一种偏心柱翻身装置及吊装结构的制作方法

1.本实用新型属于偏心柱翻身装置技术领域，具体涉及一种偏心柱翻身装置及吊装结构。


背景技术：

2.现有钢结构巨型偏心钢柱加工制作过程中，因为装配及焊接的需要，需要对偏心柱进行翻身；由于偏心柱的整体结构非规则结构，偏心柱的重心不在几何中心，在翻转过程中容易侧翻，造成偏心柱受损甚至安全事故的发生。
3.基于上述偏心柱翻转过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种偏心柱翻身装置及吊装结构，旨在解决现有偏心柱翻转的问题。
5.本实用新型提供一种偏心柱翻身装置，包括第一翻身辅助胎架和第二翻身辅助胎架；第一翻身辅助胎架形成有第一开口，第二翻身辅助胎架形成有第二开口；第一开口和第二开口相对设置，并分别用于放置偏心柱；第一翻身辅助胎架和第二翻身辅助胎架之间通过连接梁连接；连接梁两端分别与第一翻身辅助胎架和第二翻身辅助胎架可拆卸连接；第一翻身辅助胎架和第二翻身辅助胎架上分别设有吊耳。
6.进一步地，第一翻身辅助胎架包括第一纵梁、第一横梁、第一横杆以及第一纵杆；第一纵梁一端与第一横梁一端固定连接，从而形成l型胎架结构；第一横杆一端固定连接于第一纵梁上，第一横杆另一端向第一横梁一侧延伸，并与第一横梁相互平行；第一纵杆一端固定连接于第一横梁上，第一纵杆另一端向第一纵梁一侧延伸，并与第一纵梁相互平行；第一纵梁、第一横梁、第一横杆以及第一纵杆共同形成第一开口。
7.进一步地，第二翻身辅助胎架包括第二纵梁、第二横梁、第二横杆以及第二纵杆；第二纵梁一端与第二横梁一端固定连接，从而形成l型胎架结构；第二横杆一端固定连接于第二纵梁上，第二横杆另一端向第二横梁一侧延伸，并与第二横梁相互平行；第二纵杆一端固定连接于第二横梁上，第二纵杆另一端向第二纵梁一侧延伸，并与第二纵梁相互平行；第二横杆的另一端还与第二纵杆的另一端固定连接，从而使第二纵梁、第二横梁、第二横杆以及第二纵杆共同形成第二开口。
8.进一步地，第一翻身辅助胎架还包括第一连杆和第二连杆，第一连杆一端固定连接于第一纵梁上，第一连杆另一端倾斜固定连接于第一横杆上；第二连杆一端固定连接于第一横梁上，第二连杆另一端倾斜固定连接于第一纵杆上。
9.进一步地，第二翻身辅助胎架还包括第三连杆和第四连杆，第三连杆一端固定连接于第二纵梁上，第三连杆另一端倾斜固定连接于第二横杆上；第四连杆一端固定连接于第二横梁上，第四连杆另一端倾斜固定连接于第二纵杆上。
10.进一步地，连接梁包括第一连接梁和第二连接梁；第一连接梁一端通过螺栓与第一纵梁可拆卸连接，第一连接梁另一端通过螺栓与第二纵梁可拆卸连接；第二连接梁一端通过螺栓与第一横梁可拆卸连接，第二连接梁另一端通过螺栓与第二横梁可拆卸连接。
11.进一步地，第一纵梁的末端设有第一吊耳，第一横梁的末端设有第二吊耳；第二纵梁的末端设有第三吊耳，第二横梁的末端设有第四吊耳。
12.进一步地，第一横杆的末端与第一纵杆的末端形成缺口。
13.相应地，本实用新型还提供一种偏心柱吊装结构，包括偏心柱翻身装置、吊钩以及钢丝绳；偏心柱翻身装置为上述所述的偏心柱翻身装置；第一翻身辅助胎架通过其第一开口夹紧偏心柱的一端，第二翻身辅助胎架通过其第二开口夹紧偏心柱的另一端；钢丝绳的一端分别连接第一翻身辅助胎架和第二翻身辅助胎架纵梁末端的吊耳，钢丝绳的另一端分别连接第一翻身辅助胎架和第二翻身辅助胎架横梁末端的吊耳；吊钩勾在钢丝绳上。
14.进一步地，钢丝绳上还设有张紧机构。
15.本实用新型提供的方案，结构简单、实用，能够有效对现有偏心柱进行吊装，从而进行翻转，操作较为简单、高效；并且在在翻转过程中，偏心柱不容易侧翻或损坏，提高安全性。
附图说明
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
