一种电梯减震对重架的制作方法

1.本实用新型涉及电梯对重架技术领域，特别是涉及一种电梯减震对重架。


背景技术：

2.对重装置，用于平衡轿厢重量和部分电梯荷载的重量，减少电机功率的损失。目前，对重结构包括对重架、对重铁、对重铁压板、缓冲器组件、导靴，以及连接轿厢的曳引绳和绳轮装置等。对重铁常用铸铁结构，对重架也主要使用槽钢布置，在底坑设置有缓冲器装置。
3.传统的电梯减震对重架通常通过繁琐的螺钉和螺栓进行安装，拆装不便，耗时长且费力，且不方便对受损的减震弹簧进行更换，影响减震效果，为此我们提出了一种电梯减震对重架，以解决上述提出的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种电梯减震对重架，该种电梯减震对重架，减少了螺钉螺栓的使用，提高了拆装效率，且无需辅助工具就可对减震弹簧进行更换，保证减震效果，以解决上述背景技术提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种电梯减震对重架，包括对重架主体；
7.所述对重架主体底部通过螺钉固定有安装板，所述安装板下方平行设置有减震板，所述安装板底部四角处均焊接有固定柱，所述固定柱下方设有焊接于减震板顶面的安装柱，所述安装柱与固定柱连接处的外部套接有紧固环；
8.所述减震板下方平行设置有减震座，所述减震座上方均匀焊接有多根连接柱，所述连接柱外部套接有减震弹簧，所述减震弹簧位于减震板和减震座之间，所述连接柱上方中部开有凹槽，所述连接柱上方设有与凹槽螺纹连接的转块，所述凹槽槽底中部焊接有位于转块下方的螺纹柱，所述螺纹柱外围且位于转块下方均匀设有四个卡块，所述凹槽槽底开有四个滑槽，四个所述滑槽分别位于四个所述卡块正下方，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块外侧与滑槽内侧壁之间固定有弹簧。
9.进一步的，所述固定柱外壁中下方和安装柱外壁上方均布置有外螺纹，所述紧固环内壁布置有内螺纹，所述紧固环与固定柱和安装柱螺纹连接。
10.进一步的，所述减震板上方开有多个通孔，多个所述通孔均位于四根所述安装柱之间，多根所述连接柱顶端分别贯穿过多个所述通孔。
11.进一步的，所述转块底端开有螺纹孔，所述螺纹柱与螺纹孔螺纹连接。
12.进一步的，所述凹槽侧壁均匀开有四个与凹槽相通的通槽，四个所述通槽分别与四个所述卡块位置对应，所述卡块外端延伸至通槽内，所述卡块内端尺寸大于通槽槽口尺寸。
13.进一步的，所述滑块顶端与相邻的所述卡块底端固定，所述滑槽内部焊接有导向
杆，所述导向杆贯穿过滑块和弹簧，所述滑块与导向杆滑动连接。
14.进一步的，所述安装板底端嵌入设置有缓冲垫，所述缓冲垫位于四根所述固定柱之间。
15.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
16.利用螺钉将安装板与重架主体固定，可通过拆装螺钉对安装板进行拆装，且通过向下或向上转动转块使卡块移出或移入通槽，使得减震板被夹持于卡块与减震弹簧之间，或移离连接柱，可对减震座进行安装或拆卸，并且利用向下或向上转动紧固环，使紧固环固定于固定柱和安装柱的连接处，或移离安装柱，可对减震板进行安装或拆卸，拆装过程无需对大量螺钉进行拆装，利于提高工作效率，减轻工作人员拆装负担；
17.通过向上转动转块，可将减震板移离连接柱，再将受损的减震弹簧向上移出连接柱，实现对受损弹簧的拆卸，再将新的减震弹簧套于连接柱外部，向下转动各个转块，使减震板被夹持于卡块与减震弹簧之间，可对受损减震弹簧进行更换，无需使用任何辅助工具可对受损的减震弹簧进行更换，更换方便，且更换方式简单，效率高，能够保证减震弹簧的正常减震。
附图说明
18.图1为本实用新型整体的主视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中的a处局部放大示意图；
20.图3为本实用新型图1中的b处局部放大示意图；
21.图4为本实用新型连接柱的俯视剖面结构示意图。
22.图中标记：1
‑
对重架主体；2
‑
安装板；3
‑
减震板；4
‑
固定柱；5
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紧固环；6
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安装柱；7
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减震座；8
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连接柱；9
‑
