一种耐火砖转运板车的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种耐火砖转运板车。

背景技术：

耐火砖是用50%的软质粘土和50%硬质粘土熟料，按一定的粒度要求进行配料，经成型、干燥后，在1300～1400℃的高温下烧成。耐火砖的矿物组成主要是高岭石和6%～7%的杂质，杂质是指钾、钠、钙、钛、铁的氧化物。耐火砖具有经久耐用、防火、隔热、隔声、吸潮，耐高温，强度高，耐磨性好、抗震、抗化学侵蚀等特性。

耐火砖烧成后在转运的过程中要用到转运板车，现有技术中通常的转运板车是将耐火砖多层叠加码放后送入指定地点，这样多层耐火砖之间高温后存在粘连的问题，还需要后序人工分离，这样不仅增加了人工成本，而且耐火砖之间存在因粘连而产生的缺边掉角的现象，同时现有的卸车方式是通过人工一块一块的将耐火砖卸下，人工劳动强度大且降低工作效率。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的是防止高温烧成后的耐火砖相互黏连，同时卸车时能够降低人工劳动强度，提高工作效率，而提出的一种耐火砖转运板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐火砖转运板车，包括底板（1），所述底板（1）一侧为“凹”字形，所述“凹”字形向外突出的两块板上对称设有通孔（2），两个所述通孔（2）之间设有第一转轴（3），所述第一转轴（3）两端分别套设在轴承（4）内，两个所述轴承（4）分别设置在两个通孔（2）内，所述第一转轴（3）轴面中心与连接杆（5）一端固定连接，所述连接杆（5）另一端与把手（6）固定连接，所述底板（1）底面四角设有脚轮（7），所述脚轮（7）上设有锁紧装置，所述底板（1）顶面设有载料装置（8），所述载料装置（8）包括四根首尾相连的底部连接杆（9）、四根竖直立杆（10）和四根首尾相连的顶部连接杆（11），所述四根竖直立杆（10）位于顶部连接杆（11）和底部连接杆（9）之间，所述载料装置（8）两侧分别设有滑道（12），所述滑道（12）两端分别与两根立杆（10）相连，两个所述滑道（12）对应设置，还包括载料板（13），所述载料板（13）底面两侧设有滑轮（14），所述滑轮（14）与滑道（12）相配合，所述载料板（13）前后两侧还设有挡板（15）。

通过以上技术方案，设置把手（6）和脚轮（7）利于工作人员拉动转运板车到达相应位置，载料板（13）底面两侧设有滑轮（14），滑轮（14）与滑道（12）相配合，载料板（13）前后两侧还设有挡板（15），将载料板（13）从载料装置（8）内拉出进行装料，省时省力，挡板（15）利于防止拉动载料板（13）时造成耐火砖掉落。

优选地，所述底板（1）上设有空腔（16），所述空腔（16）内设有千斤顶（17），所述千斤顶（17）顶端与载料装置（8）一侧底面中心相连，所述载料装置（8）另一侧底面通过第二转轴（18）与底板（1）相连。

通过以上技术方案，卸料时，利用千斤顶（17）将载料装置（8）一侧顶起，载料装置（8）另一侧底面通过第二转轴（18）与底板（1）相连，形成坡度，利于耐火砖自动从载料板（13）上滑落，无需人工费力。

优选地，所述载料板（13）为两个或多个，通过设置多个载料板（13）和与其相配合的滑道（12），利于多承载耐火砖，提高工作效率，同时耐火砖分层摆放防止发生黏连。

优选地，所述载料装置（8）左侧位于载料板（13）外侧还设有导流板（19），所述导流板（19）板面与载料板（13）板面在同一水平面上，所述导流板（19）与立杆（10）外侧固定连接。

通过以上技术方案，耐火砖从斜面滑落经过导流板（19）缓冲再掉落到指定位置，利于减轻耐火砖卸料时因重力或相互碰撞造成断裂或磨损，保证成品率。

优选地，所述载料装置（8）前视面挡板（15）上设有拉手（20），通过设置拉手（20），利于工作人员很方便的将载料板（13）从载料装置（8）中拉出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置把手（6）和脚轮（7）利于工作人员拉动更多的耐火砖到指定地点，提高工作效率。

2、通过设置载料板（13）、滑轮（14）和滑道（12），利于将载料板（13）从载料装置（8）内拉出进行装料，省时省力，挡板（15）利于防止拉动载料板（13）时造成耐火砖掉落。

