一种防脱落的电梯轿厢结构的制作方法

1.本发明属于电梯技术领域，具体涉及一种防脱落的电梯轿厢结构。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
3.电梯出现超速现象的原因一般为：制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降；曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速，防止电梯超速的装置一般为电梯限速器，限速器是通过钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的胀绳轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳。当轿厢下降时，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动，但是该情况只适用于上述情况，当曳引电梯的钢丝绳发生断裂时则没有教好的防护，不能很好的对电梯轿厢进行防护，实用性较差。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种防脱落的电梯轿厢结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防脱落的电梯轿厢结构，包括轿厢整体结构，所述轿厢整体结构包括客梯主厢和轿厢限位导轨，所述客梯主厢的外侧固定有轿厢曳引架，所述轿厢限位导轨平行设置在轿厢曳引架的外侧，所述轿厢曳引架的顶端固定有曳引底吊箱，且轿厢曳引架的左右两侧皆均匀开设有防落板安装槽，所述曳引底吊箱的内部对称设置有底曳引轮，且曳引底吊箱和底曳引轮之间通过轴承连接固定，所述底曳引轮的外侧缠绕有曳引钢丝绳，所述轿厢曳引架的顶端对称开设有曳引架顶穿槽，所述防落板安装槽的内部设置有防坠落板，所述防坠落板和防落板安装槽之间贯穿有防落板转轴，且防坠落板的顶端开设有安全绳限位槽，所述防落板转轴的外侧嵌套有防落板扭簧，所述防坠落板对应安全绳限位槽的位置贯穿有安全钢丝绳，所述安全钢丝绳的顶端设置有防护套环，且安全钢丝绳的表面均匀设置有绳结，所述防护套环嵌套在所述曳引钢丝绳的外侧，且防护套环的一端嵌套有防摩擦滑轮。
6.优选的，所述轿厢限位导轨的内侧均匀设置有防护担板，相邻所述防护担板之间
的间距与相邻所述防坠落板之间的间距一致，且防护担板和轿厢限位导轨为一体式结构。
7.优选的，所述安全绳限位槽的内侧一端对称设置有防脱倒头，两所述防脱倒头之间的最小距离小于所述安全钢丝绳的切面直径。
8.优选的，相邻的所述绳结之间的间距与相邻所述防坠落板之间的间距一致。
9.优选的，所述防坠落板和防落板安装槽通过防落板转轴限位固定连接。
10.优选的，两所述轿厢限位导轨平行设置，且两所述轿厢限位导轨内部设置的防护担板水平高度一致。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的轿厢曳引架两侧设置有防坠落板，且轿厢限位导轨内侧设置有与防坠落板相适配的防护担板，当曳引钢丝绳发生断裂时，会引起防护套环脱落，进而安全钢丝绳自然下降，失去安全钢丝绳拖拽的防坠落板在防落板扭簧作用下打开，并担在防护担板上，对整个轿厢整体结构起到支撑防脱落的作用，实用性更强，提高了电梯在使用过程中的安全性。
附图说明
12.图1为本发明的立体结构示意图；
13.图2为本发明的客梯主厢立体结构示意图；
14.图3为本发明的图2，b区域放大结构示意图；
15.图4为本发明的图2，a区域结构示意图；
16.图5为本发明的轿厢限位导轨局部立体结构示意图；
17.图6为本发明的安全钢丝绳与防护套环连接方式，局部结构示意图；
18.图7为本发明的防坠落板立体结构示意图；
19.图8为本发明的图7，c区域放大结构示意图；
20.图9为本发明的安全钢丝绳控制防坠落板的方式，立体结构示意图；
21.图10为本发明的安全钢丝绳局部正视结构示意图；
22.图中：1、轿厢整体结构；101、客梯主厢；102、轿厢曳引架；103、曳引底吊箱；104、轿厢限位导轨；141、防护担板；105、曳引钢丝绳；106、底曳引轮；107、防护套环；108、防落板安装槽；109、防坠落板；110、防落板转轴；111、防落板扭簧；112、曳引架顶穿槽；113、安全钢丝绳；114、防摩擦滑轮；115、安全绳限位槽；151、防脱倒头；116、绳结。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.请参阅图1
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图10，本发明提供如下技术方案：一种防脱落的电梯轿厢结构，包括轿厢整体结构1，轿厢整体结构1包括客梯主厢101和轿厢限位导轨104，客梯主厢101的外侧固定有轿厢曳引架102，轿厢限位导轨104平行设置在轿厢曳引架102的外侧，轿厢曳引架102的顶端固定有曳引底吊箱103，且轿厢曳引架102的左右两侧皆均匀开设有防落板安装槽108，曳引底吊箱103的内部对称设置有底曳引轮106，且曳引底吊箱103和底曳引轮106之间通过轴承连接固定，底曳引轮106的外侧缠绕有曳引钢丝绳105，轿厢曳引架102的顶端对称开设有曳引架顶穿槽112，防落板安装槽108的内部设置有防坠落板109，防坠落板109和防
落板安装槽108之间贯穿有防落板转轴110，且防坠落板109的顶端开设有安全绳限位槽115，防落板转轴110的外侧嵌套有防落板扭簧111，防坠落板109对应安全绳限位槽115的位置贯穿有安全钢丝绳113，安全钢丝绳113的顶端设置有防护套环107，且安全钢丝绳113的表面均匀设置有绳结116，防护套环107嵌套在曳引钢丝绳105的外侧，且防护套环107的一端嵌套有防摩擦滑轮114。
25.当发生紧急情况时，为了更好的支撑每个防坠落板109，本实施例中，优选的，轿厢限位导轨104的内侧均匀设置有防护担板141，相邻防护担板141之间的间距与相邻防坠落板109之间的间距一致，且防护担板141和轿厢限位导轨104为一体式结构。
26.为了避免安全钢丝绳113轻易脱离安全绳限位槽115，本实施例中，优选的，安全绳限位槽115的内侧一端对称设置有防脱倒头151，两防脱倒头151之间的最小距离小于安全钢丝绳113的切面直径。
27.为了使安全钢丝绳113能够控制防坠落板109的状态，本实施例中，优选的，相邻的绳结116之间的间距与相邻防坠落板109之间的间距一致。
28.为了使防坠落板109和防落板安装槽108之间能够相对转动，本实施例中，优选的，防坠落板109和防落板安装槽108通过防落板转轴110限位固定连接。
29.为了更好的防护客梯主厢101，本实施例中，优选的，两轿厢限位导轨104平行设置，且两轿厢限位导轨104内部设置的防护担板141水平高度一致，两平行相对的轿厢限位导轨104之间的间距大于轿厢曳引架102宽度1
‑
3厘米。
30.为了更好的防护客梯主厢101，本实施例中，优选的，防坠落板109失去安全钢丝绳113拖拽时，在防落板扭簧111的作用下，防坠落板109与轿厢曳引架呈90
°
；防坠落板109在安全钢丝绳113拖拽时，防坠落板109与轿厢曳引架呈180
°
平行。
31.本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，首先检查本发明的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，当发生紧急情况，曳引钢丝绳105断裂时，防护套环107以及安全钢丝绳113失去牵引力，进而使得防坠落板109脱离安全钢丝绳113的拉力，并在防落板扭簧111的作用下迅速弹起与轿厢曳引架102呈垂直90
°
，在轿厢整体结构1整体下落的作用下担在防护担板141上，进而将轿厢整体结构1支撑托住，避免轿厢整体结构1进一步坠落。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。