一种用于汽车发动机维修的支撑装置的制作方法

文档序号:27024950发布日期:2021-10-24 05:15阅读:96来源:国知局
一种用于汽车发动机维修的支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域,具体为一种用于汽车发动机维修的支撑装置。


背景技术:

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
3.现有的发动机维修的支撑装置,在使用过程中,无法对发动机进行稳定的夹持固定,导致在维修时发动机容易产生晃动现象,且由于结构单一,不便于使用者对发动机进行吊装,从而降低了支撑装置的适用性。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机维修的支撑装置,具备夹持稳定及便于对发动机进行吊装的优点,解决了现有的发动机维修的支撑装置,在使用过程中,无法对发动机进行稳定的夹持固定,导致在维修时发动机容易产生晃动现象,且由于结构单一,不便于使用者对发动机进行吊装,从而降低了支撑装置适用性的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车发动机维修的支撑装置,包括底板,所述底板顶部的左侧通过转轴活动连接有液压缸,所述液压缸的顶端固定连接有连接板,所述连接板底部的左侧固定连接有固定板,所述固定板的右侧固定连接有第一电机,所述第一电机的转轴贯穿至固定板的左侧并固定连接有卷筒,所述卷筒的左端与固定板活动连接,所述卷筒的表面缠绕连接有钢绳,所述钢绳的底端固定连接有吊钩,所述底板顶部的左侧固定连接有第二电机,所述第二电机的转轴固定连接有第一齿轮,所述液压缸的表面固定套设有第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮啮合,所述底板顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆,所述支撑杆的顶端固定连接有支撑箱,所述支撑箱内腔的左侧活动连接有丝杆,所述丝杆表面两侧的螺纹相反,所述丝杆表面的两侧均螺纹套设有螺纹套,所述螺纹套的顶部固定连接有连接块,所述支撑箱的顶部开设有长孔,所述连接块的顶部贯穿长孔并固定连接有夹板,所述底板的顶部固定连接有配重块,所述底板顶部的右侧固定连接有推杆。
6.优选的,所述底板底部的四角均活动连接有万向轮,所述万向轮的表面活动连接有刹车块。
7.优选的,所述螺纹套的底部固定连接有滑块,所述支撑箱内腔的底部开设有滑槽,所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔。
8.优选的,所述丝杆的右端贯穿至支撑箱的右侧并固定连接有转盘,转盘的表面设置有防滑纹。
9.优选的,所述推杆的表面固定连接有控制器,所述控制器分别与液压缸、第一电机和第二电机电性连接。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
11.1、本实用新型通过底板、液压缸、连接板、固定板、第一电机、卷筒、钢绳、吊钩、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、支撑杆、支撑箱、丝杆、螺纹套、连接块、长孔和夹板的配合,具备夹持稳定及便于对发动机进行吊装的优点,解决了现有的发动机维修的支撑装置,在使用过程中,无法对发动机进行稳定的夹持固定,导致在维修时发动机容易产生晃动现象,且由于结构单一,不便于使用者对发动机进行吊装,从而降低了支撑装置适用性的问题。
12.2、本实用新型通过设置液压缸,方便对卷筒的高度进行调节,通过设置第一电机、卷筒、钢绳和吊钩,方便使用者对发动机进行吊装,从而增加维修效率,通过设置第二电机、第一齿轮和第二齿轮,方便对液压缸旋转,通过设置丝杆、螺纹套、连接块和夹板,可以对发动机进行稳定的夹持固定,避免在维修时出现晃动现象,通过设置配重块,可以增加底板的重量,避免发生倾覆现象。
附图说明
13.图1为本实用新型结构剖视示意图;
14.图2为本实用新型结构正视示意图;
15.图3为本实用新型局部结构俯视示意图;
16.图4为本实用新型结构图1中a的放大示意图。
17.图中:1底板、2液压缸、3连接板、4固定板、5第一电机、6卷筒、7 钢绳、8吊钩、9第二电机、10第一齿轮、11第二齿轮、12支撑杆、13支撑箱、14丝杆、15螺纹套、16连接块、17长孔、18夹板、19配重块、20推杆、 21万向轮、22滑块、23滑槽、24控制器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.本实用新型的底板1、液压缸2、连接板3、固定板4、第一电机5、卷筒 6、钢绳7、吊钩8、第二电机9、第一齿轮10、第二齿轮11、支撑杆12、支撑箱13、丝杆14、螺纹套15、连接块16、长孔17、夹板18、配重块19、推杆20、万向轮21、滑块22、滑槽23和控制器24部件均为通用标
准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
22.请参阅图1

