船用高压双燃料主机缸盖排气阀的偏心吊具及起吊方法与流程

本发明涉及柴油机零部件的吊运，具体涉及一种船用高压双燃料主机缸盖排气阀的偏心吊具及起吊方法，属于船用柴油机制造技术领域。

背景技术：

随着国际排放法规逐步进入tⅲ时代，为了解决排放问题，船用低速柴油机生产厂家推出了可以同时使用柴油和天然气的双燃料主机，与此同时主机上增加了用于天然气的管路系统。man厂商推出的高压双燃料主机，即gi主机，燃气控制块采用安装在缸盖上的结构形式，由于燃气控制块本身重量较大，导致了整个缸盖排气阀总成的重心从中心位置偏移至靠近控制块一侧。若再采用原有的通过排气阀上自带的吊环螺钉进行起吊的方式，就会由于偏心而使得整个缸盖排气阀总成吊起后产生不平衡，进而可能会在吊装过程中碰撞其余零部件，导致整体吊装作业的安全性降低。

技术实现要素：

本发明的目的是，针对man系列gi主机的带燃气控制块的缸盖排气阀总成，提供一种船用高压双燃料主机缸盖排气阀的偏心吊具及起吊方法，解决使用排气阀自带吊环螺钉进行吊装而导致的偏心问题，消除缸盖排气阀总成吊装时的倾斜，用以保证吊装过程中双燃料主机缸盖排气阀总成的平稳可靠，并达到提高作业效率的效果。

本发明的技术方案如下：

一种船用高压双燃料主机缸盖排气阀的偏心吊具，连接于缸盖排气阀总成上，该缸盖排气阀总成包括排气阀且带有燃气控制块，所述排气阀上设有顶部螺纹孔、液压管安装孔和液压管安装螺纹孔；其特征在于：所述偏心吊具包括吊板、吊环螺钉、连接螺栓、插销和固定螺栓，所述吊板包括有水平的横板部和由该横板部的一端向下延伸的竖板部，所述连接螺栓穿过所述横板部与所述排气阀的顶部螺纹孔连接，所述插销穿过所述竖板部插入所述排气阀的液压管安装孔，所述固定螺栓穿过所述竖板部与所述排气阀的液压管安装螺纹孔连接，从而将所述偏心吊具与所述缸盖排气阀总成固定连接，所述吊环螺钉通过螺纹与所述横板部固定连接，连接位置处于所述缸盖排气阀总成的重心的上方，所述偏心吊具通过该吊环螺钉将所述缸盖排气阀总成平稳安全地起吊。

进一步地，所述的吊板的横板部设有用于通过所述连接螺栓的固定通孔和用于连接所述吊环螺钉的吊环螺纹孔，所述竖板部设有用于通过所述插销的销孔和用于通过所述固定螺栓的固定孔。

进一步地，所述的竖板部设有用于连接所述连接螺栓的大存放螺纹孔和用于连接所述固定螺栓的小存放螺纹孔。

本发明的另一技术方案如下：

一种采用上述偏心吊具实现的船用高压双燃料主机缸盖排气阀的起吊方法，包括如下步骤：

1)在安装好燃气控制块的缸盖排气阀总成上，拆除缸盖排气阀上原有的自带螺钉；

2)将所述偏心吊具的吊板放置在所述排气阀的顶部，将所述连接螺栓穿过所述固定通孔与所述排气阀的顶部螺纹孔旋接，同时所述插销通过所述销孔插入所述排气阀的液压管安装孔内，用所述固定螺栓穿过所述固定孔连接所述排气阀的液压管安装螺纹孔，将所述偏心吊具与所述缸盖排气阀总成紧固在一起；

3)通过所述偏心吊具将带有燃气控制块的所述缸盖排气阀总成平稳安全地吊起；

4)完成吊装后，从所述缸盖排气阀总成上拆除所述偏心吊具，将所述连接螺栓和固定螺栓拆下，分别旋入所述吊板的大存放螺纹孔和小存放螺纹孔以作保存。

与现有技术相比，本发明的技术效果如下：

①所述偏心吊具的吊点设在缸盖排气阀总成的重心的正上方，克服了燃气控制块安装位置不在缸盖排气阀总成中心上引起的偏心问题，补偿了燃气控制块导致的重心移动，提升了缸盖排气阀总成吊装的平稳性。

