一种高速耐磨损电梯导轨的制作方法

本申请涉及一种电梯导轨，具体是一种高速耐磨损电梯导轨。

背景技术：

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨，从截面形状分为t形、l形和空心三种形式，导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。

传统电梯导轨在使用时连接处精度较低，会造成电梯运行的不平稳乘坐人员不舒适，而且结构功能比较单一，多数电梯导轨缺乏有效的底座固定机构，会造成连接不牢固存在安全隐患。因此，针对上述问题提出一种高速耐磨损电梯导轨。

技术实现要素：

一种高速耐磨损电梯导轨，包括导轨机构和底座机构，所述导轨机构包括一号连接板、连接插槽、连接滑槽、一号螺栓孔、二号螺栓孔和加固板，所述一号连接板表面与导轨固定连接，所述连接插槽设置在导轨一端，所述导轨另一端与连接插头固定连接，所述连接滑槽设置在导轨表面，所述导轨设置在一号连接板表面，所述二号螺栓孔设置在一号连接板表面，所述加固板与一号连接板固定连接，且加固板与一号螺栓固定连接，所述一号螺栓与一号连接板固定连接；

所述底座机构包括二号连接板、螺栓连接头、防松垫圈、弹簧和连接桩，所述二号连接板分别与一号连接板和导轨固定连接，且二号连接板与底座固定连接，所述螺栓连接头与底座固定连接，且螺栓连接头与二号螺栓螺纹连接，所述二号螺栓与二号连接板固定连接，所述二号连接板表面设置有多个二号螺栓，所述二号螺栓均匀分布在二号连接板表面，所述防松垫圈与二号螺栓表面紧密贴合，且防松垫圈与二号连接板表面紧密贴合，所述弹簧一端与二号连接板固定连接，且弹簧另一端与二号螺栓表面滑动连接，所述连接桩与底座表面固定连接，所述底座表面设置有若干个连接桩，所述连接桩在底座表面扩散分布。

进一步地，所述导轨一端设置有连接插槽，且导轨另一端设置有连接插头，所述连接插头与导轨插接固定。

进一步地，所述导轨两侧分别设置有连接滑槽，所述连接滑槽在导轨表面对称设置。

进一步地，所述一号连接板表面设置有多个一号螺栓孔，且一号连接板表面设置有多个二号螺栓孔，所述二号螺栓孔位于两个一号连接板相互连接位置。

进一步地，所述加固板位于两一号连接板相互连接位置，且一号螺栓一端位于二号螺栓孔内部。

进一步地，所述螺栓连接头嵌入底座内部与底座固定连接，所述底座内部设置有多个螺栓连接头。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种高速耐磨损电梯导轨。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中a处局部放大结构示意图；

图4为本申请一种实施例的连接插头立体结构示意图；

图5为本申请一种实施例的连接插头剖面结构示意图。

图中：1、一号连接板，2、导轨，3、连接插槽，4、连接滑槽，5、一号螺栓孔，6、加固板，7、一号螺栓，8、二号螺栓孔，9、二号连接板，10、二号螺栓，11、底座，12、连接桩，13、防松垫圈，14、弹簧，15、螺栓连接头，16、连接插头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-5所示，一种高速耐磨损电梯导轨，包括导轨机构和底座机构，所述导轨机构包括一号连接板1、连接插槽3、连接滑槽4、一号螺栓孔5、二号螺栓孔8和加固板6，所述一号连接板1表面与导轨2固定连接，所述连接插槽3设置在导轨2一端，所述导轨2另一端与连接插头16固定连接，所述连接滑槽4设置在导轨2表面，所述导轨2设置在一号连接板1表面，所述二号螺栓孔8设置在一号连接板1表面，所述加固板6与一号连接板1固定连接，且加固板6与一号螺栓7固定连接，所述一号螺栓7与一号连接板1固定连接；

所述底座机构包括二号连接板9、螺栓连接头15、防松垫圈13、弹簧14和连接桩12，所述二号连接板9分别与一号连接板1和导轨2固定连接，且二号连接板9与底座11固定连接，所述螺栓连接头15与底座11固定连接，且螺栓连接头15与二号螺栓10螺纹连接，所述二号螺栓10与二号连接板9固定连接，所述二号连接板9表面设置有多个二号螺栓10，所述二号螺栓10均匀分布在二号连接板9表面，所述防松垫圈13与二号螺栓10表面紧密贴合，且防松垫圈13与二号连接板9表面紧密贴合，所述弹簧14一端与二号连接板9固定连接，且弹簧14另一端与二号螺栓10表面滑动连接，所述连接桩12与底座11表面固定连接，所述底座11表面设置有若干个连接桩12，所述连接桩12在底座11表面扩散分布。

所述导轨2一端设置有连接插槽3，且导轨2另一端设置有连接插头16，所述连接插头16与导轨2插接固定，所述导轨2两侧分别设置有连接滑槽4，所述连接滑槽4在导轨2表面对称设置，所述一号连接板1表面设置有多个一号螺栓孔5，且一号连接板1表面设置有多个二号螺栓孔8，所述二号螺栓孔8位于两个一号连接板1相互连接位置，所述加固板6位于两一号连接板1相互连接位置，且一号螺栓7一端位于二号螺栓孔8内部，保证一号连接板1表面平整，所述螺栓连接头15嵌入底座11内部与底座11固定连接，所述底座11内部设置有多个螺栓连接头15。

本申请在使用时，通过一号连接板1表面的一号螺栓孔5用螺栓使一号连接板1与墙体或者架体固定连接，通过一个导轨2一端与连接插头16与另一个导轨2一端与连接插槽3插接，通过插接使导轨2不断延长，连接便捷，且连接的精度高，通过一号螺栓7和加固板6固定连接，对两个一号连接板1和两个导轨2之间的连接进行加强固定，防止使用过程中连接处松动，提高电梯运行的平稳性及舒适度，通过连接桩12与地基固定，使底座11更加牢固稳定，通过二号螺栓10使二号连接板9与底座11固定连接，二号螺栓10将二号连接板9和底座11固定连接时，弹簧14在二号连接板9和底座11之间处于压缩状态，通过弹簧14弹力和防松垫圈13防止二号螺栓10产生松动，使连接更加牢固稳定，通过二号连接板9与一号连接板1和导轨2固定连接，提高电梯运行时安全性。

本申请的有益之处在于：

1.为了增加舒适性，通过一号连接板表面的一号螺栓孔用螺栓使一号连接板与墙体或者架体固定连接，通过一个导轨一端与连接插头与另一个导轨一端与连接插槽插接，通过插接使导轨不断延长，连接便捷，且连接的精度高，通过一号螺栓和加固板固定连接，对两个一号连接板和两个导轨之间的连接进行加强固定，防止使用过程中连接处松动，提高电梯运行的平稳性及舒适度；

2.为了增加安全性，通过连接桩与地基固定，使底座更加牢固稳定，通过二号螺栓使二号连接板与底座固定连接，二号螺栓将二号连接板和底固定连接时，弹簧在二号连接板和底座之间处于压缩状态，通过弹簧弹力和防松垫圈防止二号螺栓产生松动，使连接更加牢固稳定，通过二号连接板与一号连接板和导轨固定连接，提高电梯运行时安全性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。