17.以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：
18.图1 为本实用新型一种偏心柱翻身装置立体图；
19.图2 为本实用新型偏心柱放置于偏心柱翻身装置上的示意图；
20.图3 为本实用新型一种偏心柱翻身装置吊装偏心柱翻身前示意图；
21.图4 为本实用新型一种偏心柱翻身装置吊装偏心柱翻身过程示意图；
22.图5 为本实用新型一种偏心柱翻身装置吊装偏心柱翻身完成示意图。
23.图中：1、第一翻身辅助胎架；11、第一纵梁；12、第一横梁；13、第一横杆；14、第一纵杆；15、第一连杆；16、第二连杆；17、第一开口；2、第二翻身辅助胎架；21、第二纵梁；22、第二横梁；23、第二横杆；24、第二纵杆；25、第三连杆；26、第四连杆；27、第二开口；3、第一连接梁；4、第二连接梁；5、第一吊耳；6、第二吊耳；7、第三吊耳；8、第四吊耳；9、偏心柱；10、吊钩；20、钢丝绳；30、张紧机构。
具体实施方式
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
25.如图 1至图5所示，本实用新型提供一种偏心柱翻身装置，包括胎架，具体地，胎架包括第一翻身辅助胎架1和第二翻身辅助胎架2；第一翻身辅助胎架1形成有第一开口17，第一开口17用于放置偏心柱的一端，并可进行限位；第二翻身辅助胎架2形成有第二开口27，第二开口27用于放置偏心柱的另一端，并可进行限位；具体地，第一开口17和第二开口27相对设置，并分别用于放置偏心柱；进一步地，第一翻身辅助胎架1和第二翻身辅助胎架2之间通过连接梁连接；连接梁两端分别与第一翻身辅助胎架1和第二翻身辅助胎架2可拆卸连
接，这样方便调节；第一翻身辅助胎架1和第二翻身辅助胎架2上分别设有吊耳，从而方便进行吊装，进而实现翻转；本实用新型提供的偏心柱翻身装置，能够方便夹紧偏心柱，并进行吊装，从而实现翻转，结构简单。
26.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，第一翻身辅助胎架1包括第一纵梁11、第一横梁12、第一横杆13以及第一纵杆14；其中，第一纵梁11的一端与第一横梁12的一端固定连接，从而形成l型胎架结构；进一步地，第一横杆13的一端固定连接于第一纵梁11上，第一横杆13的另一端向第一横梁12一侧延伸，并与第一横梁12相互平行；进一步地，第一纵杆14的一端固定连接于第一横梁12上，第一纵杆14的另一端向第一纵梁11一侧延伸，并与第一纵梁11相互平行；这样设计，使得第一纵梁11、第一横梁12、第一横杆13以及第一纵杆14共同形成第一开口17，方便连接和限位。
27.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，第二翻身辅助胎架2包括第二纵梁21、第二横梁22、第二横杆23以及第二纵杆24；其中，第二纵梁21的一端与第二横梁22的一端固定连接，从而形成l型胎架结构；进一步地，第二横杆23的一端固定连接于第二纵梁21上，第二横杆23的另一端向第二横梁22一侧延伸，并与第二横梁22相互平行；进一步地，第二纵杆24的一端固定连接于第二横梁22上，第二纵杆24的另一端向第二纵梁21一侧延伸，并与第二纵梁21相互平行；进一步地，第二横杆23的另一端还与第二纵杆24的另一端固定连接，从而使第二纵梁21、第二横梁22、第二横杆23以及第二纵杆24共同形成第二开口27。
28.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，第一翻身辅助胎架1还包括第一连杆15和第二连杆16；其中，第一连杆15的一端固定连接于第一纵梁11上，第一连杆15另一端倾斜固定连接于第一横杆13上，形成加强结构；同样地，第二连杆16一端固定连接于第一横梁12上，第二连杆16另一端倾斜固定连接于第一纵杆14上，，形成加强结构。
