一种电动剪叉维护作业装置用车架的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动剪叉维护作业装置用车架，属于机械设备技术领域。


背景技术：

2.剪叉式升降机是一种高空作业专用设备，具有承载能力强，升降稳定性好，高空作业范围大，多人可以同时作业的优势，因而被广泛应用于机场、码头、厂房等的维修和保养中，把操作者及工具安全的送到一定位置进行切缝、钻孔、焊接、打磨、喷涂等作业。
3.专利号“201220013305.2”的专利公开了一种井下服务车的可换机构包括支撑车架，工作机构固接于支撑车架上，所述支撑车架与通用底盘后车架间构成可拆卸式连接，为具体实现支撑车架与通用底盘后车架间的可拆卸式连接，所述可换机构包括插销部，所述支撑车架与通用底盘后车架间构成插接式连接，所述插销部为多个且其插接方向平行通用底盘后车架轮轴方向设置。
4.现有技术中存在以下问题：
5.没有配装防坑洼保护结构，当行走过程中，轮胎陷入坑洼地面后不能很好的保护整车平衡性。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种电动剪叉维护作业装置用车架，车架采用模块化设计，左门板组件和右门板组件可以打开，方便电气元件和液压系统元件的维修作业，车架配装防坑洼保护装置，电动剪叉维护作业装置维修作业行走过程中防止陷入坑洼地面。
7.为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
8.一种电动剪叉维护作业装置用车架，包括机架组件、左门组件、右门组件、爬梯组件、厢体和防坑洼保护装置，厢体内安装有发电机组和空压机组，左门组件和右门组件分别设置在机架组件下端的两侧，爬梯组件固定在机架组件的尾端，厢体安装在机架组件顶端一侧，防坑洼保护装置设置在左门组件和右门组件下方。
9.进一步的，所述机架组件包括车架底板，车架底板的四端分别安装有前侧板、后侧板、车架左侧板和车架右侧板。
10.进一步的，所述防坑洼保护装置设置在车架左侧板和车架右侧板的下端，爬梯组件通过螺栓固定在后侧板上，厢体安装在车架底板的上。
11.进一步的，所述车架底板上远离厢体一侧设有滑槽组件和铰接耳板，滑槽组件和铰接耳板连接有剪叉臂组件，机架组件对剪叉臂组件起支承作用；
12.进一步的，所述车架底板的四个角各设有一垂直套管固定板，垂直套管固定板的两端各安装有一个垂直套管，机架组件通过垂直套管连接有转向架。
13.进一步的，所述左门组件内部是中空的空间，用于放置蓄电池组及部分电器元件，左门组件包括左门组件外侧板，左门组件外侧板铰接在车架左侧板上，左门组件外侧板可
通过连接销轴旋转直接打开。
14.进一步的，所述右门组件内部是中空的空间，用于放置液压油箱、液压动力单元、转向阀组、行走阀组、电机控制器，右门组件包括右门组件外侧，右门组件外侧铰接在车架右侧板，右门组件外侧可通过连接销轴旋转直接打开。
15.进一步的，所述防坑洼保护装置，包括右侧防坑洼组件、左侧防坑洼组件和防坑洼装置固定板，右侧防坑洼组件、左侧防坑洼组件通过铰接销轴安装防坑洼装置固定板上。
16.进一步的，右侧防坑洼组件包括防坑洼托板，防坑洼托板连接有连杆，连杆连接有连杆座，连杆座连接有防坑洼伸缩机构。
17.进一步的，所述防坑洼装置固定板安装在车架左侧板和车架右侧板的下端。
18.本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
19.车架是整个电动剪叉式维护作业平台的重量承载体，车架上承载举升机构、作业平台、作业机具和操作人员的重量，下与四个转向架结构相连接，车架设有左、右门板组件。左门板组件内装有蓄电池组，为整个电动剪叉维护作业装置所用电气元件供电；右门板组件内设有电机驱动齿轮泵组成的动力单元、电机控制器、液压油箱、转向阀组和行走阀组等元件。车架右侧顶部设有承载发电机组和空压机组厢体，车架后端设有爬梯组件，为操作人员上下电动剪叉式维护作业平台提供便利。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
21.图1～图5为本实用新型的实施例中车架的结构示意图；
22.图6和图7为本实用新型的实施例中防坑洼保护装置的结构示意图。
具体实施方式
23.实施例1，如图1至图5所示，一种电动剪叉维护作业装置用车架，包括机架组件2、左门组件6、右门组件4、爬梯组件1、厢体3和防坑洼保护装置5，厢体3内安装有发电机组和空压机组，左门组件6和右门组件4分别设置在机架组件2下端的两侧，爬梯组件1固定在机架组件2的尾端，厢体3安装在机架组件2顶端一侧，防坑洼保护装置5设置在左门组件6和右门组件4下方。
24.所述机架组件2包括车架底板26，车架底板26的四端分别安装有前侧板27、后侧板28、车架左侧板21和车架右侧板22，防坑洼保护装置5设置在车架左侧板21和车架右侧板22的下端，爬梯组件1通过螺栓固定在后侧板28上，用于操作人员上下工作平台，厢体3安装在车架底板26的上。
25.所述车架底板26上远离厢体3一侧设有滑槽组件23和铰接耳板24，滑槽组件23和铰接耳板24连接有剪叉臂组件，机架组件2对剪叉臂组件起支承作用。
26.所述车架底板26的四个角各设有一垂直套管固定板25，垂直套管固定板25的两端各安装有一个垂直套管29，机架组件2通过垂直套管29连接有转向架。
27.所述左门组件6内部是中空的空间，用于放置蓄电池组及部分电器元件，左门组件6包括左门组件外侧板61，左门组件外侧板61铰接在车架左侧板21上，左门组件外侧板61可通过连接销轴旋转直接打开，对蓄电池组和电器元件进行维护与保养。
28.所述右门组件4内部是中空的空间，用于放置液压油箱、液压动力单元、转向阀组、行走阀组、电机控制器等部件，右门组件4包括右门组件外侧板41，右门组件外侧板41铰接在车架右侧板22，当以上元件出现故障时，右门组件外侧板41可通过连接销轴旋转直接打开进行对液压元件、电气元件的检修、维护与保养。
29.如图6和图7所示，所述防坑洼保护装置5用于防止电动剪叉维护作业装置因举升作业过程中行走过程中陷入坑洼地面，包括右侧防坑洼组件51、左侧防坑洼组件52和防坑洼装置固定板56，防坑洼装置固定板56安装在车架左侧板21和车架右侧板22的下端，右侧防坑洼组件51、左侧防坑洼组件52通过铰接销轴58安装防坑洼装置固定板56上，在右侧防坑洼组件51和左侧防坑洼组件52结构相同，右侧防坑洼组件51包括防坑洼托板53，防坑洼托板53连接有连杆54，连杆54连接有连杆座55，连杆座55连接有防坑洼伸缩机构57，其具体工作原理是当举升作业时，防坑洼托板装置自动下降至地面间隙为20mm，当行走过程中，轮胎陷入坑洼地面后，防坑洼托板53因与地面接触收到冲击，通过连杆的拉力作用，防坑洼伸缩机构在外力的作用下，由内部压缩弹簧的反作用力作用，保护整车的平衡性。
30.本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好的说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。