一种新型食品包装机传动结构的制作方法

本实用新型涉及食品包装设备领域，特别是涉及一种新型食品包装机传动结构。

背景技术：

在食品包装加工过程中，广泛应用到给袋式包装机，给袋式包装机配套有装袋装置和抽真空封口装置，市场上这类装置大多数采用旋转运作方式，而其传动结构一般是利用电机作为驱动件，通过转轴和皮带进行传动连接，但是皮带在使用一定时间后，会出现延展松动，导致传动不精准，此处即使微小的传动误差会极大地影响到各部件之间的衔接，造成工艺链的崩坏，且皮带传动结构所占空间较大，导致设备整体体积臃肿。

技术实现要素：

基于此，本实用新型的目的在于提供一种体积小、传动精准、方便安装调节的新型食品包装机传动结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种新型食品包装机传动结构，包括轴承座，至少还包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第一齿轮固设于作为输入轴的第一转轴一端，并与所述第二齿轮传动连接，所述第二齿轮和所述第三齿轮同轴固设于第二转轴上，所述第四齿轮固设于第三转轴上，并与所述第三齿轮传动连接，所述第五齿轮用于与输出轴固定连接，并与所述第四齿轮传动连接，所述第二转轴两端通过轴承座与设备机架连接固定，所述第三转轴与所述第二转轴平行设置，其两端通过轴承座与调节座连接，所述调节座与设备机架连接，所述调节座包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体上设有调节孔和连接孔，两者通过连接件连接。

优选的，所述第一转轴和所述第二转轴呈垂直关系，所述第一齿轮和所述第二齿轮为相互啮合连接的锥齿轮。

优选的，所述第一板体和所述第二板体上的调节孔为条形孔，且两者的调节孔朝向呈垂直关系。

优选的，所述第一板体上的连接孔用于连接所述第三转轴的所述轴承座；所述第一板体上的调节孔与所述第二板体上的连接孔对齐设置，并通过连接件连接固定；所述第二板体上的调节孔用于与设备机架连接。

优选的，所述第一板体上的调节孔底部及所述第二板体上的连接孔顶部设有卡槽，所述卡槽用于放置防滑垫片，所述卡槽的深度为该防滑垫片厚度的一半，2个所述卡槽对齐贴合设置，并联合对该防滑垫片进行卡设。

有益效果

相较于现有技术，本实用新型至少包括以下优点：

本实用新型通过设置多个传动连接的齿轮来代替传统皮带传功结构，使得传动结构布置紧凑，也避免了皮带在作业一段时间后出现延展，导致传动不精准的问题；本实用新型在第三转轴两端设置调节座，使得固设于第三转轴上的第四齿轮能够作为调节齿轮，当因为位置偏差造成啮合效果一般时，可通过调节座进行第三转轴及第四齿轮的位置微调，或者因作业需要设备进行改变转速时，可直接置换第三转轴，通过更换不同齿数的齿轮来作为第四齿轮，利用调节座进行安装位置的适配调整，使得设备实现灵活调整转速的效果，同时这种结构也有助于安装维护操作；本实用新型在第一板体和第二板体之间的连接结构上，通过设置卡槽用于装设防滑垫片，使得连接件能够进行紧密连接，进而保证第三转轴的位置固定，避免出现位置移动，影响到传动精度。

附图说明

图1为现有传动结构的示意图。

图2为一实施例中的新型传动结构示意图。

图3为图2的连接结构示意图。

图4为图2中第一板体和第二板体的连接结构示意图。

图中标注：1-第一齿轮；2-第二齿轮；3-第三齿轮；4-第四齿轮；5-第五齿轮；6-轴承座；7-调节座；71-第一板体；711-第一调节孔；712-第一卡槽；72-第二板体；721-第二调节孔；722-连接孔；723-第二卡槽；10-第一转轴；20-第二转轴；30-第三转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到两一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图2至图4，本实施例中公开的一种新型食品包装机传动结构，包括相互传动连接的第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3、第四齿轮4和第五齿轮5，所述第一齿轮1固设于第一转轴10末端，所述第一转轴10另一端与电机连接，作为输入轴，所述第一齿轮1和所述第二齿轮2为相适配的锥齿轮，所述第二齿轮2和所述第三齿轮3同轴固设于第二转轴20上，第二转轴20竖直设置，第三齿轮3位于第二齿轮2上方，且第三齿轮3的齿数少于第二齿轮2的齿数，这使得第三齿轮3的结构尺寸小于第二齿轮2，第三准轴30设于第二转轴20一侧，两者平行设置，第四齿轮4固设于第三转轴30上，并与所述第三齿轮3啮合传动连接，第四齿轮4的齿数多于第三齿轮3的齿数，所述第五齿轮5的中心设有通孔，用于与输出轴固定连接，第五齿轮5与所述第四齿轮4传动连接，第五齿轮5的齿数多于第四齿轮4的齿数。通过设置不同尺寸、不同齿数的齿轮组合来实现根据生产需求的减速。

所述第二转轴20上下两端通过轴承座6与设备机架连接固定，所述第三转轴30两端通过轴承座6与调节座7连接，所述调节座7通过螺栓组件与设备机架连接，具体的，所述调节座7包括第一板体71和第二板体72，第一板体71设于第二板体72顶部，第一板体71上设有对称设置的第一调节孔711和用于与第二板体72连接的连接孔，该连接孔为螺纹孔结构，第二板体72设有对称设置的第二调节孔721和用于与设备机架连接的具有螺纹结构的连接孔722。其中，第一调节孔711和第二调节孔721为朝向相垂直的条形孔结构，第一板体71上的连接孔用于连接固定第三转轴30上的轴承座6，第一调节孔711与连接孔722对齐设置，通过穿设螺栓组件进行连接。

进一步的，所述第一转轴10和所述第二转轴20呈垂直关系。

进一步的，所述第一板体71上的第一调节孔711底部设有第一卡槽712，所述第二板体72上的连接孔722顶部设有第二卡槽723，第一卡槽712和第二卡槽723分别是第一调节孔711和连接孔722的径向延展，用于放置防滑垫片，第一卡槽712和第二卡槽723的深度为该防滑垫片厚度的一半，2个卡槽对齐贴合设置，并联合对该防滑垫片进行卡设，结合螺钉穿过第一调节孔711和连接孔722进行连接固定。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。