一种箱座支撑滚筒轴式绞车的制作方法

1.本发明属于石油地质勘探钻机用钻井液搅拌装置技术领域，具体涉及一种箱座支撑滚筒轴式绞车。


背景技术：

2.绞车是钻机的重要配套设备。绞车担负钻机的起下钻、下套管、在钻头钻进过程中控制钻压、处理事故和提取岩芯筒，试油等作业，同时还担负井架的起升和下放。通常单轴绞车主要由绞车架(包含底座)、滚筒轴总成、左右轴承座、减速箱、气控系统、润滑系统、多种联轴器、各部件护罩、液压盘刹装置，自动送钻装置和电机等部件组成。目前现有的单轴绞车存在以下问题：一是对于50db(db：指交流变频绞车)及50db以上的大级别绞车，宽度尺寸都在3.2米以上，都存在着尺寸宽，运输比较困难，并且铁路不能运输，运输成本高。二是各个级别的绞车都是采用一个大底座加双轴承座再加独立减速箱，结构大，使得绞车比较重，制造成本也比较高，三是绞车中的减速箱和滚筒轴都是通过鼓形齿联轴器进行连接，传动效率相对于无鼓形齿联轴器连接要低，并且鼓形齿联轴器占有许多空间。四是根据主电机的布局结构，主电机也无法进行防噪音处理。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种箱座支撑滚筒轴式绞车，有效解决目前现有的大型单轴绞车运输超宽，运输成本高，比较重的问题；另外还提高了绞车的传动效率，主电机有外围空间可进行防噪音处理。
4.本发明所采用的技术方案是，一种箱座支撑滚筒轴式绞车，包括设置在绞车底部的侧边座，侧边座与减速箱总成的下箱体一侧焊接在一起用于承载支撑滚筒轴总成；下箱体的另一侧通过v形连接块固定连接驱动设备底座，侧边座、减速箱总成的下箱体、驱动设备底座和v形连接块四部分连接在一起组成本发明绞车的支撑座。减速箱总成采用二级齿轮传动，侧边座上分别设计有气控箱、液压盘刹装置、集成液压站的安装座以供安装；侧边座上还设有支撑台；支撑台用来支撑轴承座总成；驱动设备底座上分别设计有主电机、自动送转装置的安装座以供安装，主电机的周围还设计有噪音隔离箱，隔离箱安装在驱动设备底座上。
5.本发明的特点还在于，
6.滚筒轴总成一端固定在支撑台上，另一端固定在下箱体上。
7.减速箱总成为分半式箱体，即上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体之间通过连接螺栓螺母连接，减速箱总成内设置有齿轮传动机构和齿轮泵总成；下箱体也作为润滑系统的储油箱，齿轮传动机构能够驱动滚筒轴传动。
8.滚筒轴总成包括滚筒轴，滚筒轴中间安装有滚筒，滚筒轴通过轴承座总成固定连接在支撑台上，滚筒轴连接下箱体的一端依次安装有左轴承机构、滚筒轴齿轮和右轴承机构；滚筒轴及滚筒轴齿轮伸入减速箱中，与齿轮传动机构啮合作为减速箱输出轴传动；在滚
筒轴靠近支撑台的端头安装仪器仪表装置，在滚筒轴的靠近右轴承机构的端头安装离合器，自动送转装置通过离合器和滚筒轴连接。
9.主电机驱动齿轮传动机构转动。
10.减速箱总成可以是单减速箱总成，也可以是双减速箱总成。
11.侧边座为矩形架体结构。
12.本发明的有益效果是：本发明的一种箱座支撑滚筒轴式绞车，外形尺寸小，重量轻，传动过程简单。绞车宽度尺寸可控制在3米以内，同级别的绞车重量可减少12～17％，绞车滚筒轴和减速箱共用一根轴，并且无连轴器连接，效率可提高0.9～1.2％，也可节约绞车成本，主电机周围有空间可有噪音隔离箱。因此箱座支撑滚筒轴式绞车具有更多的优点和先进性。
附图说明：
13.图1：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的主结构示意图；
14.图2：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的俯视示意图；
15.图3：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的减速箱总成右视图；
16.图4：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的减速箱的上下箱体示意图；
17.图5：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的侧边座示意图；
18.图6：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的滚筒轴总成示意图。
19.图7：是本发明一种箱座支撑滚筒轴式绞车的驱动设备底座及v形连接块示意图。
