一种持续卸煤式列车车厢的制作方法

本发明涉及一种持续卸煤式列车车厢，主要涉及轨道交通技术领域。

背景技术：

目前对于煤矿的火车卸车需要将车厢运到专门的卸货区，通过翻转机构带动整个车厢翻转，将煤矿倒入煤矿槽中，设备庞大需要消耗大量能量去对车厢以及整个路面进行翻转，且每次翻转的车厢数量有限，不能实现持续卸料的工作，故设计本设备解决上述问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种持续卸煤式列车车厢，解决了上述问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种持续卸煤式列车车厢，包括卸煤地,所述卸煤地上端固定排列设有枕木，所述枕木上端前后对称固定设有两条铁轨，所述铁轨上侧设有左右对称的两个车轮架，所述车轮架中前后对称设有向下开口的两个轮槽，所述轮槽前后壁间旋转设有轮轴，所述轮轴上固定设有滚动设置于所述铁轨上端的车轮，所述两个车轮架间固定连接设有连接架，所述两个车轮架上端固定设有左右对称的两个固定板，所述车轮架上端固定设有前后对称的四列缓冲伸缩杆，所述缓冲伸缩杆上侧设有底板，所述底板下端前后对称设有四对连接滑槽，所述连接滑槽中前后滑动设有连接滑块，所述连接滑块前端与所述连接滑槽前壁间连接设有连接弹簧，所述连接滑块下端固定设有铰接架，所述铰接架中旋转设有铰接轴，所述铰接架通过铰接轴与所述缓冲伸缩杆铰接，所述车轮架上端面与所述连接滑块下端面间铰接设有缓冲弹簧；

所述固定板右端固定设有五个固定柱，所述固定柱右端固定设有挡料固定板，所述挡料固定板中设有左右贯穿的限位通槽，所述底板上端固定设有左右对称的两个三角挡板，所述两个三角挡板间固定设有固定挡板，所述三角挡板中设有限位滑槽，所述固定板右端固定设有滑动设置于所述限位滑槽、限位通槽中的固定滑块，所述挡料固定板中设有左右贯穿的转轴通槽，所述三角挡板左端固定设有旋转设置于所述固定板中的铰接转轴，所述铰接转轴穿过所述转轴通槽。

进一步地，所述两个车轮架后端固定连接设有平衡压板，所述卸煤地上端固定设有设置于所述车轮架后侧的卸料墙，所述卸料墙前端固定设有保护块，所述保护块中设有向前开口的一排保护滑槽，所述保护滑槽中上下滑动设有保护滑块，所述保护滑块上端与所述保护滑槽顶壁间连接设有保护弹簧，所述保护滑块前端旋转设有保护转轴，所述保护转轴前端固定设有滚动设置于所述平衡压板上端的保护轮。

进一步地，所述卸料墙前端固定设有三个卸料凸条，所述固定挡板后端固定设有三个卸料滑块，所述卸料滑块滑动设置于所述卸料凸条上端，所述卸料滑块在经过卸料凸条时带动三角挡板绕所述铰接转轴旋转从而带动所述底板翻折。

进一步地，所述两个挡料固定板上设有卸料滑槽，所述卸料滑槽中上下滑动设有卸料滑块，所述卸料滑块上端与所述卸料滑槽顶壁间连接设有卸料弹簧，所述两块卸料滑块右端连接设有上下滑动设置于所述两块挡料固定板间的卸料挡板，所述卸料墙上端固定设有安装台，所述安装台前端固定设有提升板，所述提升板后端固定设有提升凸条，所述卸料挡板右端固定设有提升滑块，所述提升滑块滑动设置于所述提升凸条上端。

进一步地，所述卸煤地中设有设置于所述枕木前侧的向上开口的卸料槽。

进一步地，所述挡料固定板、固定挡板、底板、卸料挡板间形成向上开口的车厢槽。

本发明的有益效果：设备在经过卸料区域时，无需停车，减速通过时，车厢前侧翻转，将车厢内的煤矿倒出，设备可以在运行过程中实现持续的煤矿卸料工作，卸料中途无需停车卸料，不需要大型的卸料设备对车厢进行翻转工作，大大降低了煤矿卸料时设备的占地面积以及能量消耗，持续卸料实现了提高卸料效率的工作效果。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1中a-a处结构示意图。

