一种叉车用升降档杆的制作方法

本实用新型涉及搬运工具领域，具体为一种叉车用升降档杆。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，手动叉车的档杆具有很大的作用。

现有的手动叉车档杆不具备对控制拨片进行限位的作用，在拉动叉车时可能会不小心碰到控制拨片，导致物体会掉落，需要从新进行搬运，浪费了大量的人力和时间，降低了工作的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决不能够对控制拨片进行保护限位的问题，提供一种叉车用升降档杆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用升降档杆，包括档杆，所述档杆的外壁固定安装有抓手，所述档杆的一侧活动安装有拨片，所述抓手顶端的外壁套设有海绵垫，所述抓手内壁的底端设置有固定组件，所述固定组件包括固定安装在抓手内壁顶端的固定柱，所述固定柱的顶部铰接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间固定安装有两组第二复位弹簧，所述第二限位板的一侧设置有第一t形杆，所述第一限位板远离固定柱的一端设置有第二t形杆，所述第二t形杆和第一t形杆的外壁均套设有第一复位弹簧，所述抓手的底部开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有按压块，所述按压块的顶部固定安装有三组第三复位弹簧。

优选地，所述第一限位板和第二限位板与拨片接触的位置开设有与拨片外壁相匹配的定位槽。

优选地，所述第一t形杆的一端贯穿第二限位板的一侧并延伸至第一限位板的外壁，且第一t形杆远离第一复位弹簧的一端开设有通孔。

优选地，所述第二t形杆的一端贯穿第一限位板的顶部并延伸至通孔的内壁，且两组第一复位弹簧的一端均匀第二限位板和第一限位板的外壁固定连接。

优选地，所述按压块外壁的两侧固定安装有固定块，且固定块的外壁于限位槽的内壁构成贴合的滑动连接。

优选地，所述按压块的数量为八个共两组，两组所述按压块以档杆的垂直中线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一限位板、第二限位板、第一t形杆和第二t形杆的设置，解决了不能对控制拨片进行保护的问题，第一限位板和第二限位板将拨片放置在定位槽内，通过第一t形杆和第二t形杆对第一限位板和第二限位板进行固定，达到了对拨片进行保护的目的，在工作时不用担心会无意间碰到拨片，提高了工作的效率；

2、本实用新型通过抓手、海绵垫、按压块和限位槽的设置，达到了人手进拉动货物时，使得手部更加的舒服，手指按压按压块进入到限位槽内，从而使得手部在拉动的过程中能够更加的舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定组件侧视图；

图3为本实用新型的图1中a处放大图。

图中：1、档杆；2、抓手；3、拨片；4、固定组件；401、固定柱；402、第一限位板；403、第二限位板；404、第一t形杆；405、第二t形杆；406、第一复位弹簧；407、第二复位弹簧；408、定位槽；5、海绵垫；6、按压块；7、第三复位弹簧；8、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-3，一种叉车用升降档杆，包括档杆1，档杆1的外壁固定安装有抓手2，档杆1的一侧活动安装有拨片3，抓手2顶端的外壁套设有海绵垫5，抓手2内壁的底端设置有固定组件4，固定组件4包括固定安装在抓手2内壁顶端的固定柱401，固定柱401的顶部铰接有第一限位板402和第二限位板403，第一限位板402和第二限位板403之间固定安装有两组第二复位弹簧407，第二限位板403的一侧设置有第一t形杆404，第一限位板402远离固定柱401的一端设置有第二t形杆405，第二t形杆405和第一t形杆404的外壁均套设有第一复位弹簧406，抓手2的底部开设有限位槽8，限位槽8的内壁活动连接有按压块6，按压块6的顶部固定安装有三组第三复位弹簧7。

请着重参阅图2，第一限位板402和第二限位板403与拨片3接触的位置开设有与拨片3外壁相匹配的定位槽408，便于对拨片3进行限位。

请着重参阅图2，第一t形杆404的一端贯穿第二限位板403的一侧并延伸至第一限位板402的外壁，且第一t形杆404远离第一复位弹簧406的一端开设有通孔，便于第一t形杆404对第一限位板402和第二限位板403进行限位。

请着重参阅图2，第二t形杆405的一端贯穿第一限位板402的顶部并延伸至通孔的内壁，且两组第一复位弹簧406的一端均匀第二限位板403和第一限位板402的外壁固定连接，便于对第一t形杆404进行固定。

请着重参阅图3，按压块6外壁的两侧固定安装有固定块，且固定块的外壁于限位槽8的内壁构成贴合的滑动连接，便于给手部带来更好的舒适感。

请着重参阅图1，按压块6的数量为八个共两组，两组按压块6以档杆1的垂直中线对称设置，便于更好的握住抓手2。

工作原理：在拉动叉车时，将第二限位板403和第一限位板402一侧开设的定位槽408与拨片3的外壁相贴合，拉动第一t形杆404使得第一t形杆404贯穿第二限位板403和第一限位板402，再拉动第二t形杆405使得第二t形杆405贯穿第一限位板402和第一t形杆404，从而对拨片3进行限位，使得在人工拉动抓手2时会无意间碰到拨片3，在拉动抓手2时，手指按压按压块6,按压块6挤压第三复位弹簧7在限位槽8内壁移动，使从而握住海绵垫5，使得工人在拉动过程中，手部能够握到海绵垫5增加手部的舒适感，在将货物移动至待卸货物的位置，拉动第二t形杆405，使得第二t形杆405的一端离开第一t形杆404，再拉动第一t形杆404，使得第一t形杆404离开第一限位板402，转动第一限位板402和第二限位板403从而将拨片3离开定位槽408的内壁，第一限位板402和第二限位板403在第二复位弹簧407的作用下能自动复位闭合。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。