一种冷链运输箱及冷链物流运输方法与流程

1.本发明涉及冷藏技术的领域，尤其是涉及一种冷链运输箱及冷链物流运输方法。


背景技术：

2.冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输具有保藏效果好，保藏周期长，从而广泛应用于食品和医药行业的运输。而冷藏箱是冷链运输的其中设备之一。现有的，冷藏箱包括箱体和上方开口的箱盖，箱体内设有盛放腔，箱盖与箱体的开口处相适配，箱体和箱盖之间通过锁扣进行锁定连接，使用时直接将需要运输的物品直接放入盛放腔内。
3.相关技术中申请号为cn201911236442.5的中国专利，提出了一种冷链运输箱及其冷链运输方法，包括保温箱，保温箱内设置有冰排，保温箱包括有内箱室和夹层箱室，且冰排包括有内冰排和夹层冰排，内冰排设置于内箱室内，夹层冰排设置于夹层箱室内；内箱室与夹层箱室相连通，且保温箱内设置有用于实现内箱室与夹层箱室气流交换的循环装置，以及用于检测内箱室内温度的内温度检测系统。夹层箱室内的夹层冰排与内冰排可同时进行预冷，以缩短冷链运输箱的预冷时间；当内温度检测系统检测到保温箱的内环境温度分布不均时，循环装置可实现夹层箱室与内箱室的气流循环连通，从而实现保温箱内环境的温度均匀分布，进而实现药物用品冷藏环境一致性的目的。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在使用保温箱对货物进行保温时，需要先将各冰排提前预冷以满足货物的保藏温度要求，而货物在运输途中的转运过程中基本上都是从一个冷藏室转移至另一个冷藏室，因此在保温箱内设置大量的冰排不仅不利于保温箱的搬运，提前预冷冰排还需要耗费较大的时间，并且保温箱自重居高难下也会提高运输成本。


技术实现要素：

5.为了改善在运输箱内设置大量冰排影响冷链运输效率及运输成本的问题，本技术提供一种冷链运输箱及冷链物流运输方法。
6.本技术第一方面提供的一种冷链运输箱采用如下的技术方案：一种冷链运输箱，包括箱体和箱盖，所述箱体周侧均内置有侧腔室，所述箱盖内设置有上腔室，所述箱盖上设置有与所述上腔室连通的供气管，所述供气管自由端用于与冷链制冷机组冷气源连通，所述供气管自由端连接有快速接头；所述箱盖与所述箱体之间设置有密封机构，所述箱盖下端面开设有多个与所述上腔室连通的上气孔，所述箱盖与所述箱体之间设置有用于当二者扣合时所述侧腔室与所述上腔室连通的接通结构，所述箱盖上设置有排气机构。
7.通过采用上述技术方案，在运输货物之前，先将冷链运输箱置于冷库中，并通过快速接口接驳冷库制冷机组的冷气源，使得冷气经箱盖中的上腔室分别流通至侧腔室和箱体中空部，以使冷链运输箱能快速达到待运输货物的保藏温度；预冷工作完成后，将货物盛装
至箱体中空部，再盖合箱盖和箱体并通过密封机构进行密封，此时上腔室通过接通结构与侧腔室连通，继续通过供气管向上腔室内通入冷气，以弥补盛装货物时的冷气损耗，冷气补充完成后，解除快速接口与冷气源的连接，可直接将冷链运输箱搬运至冷链运输车中。
8.由于冷库至冷链运输车之间的距离通常设置地较近，从而在冷链运输箱转运的过程中，上腔室、侧腔室以及箱体中空部中蓄存的冷气可有效保证货物维持在保藏温度，随后冷链运输箱转运至冷链运输车上时，再将快速接头与冷链运输车上制冷机组的冷气源接通，从而确保对货物的有效保藏效果。在此过程中，由于冷链运输箱中仅蓄存有冷气，相较于多个冰排的设置，极大缩减了冷链运输箱的自重，不仅利于转运、提高运输效率，还能降低冷链运输车的载重，减少了油耗或电耗，降低了运输成本。
