一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环的制作方法

本实用新型涉及组合吊环领域，特别涉及一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环。

背景技术：

由于集装箱场桥的便捷性，对集装箱场桥的使用率较高，当集装箱场桥动力机组出现故障时需要对集装箱场桥动力机组吊出，吊装采用移动式集装箱正面吊配通用吊具将大修的场桥动力机组从动力机组机房吊出，集装箱场桥动力机组吊装是动力机组维修中的难题，利用集装箱场桥动力机组维修用组合吊环对集装箱场桥动力机组吊出；

但是现有的集装箱场桥动力机组维修用组合吊环在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的集装箱场桥动力机组维修用组合吊环在使用时，由于通用吊具吊环的调整范围较大，吊装时出现动力机组卡顿现象；其次，现有的集装箱场桥动力机组维修用组合吊环切割支撑部位不方便调节吊钩，在调节吊钩时带动了整个起吊结构的旋转，使得在起吊动力机组时使得动力机组发生侧移，给实际使用带来一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环，可以有效解决背景技术中的现有的集装箱场桥动力机组维修用组合吊环在使用时，由于通用吊具吊环的调整范围较大，吊装时出现动力机组卡顿现象；其次，现有的集装箱场桥动力机组维修用组合吊环切割支撑部位不方便调节吊钩，在调节吊钩时带动了整个起吊结构的旋转，使得在起吊动力机组时使得动力机组发生侧移的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环，包括吊板，所述吊板的正面和背面靠中间均安装有一组旋转钮，所述吊板的顶面靠中间安装有吊扣，所述吊板的底面中间靠两端均安装有一组侧移吊块，两组所述侧移吊块的底面靠中间均安装有一组旋转吊块，两组所述旋转吊块的底面靠中间均安装有一组吊钩，两组吊钩的内侧均安装有一组卡环，两组所述卡环的正面靠中间均安装有一组贯穿卡环正面与背面的旋转螺栓；

所述吊板的底面靠中间开设有移动槽，所述移动槽的两端均安装有一组卡板，所述卡板的顶面靠一侧安装有若干组卡齿，旋转钮的背面安装有回力簧，旋转钮的背面靠中间安装有卡柱，所述卡柱的背面靠中间安装有齿柱，旋转吊块的顶面靠中间安装有旋转卡盘，所述吊钩的正面靠中间安装有贯穿吊钩的正面和背面轴柱。

作为本实用新型的进一步方案，所述侧移吊块与卡板固定连接，侧移吊块与吊板呈可移动设置，吊钩与卡环呈分离设置，旋转螺栓通过螺纹与卡环呈可旋转设置，旋转螺栓与卡环呈可分离设置。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述卡板的尺寸和结构均保持一致，两组卡板上均设置有规格一致的若干组卡齿，卡齿与齿柱呈相互咬合设置，卡板与吊板呈可移动设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述回力簧的前端与旋转钮的背面固定连接，回力簧的后端与吊板的内部固定连接，旋转钮与吊板呈分离设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述卡柱与旋转钮的背面呈垂直设置，卡柱卡在吊板的内部，卡柱与吊板呈可伸拉设置，齿柱与吊板呈可旋转设置，齿柱与卡柱固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述旋转卡盘与旋转吊块呈垂直设置，旋转卡盘的底面与旋转吊块的顶面固定连接，旋转卡盘与侧移吊块呈可旋转设置，旋转吊块与侧移吊块呈可旋转设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述轴柱与吊钩呈垂直设置，轴柱的前端与后端与旋转吊块的内侧固定连接，轴柱与吊钩呈可旋转设置，吊钩与旋转吊块呈可旋转设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中通过设置吊板和在吊板的底面设置两组吊钩，避免在起吊集装箱场桥动力机组时发生卡顿的情况发生，同时在吊板上设置旋转钮和卡板，通过向前方拉动旋转钮使卡柱的后端与吊板内部的卡槽分离，回力簧被拉伸，通过扭拧旋转钮，通过齿柱与卡齿之间的咬合使得卡板在移动槽内移动，通过吊板正面与背面的旋转钮调整吊钩处于卡环的正上方，调整了两组吊钩之间的距离，使得组合吊环适用于更多类型的吊集装箱场桥动力机组，使用范围较为广泛；

通过旋转卡盘使得旋转吊块在侧移吊块上旋转，调整吊钩与卡环内侧的方向，向斜上方通过吊钩在轴柱上旋转，使用吊钩将卡环勾住，便于对吊钩进行调整方向，使得吊钩更加容易的勾住卡环。

