一种铝合金车轮生产用车架移送装置的制作方法

1.本实用新型涉及铝合金制品生产用技术领域，特别涉及一种铝合金车轮生产用车架移送装置。


背景技术：

2.铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。
3.在车架的生产过程中由于车间环境的影响，会有一些灰尘与杂质堆积在车架的表面；而现有的移送装置功能通常较为单一，不具备在运输的同时对车架进行自动除尘的功能，从而给下一道生产工序带来不便。
4.同时，由于车架本身的体积较大，因此在使用移送装置对车架进行运输的过程中，如果车架不能得到稳固地夹持，会导致车架在运输过程中产生晃动，从而存在着车架从移送装置上掉落的安全隐患，为此，提出一种铝合金车轮生产用车架移送装置。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种铝合金车轮生产用车架移送装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
6.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种铝合金车轮生产用车架移送装置，包括除尘组件、运输组件和夹持组件，所述除尘组件包括板体、杆体、活动板、连接板、支撑板、风机、进风管、出风管、第一槽体、第二槽体和出风斗，所述板体的底部焊接有杆体，所述杆体的外侧壁滑动连接有活动板，所述活动板的两侧均焊接有连接板，所述连接板的底部焊接有支撑板，所述支撑板的外侧螺纹连接有风机，所述风机的进气口连通有进风管，所述风机的出气口连通有出风管，所述支撑板的内部开设有第一槽体和第二槽体，所述第一槽体的内侧壁与出风管的外侧壁固定连接。
7.在一些实施例中，两个所述出风管相邻的一端与第二槽体的内腔连通，所述第二槽体的底部连通有出风斗。
8.在一些实施例中，所述运输组件包括固定板、第一电机、第一轴承、主轴、转盘和皮带，所述板体的顶部固定连接有皮带，所述皮带的内侧转动连接有转盘，所述转盘的一侧焊接有主轴。
9.在一些实施例中，所述主轴的外侧壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的外圈固定连接有固定板，所述固定板的一侧螺纹连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与主轴的一端焊接。
10.在一些实施例中，所述夹持组件包括第二电机、螺纹杆、套管、滑杆、第二轴承、底板、挡板、气缸、块体、夹块、螺纹槽、螺栓、连接臂、滑槽和滑轮，所述板体的底部中间处螺纹连接有第二电机，所述第二电机的输出轴焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁与活动板的
内部螺纹连接，所述板体的底部对称焊接有数量为两个的套管，两个所述套管的内侧壁均滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部一端与活动板的顶部焊接。
11.在一些实施例中，所述杆体的底部一端贯穿于活动板的内部且焊接有底板，所述底板的内部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内圈与螺纹杆的底部一端固定连接。
12.在一些实施例中，所述支撑板的底部对称焊接有数量为两个的挡板，两个所述挡板相邻的一侧均焊接有气缸，所述气缸的活塞杆焊接有块体，所述块体的一侧焊接有数量为两个的夹块，两个所述夹块的内部均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧壁螺纹连接有螺栓。
13.在一些实施例中，所述支撑板的底部开设有数量为两个的滑槽，两个所述滑槽的内侧壁均滑动连接有滑轮，所述滑轮的一侧固定连接有连接臂，所述连接臂的底部一端与块体的顶部焊接。
14.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
15.本实用新型通过风机和第二槽体的设置，使风机的风力能够通过出风管从第二槽体中吹出，再通过出风斗对运输中的车架进行吹风，从而使车架在运输过程中能够得到灰尘和杂质的自动清理，进而使移动装置具备了自动除尘的功能，使下一道生产工序不会受到影响；
16.本实用新型通过气缸和夹块的设置，使气缸能够通过块体带动夹块对车架进行稳固的夹持，从而使车架在运输过程中不会产生晃动，进而消除了车架从移动装置上掉落的安全隐患。
17.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
18.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构图；
20.图2为本实用新型的滑轮、滑槽结构图；
21.图3为本实用新型的转盘、皮带结构图；
22.图4为本实用新型的块体、夹块结构图。
23.附图标记：1、除尘组件；10、板体；11、杆体；12、活动板；13、连接板；14、支撑板；15、风机；16、进风管；17、出风管；18、第一槽体；19、第二槽体；20、出风斗；2、运输组件；30、固定板；31、第一电机；32、第一轴承；33、主轴；34、转盘；35、皮带；3、夹持组件；40、第二电机；41、螺纹杆；42、套管；43、滑杆；44、第二轴承；45、底板；46、挡板；47、气缸；48、块体；49、夹块；50、螺纹槽；51、螺栓；52、连接臂；54、滑槽；55、滑轮。
具体实施方式
24.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
29.如图1