4,一种用于汽车发动机维修的支撑装置,包括底板1,底板 1底部的四角均活动连接有万向轮21,万向轮21的表面活动连接有刹车块,通过设置万向轮21,方便对底板1进行移动,底板1顶部的左侧通过转轴活动连接有液压缸2,通过设置液压缸2,方便对卷筒6的高度进行调节,液压缸2的顶端固定连接有连接板3,连接板3底部的左侧固定连接有固定板4,固定板4的右侧固定连接有第一电机5,第一电机5的转轴贯穿至固定板4的左侧并固定连接有卷筒6,卷筒6的左端与固定板4活动连接,卷筒6的表面缠绕连接有钢绳7,钢绳7的底端固定连接有吊钩8,通过设置第一电机5、卷筒6、钢绳7和吊钩8,方便使用者对发动机进行吊装,从而增加维修效率,底板1顶部的左侧固定连接有第二电机9,第二电机9的转轴固定连接有第一齿轮10,液压缸2的表面固定套设有第二齿轮11,通过设置第二电机9、第一齿轮10和第二齿轮11,方便对液压缸2旋转,第一齿轮10与第二齿轮11 啮合,底板1顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆12,支撑杆12的顶端固定连接有支撑箱13,支撑箱13内腔的左侧活动连接有丝杆14,丝杆14 的右端贯穿至支撑箱13的右侧并固定连接有转盘,转盘的表面设置有防滑纹,丝杆14表面两侧的螺纹相反,丝杆14表面的两侧均螺纹套设有螺纹套15,螺纹套15的底部固定连接有滑块22,支撑箱13内腔的底部开设有滑槽23,滑块22的底部延伸至滑槽23的内腔,通过设置滑块22和滑槽23,使螺纹套 15在移动过程中更加稳定,螺纹套15的顶部固定连接有连接块16,支撑箱 13的顶部开设有长孔17,连接块16的顶部贯穿长孔17并固定连接有夹板18,通过设置丝杆14、螺纹套15、连接块16和夹板18,可以对发动机进行稳定的夹持固定,避免在维修时出现晃动现象,底板1的顶部固定连接有配重块 19,通过设置配重块19,可以增加底板1的重量,避免发生倾覆现象,底板 1顶部的右侧固定连接有推杆20,推杆20的表面固定连接有控制器24,控制器24分别与液压缸2、第一电机5和第二电机9电性连接,通过底板1、液压缸2、连接板3、固定板4、第一电机5、卷筒6、钢绳7、吊钩8、第二电机9、第一齿轮10、第二齿轮11、支撑杆12、支撑箱13、丝杆14、螺纹套 15、连接块16、长孔17和夹板18的配合,具备夹持稳定及便于对发动机进行吊装的优点,解决了现有的发动机维修的支撑装置,在使用过程中,无法对发动机进行稳定的夹持固定,导致在维修时发动机容易产生晃动现象,且由于结构单一,不便于使用者对发动机进行吊装,从而降低了支撑装置适用性的问题。
23.使用时,通过吊钩8和外置的吊装带对发动机进行固定,通过控制器24 控制第一电机5运转,第一电机5的转轴带动卷筒6旋转,卷筒6对钢绳7 进行缠绕,钢绳7带动发动机向上移动,然后控制器24控制液压缸2伸长,液压缸2带动发动机持续向上移动,然后控制器24控制第二电机9运转,第二电机9转轴带动第一齿轮10旋转,第一齿轮10带动第二齿轮11旋转,第二齿轮11带动液压缸2旋转,液压缸2带动发动机进行缓慢旋转,当发动机移动至支撑箱13的顶部时,停止第二电机9运转,然后控制器24控制液压缸2收缩,从而将发动机放置在支撑箱13的顶部,然后转动转盘,转盘带动丝杆14旋转,丝杆14通过与螺纹套15螺纹连接使螺纹套15开始相对移动,螺纹套15带动连接块16移动,连接块16带动夹板18移动,夹板18对发动机进行夹持固定,避免在拆卸过程中,产生晃动现象。
24.综上所述:该用于汽车发动机维修的支撑装置,通过底板1、液压缸2、连接板3、固定板4、第一电机5、卷筒6、钢绳7、吊钩8、第二电机9、第一齿轮10、第二齿轮11、支撑杆12、支
撑箱13、丝杆14、螺纹套15、连接块16、长孔17和夹板18的配合,解决了现有的发动机维修的支撑装置,在使用过程中,无法对发动机进行稳定的夹持固定,导致在维修时发动机容易产生晃动现象,且由于结构单一,不便于使用者对发动机进行吊装,从而降低了支撑装置适用性的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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