9.可选的，所述接通机构包括固接在所述箱盖下端面周侧的多个插管，所述插管与所述上腔室连通，所述箱体上端面开设有多个与所述插管一一插接适配的插孔，所述插孔与所述侧腔室连通。
10.通过采用上述技术方案，密封机构将箱盖锁紧在箱体上时，插管插入穿孔中，可实现上腔室与侧腔室的便捷接通，且密封性能更好。
11.可选的，所述箱体于所述插孔中设置有自锁阀件，初始状态下所述自锁阀件对所述插孔进行封闭；当所述插管与所述插孔插接完全时，所述自锁阀件接通所述插管和所述侧腔室。
12.通过采用上述技术方案，箱盖通过插管与插孔完全插接连接并向插孔中通入冷气后，移除箱盖，此时自锁阀件对插孔进行封闭，冷气被蓄存在侧腔室中，可对箱体内盛装的货物起到短暂有效的保冷效果，可用于短距离转运时箱体的有效保冷。
13.可选的，所述自锁阀件包括固接在所述插孔孔壁上并对所述插孔进行完全封闭的封板，所述封板中部开设有穿孔且所述封板靠近所述箱盖的一侧固接有与所述穿孔连通且一端封闭的阀管，所述阀管远离所述封板周壁开设有接气孔；所述阀管上设置有用于活动封闭所述接气孔的封闭件。
14.通过采用上述技术方案，插管插入插孔中，封闭件解除对接气孔的封堵，此时上腔室通过插管和阀管与侧腔室接通；当插管脱出插孔中后，封闭件对阀管上的接气孔进行封堵，利于冷气在侧腔室内的蓄存。
15.可选的，所述封闭件包括套设在所述阀管上的封片，所述封片与所述插孔内壁密封滑动适配，所述阀管远离所述封板的一端固接有限位块，所述封片与所述封板之间设置有弹性件。
16.通过采用上述技术方案，插管插入插孔中并推动封片朝封板靠近以使阀管上的接气孔显露在封片远离封板的一侧，弹性件被压缩产生形变，此时插管与阀管接通，使得上腔室与侧腔室接通；当插管脱离出插孔时，弹性件的形变力推动封片在阀管上滑动至与限位块抵触，此时封片对插孔进行封堵，可使侧腔室内的冷气无法溢出，从而使得箱盖与箱体扣合后即能实现上腔室与侧腔室的连通，箱盖与箱体脱离即能实现侧腔室的自动封闭，无需操作人员再进行过多操作，使用时更加便捷。
17.可选的，所述封片与所述插孔孔壁及与所述阀管外壁之间的接触部上均设置有密封层。
18.通过采用上述技术方案，密封层有效提高了封片对插孔进行封堵时的封堵效果，
密封性更佳。
19.可选的，所述箱体底壁上铺设有内设孔隙的垫架，所述箱体下端内周壁开设有多个与所述侧腔室连通的侧气孔。
20.通过采用上述技术方案，上腔室与侧腔室接通后，侧腔室中的冷气可以通过多个侧气孔流通至箱体的中空部，使得箱体中空部能快速充斥冷气，提高预冷效率及保冷效率；垫架的设置可有效防止箱体内的货物对侧气孔造成堵塞。
21.可选的，所述排气机构包括穿设在所述箱盖上的排气管，所述排气管一端延伸至凸出于所述箱盖下端面、另一端延伸至凸出于所述箱盖上端面，所述排气管上端设置有限压阀。
22.通过采用上述技术方案，供气管持续向箱体内输入冷气，排气管的设置有利于将箱体内的常温空气排空以有利于冷链运输箱的保冷效果，限压阀的设置既能防止冷气自动溢出，又可确保箱体内的冷气在一定量以对货物进行保冷保藏。
23.可选的，所述密封机构包括设置在所述箱盖下端面且与所述箱体上开口嵌合适配的凸块，所述上气孔贯穿所述凸块，所述箱盖和所述箱体周侧设置多个扣合适配的搭扣、扣座。
24.通过采用上述技术方案，箱盖通过凸块与箱体实现半密封连接，随后再通过搭扣和扣座的扣合连接实现箱盖与箱体的密封连接，可有效确保冷气在箱体内的蓄存效果。