图3是图1中b-b处结构示意图。

图4是图2中c-c处结构示意图。

图5是图3中d-d处结构示意图。

图6是图2中e处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种持续卸煤式列车车厢，包括卸煤地10,所述卸煤地10上端固定排列设有枕木11，所述枕木11上端前后对称固定设有两条铁轨12，所述铁轨12上侧设有左右对称的两个车轮架13，所述车轮架13中前后对称设有向下开口的两个轮槽14，所述轮槽14前后壁间旋转设有轮轴15，所述轮轴15上固定设有滚动设置于所述铁轨12上端的车轮16，所述两个车轮架13间固定连接设有连接架17，所述两个车轮架13上端固定设有左右对称的两个固定板18，所述车轮架13上端固定设有前后对称的四列缓冲伸缩杆23，所述缓冲伸缩杆23上侧设有底板21，所述底板21下端前后对称设有四对连接滑槽52，所述连接滑槽52中前后滑动设有连接滑块53，所述连接滑块53前端与所述连接滑槽52前壁间连接设有连接弹簧54，所述连接滑块53下端固定设有铰接架22，所述铰接架22中旋转设有铰接轴24，所述铰接架22通过铰接轴24与所述缓冲伸缩杆23铰接，所述车轮架13上端面与所述连接滑块53下端面间铰接设有缓冲弹簧25；

所述固定板18右端固定设有五个固定柱19，所述固定柱19右端固定设有挡料固定板20，所述挡料固定板20中设有左右贯穿的限位通槽34，所述底板21上端固定设有左右对称的两个三角挡板31，所述两个三角挡板31间固定设有固定挡板32，所述三角挡板31中设有限位滑槽33，所述固定板18右端固定设有滑动设置于所述限位滑槽33、限位通槽34中的固定滑块35，所述挡料固定板20中设有左右贯穿的转轴通槽37，所述三角挡板31左端固定设有旋转设置于所述固定板18中的铰接转轴36，所述铰接转轴36穿过所述转轴通槽37。

有益地，所述两个车轮架13后端固定连接设有平衡压板45，所述卸煤地10上端固定设有设置于所述车轮架13后侧的卸料墙38，所述卸料墙38前端固定设有保护块46，所述保护块46中设有向前开口的一排保护滑槽47，所述保护滑槽47中上下滑动设有保护滑块48，所述保护滑块48上端与所述保护滑槽47顶壁间连接设有保护弹簧49，所述保护滑块48前端旋转设有保护转轴50，所述保护转轴50前端固定设有滚动设置于所述平衡压板45上端的保护轮51。

有益地，所述卸料墙38前端固定设有三个卸料凸条39，所述固定挡板32后端固定设有三个卸料滑块40，所述卸料滑块40滑动设置于所述卸料凸条39上端，所述卸料滑块40在经过卸料凸条39时带动三角挡板31绕所述铰接转轴36旋转从而带动所述底板21翻折。

有益地，所述两个挡料固定板20上设有卸料滑槽26，所述卸料滑槽26中上下滑动设有卸料滑块27，所述卸料滑块27上端与所述卸料滑槽26顶壁间连接设有卸料弹簧28，所述两块卸料滑块27右端连接设有上下滑动设置于所述两块挡料固定板20间的卸料挡板29，所述卸料墙38上端固定设有安装台41，所述安装台41前端固定设有提升板42，所述提升板42后端固定设有提升凸条43，所述卸料挡板29右端固定设有提升滑块30，所述提升滑块30滑动设置于所述提升凸条43上端。

有益地，所述卸煤地10中设有设置于所述枕木11前侧的向上开口的卸料槽44。

有益地，所述挡料固定板20、固定挡板32、底板21、卸料挡板29间形成向上开口的车厢槽55。

工作步骤为：设备经过卸料凸条39时，当卸料滑块40即将在卸料凸条39中向上滑动时，提升凸条43上的提升滑块30移动到准备向上滑动位置，设备继续向左移动，卸料凸条39带动卸料滑块40向上滑动，从而带动固定挡板32、三角挡板31绕铰接转轴36轴心旋转，从而带动底板21、三角挡板31、固定挡板32翻转，提升滑块30在提升凸条43上端向上滑动，从而带动卸料挡板29向上滑动，所述车厢槽55中的煤矿通过卸料挡板29、底板21间的间隙漏出，滑落至卸料槽44中，实现了火车运行过程中的持续卸料工作，大大提高了火车对于煤矿卸料的工作效率；

卸料滑块40在卸料凸条39上最高位置部分滑动时，底板21上端处于倾斜状态，车厢槽55中的煤矿持续向卸料槽44中倾倒；

卸料滑块40在卸料凸条39上滑动并向下移动时，三角挡板31、底板21、固定挡板32受到重力作用向下翻折复位，翻折复位过程中，缓冲弹簧25支撑连接滑块53，起到缓冲作用；

在车轮架13经过卸料墙38过程中，保护轮51在平衡压板45上端滚动，防止在卸煤过程中，车厢重心向前端偏移而造成车厢出现脱轨的风险。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。