一种嵌入油底壳的发动机包装箱的制作方法

1.本发明涉及包装箱技术领域，具体而言，涉及一种嵌入油底壳的发动机包装箱。


背景技术：

2.包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和瓦楞实木托盘，也有采用锡桶或白铁桶的。因出口发动机是用集装箱装运的，为了实现2层堆叠、需要包装箱的总高要小，为此把油底壳嵌入包装箱底板下面，集装箱的尺寸是标准的，如果超高就放不了2层、放不了那么多发动机，就得租用2个集装箱，运输成本会大幅提高，造成没必要的浪费。
3.为了解决以上问题，现提供一种嵌入油底壳的发动机包装箱。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本发明提供了一种嵌入油底壳的发动机包装箱，旨在改善包装箱不便使得发动机油底壳嵌入包装箱内底部减少占地空间以及改善包装箱不便利用箱顶作为基座减少箱体本身占地空间的问题。
5.本发明是这样实现的：
6.本发明提供一种嵌入油底壳的发动机包装箱，包括基座和箱体。
7.所述基座包括底板、支腿和滑板，所述支腿顶面间隔固定连接于所述底板底面，所述底板顶面周侧开设有第一卡槽，所述底板顶面对称设置有第一地脚槽，所述第一地脚槽内部设置有螺纹孔，且所述底板顶面开设有第一凹槽，所述滑板滑动连接于所述底板内部，所述滑板与所述第一地脚槽对应设置。
8.所述箱体包括顶板和侧板，所述顶板底面与所述侧板顶面固定连接，所述侧板底面卡接于所述第一卡槽内，所述顶板顶面分别开设有第二卡槽和第二地脚槽，且所述顶板顶面设置有第二凹槽，所述侧板底面与所述第二凹槽对应设置。
9.在本发明的一种实施例中，所述支腿包括支块和防水耐磨垫，所述支块底面与所述防水耐磨垫固定连接，所述支块顶面与所述底板底面固定连接。
10.在本发明的一种实施例中，所述底板内部开设有滑槽，所述滑板滑动连接于所述滑槽内部。
11.在本发明的一种实施例中，所述滑板包括板体和扣手，所述板体一侧与所述扣手一端固定连接，所述板体和扣手均滑动连接于所述滑槽内。
12.在本发明的一种实施例中，所述扣手顶面开设有指槽，所述板体顶面开设有螺栓孔。
13.在本发明的一种实施例中，所述板体通过定位块与所述底板固定连接。
14.在本发明的一种实施例中，所述第一凹槽内壁设置有第一防护垫，所述顶板底面设置有第二防护垫。
15.在本发明的一种实施例中，所述侧板侧面设置有第一支撑架，所述第一支撑架包括第一斜撑杆和第二斜撑杆，所述第一斜撑杆和所述第二斜撑杆一侧与所述侧板侧面交叉
固定连接。
16.在本发明的一种实施例中，所述侧板相对一侧设置有第二支撑架，所述第二支撑架与所述侧板固定连接。
17.在本发明的一种实施例中，所述顶板和所述侧板设置有两个，所述侧板底部卡接于所述第二凹槽，所述底板和顶板通过扎带固定连接。
18.本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种嵌入油底壳的发动机包装箱，使用时，将第一个发动机支撑脚放入第一地脚槽中，发动机油底壳则嵌入第一凹槽中，再用螺栓将发动机支撑脚锁紧，然后将侧板卡进第一卡槽中，再将第二个发动机支撑脚放入第二地脚槽中，发动机油底壳则嵌入第二凹槽中，然后将发动机支撑脚与顶板固定连接，最后将侧板和顶板罩住第二个发动机，并用绑带或者钢丝固定。本发明方便使得发动机油底壳嵌入包装箱内底部减少占地空间，以及方便利用箱顶作为基座减少箱体本身占地空间，从而降低了发动机运输成本。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本发明实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱组合结构示意图；
21.图2为本发明实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱单个剖面结构示意图；
22.图3为本发明实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱基座俯视结构示意图；
23.图4为本发明实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱滑板部分结构示意图。
24.图中：100
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基座；110
‑
底板；111
‑
第一卡槽；112
‑
第一地脚槽；1121
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螺纹孔；113