25.本技术第二方面提供的一种冷链物流运输方法采用如下的技术方案：一种冷链物流运输方法，包括以下步骤：s1.预冷，将所述箱盖盖合在所述箱体上并通过所述密封机构密封，将快速接头与冷库中制冷机组冷气源连通，直至所述箱体和所述箱盖均达到货物保藏所需的预冷温度；s2.装箱，开启所述箱盖，并将货物置于所述箱体内，随后通过所述密封机构进行封闭，将冷链运输箱转移至冷链运输车上，并将快速接头与冷链运输车中制冷机组冷气源连通；s3.运输监测，监测冷链运输车车厢内的环境温湿度，并将温湿度数据以及冷链运输车位置数据上传至云端并本地存储。
26.通过采用上述技术方案，预冷过程中仅需向上腔室和侧腔室中通入过量冷气使得箱体及箱盖快速达到保藏温度，大大缩短了预冷时长提高了冷链物流运输效率高；同时由于冷库至冷链运输车之间的距离通常设置地较近，从而在冷链运输箱转运的过程中，上腔室、侧腔室以及箱体中空部中蓄存的冷气可有效保证货物维持在保藏温度，随后冷链运输箱转运至冷链运输车上时，再将快速接头与冷链运输车上制冷机组的冷气源接通，从而确保对货物的有效保藏效果。在此过程中，由于冷链运输箱中仅蓄存有冷气，相较于多个冰排的设置，极大缩减了冷链运输箱的自重，不仅利于转运、提高运输效率，还能降低冷链运输车的载重，减少了油耗或电耗，降低了运输成本。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.冷链运输箱中仅蓄存有冷气，相较于多个冰排的设置，极大缩减了冷链运输箱的自重，不仅利于转运、提高运输效率，还能降低冷链运输车的载重，减少了油耗或电耗，降低了运输成本；2.箱盖通过插管与插孔完全插接连接并向插孔中通入冷气后，移除箱盖，此时自
锁阀件对插孔进行封闭，冷气被蓄存在侧腔室中，可对箱体内盛装的货物起到短暂有效的保冷效果，可用于短距离转运时箱体的有效保冷；3.封片及阀管的设置使得箱盖与箱体扣合后即能实现上腔室与侧腔室的连通，箱盖与箱体脱离即能实现侧腔室的自动封闭，无需操作人员再进行过多操作，使用时更加便捷。
附图说明
28.图1是本技术实施例的整体结构剖视图。
29.图2是图1中a部分的局部放大示意图。
30.图3是本技术实施例采用设置垫架和侧气孔的实施方式的整体结构剖视图。
31.附图标记：1、箱体；11、侧腔室；12、垫架；13、侧气孔；2、箱盖；21、上腔室；22、供气管；23、快速接头；24、上气孔；25、凸块；26、搭扣；27、搭座；31、插管；32、插孔；33、封板；34、阀管；35、接气孔；36、封片；37、限位块；38、弹性件；39、密封层；41、排气管；42、限压阀。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种冷链运输箱。参照图1和图2，一种冷链运输箱包括箱体1和箱盖2，箱体1和箱盖2均由保温材料制成，箱体1四个周侧均内置有侧腔室11，在不同的实施例中四个侧腔室11可以均连通、也可以两两连通、也可以均不连通；箱盖2内设置有上腔室21，箱盖2上设置有与上腔室21连通的供气管22，供气管22自由端连接有气体用快速接头23，且快速接头23用于与冷链制冷机组冷气源连通。
34.箱盖2与箱体1之间设置有密封机构，箱盖2下端面开设有多个与上腔室21连通的上气孔24，密封机构包括设置在箱盖2下端面且与箱体1上开口嵌合适配的凸块25，具体的，凸块25与箱盖2一体成型且上气孔24也贯穿凸块25；箱盖2和箱体1周侧设置多个扣合适配的搭扣26、扣座，具体的，搭扣26和搭座27在箱盖2和箱体1的四个周侧均有设置；同时，箱盖2与箱体1之间设置有用于当二者扣合时侧腔室11与上腔室21连通的接通结构。
