一种升降机轿架的制作方法

1.本发明涉及一种升降机结构，尤其是涉及一种升降机轿架。


背景技术：

2.在井道施工的过程中，需要通过升降机来运送人员和物品，现有技术中，升降机的宽度尺寸需要根据井道的大小来定制，特定的井道中只能安装特定宽度的升降机，一旦需要对不同尺寸的井道进行施工，成本大大增加，因此，需要一种能够适用于多种不同尺寸的井道的升降机。
3.例如，在中国专利文献上公开的“一种往复式升降机”，其公告号为cn109573786a，包括包括机架、第一进口滚筒线、第二出口滚筒线、驱动部件、导轨、轿厢、架顶安全钳联动装置、架底安全钳联动装置、和对重；导轨分布于机架的四个竖直棱角处；第一进口滚筒线连接于机架的底部，第二出口滚筒线连接于机架的顶部；架顶安全钳联动装置设置于机架的顶部并与驱动部件相连接，架底安全钳联动装置设置于机架的底部并与驱动部件相连接；轿厢为托盘式轿厢，托盘式轿厢内的输送机为两条平行的单链条输送机。而该专利的不足之处在于，该升降机只能安装在固定尺寸的井道中，一旦需要更换所施工的井道，成本大大增加。


技术实现要素：

4.本发明是为了克服现有技术中，升降机只能在固定宽度的井道内使用，一旦更换施工的井道，成本大大增加的问题，提供一种升降机轿架，可以适用于不同大小的轿厢，当更换施工的井道时，增加的成本较少。
5.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：本发明，一种升降机轿架，包括上梁、下梁，上梁与下梁之间安装有轿厢，其特征是，所述上梁包括若干个上梁单元和用于连接相邻的上梁单元的上梁连接件，所述下梁包括若干个下梁单元和用于连接相邻的下梁单元的下梁连接件，所述下梁的下侧安装有安全钳组件，所述安全钳组件与限速绳相连，当限速绳被拉动时，安全钳组件夹紧轿厢导轨，所述安全钳组件包括分别位于下梁两侧的第一安全钳组件和第二安全钳组件，所述第一安全钳组件和第二安全钳组件之间通过连杆组件连接，所述连杆组件包括伸缩筒，所述第一安全钳组件的连杆组件包括第一伸缩杆，所述第二安全钳组件的连杆组件包括第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆分别安装在伸缩筒的两端。
6.所述上梁连接件用于对上梁的长度进行调节，下梁连接件用于对下梁的长度进行调节，通过改变上梁单元和上梁连接件的安装位置，即可实现上梁长度的调节，通过改变下梁单元和下梁连接件的安装位置，即可实现下梁长度的调节，另外，通过所述连杆组件上的伸缩筒，也可以调节连杆组件的长度，进而使上料、下梁、连杆组件的长度都可以随井道的宽度不同而进行适应性的调节，即使更换了井道进行施工，也无需更换整个升降机，从而降低了成本。
7.作为优选，所述安全钳组件包括用于夹紧轿厢导轨的夹块和与夹块接触的夹块座，当夹块上下移动时，在夹块座的挤压下，其水平位置发生变化，安全钳组件还包括用于带动夹块移动的驱动件，所述驱动件包括转轴和压轮，转轴的一端上设有摇臂，摇臂上安装有用于安装限速绳的限速绳安装件，所述压轮通过绕转轴转动来带动所述夹块；一旦电梯下落过快时，电梯的下落速度大于限速绳的放绳速度，限速绳相对电梯向上产生位移，从而将摇臂向上拉起，从而带动压轮压向夹块，进而使得夹块夹紧导轨，从而实现电梯的减速或停机。
8.作为优选，所述连杆组件还包括主动杆和从动杆，所述主动杆和从动杆均与驱动件连接；通过所述连杆组件可以使得一侧的安全钳组件夹紧时，另一侧的安全钳组件也同步夹紧，从而避免两侧电梯的导轨受到夹块的夹紧不同步，导致电梯与导轨之间产生扭矩，发生卡死的情况。
9.作为优选，所述夹块包括上夹块和下夹块，所述上夹块在向下移动时夹紧导轨，所述下夹块在向上移动时夹紧导轨，所述连杆组件包括上连杆组件和下连杆组件，上连杆组件连接的驱动件驱动上夹块，下连杆组件连接的驱动件驱动下夹块。
10.作为优选，所述第一安全钳组件与上连杆组件的主动杆连接，第二安全钳组件与下连杆组件的主动杆连接，而第一安全组件和第二安全组件的限速绳安装件上可以分别安装限速绳，从而避免干涉，节省设计空间。
11.作为优选，上连杆组件连接的驱动件的摇臂长度小于下连杆组件连接的驱动件的摇臂长度；由于电梯下落时，导轨相对安全钳组件向上运动，当下夹块与导轨接触后，由于导轨对下夹块产生向上的摩擦力，使得夹块进一步压紧导轨，难以复位，使得升降梯很容易产生卡死的情况，而经过本方案的优化，当由于升降梯下落较快导致限速绳被拉动时，上夹块先夹住导轨，从而与导轨之间产生摩擦，并使升降梯减速，由于导轨对上夹块会产生向上的摩擦力，升降梯速度恢复正常后，夹块更容易快速复位，不会产生卡死的情况，若升降梯仍快速下落，下夹块也夹紧导轨，下夹块夹紧导轨后，导轨对下夹块产生向上的摩擦力，使得下夹块进一步压紧导轨，从而彻底使升降梯停机。