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第一凹槽；1131
‑
第一防护垫；114
‑
滑槽；120
‑
支腿；121
‑
支块；122
‑
防水耐磨垫；130
‑
滑板；131
‑
板体；1311
‑
螺栓孔；1312
‑
定位块；132
‑
扣手；1321
‑
指槽；200
‑
箱体；210
‑
顶板；211
‑
第二卡槽；212
‑
第二地脚槽；213
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第二凹槽；214
‑
第二防护垫；215
‑
扎带；220
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侧板；221
‑
第一支撑架；2211
‑
第一斜撑杆；2212
‑
第二斜撑杆；222
‑
第二支撑架。
具体实施方式
25.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
26.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领
域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.实施例
33.请参阅图1
‑
4，本发明提供一种技术方案：一种嵌入油底壳的发动机包装箱包括基座100和箱体200。
34.请参阅图1、图2、图3和图4，基座100包括底板110、支腿120和滑板130，支腿120顶面间隔固定连接于底板110底面，支腿120包括支块121和防水耐磨垫122，支块121底面与防水耐磨垫122固定连接，这里的防水耐磨垫122可以为高强度耐磨橡胶，避免支块121沾到海水，降低了支块121腐蚀的风险，支块121顶面与底板110底面固定连接，底板110顶面周侧开设有第一卡槽111，底板110顶面对称设置有第一地脚槽112，第一地脚槽112内部设置有螺纹孔1121，且底板110顶面开设有第一凹槽113，滑板130滑动连接于底板110内部，底板110内部开设有滑槽114，滑板130滑动连接于滑槽114内部，滑板130与第一地脚槽112对应设置，滑板130包括板体131和扣手132，板体131一侧与扣手132一端固定连接，板体131和扣手132均滑动连接于滑槽114内，扣手132顶面开设有指槽1321，松动定位块1312，手指卡进指槽1321内方便对板体131进行移动，板体131顶面开设有螺栓孔1311，板体131通过定位块1312与底板110固定连接，设置板体131和扣手132方便根据发动机高度需求，选择性的使得发动机支撑脚与板体131固定或者与底板110固定。
35.请参阅图1和图2，箱体200包括顶板210和侧板220，顶板210底面与侧板220顶面固定连接，侧板220底面卡接于第一卡槽111内，顶板210顶面分别开设有第二卡槽211和第二地脚槽212，第一凹槽113内壁设置有第一防护垫1131，顶板210底面设置有第二防护垫214，设置第一防护垫1131和第二防护垫214是对发动机进行保护，避免安装时碰撞，且顶板210顶面设置有第二凹槽213，侧板220底面与第二凹槽213对应设置，侧板220侧面设置有第一支撑架221，第一支撑架221包括第一斜撑杆2211和第二斜撑杆2212，第一斜撑杆2211和第二斜撑杆2212一侧与侧板220侧面交叉固定连接，侧板220相对一侧设置有第二支撑架222，第二支撑架222与侧板220固定连接，设置第一支撑架221和第二支撑架222提高侧板220的支撑稳定性，顶板210和侧板220设置有两个，侧板220底部卡接于第二凹槽213，底板110和顶板210通过扎带215固定连接。
36.具体的，该嵌入油底壳的发动机包装箱的工作原理：使用时，将第一个发动机支撑脚放入第一地脚槽112中，发动机油底壳则嵌入第一凹槽113中，再用螺栓将发动机支撑脚锁紧，然后将侧板220卡进第一卡槽111中，再将第二个发动机支撑脚放入第二地脚槽212中，发动机油底壳则嵌入第二凹槽213中，然后将发动机支撑脚与顶板210固定连接，最后将侧板220和顶板210罩住第二个发动机，并用绑带或者钢丝固定。本发明方便使得发动机油底壳嵌入包装箱内底部减少占地空间，以及方便利用箱顶作为基座减少箱体本身占地空间，从而降低了发动机运输成本。
37.需要说明的是，扎带215具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
38.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。