35.并且参照图1和图2，箱盖2上还设置有排气机构，排气机构包括穿设在箱盖2上的排气管41，排气管41一端延伸至凸出于箱盖2下端面、另一端延伸至凸出于箱盖2上端面，排气管41上端设置有限压阀42。
36.在其他的实施例中，还可以进一步在排气管41延伸至箱体1内的一端加装温度传感器和湿度传感器以对箱体1内温度和湿度进行监控。
37.从而在运输货物之前，先将冷链运输箱置于冷库中，并通过快速接口接驳冷库制冷机组的冷气源，使得冷气经箱盖2中的上腔室21分别流通至侧腔室11和箱体1中空部，以使冷链运输箱能快速达到待运输货物的保藏温度，排气管41及限压阀42可确保箱体1内常温气体排空并使箱体1内冷气维持在一定量。
38.预冷工作完成后，将货物盛装至箱体1中空部，再盖合箱盖2和箱体1并扣紧多个搭扣26和搭座27以对箱盖2和箱体1进行密封，此时上腔室21通过接通结构与侧腔室11连通，继续通过供气管22向上腔室21内通入冷气，以弥补盛装货物时的冷气损耗，冷气补充完成后，解除快速接口与冷气源的连接，可直接将冷链运输箱搬运至冷链运输车中。
39.由于冷库至冷链运输车之间的距离通常设置地较近，从而在冷链运输箱转运的过程中，上腔室21、侧腔室11以及箱体1中空部中蓄存的冷气可有效保证货物维持在保藏温度，随后冷链运输箱转运至冷链运输车上时，再将快速接头23与冷链运输车上制冷机组的冷气源接通，从而确保对货物的有效保藏效果。在此过程中，由于冷链运输箱中仅蓄存有冷气，相较于多个冰排的设置，极大缩减了冷链运输箱的自重，不仅利于转运、提高运输效率，还能降低冷链运输车的载重，减少了油耗或电耗，降低了运输成本。
40.参照图1和图2，接通机构包括固接在箱盖2下端面周侧的多个插管31，插管31与上腔室21连通，箱体1上端面开设有多个与插管31一一插接适配的插孔32，插孔32与侧腔室11连通；箱体1于插孔32中设置有自锁阀件，初始状态下自锁阀件对插孔32进行封闭；当插管31与插孔32插接完全时，自锁阀件接通插管31和侧腔室11。
41.具体的，参照图2，自锁阀件包括固接在插孔32孔壁上并对插孔32进行完全封闭的封板33，封板33中部开设有穿孔且封板33靠近箱盖2的一侧固接有与穿孔连通且一端封闭的阀管34，阀管34远离封板33周壁开设有接气孔35，接气孔35可以设置一个也可以设置多个。阀管34上设置有用于活动封闭接气孔35的封闭件，封闭件包括套设在阀管34上的封片36，封片36与插孔32内壁密封滑动适配，封片36与插孔32孔壁密封滑动适配，封片36可以由金属制成也可以由润滑度较高的塑料制成，阀管34远离封板33的一端固接有限位块37，限位块37上端最大外径小于插管31内径，封片36与封板33之间设置有弹性件38，弹性件38设置为套设在阀管34上的弹簧。
42.从而箱盖2盖合在箱体1上时，插管31插入插孔32中并推动封片36朝封板33靠近以使阀管34上的接气孔35显露在封片36远离封板33的一侧，弹性件38被压缩产生形变，此时插管31与阀管34接通，使得上腔室21与侧腔室11接通，上腔室21中的冷气可通过插管31及阀管34上的接气孔35通入至侧腔室11中；当插管31脱离出插孔32时，弹性件38的形变力推动封片36在阀管34上滑动至与限位块37抵触，此时封片36对插孔32进行封堵，可使侧腔室11内的冷气无法溢出，从而使得箱盖2与箱体1扣合后即能实现上腔室21与侧腔室11的连通，箱盖2与箱体1脱离即能实现侧腔室11的自动封闭，无需操作人员再进行过多操作，使用时更加便捷。
43.并且在箱体1上移除箱盖2后，此时封片36抵紧在限位块37上，阀管34未与插管31连通，冷气被蓄存在侧腔室11中，可对箱体1内盛装的货物起到短暂有效的保冷效果，可用于短距离转运时箱体1的有效保冷。