12.作为优选，所述转轴上安装有扭簧，所述扭簧可以使得转轴不再受到限速绳的拉力后自动复位。
13.因此，本发明具有如下有益效果：（1）可以适用于不同大小的轿厢，当更换施工的井道时，增加的成本较少；（2）当升降机下落较快时，可以通过上架块对其进行减速，当减速后升降梯仍下落较快时，可以通过下夹块使升降机停机，解决了升降机容易卡死的问题。
附图说明
14.图1是本发明的一种结构示意图。
15.图2是本发明上梁的一种结构示意图。
16.图3是本发明上梁单元和上料连接件拆分后的结构示意图。
17.图4是本发明上梁的一种侧视示意图。
18.图5是本发明安全钳组件和连杆组件的一种结构示意图。
19.图6是本发明安全钳组件的一种内部结构示意图。
20.图7是本发明安全钳组件的一种侧视示意图。
21.图8是本发明安全钳组件的一种侧视内部结构示意图。
22.图中：1、上梁2、下梁3、轿厢4、上梁单元5、上梁连接件6、轿厢导轨7、第一安全钳组件8、第二安全钳组件9、连杆组件10、伸缩筒11、第一伸缩杆12、第二伸缩杆13、上安装面14、下安装面15、支撑件16、连接件安装孔17、上梁单元安装孔18、夹块19、夹块座20、转轴21、压轮22、摇臂23、限速绳安装件24、主动杆25、从动杆26、上夹块27、下夹块28、扭簧。
具体实施方式
23.下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。
24.如图1
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8所示的实施例中，一种升降机轿架，包括上梁1、下梁2，上梁与下梁之间安装有轿厢3，所述上梁包括若干个上梁单元4和用于连接相邻的上梁单元的上梁连接件5，所述下梁包括若干个下梁单元和用于连接相邻的下梁单元的下梁连接件，所述下梁的下侧安装有安全钳组件，所述安全钳组件与限速绳相连，当限速绳被拉动时，安全钳组件夹紧轿厢导轨6，所述安全钳组件包括分别位于下梁两侧的第一安全钳组件7和第二安全钳组件8，所述第一安全钳组件和第二安全钳组件之间通过连杆组件9连接，所述连杆组件包括伸缩筒10，所述第一安全钳组件的连杆组件包括第一伸缩杆11，所述第二安全钳组件的连杆组件包括第二伸缩杆12，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆分别安装在伸缩筒的两端；其中，上梁单元的截面形状为c型，上梁连接件包括上安装面13和下安装面14，上安装面和下安装面之间安装有两个支撑件15，所述的两个支撑件与上梁单元的截面形状相同，并且两个支撑件的开口部分互相正对，所述支撑件上设有若干个在上梁连接件的长度方向上间隔设置的连接件安装孔16，所述上梁单元上设有若干个在上梁单元的长度方向上间隔设置的上梁单元安装孔17，当需要调节上梁长度时，只需将不同位置的上梁单元安装孔和连接件安装孔通过螺栓连接即可，而下梁的结构与上梁相同。
25.所述安全钳组件包括用于夹紧轿厢导轨的夹块18和与夹块接触的夹块座19，当夹块上下移动时，在夹块座的挤压下，其水平位置发生变化，安全钳组件还包括用于带动夹块移动的驱动件，所述驱动件包括转轴20和压轮21，转轴的一端上设有摇臂22，摇臂上安装有用于安装限速绳的限速绳安装件23，所述压轮通过绕转轴转动来带动所述夹块；所述连杆组件还包括主动杆24和从动杆25，所述主动杆和从动杆均与驱动件连接；所述夹块包括上夹块26和下夹块27，所述上夹块在向下移动时夹紧导轨，所述下夹块在向上移动时夹紧导轨，所述连杆组件包括上连杆组件和下连杆组件，上连杆组件连接的驱动件驱动上夹块，下连杆组件连接的驱动件驱动下夹块；所述第一安全钳组件与上连杆组件的主动杆连接，第二安全钳组件与下连杆组件的主动杆连接；上连杆组件连接的驱动件的摇臂长度小于下连杆组件连接的驱动件的摇臂长度；所述转轴上安装有扭簧28。
26.在升降机运行过程中，当由于升降梯下落较快导致限速绳被拉动时，上夹块先夹住导轨，从而与导轨之间产生摩擦，并使升降梯减速，由于导轨对上夹块会产生向上的摩擦力，升降梯速度恢复正常后，夹块更容易快速复位，不会产生卡死的情况，若升降梯仍快速下落，下夹块也夹紧导轨，下夹块夹紧导轨后，导轨对下夹块产生向上的摩擦力，使得下夹块进一步压紧导轨，从而彻底使升降梯停机。