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4所示，本实用新型实施例提供了一种铝合金车轮生产用车架移送装置，包括除尘组件1、运输组件2和夹持组件3，除尘组件1包括板体10、杆体11、活动板12、连接板13、支撑板14、风机15、进风管16、出风管17、第一槽体18、第二槽体19和出风斗20，板体10的底部焊接有杆体11，杆体11的外侧壁滑动连接有活动板12，活动板12的两侧均焊接有连接板13，连接板13的底部焊接有支撑板14，支撑板14的外侧螺纹连接有风机15，风机15的进气口连通有进风管16，风机15的出气口连通有出风管17，支撑板14的内部开设有第一槽体18和第二槽体19，第一槽体18的内侧壁与出风管17的外侧壁固定连接；风机15，风机15通过进风管16吸取外部空气；最终使风力通过出风管17进入道第二槽体19中，第二槽体19中的风力从出风斗20吹出，对夹持在夹块49上的车架进行自动除尘；车架连接件上设置有与夹块49内部开设的螺纹槽50位置与孔径相匹配的螺纹孔，通过将螺栓51拧入到螺纹槽50和螺纹孔中的方式，能够使车架牢固地固定在夹块49上。
30.在一个实施例中，两个出风管17相邻的一端与第二槽体19的内腔连通，第二槽体19的底部连通有出风斗20；出风管17的风力进入到第二槽体19中，再通过出风斗20排出，能够对车架上的灰尘和杂质进行自动清理。
31.在一个实施例中，运输组件2包括固定板30、第一电机31、第一轴承32、主轴33、转盘34和皮带35，板体10的顶部固定连接有皮带35，皮带35的内侧转动连接有转盘34，转盘34的一侧焊接有主轴33；当转盘34在第一电机31和主轴33的作用下转动后，能够通过皮带35带动板体10移动，从而使板体10将车架移动至指定位置。
32.在一个实施例中，主轴33的外侧壁固定连接有第一轴承32，第一轴承32的外圈固定连接有固定板30，固定板30的一侧螺纹连接有第一电机31，第一电机31的输出轴与主轴33的一端焊接；固定板30能够通过第一轴承32对主轴33进行支撑，第一轴承32能够减少主轴33在转动过程中产生的负荷。
33.在一个实施例中，夹持组件3包括第二电机40、螺纹杆41、套管42、滑杆43、第二轴承44、底板45、挡板46、气缸47、块体48、夹块49、螺纹槽50、螺栓51、连接臂52、滑槽54和滑轮55，板体10的底部中间处螺纹连接有第二电机40，第二电机40的输出轴焊接有螺纹杆41，螺纹杆41的外侧壁与活动板12的内部螺纹连接，板体10的底部对称焊接有数量为两个的套管42，两个套管42的内侧壁均滑动连接有滑杆43，滑杆43的底部一端与活动板12的顶部焊接；套管42与滑杆43的组合，能够使活动板12的上下移动更为平稳；板体10能够对第二电机40进行固定和支撑。
34.在一个实施例中，杆体11的底部一端贯穿于活动板12的内部且焊接有底板45，底板45的内部固定连接有第二轴承44，第二轴承44的内圈与螺纹杆41的底部一端固定连接；底板45能够通过第二轴承44对螺纹杆41进行固定和支撑，第二轴承44能够减少螺纹杆41在转动过程中产生的负荷。
35.在一个实施例中，支撑板14的底部对称焊接有数量为两个的挡板46，两个挡板46相邻的一侧均焊接有气缸47，气缸47的活塞杆焊接有块体48，块体48的一侧焊接有数量为两个的夹块49，两个夹块49的内部均开设有螺纹槽50，螺纹槽50的内侧壁螺纹连接有螺栓51；挡板46能够对气缸47进行固定和支撑，块体48能够在气缸47的作用下带动夹块49移动；通过拧紧螺栓51的方式，能够将夹块49与车架的连接件固定连接在一起。
36.在一个实施例中，支撑板14的底部开设有数量为两个的滑槽54，两个滑槽54的内侧壁均滑动连接有滑轮55，滑轮55的一侧固定连接有连接臂52，连接臂52的底部一端与块体48的顶部焊接；连接臂52能够对块体48进行支撑，滑轮55在滑槽54中的滑动，能够使连接臂52随着块体48的移动而移动。
37.风机15的型号为：bt35；
38.第一电机31的型号为：bl2430；
39.第二电机40的型号为：bl2430；
40.气缸47的型号为：sc63。
41.本实用新型在工作时，板体10上安装有用于控制风机15、第一电机31、第二电机40和气缸47启动或关闭的开关组，开关组与外部市电连接，用以为风机15、第一电机31、第二电机40和气缸47供电；通过开关组启动第二电机40，第二电机40带动螺纹杆41顺时针转动，从而使活动板12开始在杆体11的外部向下滑动；活动板12通过连接板13和支撑板14带动挡板46向下移动至车架的两侧，通过开关组启动气缸47，气缸47通过块体48带动夹块49将车架两侧的连接件夹持住；连接件上设置有与夹块49内部开设的螺纹槽50位置与孔径相匹配的螺纹孔，通过将螺栓51拧入到螺纹槽50和螺纹孔中的方式，能够使车架牢固地固定在夹块49上；通过开关组启动第二电机40，第二电机40带动螺纹杆41逆时针转动，从而使活动板12开始向上滑动，从而使车架开始向上移动；通过开关组启动风机15，风机15通过进风管16吸取外部空气；最终使风力通过出风管17进入道第二槽体19中，第二槽体19中的风力从出风斗20吹出，对夹持在夹块49上的车架进行自动除尘；通过开关组启动第一电机31，第一电机31通过主轴33带动转盘34顺时针或逆时针转动，从而使转盘34带动皮带35顺时针或逆时针转动；板体10能够在皮带35的作用下朝指定方向移动，从而带动车架移动至指定位置；同时，通过第一电机31的行程设定，使板体10只在皮带35的水平下方来回移动，从而能够避免板体10向皮带35两侧的弯曲面移动。
42.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。