②所述偏心吊具的使用降低了吊装不平稳可能引起的零部件碰损，大大提升了吊运作业的安全性。

③偏心吊具本体上设有用于保存连接螺栓的螺纹孔，降低了连接螺栓的遗失风险。

总之，本发明解决了燃气控制块带来的偏心对起吊的影响，有效提升了带燃气控制块的缸盖排气阀总成的吊装平稳性和安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是吊板的结构示意图。

图4是本发明的使用状态示意图。

图中：1—吊环螺钉，2—吊板，21—固定通孔，22—吊环螺纹孔，23—大存放螺纹孔，24—固定孔，25—小存放螺纹孔，26—销孔，3—连接螺栓，4—插销，5—固定螺栓，01—偏心吊具，02—缸盖排气阀总成。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本发明所述的船用高压双燃料主机缸盖排气阀的偏心吊具及起吊方法做进一步的详细说明，但不能因此而限制本发明要求保护的范围。

本发明根据gi主机燃气控制块安装在缸盖的一侧，同时排气阀自带吊环螺钉位置螺纹强度足够的特点，提出一种船用高压双燃料主机缸盖排气阀的偏心吊具及起吊方法，吊具的重心位置与根据计算得来的带燃气控制块情况下缸盖排气阀总成的重心重合，即所述偏心吊具的吊点选择在带燃气控制块的缸盖排气阀总成重心的正上方。

进一步的，为提升所述偏心吊具的安全性和可靠性，借用排气阀头上用于安装排气阀液压管的孔及螺纹，设置插销和固定螺栓，在下部位置进一步进行固定，防止吊具在吊装过程中发生偏转。由于该偏心吊具较多使用螺纹连接，因此在偏心吊具上设置部分存放螺纹孔，在螺栓不使用的情况下用于旋入保存，以提升整个工具的完整性，降低螺栓遗失的风险。

本发明用于船用高压双燃料主机的缸盖排气阀总成的吊运，该缸盖排气阀总成包括排气阀且带有燃气控制块，所述排气阀上设有顶部螺纹孔、液压管安装孔和液压管安装螺纹孔。

实施例

请结合参阅图1和图2，所述偏心吊具包括吊板2，吊环螺钉1、连接螺栓3、插销4和四个固定螺栓5。

请参阅图3，所述吊板2包括有水平的横板部和由该横板部的一端向下延伸的竖板部。所述的横板部设有用于通过所述连接螺栓3的固定通孔21和用于连接所述吊环螺钉1的吊环螺纹孔22，所述竖板部设有用于通过所述插销4的销孔26和用于通过所述固定螺栓5的四个固定孔24。

所述偏心吊具的起吊点为所述吊环螺钉1，该吊环螺钉1旋入在所述吊板2上的吊环螺纹孔22内；所述连接螺栓3旋入所述顶部螺纹孔，用于将所述偏心吊具与所述排气阀连接，在使用所述偏心吊具时，所述插销4插入所述排气阀上的用于安装排气阀液压管的液压管安装孔内，所述紧固螺栓5与用于安装排气阀液压管的液压管安装螺纹孔连接，用于将所述偏心吊具与排气阀连接，进一步提升所述偏心吊具的可靠性。

所述吊板2的横板部上设有大存放螺纹孔23和四个小存放螺纹孔25，用于所述偏心吊具不使用时分别旋入保存连接螺栓3和固定螺栓5，以防止遗失。

所述吊环螺钉1与吊板2的连接位置，根据经过计算得来的带有燃气控制块的缸盖排气阀总成的重心位置决定，连接位置处于所述缸盖排气阀总成的重心的上方，所述偏心吊具通过该偏心吊具将所述缸盖排气阀总成平稳安全地起吊。

本发明所述船用高压双燃料主机缸盖排气阀的起吊方法的具体步骤如下：

①在已安装好燃气控制块的缸盖排气阀总成02上，见图4，拆除原缸盖排气阀上的自带螺钉，将所述偏心吊具01吊起；

②将偏心吊具01的吊板2放置在排气阀顶部，将连接螺栓3从吊板2顶部的固定通孔21内穿入，旋入顶部螺纹孔，将吊板2与排气阀固定连接，同时将插销3插入到排气阀上的液压管安装孔内，安装好固定螺栓5；

③检查确认偏心吊具1的螺栓均已紧固后，利用吊环螺钉1将带有燃气控制块的缸盖排气阀总成02吊起；

④完成吊装后，拆除偏心吊具1，同时将连接螺栓3和固定螺栓5拆下，旋入吊板2上的大存放螺纹孔23和小存放螺纹孔25保存。

上述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。