一种直升机转运救灾物资用吊装网的制作方法

1.本实用新型是一种直升机转运救灾物资用吊装网，具体涉及绳网技术领域。


背景技术：

2.直升机救援是把直升机应用于应急救援（空中120），能更快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是世界上许多国家普遍采用的最有效的应急救援。航空应急救援在处置各种突发事件过程中，具有快速、高效、受地理空间限制较少等优势，是许多国家普遍采用的最有效的应急救援手段。由此在我国一些偏远地区发生意外灾害需要转运物资进行救援时，常常选用直升机转运救援物资，但是众所周知直升机最后的落地有着明确要求，一般要求起降场地尺寸不小于2
×
1.5倍旋翼直径，坡度不能超过7
ꢀ°
，沿盛行风向能确定清晰的进场线，着陆点中心15
°
范围内不应有障碍物。在山顶或峡谷起降时，起飞方向至少要比周围地形高300米，到障碍物的距离不得小于500米。因此在一些地势复杂，直升机无法降落的地域运输救援物资时，需要用到吊装网，但是目前常用的吊装网没有专门应用于直升机转运救灾物资用的吊装网，并且目前常用的吊装网强度较低，在拆卸物资时较为复杂，较为浪费时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种直升机转运救灾物资用吊装网，以解决上述背景技术中提出的但是目前常用的吊装网没有专门应用于直升机转运救灾物资用的吊装网，并且目前常用的吊装网强度较低，在拆卸物资时较为复杂，较为浪费时间等问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机转运救灾物资用吊装网，包括吊装网调节固定装置、固定边框、吊装网本体、第一调节绳、环形固定边框、载物吊装网、第二调节绳、收紧环、进口、吊装网兜、出口、防脱落螺旋绳结，所述防脱落螺旋绳结设置有第一钢丝绳、螺旋绳结、第二钢丝绳，所述吊装网本体与载物吊装网设置有耐磨保护层、编织层、弹性缓冲层。
5.优选的，所述吊装网本体外侧边缘位置处设置有固定边框，所述固定边框采用多股编织绳编织而成，所述吊装网本体四角处设置有吊装网调节固定装置1。
6.优选的，所述吊装网本体对角处设置的两个吊装网调节固定装置内部设置的第一调节绳贯穿整个吊装网本体内部，所述吊装网本体另一侧对角处设置的两个吊装网调节固定装置内部设置的第二调节绳贯穿整个吊装网本体内部，所述第一调节绳与第二调节绳相互交叉设置。
7.优选的，所述吊装网本体中间部位设置有载物吊装网，所述载物吊装网边缘位置处设置有环形固定边框，所述环形固定边框采用多股编织绳编织而成。
8.优选的，所述载物吊装网下侧设置有吊装网兜，所述吊装网本体、载物吊装网、吊装网兜采用一次性编织而成，所述吊装网兜采用倒三角形设置，所述吊装网兜的进口直径
大于出口直径。
9.优选的，所述吊装网兜的出口处设置有收紧环，所述收紧环外侧被编织绳编织包裹，所述收紧环设置有防脱落螺旋绳结，所述防脱落螺旋绳结内部设置有第一钢丝绳与第二钢丝绳，所述第一钢丝绳与第二钢丝绳外侧设置有螺旋绳结。
10.优选的，所述吊装网本体与载物吊装网内部均设置有编织层，所述编织层采用高弹性网绳制成，所述编织层外侧被弹性缓冲层包裹，所述弹性缓冲层采用高弹性橡胶材质的缓冲材料制成，所述弹性缓冲层外侧被耐磨保护层包裹，所耐磨保护层采用无机系阻燃耐磨材料制成。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网，具备以下有益效果：所述编织层、弹性缓冲层与耐磨保护层的配合使用，增强了吊装网本体与载物吊装网的整体的耐磨性强度以及弹性，增强了使用寿命，所述本实用新型便于调节，不受地域的限制，所述防脱落螺旋绳结的设置，使其在使用时，不易脱落，减短拆卸货物的时间，提高工作效率，所述固定边框与环形固定边框的配合使用，避免了吊装网本体在承载较重货物的情况下发生破损，增长使用寿命，延长使用时间。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
13.图1为本实用新型提出的一种直升机转运救灾物资用吊装网结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种直升机转运救灾物资用吊装网部分结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种直升机转运救灾物资用吊装网防脱落螺旋绳结结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种直升机转运救灾物资用吊装网吊装网本体结构示意图；