3、通过在载料装置（8）的一侧底面中心设置千斤顶（17），另一侧底面设置第二转轴（18），当千斤顶（17）升起时载料板（13）形成一个坡面，利于利于耐火砖自动从载料板（13）上滑落，节省劳动力，提高工作效率。

4、通过设置导流板（19）利于减轻耐火砖卸料时因重力或相互碰撞造成断裂或磨损，保证成品率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐火砖转运板车的结构图；

图2为本实用新型提出的一种耐火砖转运板车的右视图。

图中：1-底板、2-通孔、3-第一转轴、4-轴承、5-连接杆、6-把手、7-脚轮、8-载料装置、9-底部连接杆、10-立杆、11-顶部连接杆、12-滑道、13-载料板、14-滑轮、15-挡板、16-空腔、17-千斤顶、18-第二转轴、19-导流板、20-拉手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1-2所示，一种耐火砖转运板车，包括底板1，所述底板1一侧为“凹”字形，所述“凹”字形向外突出的两块板上对称设有通孔2，两个所述通孔2之间设有第一转轴3，所述第一转轴3两端分别套设在轴承4内，两个所述轴承4分别固设在两个通孔2内，所述第一转轴3轴面中心与连接杆5一端固定连接，所述连接杆5另一端与把手6固定连接，所述底板1底面四角设有脚轮7，所述脚轮7上设有锁紧装置，所述底板1顶面设有载料装置8，所述载料装置8包括四根首尾相连的底部连接杆9、四根竖直立杆10和四根首尾相连的顶部连接杆11，所述四根竖直立杆10位于顶部连接杆11和底部连接杆9之间，所述载料装置8两侧分别设有滑道12，所述滑道12两端分别与两根立杆10螺栓相连，两个所述滑道12对应设置，还包括载料板13，所述载料板13底面两侧设有滑轮14，所述滑轮14与滑道12相配合，方便将载料板13拉出或推入，所述载料板13前后两侧还设有挡板15，防止拉动载料板13时造成耐火砖掉落。

所述底板1上设有空腔16，所述空腔16内设有千斤顶17，所述千斤顶17顶端与载料装置8一侧底面中心相连，所述载料装置8另一侧底面通过第二转轴18与底板1固定相连。

所述载料板13为两个或多个，通过设置多个载料板13和与其相配合的滑道12，利于多承载耐火砖，提高工作效率，同时耐火砖分层摆放防止发生黏连。

所述载料装置8前视面挡板15上设有拉手20，通过设置拉手20，利于工作人员很方便的将载料板13从载料装置8中拉出。

工作原理：装料时，利用脚轮7上的锁紧装置将转运板车固定，防止滑动，所述锁紧装置为现有技术，通过拉手20将载料装置8内部的载料板13通过滑轮14与滑道12配合拉出，工作人员向载料板13上放置耐火砖，完毕后再将载料板13向内推入，挡板15利于防止耐火砖从载料板13上掉落，拉动把手6，通过第一转轴3使得连接杆5与地面形成一定夹角，方便工作人员向前拉动。卸料时，通过锁紧装置固定转运板车，利用千斤顶17将载料装置8一侧顶起，另一侧通过第二转轴18与底板固定，形成坡面，耐火砖从坡面滑落。

实施例2

与实施例1相同，不同之处在于：如图1所示，所述载料装置8左侧位于载料板13外侧还设有导流板19，所述导流板19板面与载料板13板面在同一水平面上，所述导流板19与立杆10外侧固定连接，耐火砖从斜面滑落经过导流板19缓冲再掉落到指定位置，利于减轻耐火砖卸料时因重力或相互碰撞造成断裂或磨损，保证成品率。

工作原理：装料时，利用脚轮7上的锁紧装置将转运板车固定，防止滑动，所述锁紧装置为现有技术，通过拉手20将载料装置8内部的载料板13通过滑轮14与滑道12配合拉出，工作人员向载料板13上放置耐火砖，完毕后再将载料板13向内推入，挡板15利于防止耐火砖从载料板13上掉落，拉动把手6，通过第一转轴3使得连接杆5与地面形成一定夹角，方便工作人员向前拉动。卸料时，通过锁紧装置固定转运板车，利用千斤顶17将载料装置8一侧顶起，另一侧通过第二转轴18与底板固定，形成坡面，耐火砖从坡面滑落经过导流板19缓冲再掉落到指定位置，利于减轻耐火砖卸料时因重力或相互碰撞造成断裂或磨损，保证成品率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。