附图说明

图1为本实用新型一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环的吊板的内部俯视结构图；

图3为本实用新型一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环的旋转钮及其组件的侧面结构图；

图4为本实用新型一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环的旋转吊块和吊钩的正面剖视图。

图中：1、吊板；2、旋转钮；3、吊扣；4、侧移吊块；5、旋转吊块；6、吊钩；7、卡环；8、旋转螺栓；9、移动槽；10、卡板；11、卡齿；12、回力簧；13、卡柱；14、齿柱；15、旋转卡盘；16、轴柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环，包括吊板1，吊板1的正面和背面靠中间均安装有一组旋转钮2，吊板1的顶面靠中间安装有吊扣3，吊板1的底面中间靠两端均安装有一组侧移吊块4，两组侧移吊块4的底面靠中间均安装有一组旋转吊块5，两组旋转吊块5的底面靠中间均安装有一组吊钩6，两组吊钩6的内侧均安装有一组卡环7，两组卡环7的正面靠中间均安装有一组贯穿卡环7正面与背面的旋转螺栓8；

吊板1的底面靠中间开设有移动槽9，移动槽9的两端均安装有一组卡板10，卡板10的顶面靠一侧安装有若干组卡齿11，旋转钮2的背面安装有回力簧12，旋转钮2的背面靠中间安装有卡柱13，卡柱13的背面靠中间安装有齿柱14，旋转吊块5的顶面靠中间安装有旋转卡盘15，吊钩6的正面靠中间安装有贯穿吊钩6的正面和背面轴柱16。

侧移吊块4与卡板10固定连接，侧移吊块4与吊板1呈可移动设置，吊钩6与卡环7呈分离设置，旋转螺栓8通过螺纹与卡环7呈可旋转设置，旋转螺栓8与卡环7呈可分离设置。

两组卡板10的尺寸和结构均保持一致，两组卡板10上均设置有规格一致的若干组卡齿11，卡齿11与齿柱14呈相互咬合设置，卡板10与吊板1呈可移动设置。

回力簧12的前端与旋转钮2的背面固定连接，回力簧12的后端与吊板1的内部固定连接，旋转钮2与吊板1呈分离设置，保证在通过轴柱16将两组吊钩6之间的距离改变后，卡柱13可自动收回卡在吊板1的内部，保证两组吊钩6之间不会发生偏移。

卡柱13与旋转钮2的背面呈垂直设置，卡柱13卡在吊板1的内部，卡柱13与吊板1呈可伸拉设置，齿柱14与吊板1呈可旋转设置，齿柱14与卡柱13固定连接，保证两组吊钩6之间可相互移动，对体积较小的集装箱场桥动力机组也可进行起吊工作，使得组合吊环的应用更加的广泛。

旋转卡盘15与旋转吊块5呈垂直设置，旋转卡盘15的底面与旋转吊块5的顶面固定连接，旋转卡盘15与侧移吊块4呈可旋转设置，旋转吊块5与侧移吊块4呈可旋转设置。

轴柱16与吊钩6呈垂直设置，轴柱16的前端与后端与旋转吊块5的内侧固定连接，轴柱16与吊钩6呈可旋转设置，吊钩6与旋转吊块5呈可旋转设置，使得吊钩6可通过斜上方移动将挂钩处的开口移近卡环7处，使得吊钩6更加容易将卡环7勾住。

需要说明的是，本实用新型为一种集装箱场桥动力机组维修用组合吊环，在使用时，首先，将旋转螺栓8通过扭旋从卡环7上取下，将集装箱场桥动力机组的吊点卡在卡环7的内侧，将旋转螺栓8穿过吊点将吊点固定在卡环7上，向前方拉动旋转钮2使卡柱13的后端与吊板1内部的卡槽分离，回力簧12被拉伸，通过扭拧旋转钮2，通过齿柱14与卡齿11之间的咬合使得卡板10在移动槽9内移动，通过吊板1正面与背面的旋转钮2调整吊钩6处于卡环7的正上方，松开旋转钮2，在回力簧12的带动下将卡柱13卡在吊板1的内部，将侧移吊块4在吊板1底部的位置固定，通过旋转卡盘15使得旋转吊块5在侧移吊块4上旋转，调整吊钩6与卡环7内侧的方向，向斜上方通过吊钩6在轴柱16上旋转，使用吊钩6将卡环7勾住，启动起重机通过组合吊环将集装箱场桥动力机组吊出，方便维修人员进行维修。

本实用新型通过设置吊板1和在吊板1的底面设置两组吊钩6，避免在起吊集装箱场桥动力机组时发生卡顿的情况发生，同时在吊板1上设置旋转钮2和卡板10，通过向前方拉动旋转钮2使卡柱13的后端与吊板1内部的卡槽分离，回力簧12被拉伸，通过扭拧旋转钮2，通过齿柱14与卡齿11之间的咬合使得卡板10在移动槽9内移动，通过吊板1正面与背面的旋转钮2调整吊钩6处于卡环7的正上方，调整了两组吊钩6之间的距离，使得组合吊环适用于更多类型的吊集装箱场桥动力机组，使用范围较为广泛；通过旋转卡盘15使得旋转吊块5在侧移吊块4上旋转，调整吊钩6与卡环7内侧的方向，向斜上方通过吊钩6在轴柱16上旋转，使用吊钩6将卡环7勾住，便于对吊钩6进行调整方向，使得吊钩6更加容易的勾住卡环7。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。