一种施工升降机背轮罩的制作方法

1.本实用新型涉及施工升降机技术领域，具体为一种施工升降机背轮罩。


背景技术：

2.随着社会的发展，建筑行业的进步，在建设高层建筑时，都会安装施工升降机，施工升降机通常称为施工电梯升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，施工升降机其上部设有驱动升降机构，该升降机构是通过齿轮与垂直方向的齿条间的配合传动实现框体的上下移位的，其中齿条的齿面与齿轮相啮合，齿条的背部贴靠有背轮，该背轮的目的是用来定位与限位齿条，通常也会在背轮上面安装背轮罩，传统的施工升降机背轮罩基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
3.1、目前市场上大多数施工升降机背轮罩，无法对其长度进行调节，使背轮罩无法根据驱动升降结构的大小来进行调节，从而使该背轮罩的实用性能降低；
4.2、目前市场上大多数施工升降机背轮罩，不便于操作人员对背轮罩进行安装和拆卸，使操作人员在安装和拆卸背轮罩时，增加了操作人员的劳动强度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种施工升降机背轮罩，以解决上述背景技术中提出的无法对其长度进行调节，使背轮罩无法根据驱动升降结构的大小来进行调节与不便于操作人员对背轮罩进行安装和拆卸的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机背轮罩，包括驱动升降装置、背轮主体、连接板、固定杆、拉杆和限位杆，所述驱动升降装置的一侧侧壁安装有背轮主体，所述驱动升降装置的一侧侧壁安装有防护罩体，且防护罩体位于背轮主体的上方，所述防护罩体内部的两端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽内部的顶端和底端皆安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑轨的一端安装有连接板，且连接板的顶端等间距开设有限位槽，所述防护罩体的顶端皆开设有第一通孔，所述防护罩体的顶端通过轴承安装有u型杆，且u型杆的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽两端的侧壁皆安装有第二滑轨，且第二滑轨的内部设置有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑轨的一端安装有固定杆，所述防护罩体靠近驱动升降装置的一侧侧壁皆安装有安装块，且安装块的内部开设有安装槽，所述驱动升降装置一侧的侧壁皆开设第三凹槽，所述驱动升降装置的内部皆开设有第二通孔，且第二通孔的内部设置有限位杆，所述限位杆的顶端安装有拉杆，且拉杆的外壁设置有防滑纹。
7.优选的，所述连接板的一端侧壁安装有防护板，且防护板的外壁设置有橡胶套。
8.优选的，所述固定杆的顶端安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶端与第二凹槽内部的顶端相连接。
9.优选的，所述固定杆一侧的侧壁安装有把手，且把手的外壁设置有防滑纹。
10.优选的，所述拉杆的底端皆安装有第一弹簧，且第一弹簧的底端与驱动升降装置的顶端相连接。
11.优选的，所述限位杆与安装槽相互配合，且限位杆与拉杆为焊接一体化结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过安装有第一凹槽、连接板、第一滑轨和第一滑块，通过第一滑轨和第一滑块的相互配合，使连接板在移动的同时可以通过第一滑块在第一滑轨的内部进行往复左右移动，便于通过操作人员拉动防护板来带动连接板进行移动，从而便于操作人员调节防护罩体的长短；
14.2、同时装置通过安装有限位槽、u型杆、第二凹槽、第二滑轨、第二滑块、固定杆和第二弹簧，通过第二滑轨和第二滑块的相互配合，使操作人员在拉动固定杆的同时可以通过第二滑块在第二滑轨内部进行升降移动，且通过固定杆升降挤压第二弹簧发生形变，便于使固定杆可以进行往复升降移动，同时通过固定杆与限位槽相互配合，便于操作人员通过转动u型杆使固定杆与限位槽相卡合来对背轮主体进行固定，从而便于操作人员可以根据驱动升降结构的大小来调节背轮罩；
15.3、同时装置通过安装有安装块、安装槽、第三凹槽、第二通孔、限位杆、拉杆和第一弹簧，通过第三凹槽和第二通孔的相互配合，且通过安装块在插入第三凹槽内部的同时挤压限位杆升降，且通过限位杆升降带动拉杆拉动弹簧第一弹簧发生形变，便于使限位杆与安装槽相互卡合，从而便于操作人员对防护罩体进行安装和拆卸。