29.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，第二翻身辅助胎架2还包括第三连杆25和第四连杆26；其中，第三连杆25的一端固定连接于第二纵梁21上，第三连杆25的另一端倾斜固定连接于第二横杆23上，，形成加强结构；第四连杆26的一端固定连接于第二横梁22上，第四连杆26的另一端倾斜固定连接于第二纵杆24上，形成加强结构。
30.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，连接梁包括第一连接梁3和第二连接梁4；其中，第一连接梁3的一端通过螺栓与第一纵梁11可拆卸连接，第一连接梁3的另一端通过螺栓与第二纵梁21可拆卸连接，这样连接方便进行调节；进一步地，第二连接梁4的一端通过螺栓与第一横梁12可拆卸连接，第二连接梁4的另一端通过螺栓与第二横梁22可拆卸连接，这样连接方便进行调节。
31.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，第一纵梁11的末端设有第一吊耳5，第一横梁12的末端设有第二吊耳6；第二纵梁21的末端设有第三吊耳7，第二横梁22的末端设有第四吊耳8；通过在偏心柱翻身装置的四个角设置有吊耳，这样方便进行平衡吊装，从而对偏心柱进行翻转处理。
32.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，第一横杆13的末端与第一纵杆14的末端形成缺口18，这样方便限位和安放偏心柱。
33.相应地，结合上述方案，如图 1至图5所示，本实用新型还提供一种偏心柱吊装结构，具体包括偏心柱翻身装置、吊钩10以及钢丝绳20；其中，偏心柱翻身装置为上述所述的偏心柱翻身装置；具体地，第一翻身辅助胎架1通过其第一开口17夹紧偏心柱9的一端，第二
翻身辅助胎架2通过其第二开口27夹紧偏心柱9的另一端；钢丝绳20的一端分别连接第一翻身辅助胎架1和第二翻身辅助胎架2纵梁末端的两个吊耳，钢丝绳20的另一端分别连接第一翻身辅助胎架1和第二翻身辅助胎架2横梁末端的两个吊耳，并平衡对接；吊钩10勾在钢丝绳20上，并可通过行吊车或起重机进行吊装。
34.优选地，结合上述方案，如图 1至图5所示，钢丝绳20上还设有张紧机构30，这样方便张紧连接，方便吊装。
35.本实用新型提供的方案，具体工作过程如下：
36.s1：先通过计算机软件模拟，当偏心柱等构件的重心与翻身支点及起重机吊点处于同一直线上，与水平线垂直，此时构件达到翻身临界点，计算出此时翻转的角度；
37.s2：然后将钢丝绳用卸扣连接的方式，连接到胎架的吊耳上，待司索工检查完毕后，示意报告起重工或指挥人员，对周围人员进行疏散后，进行试吊，无问题后开始正式吊装作业；
38.s3：起重人员控制桥式起重机向上起吊，待构件与胎架达到翻身零界点角度时，起重机稳定不上吊钢丝绳，手拉葫芦处于绷紧状态，然后将手拉葫芦往上拉让吊点距离变短，构件重心向右侧缓慢偏移，直至构件的重心偏移过翻身零界点角度，起重机向左侧边移动边缓慢向下放勾；
39.s4：将构件完全落于平台上后，将吊索处于松弛状态，司索工将卸扣全部摘下，至此整个翻身吊装过程结束。
40.本实用新型提供的方案，结构简单、实用，能够有效对现有偏心柱进行吊装，从而进行翻转，操作较为简单、高效；并且在在翻转过程中，偏心柱不容易侧翻或损坏，提高安全性。
41.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。