一种大型工件转移运输设备的制作方法

文档序号:25509266发布日期:2021-06-18 16:24阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种大型工件转移运输设备,包括底座(1)和主液压缸(19),其特征在于:所述底座(1)的侧面固定有固定块(2),且底座(1)的上端固定有滑轨(3),并且滑轨(3)和底座(1)的末端开设有卡槽(4),所述卡槽(4)的内表面与定位销(5)的外表面相连接,且定位销(5)的一端分别固定在滑轨(3)和底座(1)的始端,并且滑轨(3)的上表面与滑轮(6)的下表面相连接,所述滑轮(6)的侧面嵌入式固定在底盘(7)的下端,且底盘(7)的一端安装有控制器(8),并且底盘(7)的内表面安装有液压马达(9)和液压站(10),所述液压马达(9)的输出端与主动轮(11)的一侧相连接,且主动轮(11)的外表面与履带板(14)的内表面相连接,并且履带板(14)的内表面分别于辅助轮(12)和从动轮(13)的外表面相连接,所述辅助轮(12)和从动轮(13)的一侧均与底盘(7)的侧面相连接,且底盘(7)的上端嵌入式安装有支座(15)和副液压缸(16),并且副液压缸(16)的伸出端与支撑杆(17)的下端相连接,所述支撑杆(17)下端两侧嵌入式安装在支座(15)的内部,且支撑杆(17)的上端与车厢(18)的下端相连接,所述主液压缸(19)的上端与车厢(18)的下表面相连接,且主液压缸(19)的下端固定在底盘(7)的上表面,并且主液压缸(19)位于支座(15)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种大型工件转移运输设备,其特征在于:所述固定块(2)在底座(1)的侧面等间距分布,且底座(1)通过定位销(5)与卡槽(4)为卡合连接,并且底座(1)通过定位销(5)与卡槽(4)为首尾连接。

3.根据权利要求1所述的一种大型工件转移运输设备,其特征在于:所述滑轮(6)在底盘(7)的下表面等间距分布,且滑轮(6)与滑轨(3)为滑动连接,并且滑轮(6)位于底盘(7)的中心线上。

4.根据权利要求1所述的一种大型工件转移运输设备,其特征在于:所述主动轮(11)通过履带板(14)与从动轮(13)构成链传动,且履带板(14)分别于主动轮(11)、辅助轮(12)和从动轮(13)为啮合连接,并且履带板(14)以底盘(7)为中心对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种大型工件转移运输设备,其特征在于:所述支撑杆(17)与支座(15)为滑动连接,且支座(15)设置有4个,并且2个支撑杆(17)为交叉分布。

6.根据权利要求1所述的一种大型工件转移运输设备,其特征在于:所述车厢(18)于支撑杆(17)构成转动结构,且车厢(18)的下端面面积大于底盘(7)的上端面面积。


技术总结
本实用新型公开了一种大型工件转移运输设备,包括底座和主液压缸,所述底座的侧面固定有固定块,且底座的上端固定有滑轨,并且滑轨和底座的末端开设有卡槽,所述卡槽的内表面与定位销的外表面相连接,且定位销的一端分别固定在滑轨和底座的始端,并且滑轨的上表面与滑轮的下表面相连接,所述滑轮的侧面嵌入式固定在底盘的下端,且底盘的一端安装有控制器。该大型工件转移运输设备,通过螺栓将固定块固定在地面,接着将第二个底座通过定位销卡合进卡槽内,便于将多个底座连接起来,使得连接起来的底座上的滑轨均连接在一起,便于滑轮沿着滑轨移动,通过底座在工厂内部进行铺设,从而有助于运输设备进行移动。

技术研发人员:袁明才;杨宏冰
受保护的技术使用者:湖北欧阳华俊专用汽车有限公司
技术研发日:2020.09.24
技术公布日:2021.06.18
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