一种船用克令吊吊臂变幅控制装置的制作方法

本实用新型涉及船用吊装设备技术领域，具体为一种船用克令吊吊臂变幅控制装置。

背景技术：

克令吊是外来词，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

现有的船用吊臂变幅控制装置，在安装固定时对油缸的固定效果差，大多采用连接支撑耳块进行连接固定，同时油缸伸缩端与吊臂进行连接时，连接效果不好，且销柱容易造成磨损。

针对上述问题，本实用新型提供了一种船用克令吊吊臂变幅控制装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用克令吊吊臂变幅控制装置，包括云台连接机构和油缸调节机构，油缸调节机构安装在云台连接机构上，对油缸的固定效果好，且油缸伸缩端与吊臂进行连接效果好，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用克令吊吊臂变幅控制装置，包括云台连接机构和油缸调节机构，所述油缸调节机构安装在云台连接机构上，所述云台连接机构设置有螺纹孔连接底板、固定连接台和加强板，螺纹孔连接底板固定焊接在固定连接台的下端面，加强板固定安装在固定连接台的上端面，形成云台连接机构整体，且固定连接台上安装油缸调节机构；

所述油缸调节机构设置有油缸驱动件和吊臂连接件，油缸驱动件的一端活动安装在固定连接台上，另一端活动安装固定连接台，形成油缸调节机构整体。

优选的，所述螺纹孔连接底板、固定连接台和加强板均为钢材质制成的构件。

优选的，所述固定连接台为柱状结构，并设置有连接安装槽和安装销孔，连接安装槽开设在固定连接台的上端，安装销孔开设在连接安装槽的侧壁上。

优选的，所述油缸驱动件包括驱动油缸、伸缩柱、连接销柱和连接孔块，伸缩柱活动安装在驱动油缸上，形成油缸驱动件整体，连接销柱固定焊接在驱动油缸的一端，连接孔块固定焊接在伸缩柱的一端。

优选的，所述驱动油缸焊接有连接销柱的一端活动设置在连接安装槽内，且连接销柱与安装销孔相配合，并活动安装在安装销孔内。

优选的，所述吊臂连接件包括固定槽块、连接耳块和耐磨销柱，固定槽块的上端四角处固定设置连接耳块，耐磨销柱为锰钢材质制成的构件，并活动插接在固定槽块上，且连接孔块活动设置在固定槽块的槽口内，并通过耐磨销柱连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种船用克令吊吊臂变幅控制装置，通过在采用钢材质制成的固定连接台上开设连接安装槽，并将驱动油缸焊接有连接销柱的一端活动设置在连接安装槽内，且连接销柱与安装销孔相配合，并活动安装在安装销孔内，使得驱动油缸牢固的安装在固定连接台上，与传统的采用连接支撑耳块进行连接固定的方式相比，本连接结构更加牢固，更加稳定。

2、本实用新型提供的一种船用克令吊吊臂变幅控制装置，通过在油缸驱动件的伸缩柱上固定焊接连接孔块，并将连接孔块活动设置在固定槽块的槽口内，并通过耐磨销柱连接固定，在将固定槽块安装在吊臂上，使得伸缩柱与吊臂的连接更加方便，且牢固稳定，且采用锰钢材质制成的耐磨销柱能够更加的耐磨耐用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的云台连接机构结构示意图；

图3为本实用新型的油缸调节机构结构示意图；

图4为本实用新型的油缸驱动件结构示意图；

图5为本实用新型的吊臂连接件结构示意图。

图中：1、云台连接机构；11、螺纹孔连接底板；12、固定连接台；121、连接安装槽；122、安装销孔；13、加强板；2、油缸调节机构；21、油缸驱动件；211、驱动油缸；212、伸缩柱；213、连接销柱；214、连接孔块；22、吊臂连接件；221、固定槽块；222、连接耳块；223、耐磨销柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种船用克令吊吊臂变幅控制装置，包括云台连接机构1和油缸调节机构2，油缸调节机构2安装在云台连接机构1上。

云台连接机构1设置有螺纹孔连接底板11、固定连接台12和加强板13，螺纹孔连接底板11固定焊接在固定连接台12的下端面，加强板13固定安装在固定连接台12的上端面，形成云台连接机构1整体，且固定连接台12上安装油缸调节机构2，螺纹孔连接底板11、固定连接台12和加强板13均为钢材质制成的构件，固定连接台12为柱状结构，并设置有连接安装槽121和安装销孔122，连接安装槽121开设在固定连接台12的上端，安装销孔122开设在连接安装槽121的侧壁上，通过在采用钢材质制成的固定连接台12上开设连接安装槽121，并将驱动油缸211焊接有连接销柱213的一端活动设置在连接安装槽121内，且连接销柱213与安装销孔122相配合，并活动安装在安装销孔122内，使得驱动油缸211牢固的安装在固定连接台12上，与传统的采用连接支撑耳块进行连接固定的方式相比，本连接结构更加牢固，更加稳定。

油缸调节机构2设置有油缸驱动件21和吊臂连接件22，油缸驱动件21的一端活动安装在固定连接台12上，另一端活动安装固定连接台12，形成油缸调节机构2整体，油缸驱动件21包括驱动油缸211、伸缩柱212、连接销柱213和连接孔块214，伸缩柱212活动安装在驱动油缸211上，形成油缸驱动件21整体，连接销柱213固定焊接在驱动油缸211的一端，连接孔块214固定焊接在伸缩柱212的一端，驱动油缸211焊接有连接销柱213的一端活动设置在连接安装槽121内，且连接销柱213与安装销孔122相配合，并活动安装在安装销孔122内，吊臂连接件22包括固定槽块221、连接耳块222和耐磨销柱223，固定槽块221的上端四角处固定设置连接耳块222，耐磨销柱223为锰钢材质制成的构件，并活动插接在固定槽块221上，且连接孔块214活动设置在固定槽块221的槽口内，并通过耐磨销柱223连接固定，通过在油缸驱动件21的伸缩柱212上固定焊接连接孔块214，并将连接孔块214活动设置在固定槽块221的槽口内，并通过耐磨销柱223连接固定，在将固定槽块221安装在吊臂上，使得伸缩柱212与吊臂的连接更加方便，且牢固稳定，且采用锰钢材质制成的耐磨销柱223能够更加的耐磨耐用。

综上所述：本实用新型提供了一种船用克令吊吊臂变幅控制装置，包括云台连接机构1和油缸调节机构2，油缸调节机构2安装在云台连接机构1上，通过在采用钢材质制成的固定连接台12上开设连接安装槽121，并将驱动油缸211焊接有连接销柱213的一端活动设置在连接安装槽121内，且连接销柱213与安装销孔122相配合，并活动安装在安装销孔122内，使得驱动油缸211牢固的安装在固定连接台12上，与传统的采用连接支撑耳块进行连接固定的方式相比，本连接结构更加牢固，更加稳定；通过在油缸驱动件21的伸缩柱212上固定焊接连接孔块214，并将连接孔块214活动设置在固定槽块221的槽口内，并通过耐磨销柱223连接固定，在将固定槽块221安装在吊臂上，使得伸缩柱212与吊臂的连接更加方便，且牢固稳定，且采用锰钢材质制成的耐磨销柱223能够更加的耐磨耐用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。