减震弹簧；10
‑
通孔；11
‑
凹槽；12
‑
螺纹柱；13
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转块；14
‑
螺纹孔；15
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卡块；16
‑
滑槽；17
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滑块；18
‑
导向杆；19
‑
弹簧；20
‑
通槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图4：
25.一种电梯减震对重架，包括对重架主体1；
26.对重架主体1底部通过螺钉固定有安装板2，安装板2下方平行设置有减震板3，安装板2底部四角处均焊接有固定柱4，固定柱4下方设有焊接于减震板3顶面的安装柱6，安装柱6与固定柱4连接处的外部套接有紧固环5；固定柱4外壁中下方和安装柱6外壁上方均布置有外螺纹，紧固环5内壁布置有内螺纹，紧固环5与固定柱4和安装柱6螺纹连接；
27.减震板3下方平行设置有减震座7，减震座7上方均匀焊接有多根连接柱8，连接柱8外部套接有减震弹簧9，减震弹簧9位于减震板3和减震座7之间，连接柱8上方中部开有凹槽11，连接柱8上方设有与凹槽11螺纹连接的转块13，凹槽11槽底中部焊接有位于转块13下方的螺纹柱12，螺纹柱12外围且位于转块13下方均匀设有四个卡块15，凹槽11槽底开有四个滑槽16，四个滑槽16分别位于四个卡块15正下方，滑槽16内部滑动连接有滑块17，滑块17外
侧与滑槽16内侧壁之间固定有弹簧19；减震板3上方开有多个通孔10，多个通孔10均位于四根安装柱6之间，多根连接柱8顶端分别贯穿过多个通孔10；转块13底端开有螺纹孔14，螺纹柱12与螺纹孔14螺纹连接；凹槽11侧壁均匀开有四个与凹槽11相通的通槽20，四个通槽20分别与四个卡块15位置对应，卡块15外端延伸至通槽20内，卡块15内端尺寸大于通槽20槽口尺寸；滑块17顶端与相邻的卡块15底端固定，滑槽16内部焊接有导向杆18，导向杆18贯穿过滑块17和弹簧19，滑块17与导向杆18滑动连接；安装板2底端嵌入设置有缓冲垫，缓冲垫位于四根固定柱4之间；
28.安装时，先利用螺钉将安装板2固定于对重架主体1下方，再将减震板3置于减震弹簧9上方，使得各根连接柱8分别贯穿过各个通孔10，再向下转动各个转块13，转块13下移时不断向外挤压各块卡块15，卡块15外移时沿导向杆18外壁平稳移动并挤压弹簧19收缩，当转块13转动至其底端与通槽20槽底接触后，螺纹柱12完全进入螺纹孔14内，此时转块13无法继续向下转动，且卡块15均延伸出通槽20，使得减震板3被夹持于卡块15与减震弹簧9之间，随后再将减震板3连同减震座7平行置于安装板2下方，使四根安装柱6分别贴于四根固定柱4正下方，再向下转动紧固环5，直至紧固环5螺纹连接于固定柱4和安装柱6的连接处，完成安装，无需使用大量螺钉进行安装，利于提高安装效率；
29.对重架主体1震动时，安装板2通过固定柱4使安装柱6下压减震板3，减震板3下移时挤压减震弹簧9，减震弹簧9对减震板3进行减震，从而实现对重架主体1的减震，当震动较大，使安装板2下移至与转块13顶端接触时，缓冲垫能够实现一定的缓冲，有利于增强减震效果，同时避免转块13直接与安装板2接触产生噪音，且能够避免转块13与安装板2发生磕碰造成磨损；
30.经过长时间使用，需要对受损的减震弹簧9进行更换时，依次向上转动各块转块13，当转块13移离卡块15后，处于压缩状态的弹簧19回弹推动滑块17在滑槽16内沿导向杆18向内滑动，滑块17移动时带动卡块15移入通槽20，使得减震板3上方失去卡块15的遮挡，所有卡块15均完全进入通槽20后，使用者可使减震板3移离连接柱8，再将受损的减震弹簧9向上移出连接柱8，紧接着将新的减震弹簧9套于连接柱8外部，再将减震板3置于减震弹簧9上方，使得各根连接柱8贯穿过通孔10，然后向下转动各个转块13，使减震板3被夹持于卡块15与减震弹簧9之间，完成对受损的减震弹簧9的更换，无需使用任何辅助工具可对受损的减震弹簧9进行更换，更换方便，且更换方式简单，效率高，能够保证减震弹簧9的正常减震；
31.拆卸时，向上转动各块转块13，使所有卡块15均完全进入通槽20后，使减震板3移出连接柱8，再向上转动紧固环5，将紧固环5完全转至固定柱4外壁，使安装柱6与固定柱4分离，再将固定安装板2和重架主体1的螺钉拆卸，将安装板2拆卸，完成拆卸，拆卸方式简单。
32.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。