44.为进一步提高封片36对插孔32的密封效果，参照图2，封片36与插孔32孔壁及与阀管34外壁之间的接触部上均设置有密封层39，密封层39设置为橡胶层且热熔粘合在封片36上。从而密封层39可有效提高封片36对插孔32进行封堵时的封堵效果，密封性更佳。
45.在另一个可行的实施例中，参照图3，为加快冷链运输箱的预冷效率，箱体1下端内周壁开设有多个与侧腔室11连通的侧气孔13，箱体1底壁上铺设有内设孔隙的垫架12，垫架12厚度大于侧气孔13上沿距箱体1内底壁之间的间距；垫架12可以为框架状的板状物，以使箱体1内的货物不会对侧气孔13造成堵塞，也可以为与箱体1内壁轮廓适配的框架。
46.从而上腔室21与侧腔室11接通后，侧腔室11中的冷气可以进一步通过多个侧气孔13流通至箱体1的中空部，使得箱体1中空部能快速充斥冷气，提高预冷效率及保冷效率，垫架12的设置则可有效防止箱体1内的货物对侧气孔13造成堵塞。
47.本技术实施例一种冷链运输箱的实施原理为：在对箱体1和箱盖2进行预冷时，通过快速接口接驳冷库制冷机组的冷气源，使得冷气经箱盖2中的上腔室21分别流通至侧腔室11和箱体1中空部，以使冷链运输箱能快速达到待运输货物的保藏温度；预冷工作完成后，盛装货物并密封盖合箱盖2和箱体1并继续通过供气管22向上腔室21内通入冷气，以弥补盛装货物时的冷气损耗，冷气补充完成后，解除快速接口与冷气源的连接，可直接将冷链运输箱搬运至冷链运输车中。
48.由于冷库至冷链运输车之间的距离通常设置地较近，从而在冷链运输箱转运的过程中，上腔室21、侧腔室11以及箱体1中空部中蓄存的冷气可有效保证货物维持在保藏温度，随后冷链运输箱转运至冷链运输车上时，再将快速接头23与冷链运输车上制冷机组的冷气源接通，从而确保对货物的有效保藏效果。在此过程中，由于冷链运输箱中仅蓄存有冷气，相较于多个冰排的设置，极大缩减了冷链运输箱的自重，不仅利于转运、提高运输效率，还能降低冷链运输车的载重，减少了油耗或电耗，降低了运输成本。
49.本技术实施例还公开一种冷链物流运输方法。参照图1，一种冷链物流运输方法，包括以下步骤：s1.预冷，将箱盖2盖合在箱体1上并通过多个搭扣26和搭座27扣合连接以进行密封，再将快速接头23与冷库中制冷机组冷气源连通，直至箱体1和箱盖2均达到货物保藏所需的预冷温度；s2.装箱，开启箱盖2，并将货物置于箱体1内，随后通过搭扣26和搭座27进行封闭，将冷链运输箱转移至冷链运输车上，并将快速接头23与冷链运输车中制冷机组冷气源连通；s3.运输监测，监测冷链运输车车厢内的环境温湿度，并将温湿度数据以及冷链运输车位置数据上传至云端并本地存储。
50.采用上述方法进行冷链运输时，预冷过程中仅需向上腔室21和侧腔室11中通入过量冷气使得箱体1及箱盖2快速达到保藏温度，大大缩短了预冷时长、提高了冷链物流运输效率高；同时由于冷库至冷链运输车之间的距离通常设置地较近，从而在冷链运输箱转运的过程中，上腔室21、侧腔室11以及箱体1中空部中蓄存的冷气可有效保证货物维持在保藏温度，随后冷链运输箱转运至冷链运输车上时，再将快速接头23与冷链运输车上制冷机组的冷气源接通，从而确保对货物的有效保藏效果。在此过程中，由于冷链运输箱中仅蓄存有冷气，相较于多个冰排的设置，极大缩减了冷链运输箱的自重，不仅利于转运、提高运输效率，还能降低冷链运输车的载重，减少了油耗或电耗，降低了运输成本。
51.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。