一种便于分类的新能源汽车零件存放装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种便于分类的新能源汽车零件存放装置。

背景技术：

新能源汽车零件存放装置是一种对新能源汽车进行生产的过程中使用到的零件进行放置的一种储存装置，以此来达到方便对其进行储存以及方便及时进行拿取使用的效果，现有市场上的存放装置在对零件进行放置的过程放置面积统一，不能很好的对零件进行分类放置，以及整个装置在进行使用的过程中，在对零件进行拿取的过程中经常会出现不方便进行找寻的问题，并且，不能很好的对放置的零件的稳定性进行控制，使得整个装置在进行移动的过程中，零件与零件摩擦噪音大的现象发生，因此，我们便提出一种方便解决以上问题的新能源汽车零件存放装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于分类的新能源汽车零件存放装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的新能源汽车存放装置在进行使用的过程中，不能很好对零件进行分类放置，不方便对零件进行快速的选择拿取，以及在对整个装置进行拿取使用的过程中经常会出现噪音较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于分类的新能源汽车零件存放装置，包括装置主体和底座，所述装置主体的内部设置有放置槽，且放置槽水平的一侧通过连接轴与连接杆相连接，并且连接杆与旋转套筒之间也通过连接轴相连接，所述旋转套筒的内部设置有丝杆，且丝杆的一侧顶端与旋转把手相连接，所述放置槽的两侧分别安装有滑块，且滑块的顶端设置在装置主体内壁表面镶嵌的滑槽中，所述底座安装在装置主体的底部。

优选的，所述装置主体的水平位置上方均对称设置有2个放置槽，且放置槽的两侧在装置主体的内壁上方为滑动连接。

优选的，所述放置槽包括上槽体、下槽体和中间隔板，且上槽体、下槽体和中间隔板三者由上至下依次设置。

优选的，所述中间隔板内部的预留槽的内部设置有旋转齿轮和抽板，且抽板的右侧与旋转齿轮之间啮合连接，并且抽板的长度大于放置槽的宽度。

优选的，所述旋转齿轮的底部与外套筒之间同轴连接，且外套筒的下方底部设置有与其内部进行螺纹连接的升降杆，并且升降杆的底部一体安装有压板。

优选的，所述压板的顶端与上槽体的顶端之间相互卡合，且压板在升降杆的作用下构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于分类的新能源汽车零件存放装置在进行使用的过程中，整个装置内部的均匀的分布有放置槽，方便在整个装置的内部对需要进行放置的零件进行分类放置，同时整个装置主体内部同一水平面上的放置槽在丝杆和连接杆的作用下可以很好的进行收缩工作，在进行不断的伸出与缩回的过程中，可以很好的帮助工作人员对零件进行拿取使用，整个过程也不需要耗费工作人员大量的体力，并且整个放置槽的内部设置有可以在外套筒和升降杆的作用下进行升降的压板，在压板的作用下便可以很好的对下一个放置槽内部的上槽体的顶端进行密封工作，以及可以很好的对上槽体内部放置的零件进行固定工作，保证整个装置运输的稳定性，以及整个装置在进行运输的过程中，不会有大量噪音的存在。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型装置主体俯剖视结构示意图；

图3为本实用新型放置槽主剖视结构示意图；

图4为本实用新型中间隔板俯视结构示意图。

图中：1、装置主体；2、放置槽；201、上槽体；202、下槽体；203、中间隔板；3、旋转把手；4、抽板；5、底座；6、滑槽；7、滑块；8、丝杆；9、旋转套筒；10、连接轴；11、连接杆；12、旋转齿轮；13、外套筒；14、升降杆；15、压板；16、预留槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于分类的新能源汽车零件存放装置，包括装置主体1、放置槽2、上槽体201、下槽体202、中间隔板203、旋转把手3、抽板4、底座5、滑槽6、滑块7、丝杆8、旋转套筒9、连接轴10、连接杆11、旋转齿轮12、外套筒13、升降杆14、压板15和预留槽16，装置主体1的内部设置有放置槽2，且放置槽2水平的一侧通过连接轴10与连接杆11相连接，并且连接杆11与旋转套筒9之间也通过连接轴10相连接，旋转套筒9的内部设置有丝杆8，且丝杆8的一侧顶端与旋转把手3相连接，放置槽2的两侧分别安装有滑块7，且滑块7的顶端设置在装置主体1内壁表面镶嵌的滑槽6中，底座5安装在装置主体1的底部。

装置主体1的水平位置上方均对称设置有2个放置槽2，且放置槽2的两侧在装置主体1的内壁上方为滑动连接，方便在多个放置槽2的内部对零件进行分类放置，同时也方便对放置槽2进行灵活的抽出与收纳工作。

放置槽2包括上槽体201、下槽体202和中间隔板203，且上槽体201、下槽体202和中间隔板203三者由上至下依次设置，方便在上槽体201的作用下对零件进行放置，以及在下槽体202的作用下对压板15进行放置。

中间隔板203内部的预留槽16的内部设置有旋转齿轮12和抽板4，且抽板4的右侧与旋转齿轮12之间啮合连接，并且抽板4的长度大于放置槽2的宽度，旋转齿轮12的底部与外套筒13之间同轴连接，且外套筒13的下方底部设置有与其内部进行螺纹连接的升降杆14，并且升降杆14的底部一体安装有压板15，方便使得压板15可以进行升降工作。

压板15的顶端与上槽体201的顶端之间相互卡合，且压板15在升降杆14的作用下构成伸缩结构，方便在压板15的作用下对上槽体201内部的零件进行挤压工作，保证整个装置在运输的过程中，不会出现零件之间摩擦严重，损坏零件以及噪音较大的现象发生。

工作原理：在使用该便于分类的新能源汽车零件存放装置时，首先，将整个装置放置在合适的位置，之后，就可以很好的对整个装置进行使用了，首先，需要对零件进行放置工作，在进行放置的过程中，工作人员可以根据各个零件的种类不同将不同的零件放置在不同的放置槽2的上方，在进行放置的过程中，需要工作人员对旋转把手3进行旋转工作，使得旋转把手3带动丝杆8进行旋转，在丝杆8进行旋转的过程中，会使得丝杆8外部套设的2个旋转套筒9进行相向和相反的移动工作，在旋转套筒9进行相向和相反的移动工作时，会使得其顶端的连接杆11进行旋转工作，在连接杆11进行旋转的过程中，会使得连接杆11的顶端将放置槽2顶出，之后，工作人员就可以很好的在放置槽2的内部对零件进行放置了，零件放置完成后，重复上述工作，将旋转把手3进行反向旋转，进而便使得整个放置槽2可以重新进入到整个装置主体1的内部，在对放置槽2进行顶出和收纳的过程中，也可以很好的方便工作人员对不同放置槽2内部的零件进行寻找，同时，当整个放置槽2重新进入到装置主体1内部时，工作人员需要对抽板4向放置槽2的内侧进行挤压，在抽板4进行挤压的过程中，会使得抽板4顶端的齿块与旋转齿轮12之间啮合，使得旋转齿轮12进行旋转，旋转齿轮12旋转，便会使得外套筒13旋转，外套筒13旋转便会使得下方内部的升降杆14进行升降工作，在进行升降的过程中，便会使得压板15向下进行移动，压板15下降，便会很好的与下一个放置槽2内部上槽体201的顶端相卡合以及会对下一个放置槽2内部放置的零件进行挤压固定工作，使得整个装置在进行移动的过程中，不会出现零件之间摩擦损坏晃动噪声大的现象发生，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。