一种汽车模具零件搬运装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车模具技术领域，特别是涉及一种汽车模具零件搬运装置。


背景技术：

2.模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
3.传统汽车模具零件搬运装置大多在移动时不具有固定装置，很容易在搬运时因装置没有固定产生的晃动对模具造成破坏，从而会给使用者带来一定的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车模具零件搬运装置，通过设置的传动组件、第二转动杆、第二齿轮，三者互相配合，在需要固定汽车模具零件搬运装置时，传动组件通过第二转动杆对第二齿轮进行限位，方便了对汽车模具零件搬运装置进行固定，降低了因搬运时装置没有固定对模具造成的破坏，而设置的固定板，降低了滑动板在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性，解决了上述现有技术中存在的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种汽车模具零件搬运装置，包括基板，基板的下侧转动配合有四个第一转动杆、四个第二转动杆，基板的下侧安装有两第一挡板、四个滑动组件，其中一个第一挡板的一侧安装有传动组件；传动组件的一侧安装有两固定杆，固定杆的周侧安装有两第一锥齿轮，第二转动杆的周侧安装有第二锥齿轮、第一齿轮，且四个第二锥齿轮分别与四个第一锥齿轮啮合，滑动组件包括：固定板；固定板的内部滑动配合有滑动板，滑动板的一侧均布安装有多个限位板，且限位板与第一齿轮配合，第一转动杆的上侧安装有第二齿轮，且第二齿轮与限位板滑动配合。
7.可选的，基板的上侧安装有两支撑杆，两支撑杆之间安装有连接柱，连接柱的一侧安装有u形柱。
8.可选的，滑动组件还包括：第二挡板，且第二挡板装设在基板的底部，第二挡板的内部开设有槽道，且滑动板滑动配合在槽道内。
9.可选的，传动组件包括：两转动柱，且两转动柱分别与固定杆相连接，两转动柱之间传动配合有皮带，其中一个转动柱的端部安装有转板。
10.可选的，第一转动杆的底部安装有滚轮。
11.可选的，四个第一锥齿轮均位于两第一挡板之间。
12.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
13.本实用新型的一个实施例通过设置的传动组件、第二转动杆、第二齿轮，三者互相配合，在需要固定汽车模具零件搬运装置时，传动组件通过第二转动杆对第二齿轮进行限
位，从而通过第一转动杆对滚轮的方向进行限位，方便了对汽车模具零件搬运装置进行固定，降低了因搬运时装置没有固定对模具造成的破坏，而设置的固定板，降低了滑动板在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型一实施例的第一挡板结构示意图；
18.图3为图2中a处结构示意图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：
20.基板1，支撑杆2，连接柱3，u形柱4，第二挡板5，第一转动杆6，固定板7，滑动板8，限位板9，第二齿轮10，滚轮11，第二转动杆12，固定杆13，第一锥齿轮14，第二锥齿轮15，第一齿轮16，皮带17，转动柱18，转板19，第一挡板20。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
22.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
23.请参阅图1
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3所示，在本实施例中提供了一种汽车模具零件搬运装置，包括：基板1，基板1的下侧转动配合有四个第一转动杆6、四个第二转动杆12，基板1的下侧安装有两第一挡板20、四个滑动组件，其中一个第一挡板20的一侧安装有传动组件；传动组件的一侧安装有两固定杆13，固定杆13的周侧安装有两第一锥齿轮14，第二转动杆12的周侧安装有第二锥齿轮15、第一齿轮16，且四个第二锥齿轮15分别与四个第一锥齿轮14啮合，滑动组件包括：固定板7；固定板7的内部滑动配合有滑动板8，滑动板8的一侧均布安装有多个限位板9，且限位板9与第一齿轮16配合，第一转动杆6的上侧安装有第二齿轮10，且第二齿轮10与限位板9滑动配合。
24.本实施例一个方面的应用为：在需要固定汽车模具零件搬运装置时，首先转动传动组件，传动组件通过固定杆13带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14通过第二锥齿轮15带动第二转动杆12转动，第二转动杆12 通过第一齿轮16带动限位板9移动，限位板9通过滑动板8对第二齿轮10 进行限位，第二齿轮10通过第一转动杆6对滚轮11的方向进行限定，从而完成汽车模具零件搬运装置的固定。
25.通过设置的传动组件、第二转动杆12、第二齿轮10，三者互相配合，在需要固定汽车模具零件搬运装置时，传动组件通过第二转动杆12对第二齿轮10进行限位，从而通过第
一转动杆6对滚轮11的方向进行限位，方便了对汽车模具零件搬运装置进行固定，降低了因搬运时装置没有固定对模具造成的破坏，而设置的固定板7，降低了滑动板8在滑动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
26.本实施例的基板1的上侧安装有两支撑杆2，两支撑杆2之间安装有连接柱3，连接柱3的一侧安装有u形柱4。
27.本实施例的滑动组件还包括：第二挡板5，且第二挡板5装设在基板1 的底部，第二挡板5的内部开设有槽道，且滑动板8滑动配合在槽道内。
28.本实施例的传动组件包括：两转动柱18，且两转动柱18分别与固定杆 13相连接，两转动柱18之间传动配合有皮带17，其中一个转动柱18的端部安装有转板19，通过设置的转板19，便于转动转动柱18。
29.本实施例的第一转动杆6的底部安装有滚轮11，通过设置的滚轮11，便于移动基板1。
30.本实施例的四个第一锥齿轮14均位于两第一挡板20之间。
31.上述实施例可以相互结合。
32.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。