域，具体为一种装车平台用收放机构。


背景技术：

2.汽车升降平台是一种垂直运输车辆设备，主要由升降台面，动力链条，平衡链条，液压油缸，液压泵站等组构成；其工作原理如下：汽车式升降平台升起时：通过液压泵站电机工作带动齿轮泵，经过液压油管向液压油缸打油，进而液压油缸通过链条拉头和动力链条拉动台面升起。液压升降平台下降时：通过打开液压泵站上的电磁阀，经过升降平台台面自身重量将液压油缸内的液压油压入液压泵站内完成液压升降平台下降。
3.传统的汽车的平台通常采用分离式设置的斜坡，只对汽车向平台上移动时提供一定的帮助作用，在汽车升降作业完成后需要再将斜坡移走,现有的斜坡功能单一，且安装拆卸过程繁琐，为此，我们设计出一种装车平台用收放机构，来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装车平台用收放机构，解决了传统的汽车的平台的斜坡功能单一，且安装拆卸过程繁琐的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种装车平台用收放机构，包括装车平台，所述装车平台顶部的正面固定安装有收放机构，所述装车平台包括底座，所述底座顶部的左、右两侧均固定连接有护栏，所述底座的正面转动连接有斜坡，所述收放机构包括机架，所述机架的顶部固定安装有电动马达，所述电动马达的输出端固定连接有转轴，两个所述护栏正面的顶部均通过两个第一轴承座转动连接有缠线筒，两个所述缠线筒的上方设置有固定杆，所述固定杆底壁的中部通过第二轴承座与转轴转动连接，两个所述缠线筒固定连接在转轴外壁的两端，两个所述护栏正面的中部均转动连接有导向轮。
6.优选的，所述底座包括两个相互平行的固定座，两个所述固定座之间固定连接有多个支撑条，多个所述支撑条的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部正面的左、右两侧均开设有安装槽。
7.优选的，所述电动马达的输出端通过联轴器与转轴固定连接，所述转轴通过轴承与第二轴承座转动连接。
8.优选的，所述缠线筒的左、右两侧均通过轴承与两个第一轴承座转动连接，所述缠线筒的外壁上缠绕有牵引线，且牵引线的底端穿过导向轮与斜坡固定连接。
9.优选的，多个所述支撑条相互平行，且多个支撑条呈等距离均匀分布。
10.优选的，所述护栏包括两个立柱，两个所述立柱之间固定连接有两个斜拉加强板，两个所述斜拉加强板呈x形交错分布。
11.优选的，所述斜坡的倾斜面上设置有一字形纹路，所述斜坡的背面通过转杆延伸至安装槽的内部并与安装槽转动连接。
12.本实用新型提供的一种装车平台用收放机构，与现有技术相比具备以下有益效果：
13.（1）、该装车平台用收放机构，通过设置有与平台相铰接的斜坡以及收放机构，在使用过程中，通过收放机构可以实现斜坡的拆卸与安装，提高了操作人员的工作效率，避免了斜坡繁琐的安装和拆卸作业。
14.（2）、该装车平台用收放机构，通过设置有护栏，利用斜拉加强板，保证了平台整体结构的牢靠性以及护栏的稳定性，而收起来的斜坡，同时可以对平台上的汽车起到一定的限位作用，保证了汽车升降过程中的安全。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型装车平台的结构示意图；
17.图3为本实用新型收放机构的结构示意图；
18.图4为本实用新型底座的结构示意图；
19.图中：1、装车平台；2、收放机构；3、底座；4、护栏；5、立柱；6、斜拉加强板；7、斜坡；8、机架；9、电动马达；10、转轴；11、第一轴承座；12、缠线筒；13、固定杆；14、第二轴承座；15、导向轮；16、固定座；17、支撑条；18、支撑板；19、安装槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种装车平台用收放机构，包括装车平台1，装车平台1顶部的正面固定安装有收放机构2，装车平台1包括底座3，底座3顶部的左、右两侧均固定连接有护栏4，底座3的正面转动连接有斜坡7，收放机构2包括机架8，机架8的顶部固定安装有电动马达9，电动马达9的输出端固定连接有转轴10，两个护栏4正面的顶部均通过两个第一轴承座11转动连接有缠线筒12，两个缠线筒12的上方设置有固定杆13，固定杆13底壁的中部通过第二轴承座14与转轴10转动连接，两个缠线筒12固定连接在转轴10外壁的两端，两个护栏4正面的中部均转动连接有导向轮15，底座3包括两个相互平行的固定座16，两个固定座16之间固定连接有多个支撑条17，多个支撑条17的顶部固定连接有支撑板18，支撑板18顶部正面的左、右两侧均开设有安装槽19，电动马达9的输出端通过联轴器与转轴10固定连接，转轴10通过轴承与第二轴承座14转动连接，缠线筒12的左、右两侧均通过轴承与两个第一轴承座11转动连接，缠线筒12的外壁上缠绕有牵引线，且牵引线的底端穿过导向轮15与斜坡7固定连接，多个支撑条17相互平行，且多个支撑条17呈等距离均匀分布，护栏4包括两个立柱5，两个立柱5之间固定连接有两个斜拉加强板6，两个斜拉加强板6呈x形交错分布，斜坡7的倾斜面上设置有一字形纹路，斜坡7的背面通过转杆延伸至安装槽19的内部并与安装槽19转动连接，通过设置有与平台相铰接的斜坡7以及收放机构2，在使用过程中，通过收放机构2可以实现斜坡7的拆卸与安装，提高了操作人员的工作
效率，避免了斜坡7繁琐的安装和拆卸作业。
22.工作时，操作人员首先启动电动马达9，使得电动马达9带动转轴10转动，转动的转轴10带动两个缠线筒12转动，缠线筒12转动的过程中将缠绕在缠线筒12外壁上的牵引线放出，使得斜坡7向下侧翻转，直至斜坡7与地面相接触，此时，操作人员可以将汽车向装车平台1上移动，当汽车移动上装车平台1后，操作人员通过将电动马达9反转，使得转轴10带动两个缠线筒12反转，从而进行牵引线的回收，在导向轮15的作用下完成斜坡7的向上翻转。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。