20.图中：1.侧边座，2.滚筒轴总成，3.减速箱总成，4.销轴，5.v形连接块，6.驱动设备底座，7.支撑台，8.轴承座总成，9.滚筒轴，10.滚筒，11.左轴承机构，12.滚筒轴齿轮，13.右轴承机构，14.齿轮传动机构，15.上箱体，16.下箱体，17连接螺栓螺母，18.齿轮泵总成，20.主电机，21.自动送转装置，22.仪器仪表装置，23.联轴器，24.气控箱，。25.液压盘刹装置，26.集成液压站，27.离合器，28.噪音隔离箱。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。如图1～图7所示，
22.本发明的一种箱座支撑滚筒轴式绞车，包括设置在绞车底部的侧边座1，侧边座1与减速箱总成3的下箱体16一边焊接在一起用于承载支撑滚筒轴总成2；下箱体16的另一边通过v形连接块5固定连接驱动设备底座6，v形连接块5的公锥部分焊接在下箱体16上，v形连接块5的母锥部分焊接在驱动设备底座6上，公母锥部分通过销轴连接在一起(如图7所示)。侧边座1、减速箱总成3的下箱体、驱动设备底座6和v形连接块5四部分连接在一起组成本发明绞车的支撑座。减速箱总成采用二级齿轮传动。侧边座1上分别设计有气控箱24、液压盘刹装置25、集成液压站26的安装座以供安装；侧边座1上还设有支撑台7；支撑台7用来支撑轴承座总成8；驱动设备底座6上分别设计有主电机20、自动送转装置21的安装座以供安装，主电机20的周围还设计有噪音隔离箱28，隔离箱28安装在驱动设备底座6上；
23.滚筒轴总成2一端固定在支撑台7上，另一端固定在下箱体16上。
24.减速箱总成3为分半式箱体，即上箱体15和下箱体16组成，上箱体15和下箱体16之间通过连接螺栓螺母17连接，减速箱总成3内设置有齿轮传动机构14和齿轮泵总成18；下箱
体16也作为润滑系统的储油箱，齿轮传动机构14能够驱动滚筒轴9传动。滚筒轴齿轮12伸入减速箱中，作为减速箱输出轴。
25.滚筒轴总成2包括滚筒轴9，滚筒轴9中间安装有滚筒10，滚筒轴9通过轴承座总成8固定连接在支撑台7上，滚筒轴9连接下箱体16的一端依次安装有左轴承机构11、滚筒轴齿轮12和右轴承机构13；滚筒轴齿轮12伸入减速箱中，与齿轮传动机构14啮合作为减速箱输出轴传动；在滚筒轴9靠近支撑台7的端头安装仪器仪表装置22，在滚筒轴9的靠近右轴承机构13的端头安装离合器27，自动送转装置21通过离合器27和滚筒轴9连接。左轴承机构11和右轴承机构13还起到支撑滚筒轴9的作用。
26.主电机20驱动齿轮传动机构14转动。
27.减速箱总成3可以是单减速箱总成，也可以是双减速箱总成。
28.侧边座1为矩形架体结构。
29.v形连接块5包括相互嵌合的公块和母块，公块焊接在驱动设备底座6上、和母块焊接在下箱体16上，通过销轴4把v形连接块5中公母块连接在一起。(即把驱动设备底座6和下箱体16连接在一起)。
30.齿轮传动机构14中的输出轴采用滚筒轴9，不在单独设计输出轴，即传动齿轮安装在滚筒轴9上直接驱动滚筒轴9。
31.本发明的传动过程：主电机20驱动齿轮传动机构14，齿轮传动机构14直接驱动滚筒轴9，滚筒轴9带动滚筒10，完成传动过程。自动送转装置21通过离合器27直接驱动滚筒轴9，滚筒轴9带动滚筒10，完成传动过程。通过本发明的实施，可很好的满足钻机作业要求。
32.本发明以侧边座上加装单轴承座支撑台和减速箱焊接为一体作为绞车主承载底座，滚筒轴通过单轴承座和减速箱进行支撑和固定，滚筒轴上设计左右轴承机构和滚筒轴齿轮，使左右轴承机构和滚筒轴齿轮伸入减速箱中，作为减速箱输出轴，这样使得绞车不在采用大底座、两个轴承座、滚筒轴和减速箱之间的连轴器、独立减速箱和大护罩等，同时在主电机周围设有噪音隔离箱，即封装整个电机，引出通道，进行噪音隔离。对于所有单轴钻井绞车，在同级别的绞车和输入功率一定的条件下，本发明的绞车外形尺寸小，重量轻，传动效率提高，主电机可具有空间进行防噪音设计。绞车尺寸变小，运输更加方便，重量变轻，绞车成本降低。箱座支撑滚筒轴式绞车，具有结构紧促，重量轻，效率高等特点，能更好地满足市场需求。
33.实施例
34.本发明相对于市场上现有的70db、80db和90db的单轴绞车。
35.①
本发明绞车外形尺寸的宽度在3米以内，目前市场上大型绞车宽度都在3.4米以上。
36.②
绞车的重量相对于同级别的绞车重量可减少12％～17％,例如：宝石机械80db绞车原重48吨，使用本发明绞车重量为42吨。
37.③
绞车的传动效率相对于同级别的绞车可提高0.9％～1.2％(依据理论分析计算)。
38.④
本发明绞车的噪音有效降低，和市场上现有的70db、80db和90db的单轴绞车相比较，可降低噪音(8～10)db。