17.图中：1、吊装网调节固定装置；2、固定边框；3、吊装网本体；4、第一调节绳；5、环形固定边框；6、载物吊装网；7、第二调节绳；8、收紧环；9、进口；10、吊装网兜；11、出口；12、防脱落螺旋绳结；13、第一钢丝绳；14、螺旋绳结；15、第二钢丝绳；16、耐磨保护层；17、编织层；18、弹性缓冲层。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供以下一种技术方案：本实用新型一种直升机转运救灾物资用吊装网，包括包括吊装网调节固定装置1、固定边框2、吊装网本体3、第一调节绳4、环形固定边框5、载物吊装网6、第二调节绳7、收紧环8、进口9、吊装网兜10、出口11、防脱落螺旋绳结12，所述防脱落螺旋绳结12设置有第一钢丝绳13、螺旋绳结14、第二钢丝绳15，所述吊装网本体3与载物吊装网6设置有耐磨保护层16、编织层17、弹性缓冲层18。
20.如图1所示，本实施例提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网其特征在于：所述吊装网本体3外侧边缘位置处设置有固定边框2，所述固定边框2采用多股编织绳编织而成，所述吊装网本体3四角处设置有吊装网调节固定装置1。
21.如图1所示，本实施例提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网其特征在于：所述吊装网本体3对角处设置的两个吊装网调节固定装置1内部设置的第一调节绳4贯穿整个吊装网本体3内部，所述吊装网本体3另一侧对角处设置的两个吊装网调节固定装置1内部设置的第二调节绳7贯穿整个吊装网本体3内部，所述第一调节绳4与第二调节绳7相互交叉设置。
22.如图1所示，本实施例提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网其特征在于：所述吊装网本体3中间部位设置有载物吊装网6，所述载物吊装网6边缘位置处设置有环形固定边框5，所述环形固定边框5采用多股编织绳编织而成。
23.如图2所示，本实施例提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网其特征在于：所述载物吊装网6下侧设置有吊装网兜10，所述吊装网本体3、载物吊装网6、吊装网兜10采用一次性编织而成，所述吊装网兜10采用倒三角形设置，所述吊装网兜10的进口9直径大于出口11直径。
24.如图3所示，本实施例提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网其特征在于：所述吊装网兜10的出口11处设置有收紧环8，所述收紧环8外侧被编织绳编织包裹，所述收紧环8设置有防脱落螺旋绳结12，所述防脱落螺旋绳结12内部设置有第一钢丝绳13与第二钢丝绳15，所述第一钢丝绳13与第二钢丝绳15外侧设置有螺旋绳结14。
25.如图4所示，本实施例提供了一种直升机转运救灾物资用吊装网其特征在于：所述吊装网本体3与载物吊装网6内部均设置有编织层17，所述编织层17采用高弹性网绳制成，所述编织层17外侧被弹性缓冲层18包裹，所述弹性缓冲层18采用高弹性橡胶材质的缓冲材料制成，所述弹性缓冲层18外侧被耐磨保护层16包裹，所耐磨保护层16采用无机系阻燃耐磨材料制成。
26.本实用新型的使用流程：所述本实用新型在使用时，仅需将所需运输的货物放置于吊装网本体3上侧，此时由于载物吊装网6的进口大于出口直径，并且吊装网兜10呈倒三角形设置，由此形成一个漏斗形状，此时货物自动进入吊装网兜10内部，此时通过拉紧调节第一调节绳4与第二调节绳7的长度，由此收紧整个吊装网本体4，所述将货物运输到指定位置处，不需要通过降落伞将所需货物下降到制定位置，此时仅需轻轻拉动防脱落螺旋绳结12内部设置的其中一根钢丝绳第一钢丝绳或者第二钢丝绳15，打开螺旋绳结14，通过螺旋绳结14松开收紧环8打开出口11，此时运输的物资自动掉落至指定位置即可。
27.所述编织层17采用高弹性网绳制成，所述编织层17外侧被弹性缓冲层18包裹，所述弹性缓冲层18采用高弹性橡胶材质的缓冲材料制成，所述弹性缓冲层18外侧被耐磨保护层16包裹，所耐磨保护层16采用无机系阻燃耐磨材料制成，所述编织层17、弹性缓冲层18与耐磨保护层16的配合使用，增强了吊装网本体3与载物吊装网6的整体的耐磨性以及弹性，增强了使用寿命。所述编织层17、弹性缓冲层18与耐磨保护层16的配合使用，增强了吊装网本体3与载物吊装网6的整体的耐磨性强度以及弹性，延长使用寿命，所述本实用新型便于调节，不受地域的限制，便于拆卸货物，减少时间。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。