一种经编机用上下料用行车安全装置的制作方法

本实用新型涉及一种安防机械设备，具体的说，涉及一种经编机用上下料用行车安全装置，属于安防领域。

背景技术：

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速机和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式。轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。传统的小型行车的电动葫芦通常直接悬挂于横梁之上，无其他安全保护装置，存在一定安全隐患。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种结构简单的经编机用上下料用行车安全装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种优化方案，一种经编机用上下料用行车安全装置，包括紧固环体a和紧固环体b；

所述的紧固环体a的外表面连接有对称设置的紧固片体a和紧固片体b；

所述的紧固片体a和紧固片体b形成的内腔与所述的紧固环体a的内腔连通设置；

所述的紧固片体a的外表面设有块体a；

所述的紧固片体b的外表面设有块体b；

所述的块体a滑动设置于所述的紧固片体a上；

所述的块体b滑动设置于所述的紧固片体b上；

所述的块体a和块体b通过螺栓固定连接设置。

进一步地，所述的紧固环体b的内壁上设有弹簧；

所述的弹簧的轴线经过所述的紧固环体a和紧固环体b的轴心；

所述的弹簧悬挂设置于行车横梁的上部。

进一步地，所述的紧固环体a的外表面设有矩形孔a；

所述的矩形孔a沿紧固环体a的周向设置；

所述的紧固片体a和紧固片体b的外表面设有矩形孔b；

所述的矩形孔b设置于所述的紧固片体a和紧固片体b外表面的中间位置；

所述的矩形孔a与所述的矩形孔b连通设置。

进一步地，所述的块体a包括上面板a、挡块a、连接块a和通孔；

所述的通孔设置于所述的上面板a的中间位置；

所述的连接块a设有2个，所述的连接块a纵向设置于所述的上面板a相对的两侧壁上；

所述的挡块a设有2个；

所述的挡块a的横向对称设置于所述的连接块a的一端；

所述的挡块a设置于所述的上面板a的正上方。

进一步地，所述的块体b包括上面板b、挡块b、连接块b和螺纹环；

所述的螺纹环设置于所述的上面板b的中间位置；

所述的螺纹环与所述的上面板b连通设置；

所述的螺纹环内腔设有螺纹；

所述的连接块b设有2个；

所述的连接块b纵向设置于所述的上面板b相对的两侧壁上；

所述的挡块b设有2个；

所述的挡块b的横向对称设置于所述的连接块b的一端；

所述的挡块b设置于所述的上面板b的正上方。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的紧固环体a将行车的电动葫芦紧固，紧固环体b套设于行车的横梁之上，使得电动葫芦在遇到故障掉落时，紧固环体b能够将电动葫芦束缚于行车之上，防止电动葫芦掉落；另外紧固环体b的内壁设有的弹簧能够有效的缓冲电动葫芦掉落时对装置的冲击力，防止冲击力造成大紧固环体b的断裂。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本使用新型一种经编机用上下料用行车安全装置与行车的安装结构示意图；

图2是本使用新型一种经编机用上下料用行车安全装置的结构示意图；

图3是本使用新型一种经编机用上下料用行车安全装置的块体a结构示意图；

图4是本使用新型一种经编机用上下料用行车安全装置的块体b结构示意图；

图中：1-紧固环体a，2-紧固环体b，3-弹簧，4-块体a，5-块体b，6-矩形孔a，7-紧固片体a，8-矩形孔b，9-紧固片体b，41-上面板a，42-挡块a，43-连接块a，44-通孔，51-上面板b，52-挡块b，53-连接块b，54-螺纹环。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1一种经编机用上下料用行车安全装置，如图1、2、3和4所示，提供的一种经编机用上下料用行车安全装置，包括紧固环体a1和紧固环体b2，所述的紧固环体a1的外表面连接有对称设置的紧固片体a7和紧固片体b9，所述的紧固片体a7和紧固片体b9形成的内腔与所述的紧固环体a1的内腔连通设置。

所述的紧固环体a1的外表面设有矩形孔a6，所述的矩形孔a6沿紧固环体a1的周向设置，所述的紧固片体a7和紧固片体b9的外表面设有矩形孔b8，所述的矩形孔b8设置于所述的紧固片体a7和紧固片体b9外表面的中间位置，所述的矩形孔a6与所述的矩形孔b8连通设置。

所述的紧固片体a7和紧固片体b9的一端与所述的紧固环体b2固定连接设置，所述的紧固环体b2的内腔与所述的紧固片体a7和紧固片体b9形成的内腔连通设置。

所述的紧固环体b2的内壁上设有弹簧3，所述的弹簧3的轴线经过所述的紧固环体a1和紧固环体b2的轴心，所述的弹簧3悬挂设置于行车横梁的上部。

所述的紧固片体a7的外表面设有块体a4，所述的紧固片体b9的外表面设有块体b5，所述的块体a4滑动设置于所述的紧固片体a7上，所述的块体b5滑动设置于所述的紧固片体b9上。

所述的块体a4包括上面板a41、挡块a42、连接块a43和通孔44，所述的通孔44设置于所述的上面板a41的中间位置，所述的连接块a43设有2个，所述的连接块a43纵向设置于所述的上面板a41相对的两侧壁上，所述的挡块a42设有2个，所述的挡块a42的横向对称设置于所述的连接块a43的一端，所述的挡块a42设置于所述的上面板a41的正上方。

所述的块体b5包括上面板b51、挡块b52、连接块b53和螺纹环54，所述的螺纹环54设置于所述的上面板b51的中间位置，所述的螺纹环54与所述的上面板b51连通设置，所述的螺纹环54内腔设有螺纹，所述的连接块b53设有2个，所述的连接块b53纵向设置于所述的上面板b51相对的两侧壁上，所述的挡块b52设有2个，所述的挡块b52的横向对称设置于所述的连接块b53的一端，所述的挡块b52设置于所述的上面板b51的正上方。

本实用新型的具体工作原理:

该装置的紧固环体a1套设于行车的电动葫芦两端，紧固环体b2套设于行车的横梁上，紧固环体b2与行车的横梁之间存在间隙不直接接触，同时弹簧3悬空设置于横梁上部，不与行车的横梁直接接触，以此保证行车的正常运行，防止装置阻碍行车的正常运行；

块体a4和块体b5通过螺栓固定连接，将紧固环体a1紧固与行车的电动葫芦上；

弹簧3的作用是在行车的电动葫芦掉落时，弹簧3可以在行车的横梁上压缩，以此起到缓冲的作用，防止紧固环体b2因受力过大造成断裂，从而影响装置的作用失效。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。