附图说明
16.图1为本实用新型主视结构示意图；
17.图2为本实用新型防护罩体调节后主视结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中b部放大结构示意图；
20.图5为本实用新型防护罩体和驱动升降装置拆分结构示意图；
21.图6为本实用新型驱动升降装置内部结构示意图。
22.图中：1、驱动升降装置；2、背轮主体；3、防护罩体；4、第一凹槽；5、连接板；6、限位槽；7、防护板；8、第一滑轨；9、第一滑块；10、u型杆；11、第一通孔；12、第二凹槽；13、第二滑轨；14、第二滑块；15、固定杆；16、把手；17、第一弹簧；18、第二弹簧；19、拉杆；20、安装块；21、安装槽；22、第三凹槽；23、第二通孔；24、限位杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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6，本实用新型提供的一种实施例：一种施工升降机背轮罩，包括驱动升降装置1、背轮主体2、连接板5、固定杆15、拉杆19和限位杆24，驱动升降装置1的一侧侧壁
安装有背轮主体2，驱动升降装置1的一侧侧壁安装有防护罩体3，且防护罩体3位于背轮主体2的上方，防护罩体3内部的两端皆开设有第一凹槽4，且第一凹槽4内部的顶端和底端皆安装有第一滑轨8，且第一滑轨8的内部设置有第一滑块9，第一滑块9远离第一滑轨8的一端安装有连接板5；
25.连接板5的一端侧壁安装有防护板7，且防护板7的外壁设置有橡胶套，通过防护板7外壁橡胶套的设计，避免连接板5在伸缩的同时因碰撞发生损坏；
26.且连接板5的顶端等间距开设有限位槽6，防护罩体3的顶端皆开设有第一通孔11，防护罩体3的顶端通过轴承安装有u型杆10，且u型杆10的内部开设有第二凹槽12，第二凹槽12两端的侧壁皆安装有第二滑轨13，且第二滑轨13的内部设置有第二滑块14，第二滑块14远离第二滑轨13的一端安装有固定杆15；
27.固定杆15的顶端安装有第二弹簧18，且第二弹簧18的顶端与第二凹槽12内部的顶端相连接，通过固定杆15升降挤压第二弹簧18发生形变，便于使固定杆15可以进行往复升降移动；
28.固定杆15一侧的侧壁安装有把手16，且把手16的外壁设置有防滑纹，通过把手16的外壁设置有防滑纹，避免操作人员在拉动把手16的同时发生手滑现象；
29.防护罩体3靠近驱动升降装置1的一侧侧壁皆安装有安装块20，且安装块20的内部开设有安装槽21，驱动升降装置1一侧的侧壁皆开设第三凹槽22，驱动升降装置1的内部皆开设有第二通孔23，且第二通孔23的内部设置有限位杆24；
30.限位杆24与安装槽21相互配合，且限位杆24与拉杆19为焊接一体化结构，便于使拉杆19与限位杆24固定的更为牢固；
31.限位杆24的顶端安装有拉杆19；
32.拉杆19的底端皆安装有第一弹簧17，且第一弹簧17的底端与驱动升降装置1的顶端相连接，通过限位杆24上升的同时带动拉杆19上升并拉动第一弹簧17发生形变，使限位杆24可以通过第一弹簧17发生形变来进行往复升降移动；且拉杆19的外壁设置有防滑纹。
33.工作原理：在使用该施工升降机背轮罩时，首先通过将安装块20插入第三凹槽22的内部，且安装块20在插入的同时，安装槽21挤压限位杆24上升，且限位杆24上升的同时带动拉杆19上升并拉动第一弹簧17发生形变，使限位杆24可以通过第一弹簧17发生形变来进行往复升降移动，便于使限位杆24与安装槽21相卡合，从而便于操作人员对防护罩体3进行安装和拆卸；
34.当安装完成后，需要对防护罩体3的长度进行调节使，首先通过拉动把手16，且通过第二滑轨13和第二滑块14的相互配合，使把手16带动固定杆15通过第二滑块14在第二滑轨13的内部进行升降，并且通过固定杆15升降挤压第二弹簧18发生形变，便于使固定杆15可以进行往复升降移动，从而使固定杆15从第一通孔11的内部脱离，然后通过拉动防护板7，且通过第一滑轨8和第一滑块9的相互配合，使防护板7拉动连接板5在移动的同时可以通过第一滑块9在第一滑轨8的内部进行往复左右移动，便于通过操作人员拉动防护板7来带动连接板5进行移动，从而便于操作人员调节防护罩体3的长度，当调节完后通过转动u型杆10使固定杆15与第一通孔11相卡合，从而便于对连接板5进行限位固定，从而便于操作人员可以根据驱动升降结构的大小来调节背轮罩，以上为本实用新型的全部工作原理。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。